專利名稱：減振器連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車減振裝置，特別是一種減振器連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
原減振器下支架的連接結(jié)構(gòu)采用銷軸、軸用彈性擋圈和減振器連接叉連接。減振 器連接叉套在銷軸上，銷軸外端沿徑向有溝槽，軸用彈性擋圈安裝在溝槽內(nèi)對減振器連接 叉在外端做軸向定位。使用中經(jīng)常出現(xiàn)軸用彈性擋圈脫落，減振器下端脫出現(xiàn)象，發(fā)生故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種連接較為牢固的減振器連接結(jié)構(gòu)。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種減振器連接結(jié)構(gòu)，包括減振器連接叉和銷軸，所述 減振器連接叉一端與減振器連接，另一端套在銷軸上，其特征在于，所述銷軸的一端通過連 接板總成連接到車橋上，另一端用螺母鎖緊。進一步地，所述螺母還可以是開槽螺母，其開 槽中可以插入開口銷，防止螺母松動，使該減振器連接結(jié)構(gòu)更為牢固。本實用新型的有益效果是提供了一種新的減振器連接結(jié)構(gòu)，使減振器連接更為 牢固，防止減振器下端脫出。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中1.銷軸 2.連接板總成3.減振器連接叉 4.減振器5.平墊圈 6.六角開槽薄螺母 7.開口銷
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的減振器連接結(jié)構(gòu)包括減振器連接叉3和銷軸1。其中， 減振器連接叉3的一端與減振器4連接，另一端套在銷軸1上。銷軸1的一端通過連接板 總成2連接到車橋(未示出)上，另一端用六角開槽薄螺母6鎖緊，鎖緊前先將平墊圈5套 在銷軸1上，墊在減振器連接叉3和六角開槽薄螺母6之間，然后再擰緊六角開槽薄螺母6， 最后將開口銷7插入六角開槽薄螺母6的開槽中，防止螺母松動。其中，銷軸1也可以與連接板總成2做成一體，連接板總成2安裝到車橋上，將銷 軸和車橋連接起來。
權(quán)利要求1.一種減振器連接結(jié)構(gòu)，包括減振器連接叉和銷軸，所述減振器連接叉一端與減振器 連接，另一端套在銷軸上，其特征在于，所述銷軸的一端通過連接板總成連接到車橋上，另 一端用螺母鎖緊。
2.如權(quán)利要求1所述的減振器連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括墊圈，所述墊圈套在所述 銷軸上，墊在螺母和減振器連接叉之間。
3.如權(quán)利要求1所述的減振器連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括開口銷；所述螺母為開槽 螺母，所述開口銷插入所述螺母的開槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的減振器連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母為六角開槽薄螺母。
專利摘要一種減振器連接結(jié)構(gòu)，包括減振器連接叉和銷軸，所述減振器連接叉一端與減振器連接，另一端套在銷軸上，其特征在于，所述銷軸的一端通過連接板總成連接到車橋上，另一端用螺母鎖緊。本實用新型提供了一種新的減振器連接結(jié)構(gòu)，使減振器連接更為牢固，防止減振器下端脫出。
文檔編號B60G13/00GK201907380SQ20102066546
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者尹文杰 申請人:陜西重型汽車有限公司