專利名稱：鏡調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特別是用于機(jī)動(dòng)車輛的鏡調(diào)節(jié)裝置，其包括用于安裝到機(jī)動(dòng)車輛的鏡支腳以及與鏡支腳可調(diào)節(jié)連接的鏡殼體，其中鏡殼體可以在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)，在折入位置，鏡殼體基本上沿著機(jī)動(dòng)車輛定位，并且在折出位置，鏡殼體基本上相對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛橫向定位。鏡支腳通常通過(guò)鏡基座圍繞，并且鏡殼體通常通過(guò)鏡蓋圍繞。
背景技術(shù)：
這種鏡調(diào)節(jié)裝置是普遍已知的，并且廣泛使用在例如機(jī)動(dòng)車輛的外部鏡中。鏡殼體可因此在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)，在折入位置，鏡殼體基本上沿著機(jī)動(dòng)車輛定位， 例如在車輛的駐車位置，在折出位置，鏡殼體基本上相對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛橫向定位，并且相對(duì)遠(yuǎn)地從機(jī)動(dòng)車輛伸出，例如在機(jī)動(dòng)車輛駕駛的同時(shí)。因此，可以防止對(duì)于外部鏡的損害。由于鏡蓋圍繞鏡殼體，并且鏡基座圍繞鏡支腳，在鏡殼體相對(duì)于鏡支腳調(diào)節(jié)的過(guò)程中，鏡蓋也相對(duì)于鏡基座調(diào)節(jié)。出于制造公差和/或使得鏡蓋能夠相對(duì)于鏡基座調(diào)節(jié)的緣故，在鏡蓋和鏡基座之間通常具有空間。此空間可以例如在0.5-lmm的數(shù)量級(jí)。這種空間的缺陷在于會(huì)被污染，和/或在機(jī)動(dòng)車輛的駕駛過(guò)程中例如會(huì)由于風(fēng)的沙沙聲造成噪音，和/或鏡蓋可開(kāi)始相對(duì)于鏡基座振動(dòng)或發(fā)出咔噠聲。為了防止這些問(wèn)題，已知的是提供具有例如填充鏡基座和鏡蓋之間的空間的密封件的鏡調(diào)節(jié)裝置。密封件例如可以是具有開(kāi)放式泡沫結(jié)構(gòu)的墊密封件。但是，這種密封件會(huì)被損壞，從而會(huì)再次出現(xiàn)噪音、污染和/或振動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種防止至少一種所述缺陷的鏡調(diào)節(jié)裝置。為此，本發(fā)明提供一種特別是用于機(jī)動(dòng)車輛的鏡調(diào)節(jié)裝置，其包括用于安裝到機(jī)動(dòng)車輛的鏡支腳和與鏡支腳可調(diào)節(jié)連接的鏡殼體，其中鏡殼體可以在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)，在折入位置，鏡殼體基本上沿著機(jī)動(dòng)車輛定位，在折出位置，鏡殼體基本上與機(jī)動(dòng)車輛橫向定位，其中鏡殼體另外可以在第一位置和第二位置之間調(diào)節(jié)，在第一位置上，鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間的距離大于在第二位置上鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間的距離，其中鏡調(diào)節(jié)裝置還包括用于朝著第一位置偏壓鏡殼體的彈性元件，并且其中鏡調(diào)節(jié)裝置設(shè)置協(xié)作元件，該協(xié)作元件用于在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)鏡殼體時(shí)在彈性元件的影響下使得鏡殼體進(jìn)入第一位置。由于第一位置上的鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間的距離大于第二位置上的鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間的距離，在第一位置上，在鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間具有縫隙。在第二位置上，鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間的距離較小，并且縫隙可以基本上閉合，和/或鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面可基本上彼此鄰靠。通過(guò)設(shè)置朝著第一位置偏壓鏡殼體的彈性元件以及使得鏡殼體進(jìn)入第一位置的協(xié)作元件，縫隙可以在鏡殼體和鏡支腳之間相對(duì)簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)，使得折入位置和折出位置之間的調(diào)節(jié)可以相對(duì)平穩(wěn)地進(jìn)行。