專(zhuān)利名稱(chēng)：一種后雨刮間歇可調(diào)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)電路以及電子系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后雨刮間歇可調(diào)的實(shí)現(xiàn)方法。
背景技術(shù)：
汽車(chē)電子電器技術(shù)飛速發(fā)展，使人們對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性的要求越來(lái)越高。目前汽車(chē)電路中后雨刮控制系統(tǒng)僅能滿足雨刮和洗滌的功能要求，一般由電源系統(tǒng)、保險(xiǎn)絲、連接導(dǎo)線、后雨刮電機(jī)總成、后洗滌電機(jī)總成、組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄、控制器等組成。其控制方式為打開(kāi)后雨刮開(kāi)關(guān)或者洗滌開(kāi)關(guān)，電路接通，后雨刮電機(jī)或者后洗滌電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)洗滌、 間歇刮刷和連續(xù)刮刷功能。就現(xiàn)代汽車(chē)而言，這種簡(jiǎn)單的電路實(shí)現(xiàn)方式已經(jīng)不能滿足人們對(duì)車(chē)輛舒適性的要求，需要對(duì)后雨刮增加間歇可調(diào)的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)更高舒適性要求的追求。 然而由于要實(shí)現(xiàn)后雨刮的間歇可調(diào)，成本會(huì)有一個(gè)很大的增加，并且會(huì)使控制回路復(fù)雜化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新的控制后雨刮間歇可調(diào)的控制方式，實(shí)現(xiàn)成本的降低和控制回路的簡(jiǎn)單化。本發(fā)明將后雨刮電機(jī)的控制交由車(chē)身控制器進(jìn)行控制，共用前雨刮的雨刮間歇可調(diào)的輸入模塊，通過(guò)控制邏輯區(qū)分前后雨刮間歇可調(diào)的輸入信號(hào)，進(jìn)而控制后雨刮實(shí)現(xiàn)間歇可調(diào)的功能。本發(fā)明的技術(shù)方案如下。一種后雨刮間歇可調(diào)的控制系統(tǒng)，包括車(chē)身控制器、后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)、整車(chē)電源、組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄；其特征在于
所述組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄和車(chē)身控制器通過(guò)線束連接；
所述車(chē)身控制器與分別連接后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)，向后雨刮電機(jī)和后洗滌電機(jī)輸出控制信號(hào)；
整車(chē)電源為所述車(chē)身控制器、后雨刮電機(jī)和后洗滌電機(jī)提供工作電源； 所述組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄包括前雨刮開(kāi)關(guān)、后雨刮開(kāi)關(guān)以及前雨刮和后雨刮共用的雨刮間歇可調(diào)模塊；
當(dāng)后雨刮開(kāi)關(guān)打到間歇檔，車(chē)身控制器收到后雨刮開(kāi)關(guān)信號(hào)后，先保持前雨刮按照原先狀態(tài)運(yùn)行的同時(shí)根據(jù)接收到的集成在所述組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄中的雨刮間歇可調(diào)模塊的時(shí)間信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)后雨刮的間歇時(shí)間，1分鐘后結(jié)束后雨刮間歇時(shí)間調(diào)節(jié)，并將所述間歇時(shí)間儲(chǔ)存到車(chē)身控制器中，所述車(chē)身控制器同時(shí)將接收到的所述雨刮間歇可調(diào)模塊的時(shí)間信號(hào)切換為前雨刮的間歇時(shí)間調(diào)節(jié)信號(hào)。其中，所述雨刮間歇可調(diào)模塊集成在組合開(kāi)關(guān)的雨刮手柄內(nèi)部，優(yōu)選為一個(gè)滑動(dòng)電阻，通過(guò)滑片的滑動(dòng)為車(chē)身控制器提供電阻值的輸入信號(hào)，車(chē)身控制器將此電阻信號(hào)通過(guò)軟件運(yùn)算成時(shí)間信號(hào)，雨刮間歇可調(diào)模塊的電阻值是通過(guò)雨刮開(kāi)關(guān)25號(hào)針腳輸入車(chē)身控制器的。本發(fā)明的積極效果是通過(guò)一個(gè)前后雨刮共用的雨刮間歇可調(diào)模塊，來(lái)實(shí)現(xiàn)前、后雨刮的間歇可調(diào)功能，既降低了系統(tǒng)的成本，又使控制簡(jiǎn)單化，從根本上解決了目前實(shí)現(xiàn)后雨刮間歇可調(diào)存在的問(wèn)題。其控制邏輯為當(dāng)后雨刮開(kāi)關(guān)打到間歇檔(INT檔)，車(chē)身控制器收到后雨刮開(kāi)關(guān)的間歇檔信號(hào)后，先保持前雨刮按照原先狀態(tài)運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄上的間歇時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕(此旋鈕為電阻信號(hào)，在車(chē)身控制器中將通過(guò)程序換算成間歇時(shí)間)來(lái)調(diào)節(jié)后雨刮的間歇時(shí)間，車(chē)身控制器在接收到后雨刮開(kāi)關(guān)間歇檔(INT檔) 信號(hào)后1分鐘內(nèi)對(duì)后雨刮設(shè)置的間歇時(shí)間(即旋鈕的電阻值)進(jìn)行采集，1分鐘過(guò)后停止對(duì)后雨刮設(shè)置的間歇時(shí)間(即旋鈕的電阻值)的采集，并將1分鐘內(nèi)最后采集到的后雨刮間歇時(shí)間儲(chǔ)存到車(chē)身控制器內(nèi)部的芯片中，同時(shí)將1分鐘后接收到的雨刮間歇可調(diào)模塊的間歇時(shí)間信號(hào)切換為前雨刮的間歇時(shí)間信號(hào)。本發(fā)明采用前雨刮間歇可調(diào)的模塊對(duì)后雨刮間歇進(jìn)行控制，使后雨刮也具備了間歇可調(diào)的功能，滿足了人們對(duì)車(chē)輛舒適性的要求。


