專利名稱：用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種環(huán)保處理系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)。
背景技術：
根據(jù)國家對建筑施工現(xiàn)場管理的相關規(guī)定，要求施工現(xiàn)場必須設置有對土石方施工車輛進行沖洗的設備、生產(chǎn)中必須采用濕作業(yè)法，同時還要求設置污水沉淀池對沖洗產(chǎn)生的污水進行沉定后才可以排放，以防止建筑施工對周圍環(huán)境造成嚴重的污染。但在實際工作中，由于沒有具體的施工規(guī)范做法，造成眾多施工企業(yè)各自為營，致使建筑土石方施工揚塵、道路的二次污染等現(xiàn)象時有發(fā)生，加大了行政執(zhí)法的難度，給施工單位造成社會信譽、經(jīng)濟等方面的重大損失。也有在施工運輸車輛進出施工現(xiàn)場的出口處設置一根高壓管道，在運輸設備裝載土石方運離施工場地時，人工對車輛進行一些簡單沖洗的作法，這樣盡管能起到一定的作中，但無法很好的對車輛進行清潔，仍然會在車輛運輸過程中對環(huán)境造成嚴重的污染。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能避免施工車輛對施工場地周圍的環(huán)境造成二次污染的、清理效果好的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)。為解決上述技術問題所采用的技術方案是用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，包括震動帶、輪胎沖洗溝和吸濕帶，輪胎沖洗溝位于環(huán)保處理系統(tǒng)的中間，震動帶位于輪胎沖洗溝縱向中心線的后端，吸濕帶位于輪胎沖洗溝縱向中心線的前端。進一步的是，震動帶垂直于縱向中心線的設置有至少兩條，每條震動帶的長度大于運輸設備的縱向?qū)挾龋噜弮蓷l震動帶之間的間距為800 1200mm。進一步的是，輪胎沖洗溝至少兩條，沿縱向中心線方向設置在縱向中心線的兩側， 相互對應的任意兩條輪胎沖洗溝之間的間距與被沖洗的運輸設備的橫向輪距相適配；每條輪胎沖洗溝的寬度比被沖洗的單個輪胎的寬度大200 300mm，長度至少比被沖洗輪胎的兩倍周長IOOmm ；在每條輪胎沖洗溝位于縱向中心線一側的溝壁上設置有噴水口與溝壁成 40° -50°角的高壓噴洗管。進一步的是，高壓噴洗管沿輪胎沖洗溝溝壁布置的長度大于輪胎周長的1. 5倍。進一步的是，在輪胎沖洗溝外設置有沉淀池，輪胎沖洗溝的下部與沉淀池連通。進一步的是，吸濕帶由雙層草墊制成，其長度至少等于被沖洗輪胎周長的兩倍。本實用新型的有益效果是通過在建筑施工現(xiàn)場施工車輛的出口處設置由震動帶、輪胎沖洗溝和吸濕帶構成的環(huán)保處理系統(tǒng)，在裝載土石方的車輛駛出施工現(xiàn)場前，先通過震動帶對車輛的震動清除掉車輛上的松動土石方以及粉塵，然后通過輪胎沖洗溝對輪胎進行沖洗，清除掉附著在輪胎上的粉塵，接著讓車輛通過吸濕帶，對沖洗后的輪胎表面的水進行快速的清理。采用上述環(huán)保處理系統(tǒng)后，能夠使土石方工程施工車輛駛離現(xiàn)場時，輪胎
3不帶泥土，車箱內(nèi)裝載的土石方也不會在運輸途中散落，最大限度的避免了建筑施工車輛在運輸過程中，對城市道路造成的二次污染，消除了產(chǎn)生揚塵的根源。該環(huán)保處理系統(tǒng)對施工車輛的清潔效果好、結構簡單、制造成本低廉，適于廣泛的應用推廣。

圖1為本實用新型用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)的平面布置圖；圖2為本實用新型涉及到的輪胎沖洗溝的剖視圖。圖中標記為震動帶1、輪胎沖洗溝2、溝壁21、高壓噴洗管22、吸濕帶3、縱向中心線4、沉淀池5。
具體實施方式
如圖1、圖2所示是本實用新型提供的一種能避免施工車輛對施工場地周圍的環(huán)境造成二次污染的、清理效果好的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，該環(huán)保處理系統(tǒng)包括震動帶1、輪胎沖洗溝2和吸濕帶3，輪胎沖洗溝2位于環(huán)保處理系統(tǒng)的中間，震動帶1位于輪胎沖洗溝2縱向中心線4的后端，吸濕帶3位于輪胎沖洗溝2縱向中心線4 的前端。所述的環(huán)保處理系統(tǒng)設置在建筑施工現(xiàn)場施工車輛的出口處，在裝載土石方的車輛駛出施工現(xiàn)場前，先通過震動帶1對車輛進行震動，清除掉車輛上的松動土石方以及粉塵，然后通過輪胎沖洗溝2對輪胎進行沖洗，清除掉附著在輪胎上的粉塵，接著讓車輛通過吸濕帶3，對沖洗后的輪胎表面的水進行快速的清理。采用上述環(huán)保處理系統(tǒng)后，能夠使土石方工程施工車輛駛離現(xiàn)場時，輪胎不帶泥土，車箱內(nèi)裝載的土石方也不會在運輸途中散落，最大限度的避免了建筑施工車輛在運輸過程中，對城市道路造成的二次污染，消除了產(chǎn)生揚塵的根源。通過震動、沖洗和吸濕，使環(huán)保處理系統(tǒng)對施工車輛的清潔效果大為提高。 