通過(guò)進(jìn)一步設(shè)計(jì)協(xié)作元件使得在折入位置和折出位置之間的調(diào)節(jié)路徑的端部處， 鏡殼體可以來(lái)到第二位置，可以相對(duì)簡(jiǎn)單的方式減小鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間的距離，使得鏡殼體和鏡支腳之間的縫隙可例如在折出位置基本上閉合，從而可以減小和/或消除灰塵積累、振動(dòng)或噪音。通過(guò)設(shè)計(jì)根據(jù)本發(fā)明的鏡調(diào)節(jié)裝置，與鏡蓋位于折入位置和/或折出位置的情況相比，鏡蓋和鏡基座之間的間隙在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)的過(guò)程中較大。因此，例如可以減小調(diào)節(jié)過(guò)程中對(duì)鏡蓋和鏡基座之間的墊密封件的損壞。由于第一位置上的協(xié)作元件和/或鏡殼體在彈性元件的影響下壓靠驅(qū)動(dòng)齒輪，在鏡殼體和/或協(xié)作元件與驅(qū)動(dòng)齒輪之間會(huì)出現(xiàn)摩擦。通過(guò)鏡殼體在折入位置和折出位置之間的耐摩擦調(diào)節(jié)，可以消除調(diào)節(jié)過(guò)程中鏡殼體的振動(dòng)或發(fā)出咔噠聲，并且可以相對(duì)穩(wěn)定的方式在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)鏡殼體。由于協(xié)作元件包括與鏡支腳轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定的環(huán)，可以簡(jiǎn)單方式經(jīng)由環(huán)的相對(duì)側(cè)，實(shí)現(xiàn)在一側(cè)與驅(qū)動(dòng)齒輪和在另一側(cè)與鏡殼體之間的協(xié)作。通過(guò)為轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定環(huán)和驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置協(xié)作突出部或運(yùn)行表面，可以簡(jiǎn)單方式實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，例如環(huán)的運(yùn)行表面可以貼靠驅(qū)動(dòng)齒輪的運(yùn)行表面運(yùn)行，從而例如可以實(shí)現(xiàn)鏡殼體朝著第一位置或朝著
第二位置致動(dòng)。鏡調(diào)節(jié)裝置可以設(shè)置接合驅(qū)動(dòng)齒輪并將驅(qū)動(dòng)齒輪壓靠到鏡支腳的主彈簧。例如， 主彈簧的軸向基本上與鏡支腳的軸向重合，并且主彈簧在軸向上壓靠鏡支腳。鏡殼體通常位于鏡支腳和驅(qū)動(dòng)齒輪之間的空間內(nèi)。有利地，鏡殼體和驅(qū)動(dòng)齒輪之間的協(xié)作元件還被構(gòu)造成使得在第一位置上鏡殼體不受到主彈簧的影響。在第一位置上，鏡殼體只受到彈性元件的偏壓，使得縫隙可以形成在鏡殼體和鏡支腳之間。同樣，彈性元件可制成相對(duì)輕的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗恍枰聞?dòng)鏡殼體，并且與主彈簧無(wú)關(guān)。通過(guò)將協(xié)作元件設(shè)計(jì)成在第二位置上使得鏡殼體通過(guò)主彈簧抵抗彈性元件的偏壓來(lái)壓靠鏡支腳，鏡殼體可以朝著第二位置致動(dòng)，而與主彈簧無(wú)關(guān)，而只通過(guò)協(xié)作元件和/ 或協(xié)作突出部和/或協(xié)作運(yùn)行表面的構(gòu)造來(lái)確定。主彈簧的力可以經(jīng)由協(xié)作元件傳遞到鏡殼體，并且足夠大，以克服彈性元件的偏壓。優(yōu)選地，鏡殼體在折入位置和折出位置之間的調(diào)節(jié)路徑的端部處朝著第二位置致動(dòng)，例如轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定環(huán)的運(yùn)行表面貼靠驅(qū)動(dòng)齒輪的運(yùn)行表面運(yùn)行，并因此在鏡殼體和驅(qū)動(dòng)齒輪之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)接，并且主彈簧的力可以沿著此聯(lián)接傳遞到鏡殼體。由于彈性元件與主彈簧無(wú)關(guān)地致動(dòng)鏡殼體，彈性元件可以制成相對(duì)輕和廉價(jià)的設(shè)計(jì)。例如，彈性元件可以設(shè)計(jì)成輔助彈簧，或者環(huán)形彈簧元件。通過(guò)在鏡支腳和鏡殼體之間包括彈性元件，彈性元件朝著鏡殼體的偏壓與例如主彈簧的力相反作用。進(jìn)一步有利的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中給出。


