車鏡裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車鏡裝置，特別是涉及一種便于調(diào)整方向的車鏡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了行車時(shí)的安全，后視鏡是提供騎乘者便于隨時(shí)觀看后方交通動(dòng)態(tài)不能或缺的標(biāo)準(zhǔn)車用配備，而每一個(gè)騎乘者因其身型尺寸的不同、或是習(xí)慣的騎乘姿勢不同，必須通過調(diào)整后視鏡的角度以達(dá)到最佳的視角。
[0003]現(xiàn)有的后視鏡調(diào)整機(jī)制，需要使用工具旋松將該后視鏡固定于車體上的螺母，而使該后視鏡呈一個(gè)能調(diào)整方向的狀態(tài)以利騎乘者調(diào)整該后視鏡至一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌龋矣谡{(diào)整完成后再將該螺母旋緊而固定該后視鏡于該適當(dāng)?shù)慕嵌取?br>[0004]然而，現(xiàn)有的該后視鏡需要配合工具來進(jìn)行角度的調(diào)整，欠缺使用上的便利性，特別是在車輛密集的都市里經(jīng)常會(huì)在停車期間受到鄰車的迫擠、或是因行經(jīng)的路人不經(jīng)意碰撞而使得原本已經(jīng)調(diào)整完成的最佳角度又受到偏移。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于調(diào)整方向以提升使用上的便利性與靈活度的車鏡裝置。
[0006]本實(shí)用新型車鏡裝置適用于固定于一個(gè)固定桿，且包含一個(gè)固定座、一個(gè)轉(zhuǎn)向座及一個(gè)車鏡單元。
[0007]該固定座能拆卸地固定于該固定桿。
[0008]該轉(zhuǎn)向座包括一個(gè)連接該固定座的萬向軸部、一個(gè)相反設(shè)置于該萬向軸部的樞鎖部，及一個(gè)設(shè)置于該樞鎖部的樞鎖組。該萬向軸部具有一個(gè)第一軸線，該樞鎖部具有一個(gè)與該第一軸線呈一個(gè)夾角的第二軸線，且該樞鎖組沿該第二軸線設(shè)置于該樞鎖部。
[0009]該車鏡單元連接于該樞鎖部。
[0010]其中，該轉(zhuǎn)向座能以該第一軸線為軸心相對于該固定座轉(zhuǎn)動(dòng)，且于該樞鎖組呈一個(gè)調(diào)整狀態(tài)時(shí)，該車鏡單元能沿該第二軸線相對于該樞鎖部樞轉(zhuǎn)，于該樞鎖組呈一個(gè)固定狀態(tài)時(shí)，該樞鎖組迫緊鎖固該車鏡單元于該樞鎖部。
[0011 ] 較佳地，該轉(zhuǎn)向座還能以該萬向軸部為中心朝遠(yuǎn)離該第一軸線方向偏擺。
[0012]較佳地，該轉(zhuǎn)向座能以該第一條軸線為軸心相對于該固定座轉(zhuǎn)動(dòng)360度，且該轉(zhuǎn)向座還能以該萬向軸部為中心朝遠(yuǎn)離該第一軸線方向偏擺一個(gè)銳角。
[0013]較佳地，該轉(zhuǎn)向座與該固定座呈迫緊配合，需施予該轉(zhuǎn)向座一個(gè)外力以使其相對該固定座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]較佳地，該固定座還包括一個(gè)連接該萬向軸部的連結(jié)件，且該萬向軸部為一個(gè)球軸，該連結(jié)件具有一個(gè)容置該球軸且供該球軸多向轉(zhuǎn)動(dòng)的窩槽。
[0015]較佳地，該固定座還包括一個(gè)連接該萬向軸部的連結(jié)件，且該萬向軸部為一個(gè)窩槽，該連結(jié)件具有一個(gè)能多向轉(zhuǎn)動(dòng)地容置于該窩槽的球軸。
[0016]較佳地，該轉(zhuǎn)向座還包括一個(gè)沿該第兩個(gè)軸線貫穿設(shè)置該樞鎖部的穿孔，且該樞鎖組具有一個(gè)穿設(shè)該穿孔的螺絲、一個(gè)配合該螺絲鎖固的螺帽，且旋松該螺絲使該樞鎖組呈該調(diào)整狀態(tài)，旋緊該螺絲使該樞鎖組呈該固定狀態(tài)。
[0017]較佳地，該樞鎖組還具有一個(gè)套設(shè)該螺絲以供徒手旋轉(zhuǎn)該螺絲的螺絲手柄。
[0018]較佳地，該固定座包括一個(gè)下夾臂、一個(gè)設(shè)置于該下夾臂上的上夾臂，及一個(gè)由該下夾臂與該上夾臂共同界定供套設(shè)夾固該固定桿的夾持孔。