圖中的箭頭表示裝滿土石方的車輛的行駛方向。另外，當裝滿土石方的車輛在高速運行中， 車箱內(nèi)的土石方也可能會被風吹起，對周圍環(huán)境也會造成一定的污染，為了減小這種污染， 可以在車輛駛出施工現(xiàn)場前，先采用自行安裝的鋼板或薄膜塑料對運載物進行覆蓋，然后再進入環(huán)保處理系統(tǒng)進行處理，這樣可以最大限度的減小建筑施工車輛在運輸過程中，對城市道路造成的二次污染。進一步的，為了使環(huán)保處理系的結構更加簡單、制作成本更加低廉、對車輛的清潔效果盡可能的好，至少設置有兩條垂直于縱向中心線4的震動帶1，每條震動帶1的長度大于運輸設備的縱向?qū)挾龋噜弮蓷l震動帶1之間的間距為800 1200mm ；輪胎沖洗溝2至少兩條，沿縱向中心線4方向設置在該縱向中心線4的兩側，相互對應的任意兩條輪胎沖洗溝2之間的間距與被沖洗的運輸設備的橫向輪距相適配；如圖2所示，每條輪胎沖洗溝2 的寬度比被沖洗的單個輪胎的寬度大200 300mm，長度至少比被沖洗輪胎的兩倍周長長 IOOmm ；在每條輪胎沖洗溝2位于環(huán)保處理系統(tǒng)縱向中心線4 一側的溝壁21上設置有噴水口與溝壁21成40° -50°角的高壓噴洗管22;高壓噴洗管22沿輪胎沖洗溝2溝壁21布置的長度大于輪胎周長的1. 5倍；吸濕帶3由雙層草墊制成，其長度至少等于被沖洗輪胎周長的兩倍。本實用新型所述的震動帶1可以采用現(xiàn)有常用的公路用減速帶代替，當要求產(chǎn)生的震動效果較大時，可以自行制作高度大于現(xiàn)有通用減速帶高度的震動帶1。為了進一步的提高輪胎沖洗效果，除在輪胎沖洗溝2的溝壁21上設置高壓噴洗管22外，在輪胎的外側和同側相鄰兩個輪胎之間，還可以采用手動沖洗管進行手動沖洗。 在輪胎沖洗溝2處對輪胎進沖洗時，會產(chǎn)生大量帶有泥沙的污水，如果讓其任意排放，仍然會對周圍的環(huán)境造成污染，為了避免污水對環(huán)境造成的污染，在輪胎沖洗溝2外設置有沉淀池5，輪胎沖洗溝2的下部與沉淀池5連通，這樣沖洗輪胎產(chǎn)生的大量污水先在沉淀池5內(nèi)沉淀后再排放或重新利用，便可以避免污水對環(huán)境造成的污染，如果再利用還可以最大限度的降低環(huán)保處理費用。
權利要求1.用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，其特征在于包括震動帶(1)、輪胎沖洗溝(2)和吸濕帶(3)，輪胎沖洗溝(2)位于環(huán)保處理系統(tǒng)的中間，震動帶(1)位于輪胎沖洗溝(2)縱向中心線(4)的后端，吸濕帶(3)位于輪胎沖洗溝(2)縱向中心線(4)的前端。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，其特征在于 震動帶(1)垂直于縱向中心線的設置有至少兩條，每條震動帶(1)的長度大于運輸設備的縱向?qū)挾?，相鄰兩條震動帶(1)之間的間距為800 1200mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，其特征在于 輪胎沖洗溝(2)至少兩條，沿縱向中心線(4)方向設置在該縱向中心線(4)的兩側，相互對應的任意兩條輪胎沖洗溝( 之間的間距與被沖洗的運輸設備的橫向輪距相適配；每條輪胎沖洗溝⑵的寬度比被沖洗的單個輪胎的寬度大200 300mm，長度至少比被沖洗輪胎的兩倍周長長100mm;在每條輪胎沖洗溝(2)位于環(huán)保處理系統(tǒng)縱向中心線(4) 一側的溝壁 (21)上設置有噴水口與溝壁成40° -50°角的高壓噴洗管02)。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，其特征在于 高壓噴洗管0 沿輪胎沖洗溝( 溝壁布置的長度大于輪胎周長的1.5倍。
5.根據(jù)權利要求3所述的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，其特征在于 在輪胎沖洗溝( 外設置有沉淀池(5)，輪胎沖洗溝O)的下部與沉淀池( 連通。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，其特征在于 吸濕帶(3)由雙層草墊制成，其長度至少等于被沖洗輪胎周長的兩倍。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)保處理系統(tǒng)，尤其是公開了一種用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)。提供一種能避免施工車輛對施工場地周圍的環(huán)境造成二次污染的、清理效果好的用于清潔建筑施工運輸設備的環(huán)保處理系統(tǒng)，它包括震動帶、輪胎沖洗溝和吸濕帶，輪胎沖洗溝位于環(huán)保處理系統(tǒng)的中間，震動帶位于輪胎沖洗溝縱向中心線的后端，吸濕帶位于輪胎沖洗溝縱向中心線的前端。
文檔編號B60S3/04GK201980197SQ20102066526
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權日2010年12月17日
發(fā)明者曾繼榮, 林朝盛 申請人:中國十九冶集團有限公司