專利名稱：一種無鉚釘方艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及應用于油田、建筑、航空等領域的方艙，特別是一種廂式車、冷藏 車、房車等產(chǎn)品中使用的無鉚釘方艙。
背景技術：
現(xiàn)有技術中方艙主要由六塊三明治結(jié)構(gòu)艙板組成，為保證艙板連接強度，角鋁上 每隔IOOmm需配打孔鉚接，一條角鋁上需鉚接四排鉚釘，目前國內(nèi)方艙大多數(shù)為6米艙。這 種方艙結(jié)構(gòu)存在以下缺陷(1)鉚接勞動強度大，以一臺CAF 60 方艙為例，外角鋁長度 為43米，按照一般方艙每條外角鋁4排鉚釘，每排鉚釘間距IOOmm計算，則需要1720個，按 照每個鉚釘打孔、帶膠、鉚接2分鐘計算，則鉚接需要的操作時間37. 3小時；(2)影響艙體 的密閉性能，艙板間的連接通過內(nèi)外包邊鉚接而成，鉚釘通過氣動溶脹作用，使角鋁與艙板 連接，但是由于施工的原因，以及長期運輸振動的原因，部分鉚釘出現(xiàn)松動現(xiàn)象，據(jù)不完全 統(tǒng)計，每1000個鉚釘中有3飛個會破裂，從而影響艙體的密閉性能，導致艙體漏雨、電磁屏 蔽效能降低等問題；(3)影響艙體外表美觀性，方艙，尤其是民用方艙表面需噴涂高光漆， 四排鉚釘降低艙體的整體效果，影響艙體美觀。

實用新型內(nèi)容實用新型目的本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一 種無鉚釘方艙。為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種無鉚釘方艙，包括長方體形狀的 艙體，所述艙體由十二條艙邊以及六個艙面組成，艙邊為長條形角鋁，艙面與艙邊之間采用 無縫膠粘固定連接；所述每三條艙邊連接處構(gòu)成艙角，艙角的外部固定連接有支撐角，所述支撐角與 艙角采用螺釘帶膠固定連接。本實用新型中，優(yōu)選地，所述六個艙面中的一個艙面上設有艙門。本實用新型中，優(yōu)選地，所述六個艙面中的一個艙面上設有艙窗。有益效果本實用新型進行淋雨、跑車、跌落、日照熱效應等環(huán)境適應性試驗，均達 到國軍標要求，實現(xiàn)艙板拼接無鉚釘化，避免鉚釘孔松動、漏水現(xiàn)象，減少生產(chǎn)周期，降低成 本，提高產(chǎn)品質(zhì)量；并且外表美觀，符合民品市場的需求，其技術在國內(nèi)處于領先水平，具備 良好的市場競爭力。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做更進一步的具體說明，本實用新型 的上述和/或其他方面的優(yōu)點將會變得更加清楚。


圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中支撐角結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種無鉚釘方艙，包括長方體形狀的艙體，所述艙體由十二條 艙邊1以及六個艙面2組成，艙邊為長條形角鋁，艙面與艙邊之間采用無縫膠粘固定連接； 所述每三條艙邊連接處構(gòu)成艙角，艙角的外部固定連接有支撐角3，所述支撐角與艙角采用 螺釘帶膠固定連接。所述六個艙面2中的一個艙面上設有艙門4。所述六個艙面中的一個 艙面2上設有艙窗5。
實施例本實施例中，無縫膠粘固定連接采用聚氨酯膠粘劑韌性佳，低溫固化完全，適于室 溫下拼接艙板。由于艙板拼接不處于同一水平面處，為防止膠粘劑的流淌導致拼接處粘 接強度不均，該類膠粘劑需具備良好的觸變性能。具體性能如下固化時間3(T60min ；混 合粘度600000 900000 ；剪切強度>15Mpa。垂度3 5mm (1. 27mm厚度未固化粘接劑) l(Tl3mm (2. 54mm厚度未固化粘接劑)。艙面拼接用結(jié)構(gòu)膠采用雙組分聚氨酯膠粘劑，根據(jù)配比稱取適當?shù)闹亓?，將膠體 灌入專用施膠設備中，以波浪形方式均勻涂于角鋁與艙板拼接處，固定?？傮w而言，本實用新型方艙達到以下性能指標對角線公差≤10mm，垂直度公差 ≤2mm ；進行淋雨、跑車、跌落、日照熱效應等環(huán)境適應性試驗，均達到國軍標要求；傳熱系 數(shù)為≤ 1.5W/ (m2· V)。本實用新型提供了一種無鉚釘方艙的思路及方法，具體實現(xiàn)該技術方案的方法和 途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技 術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和 潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術加 以實現(xiàn)。
權利要求1.一種無鉚釘方艙，其特征在于，包括長方體形狀的艙體，所述艙體由十二條艙邊(1) 以及六個艙面(2)組成，艙邊為長條形角鋁，艙面與艙邊之間采用無縫膠粘固定連接；所述每三條艙邊連接處構(gòu)成艙角，艙角的外部固定連接有支撐角(3 )，所述支撐角與艙 角采用螺釘帶膠固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的所述一種無鉚釘方艙，其特征在于，所述六個艙面中的一個 艙面上設有艙門(4)。
3.根據(jù)權利要求1所述的所述一種無鉚釘方艙，其特征在于，所述六個艙面中的一個 艙面上設有艙窗(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種無鉚釘方艙，包括長方體形狀的艙體，所述艙體由十二條艙邊以及六個艙面組成，艙邊為長條形角鋁，艙面與艙邊之間采用無縫膠粘固定連接；所述每三條艙邊連接處構(gòu)成艙角，艙角外固定連接有支撐角，所述支撐角與艙角采用螺釘帶膠連接。本實用新型進行淋雨、跑車、跌落、日照熱效應等環(huán)境適應性試驗，均達到國軍標要求，實現(xiàn)艙板拼接無鉚釘化，避免鉚釘孔松動、漏水現(xiàn)象，減少生產(chǎn)周期，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量；并且外表美觀，符合民品市場的需求，其技術在國內(nèi)處于領先水平，具備良好的市場競爭力。
文檔編號B60P3/32GK201882165SQ20102066366
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權日2010年12月16日
發(fā)明者吳民鳳, 周玲, 朱正柱, 王琳, 田陽, 石小富, 許自力, 趙亞維, 金華, 錢作鰲 申請人:中國電子科技集團公司第二十八研究所