根據(jù)附圖給出的示例性實(shí)施方式，將說(shuō)明本發(fā)明。附圖中圖1表示根據(jù)本發(fā)明的鏡調(diào)節(jié)裝置在第一位置的透視截面圖2表示根據(jù)本發(fā)明的鏡調(diào)節(jié)裝置在第二位置的透視截面圖；圖3表示圍繞根據(jù)本發(fā)明的鏡調(diào)節(jié)裝置的鏡支腳的驅(qū)動(dòng)齒輪的分解透視圖；以及圖4表示根據(jù)本發(fā)明的鏡調(diào)節(jié)裝置的分解透視圖。
具體實(shí)施例方式注意到附圖僅僅是通過(guò)非限定示例性實(shí)施例描述的本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的示意再現(xiàn)。在附圖中，相同或相應(yīng)的部件通過(guò)相同的附圖標(biāo)記表示。為了簡(jiǎn)明，圍繞鏡殼體的鏡蓋和圍繞鏡支腳的鏡基座沒(méi)有表示。圖1表示根據(jù)本發(fā)明的鏡調(diào)節(jié)裝置1。鏡調(diào)節(jié)裝置1包括鏡支腳2和與鏡支腳2 可調(diào)節(jié)連接的鏡殼體3。鏡殼體3可以相對(duì)于鏡支腳2平移和轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)由鏡支腳2，鏡調(diào)節(jié)裝置1通常安裝在機(jī)動(dòng)車輛上，例如作為機(jī)動(dòng)車輛的外部鏡單元。機(jī)動(dòng)車輛的外部鏡單元通常還包括圍繞鏡殼體的鏡蓋和圍繞鏡支腳的鏡基座。在鏡蓋和鏡基座之間通常具有空間，例如使得鏡蓋能夠相對(duì)于鏡基座得到調(diào)節(jié)。鏡殼體3可在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)，在折入位置，鏡殼體3基本上沿著機(jī)動(dòng)車輛定位，在折出位置，鏡殼體3基本上與機(jī)動(dòng)車輛橫向定位。在調(diào)節(jié)鏡殼體3的過(guò)程中， 鏡蓋與其一起運(yùn)動(dòng)。鏡殼體3可進(jìn)一步相對(duì)于鏡支腳2在第一位置和第二位置之間調(diào)節(jié)，在第一位置上，鏡殼體3和鏡支腳2的相鄰表面4a、4b之間的距離大于第二位置上鏡殼體3和鏡支腳 2的相鄰表面^、4b之間的距離。在圖1中表示了鏡殼體3和鏡支腳2的相鄰表面^、4b之間分別具有縫隙5。在圖2中，鏡殼體3表示處于第二位置，其中相鄰表面^、4b之間的距離小于在圖1的第一位置的距離，并且相鄰表面如和4b大致彼此鄰靠。在第二位置，鏡殼體3和鏡支腳2之間實(shí)際上沒(méi)有縫隙。在此示例性實(shí)施方式中，鏡殼體3可以相對(duì)于鏡支腳2在鏡支腳2的軸向上在第一位置和第二位置之間調(diào)節(jié)。鏡調(diào)節(jié)裝置1設(shè)置驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)齒輪6，使得鏡殼體3在折入位置和折出位置之間驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)。貼靠在驅(qū)動(dòng)齒輪6上的通常是主彈簧7，主彈簧7經(jīng)由表面8a、8b將驅(qū)動(dòng)齒輪 6壓靠在鏡支腳2上。在此示例性實(shí)施方式中定位在鏡殼體3和鏡支腳2之間的是設(shè)計(jì)成環(huán)形彈簧元件的彈性元件9。環(huán)形彈簧9被設(shè)計(jì)成朝著第一位置偏壓鏡殼體3。在此示例性實(shí)施方式中， 這意味著環(huán)形彈簧9趨于向上推動(dòng)鏡殼體3。可能的是，彈性元件9還可設(shè)計(jì)成螺旋彈簧， 螺旋彈簧例如可以安裝在鏡殼體3和驅(qū)動(dòng)齒輪6之間，以便將鏡殼體3偏壓到第一位置。但是，這里，以簡(jiǎn)單的方式，例如在圖4中可以看到的設(shè)置了具有環(huán)形彎曲構(gòu)造的彈簧9。鏡調(diào)節(jié)裝置1進(jìn)一步設(shè)置協(xié)作元件10，用于在環(huán)形彈簧9的影響下，在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)鏡殼體3時(shí)使得鏡殼體3來(lái)到第一位置。協(xié)作元件10在此示例性實(shí)施方式中包括環(huán)11和驅(qū)動(dòng)齒輪6上的運(yùn)行表面12。經(jīng)由協(xié)作元件10和環(huán)形彈簧9，鏡殼體 3可以在第一位置和第二位置之間調(diào)節(jié)，而與主彈簧7無(wú)關(guān)。環(huán)11被防止相對(duì)于鏡支腳2 轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖4所示。