圖1為本發(fā)明控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本發(fā)明控制系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖3為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明控制系統(tǒng)實(shí)施例的原理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1為本發(fā)明控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，包括車(chē)身控制器30、組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄20、整車(chē)電源10、后雨刮電機(jī)40、后洗滌電機(jī)50。所述車(chē)身控制器30與組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄20、整車(chē)電源10、后雨刮電機(jī)40、后洗滌電機(jī)50通過(guò)線束相聯(lián)接。其中車(chē)身控制器30主要實(shí)現(xiàn)的功能為通過(guò)邏輯判斷和運(yùn)算實(shí)現(xiàn)后雨刮的間歇可調(diào)功能的輸出，驅(qū)動(dòng)后雨刮電機(jī)40進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作；整車(chē)電源10主要實(shí)現(xiàn)的功能為各個(gè)系統(tǒng)提供相應(yīng)的電源輸入；組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄20主要實(shí)現(xiàn)的功能為車(chē)身控制器30提供信號(hào)輸入，后洗滌電機(jī)50主要實(shí)現(xiàn)的功能為車(chē)身控制器30提供后洗滌的信號(hào)輸入。圖2為本發(fā)明實(shí)施例具體的結(jié)構(gòu)框圖，本實(shí)施例的控制方法主要由車(chē)身控制器30 內(nèi)部的主控制單元、電源控制單元、后雨刮電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、后洗滌電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元以及手動(dòng)組合開(kāi)關(guān)手柄20來(lái)實(shí)現(xiàn)。所述的主控制單元、電源控制單元、后雨刮電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元和后洗滌電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元均集成在車(chē)身控制器中。這里主控制器單元采用飛思卡爾S9S08AW32單片機(jī)以及ULQ2003驅(qū)動(dòng)芯片組成；電源控制單元是一個(gè)穩(wěn)壓器，采用L4949D芯片，為主控制單元提供5V電源；后雨刮電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元和后洗滌驅(qū)動(dòng)單元均采用HFKC-ZST繼電器，該繼電器分別用于驅(qū)動(dòng)后雨刮電機(jī)和后洗滌電機(jī)。圖3為本發(fā)明控制系統(tǒng)原理示意圖，圖中主控制單元、電源控制單元和電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元(包括雨刮電機(jī)和洗滌電機(jī)的驅(qū)動(dòng)單元)集成在一個(gè)控制器(圖中車(chē)身控制器30)當(dāng)中； 組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄20拆分為前雨刮開(kāi)關(guān)21和后雨刮開(kāi)關(guān)22和雨刮間歇可調(diào)模塊(圖中未示出)部分。前雨刮開(kāi)關(guān)21的間歇時(shí)間可調(diào)信號(hào)(前雨刮開(kāi)關(guān)25號(hào)針腳，實(shí)現(xiàn)形式是一個(gè)旋鈕)接入車(chē)身控制器30 (8號(hào)針腳)中，提供雨刮間歇的時(shí)間信號(hào)(此信號(hào)為旋轉(zhuǎn)雨刮間歇時(shí)間調(diào)節(jié)旋鈕得到的電阻值，需要在車(chē)身控制器30中進(jìn)行運(yùn)算使之轉(zhuǎn)換為間歇時(shí)間);后雨刮開(kāi)關(guān)22的ON檔(后雨刮開(kāi)關(guān)4號(hào)針腳，功能即后雨刮還是工作)信號(hào)接入車(chē)身控制器 30 (2號(hào)針腳)中，提供后雨刮開(kāi)關(guān)22的ON檔信號(hào)；后雨刮開(kāi)關(guān)22的間歇檔(后雨刮開(kāi)關(guān) 10號(hào)針腳，功能為提供是否進(jìn)行間歇刮刷的信號(hào))信號(hào)接入車(chē)身控制器30 (4號(hào)針腳)中， 提供間歇檔信號(hào)(低電平為接通后雨刮間歇檔的開(kāi)關(guān)信號(hào))；后雨刮開(kāi)關(guān)22的洗滌信號(hào)(后雨刮開(kāi)關(guān)9號(hào)針腳)接入車(chē)身控制器30 (3號(hào)針腳)中，提供后洗滌動(dòng)作信號(hào)(低電平為接通后洗滌的開(kāi)關(guān)信號(hào));整車(chē)電源系統(tǒng)10接入車(chē)身控制器30中所集成的電源控制單元的輸入端，為車(chē)身控制器30提供電源；車(chē)身控制器30 (5號(hào)針腳)接到后洗滌電機(jī)50，為后洗滌電機(jī)50提供動(dòng)作輸出；車(chē)身控制器30 (7號(hào)針腳)接到后雨刮電機(jī)40，為后雨刮電機(jī)40提供動(dòng)作輸出；車(chē)身控制器30 (6號(hào)針腳)與后雨刮電機(jī)40回位信號(hào)腳連接，接收后雨刮電機(jī)40的回位信號(hào)，進(jìn)而控制后雨刮電機(jī)40的回位動(dòng)作。 