[0019]較佳地，該車鏡單元包括一個(gè)連接該樞鎖部的殼體、一個(gè)嵌設(shè)于該殼體外表面的反射鏡，及一個(gè)容設(shè)于該殼體內(nèi)的影像擷取模塊，該殼體相反該反射鏡的殼壁貫穿設(shè)置有一個(gè)開口，該影像擷取模塊具有一個(gè)突伸該開口的鏡頭。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過該轉(zhuǎn)向座能以該第一軸線為軸心相對于該固定座轉(zhuǎn)動(dòng)，及該車鏡單元能于該樞鎖組呈該調(diào)整狀態(tài)時(shí)沿該第二軸線相對于該樞鎖部樞轉(zhuǎn)，使得該車鏡裝置便于調(diào)整方向從而能提升使用上的便利性與靈活度。
【附圖說明】
[0021]本實(shí)用新型的其他的特征及功效，將于參照圖式的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0022]圖1是一個(gè)立體組合圖，說明本實(shí)用新型裝置的一個(gè)實(shí)施例固定設(shè)置于一個(gè)固定桿；
[0023]圖2是本實(shí)施例的一個(gè)立體分解圖；
[0024]圖3是本實(shí)施例的另一個(gè)立體組合圖，說明一個(gè)轉(zhuǎn)向座以一個(gè)第一軸線為軸心相對于一個(gè)固定座轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0025]圖4是本實(shí)施例的一個(gè)部分左側(cè)視圖；
[0026]圖5是沿圖4中的線V-V的一個(gè)剖面圖，說明該轉(zhuǎn)向座以一個(gè)萬向軸部為中心朝遠(yuǎn)離該第一軸線偏擺；
[0027]圖6是沿圖5中的線V1-VI的一個(gè)剖面圖，說明該轉(zhuǎn)向座以該萬向軸部為中心朝遠(yuǎn)離該第一軸線偏擺；
[0028]圖7是本實(shí)施例的一個(gè)后視圖，說明一個(gè)車鏡單元沿一個(gè)第二軸線相對于該轉(zhuǎn)向座的一個(gè)樞鎖部樞轉(zhuǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0029]參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型車鏡裝置的一個(gè)實(shí)施例，適用于固定于一個(gè)固定桿4，且包含一個(gè)固定座1、一個(gè)轉(zhuǎn)向座2及一個(gè)車鏡單元3。
[0030]該固定座1能拆卸地固定于該固定桿4，且包括一個(gè)下夾臂11、一個(gè)上夾臂12、一個(gè)夾持孔13，及一個(gè)連結(jié)件14。該上夾臂12設(shè)置于該下夾臂11上，且與該下夾臂11的相反兩端分別樞接及能拆卸地鎖接。該上夾臂12與該下夾臂11共同界定供套設(shè)夾固該固定桿4的該夾持孔13。該連結(jié)件14嵌設(shè)于該上夾臂12相反于該夾持孔13的一端且具有一個(gè)窩槽141。
[0031]該轉(zhuǎn)向座2包括一個(gè)連接該固定座1且具有一個(gè)第一軸線XI的萬向軸部21、一個(gè)沿該第一軸線XI相反設(shè)置于該萬向軸部21的樞鎖部22，及一個(gè)設(shè)置于該樞鎖部22的樞鎖組23。其中，該萬向軸部21為一個(gè)容置于該窩槽141且能多向轉(zhuǎn)動(dòng)的球軸，且該萬向軸部21與該窩槽141呈迫緊的配合，使用者需施予該轉(zhuǎn)向座2 —個(gè)外力方能使該萬向軸部21相對于該固定座1的窩槽141轉(zhuǎn)動(dòng)。該樞鎖部22具有一個(gè)與該第一軸線XI呈垂直的第二軸線X2，且該樞鎖組23沿該第二軸線X2設(shè)置于該樞鎖部22。需要注意的是，該第一軸線XI與該第二軸線X2間的夾角并不以垂直為限，且該連結(jié)件14與該萬向軸部21的連接關(guān)系也可以變形為:該窩槽141形成于該萬向軸部21，而該連結(jié)件14具有能多向轉(zhuǎn)動(dòng)地容置于該窩槽141的球軸。
[0032]該轉(zhuǎn)向座2還包括一個(gè)沿該第二軸線X2貫穿設(shè)置該樞鎖部22的穿孔24，且該樞鎖組23具有一個(gè)穿設(shè)該穿孔24的螺絲231、一個(gè)配合該螺絲231鎖固的螺帽232，及一個(gè)套設(shè)該螺絲231以供徒手旋轉(zhuǎn)該螺絲231的螺絲