經(jīng)由接合在凹槽15內(nèi)的凸肋14，環(huán)11只可在鏡支腳2的軸向上平移， 并且環(huán)11因此相對(duì)于鏡支腳2轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定。在鏡殼體3的第二位置上，環(huán)11的運(yùn)行表面16與驅(qū)動(dòng)齒輪6的運(yùn)行表面12協(xié)作。因此，驅(qū)動(dòng)齒輪6和鏡殼體3之間的距離增大，由此環(huán)11夾持在驅(qū)動(dòng)齒輪6和鏡殼體3之間(如原來(lái)那樣)。主彈簧7的力可經(jīng)由驅(qū)動(dòng)齒輪6和環(huán)11傳遞到鏡殼體3，從而抵抗環(huán)形彈簧9的偏壓，使得鏡殼體3被下壓，直到相鄰表面^、4b鄰靠。由于相鄰表面如和4b 鄰靠，縫隙5將在第二位置上基本上消失，由此可以例如在鏡殼體3的折出位置上減小振動(dòng)和/或噪音的產(chǎn)生。在第一位置上，驅(qū)動(dòng)齒輪6和環(huán)11的運(yùn)行表面12和16不分別協(xié)作，并且環(huán)11和鏡殼體3可通過(guò)環(huán)形彈簧9的偏壓向上推動(dòng)。主彈簧7的力經(jīng)由驅(qū)動(dòng)齒輪6沿著表面8a、 8b傳遞到鏡支腳2，由此第一位置上的鏡殼體3不受到主彈簧7的影響。在第一位置和第二位置上，主彈簧7施加在驅(qū)動(dòng)齒輪6上的力保持不改變。因此，與主彈簧7無(wú)關(guān)，通過(guò)協(xié)作元件10和環(huán)形彈簧9，鏡殼體3可以被帶到第一位置或第二位置。在第一位置上，鏡殼體3通過(guò)環(huán)形彈簧9推靠驅(qū)動(dòng)齒輪6，使得在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)的過(guò)程中，在驅(qū)動(dòng)齒輪6和鏡殼體3之間出現(xiàn)摩擦。因此，在調(diào)節(jié)過(guò)程中，可以防止鏡殼體3變得不穩(wěn)定或開(kāi)始振動(dòng)或發(fā)出咔噠聲。通過(guò)抵抗摩擦來(lái)調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)鏡殼體3的相對(duì)穩(wěn)定的調(diào)節(jié)。當(dāng)在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)鏡殼體3時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪6和鏡支腳2的表面8a 和8b分別在彼此上向上運(yùn)動(dòng)到指示調(diào)節(jié)路徑的端部的運(yùn)行表面13a和13b。在調(diào)節(jié)過(guò)程中，鏡殼體3位于第一位置，環(huán)形彈簧9向上推動(dòng)鏡殼體3和環(huán)11，并且縫隙5形成在鏡殼體3和鏡支腳2之間。在運(yùn)行表面13a貼靠運(yùn)行表面1 運(yùn)行時(shí)，環(huán)11的運(yùn)行表面16同樣貼靠驅(qū)動(dòng)齒輪6的運(yùn)行表面12運(yùn)行，使得環(huán)11被壓在鏡殼體3和驅(qū)動(dòng)齒輪6之間(如同它原來(lái)那樣)。因此，在驅(qū)動(dòng)齒輪6和鏡殼體3之間形成聯(lián)接，主彈簧7的力可沿著該聯(lián)接傳遞到鏡殼體3，由此抵抗彈簧9的偏壓，使得鏡殼體3朝著第二位置下壓，并基本上閉合縫隙5。在折入位置和折出位置之間的調(diào)節(jié)路徑的端部，鏡殼體3經(jīng)由協(xié)作元件10的協(xié)作、 特別是經(jīng)由運(yùn)行表面11和16的協(xié)作自動(dòng)地從第一位置帶到第二位置(如它原來(lái)那樣)，而與主彈簧7無(wú)關(guān)。在反向調(diào)節(jié)時(shí)，運(yùn)行表面11和16之間的協(xié)作被解除，使得環(huán)11和鏡殼體3可以通過(guò)環(huán)形彈簧9再次向上推動(dòng)到第一位置。本發(fā)明不局限于這里給出的示例性實(shí)施方式?？梢赃M(jìn)行許多變型。因此，鏡殼體相對(duì)于鏡支腳在第一位置和第二位置之間的位移可以例如相對(duì)于鏡支腳在橫向上進(jìn)行和/ 或在軸向和橫向的組合方向上進(jìn)行。這種變型理解為也在權(quán)利要求給出的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種特別是用于機(jī)動(dòng)車輛的鏡調(diào)節(jié)裝置，包括用于安裝到機(jī)動(dòng)車輛上的鏡支腳和與所述鏡支腳可調(diào)節(jié)連接的鏡殼體，其中所述鏡殼體能夠在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)， 