本實(shí)施例的具體工作過(guò)程為當(dāng)后雨刮開(kāi)關(guān)22打到間歇檔(后雨刮開(kāi)關(guān)10號(hào)針腳)，車(chē)身控制器30 (4號(hào)針腳)收到信號(hào)后，先保持前雨刮按照原先狀態(tài)運(yùn)行的同時(shí)根據(jù)接收到的雨刮間歇可調(diào)模塊(前雨刮開(kāi)關(guān)25號(hào)針腳)的時(shí)間信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)后雨刮的間歇時(shí)間，1 分鐘后結(jié)束后雨刮時(shí)間調(diào)節(jié)，并將調(diào)節(jié)時(shí)間儲(chǔ)存到車(chē)身控制器30內(nèi)部的芯片中，同時(shí)將接收到的雨刮間歇可調(diào)模塊(前雨刮開(kāi)關(guān)25號(hào)針腳)的時(shí)間信號(hào)切換為前雨刮的時(shí)間調(diào)節(jié)信號(hào)。
權(quán)利要求
1.一種后雨刮間歇可調(diào)的控制系統(tǒng)，包括車(chē)身控制器、后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)、整車(chē)電源、組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄；其特征在于所述組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄和車(chē)身控制器通過(guò)線束連接；所述車(chē)身控制器與分別連接后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)，向后雨刮電機(jī)和后洗滌電機(jī)輸出控制信號(hào)；整車(chē)電源為所述車(chē)身控制器、后雨刮電機(jī)和后洗滌電機(jī)提供工作電源；所述組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄包括前雨刮開(kāi)關(guān)、后雨刮開(kāi)關(guān)以及前雨刮和后雨刮共用的雨刮間歇可調(diào)模塊；當(dāng)后雨刮開(kāi)關(guān)打到間歇檔時(shí)，車(chē)身控制器收到后雨刮開(kāi)關(guān)信號(hào)后，保持前雨刮按照原先狀態(tài)運(yùn)行的同時(shí)根據(jù)接收到的集成在所述組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄中的雨刮間歇可調(diào)模塊的時(shí)間信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)后雨刮的間歇時(shí)間，1分鐘后結(jié)束后雨刮間歇時(shí)間調(diào)節(jié)，并將所述間歇時(shí)間儲(chǔ)存到車(chē)身控制器中，所述車(chē)身控制器同時(shí)將接收到的所述雨刮間歇可調(diào)模塊的時(shí)間信號(hào)切換為前雨刮的間歇時(shí)間調(diào)節(jié)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后雨刮間歇可調(diào)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述雨刮間歇可調(diào)模塊集成在組合開(kāi)關(guān)的雨刮手柄內(nèi)部，優(yōu)選為一個(gè)滑動(dòng)電阻，通過(guò)滑片的滑動(dòng)為車(chē)身控制器提供電阻值的輸入信號(hào)，車(chē)身控制器將此電阻信號(hào)通過(guò)軟件運(yùn)算成時(shí)間信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后雨刮間歇可調(diào)的控制系統(tǒng)，其特征在于所述雨刮間歇可調(diào)模塊的電阻值是通過(guò)前雨刮開(kāi)關(guān)25號(hào)針腳輸入車(chē)身控制器。
全文摘要
一種后雨刮間歇可調(diào)的控制系統(tǒng)，包括車(chē)身控制器、后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)、整車(chē)電源、組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄，所述組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄和車(chē)身控制器通過(guò)線束連接；車(chē)身控制器與分別連接后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)，向后雨刮電機(jī)和后洗滌電機(jī)輸出控制信號(hào)；整車(chē)電源為所述車(chē)身控制器、后雨刮電機(jī)和后洗滌電機(jī)提供工作電源；組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄包括前雨刮開(kāi)關(guān)、后雨刮開(kāi)關(guān)以及前雨刮和后雨刮共用的雨刮間歇可調(diào)模塊。其中，雨刮間歇可調(diào)模塊在組合開(kāi)關(guān)雨刮手柄內(nèi)部，此系統(tǒng)通過(guò)共用一個(gè)雨刮間歇調(diào)節(jié)可調(diào)模塊實(shí)現(xiàn)分別控制前雨刮和后雨刮的間歇時(shí)間的功能，滿足人們對(duì)車(chē)輛舒適性的要求。
文檔編號(hào)B60R16/023GK102267432SQ201110116828
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者徐玉霞, 邊靚靚 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司