在所述折入位置上，所述鏡殼體基本上沿著所述機(jī)動(dòng)車輛定位，在所述折出位置上，所述鏡殼體基本上與所述機(jī)動(dòng)車輛橫向定位，其中所述鏡殼體能夠進(jìn)一步在第一位置和第二位置之間調(diào)節(jié)，其中在所述第一位置上，所述鏡殼體和所述鏡支腳的相鄰表面之間的距離大于在所述第二位置上所述鏡殼體和所述鏡支腳的相鄰表面之間的距離，其中所述鏡調(diào)節(jié)裝置進(jìn)一步包括用于朝著所述第一位置偏壓所述鏡殼體的彈性元件，并且其中所述鏡調(diào)節(jié)裝置設(shè)置協(xié)作元件，所述協(xié)作元件用于在所述折入位置和所述折出位置之間調(diào)節(jié)所述鏡殼體時(shí)在所述彈性元件的影響下將所述鏡殼體帶到所述第一位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述協(xié)作元件被設(shè)計(jì)成在所述折入位置和所述折出位置之間的調(diào)節(jié)路徑的端部處將所述鏡殼體帶到所述第二位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述協(xié)作元件被設(shè)計(jì)成用于所述鏡殼體和驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)齒輪之間的協(xié)作，以便在所述折入位置和所述折出位置之間調(diào)節(jié)所述鏡殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述協(xié)作元件和/或所述鏡殼體在所述第一位置上在所述彈性元件的影響下壓靠所述驅(qū)動(dòng)齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述協(xié)作元件包括與所述鏡支腳轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定的環(huán)，所述環(huán)設(shè)置有相對(duì)側(cè)，用于在一側(cè)與所述驅(qū)動(dòng)齒輪協(xié)作并在另一側(cè)與所述鏡殼體協(xié)作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定的環(huán)和所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置協(xié)作的突出部和/或運(yùn)行表面。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，還包括用于將所述驅(qū)動(dòng)齒輪壓靠在所述鏡支腳上的主彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述鏡殼體在所述第一位置上不受所述主彈簧的影響。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，在所述第二位置上，所述鏡殼體和所述鏡支腳的相鄰表面在所述主彈簧的影響下抵抗所述彈性元件的偏壓彼此壓靠。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述彈性元件是輔助彈簧。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述彈性元件能夠接收在所述鏡支腳和所述鏡殼體之間。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述彈性元件是環(huán)形彈簧元件。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鏡調(diào)節(jié)裝置，其中，所述鏡殼體能夠在所述鏡支腳的軸向上在所述第一位置和所述第二位置之間調(diào)節(jié)。
全文摘要
一種特別是用于機(jī)動(dòng)車輛的鏡調(diào)節(jié)裝置，包括用于安裝到機(jī)動(dòng)車輛的鏡支腳和與鏡支腳可調(diào)節(jié)連接的鏡殼體，其中鏡殼體能夠在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)，在折入位置上，鏡殼體基本上沿著機(jī)動(dòng)車輛定位，在折出位置上，鏡殼體基本上與機(jī)動(dòng)車輛橫向定位。鏡殼體能夠在第一位置和第二位置之間調(diào)節(jié)，其中在第一位置上，縫隙形成在鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面之間，在第二位置上，鏡殼體和鏡支腳的相鄰表面基本上彼此鄰靠。鏡調(diào)節(jié)裝置包括用于朝著第一位置偏壓鏡殼體的彈性元件，并且其中鏡調(diào)節(jié)裝置設(shè)置協(xié)作元件，協(xié)作元件用于在折入位置和折出位置之間調(diào)節(jié)鏡殼體時(shí)在彈性元件的影響下將鏡殼體帶到第一位置。
文檔編號(hào)B60R1/074GK102458924SQ201080035493
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者M·J·M·范朱伊吉萊恩, M·魯斯 申請(qǐng)人:荷蘭反光鏡控制器國(guó)際有限公司