專利名稱：裝甲車空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)器，尤其是涉及供裝甲車輛使用的裝甲車空調(diào)器。
背景技術(shù)：
裝甲車是現(xiàn)代地面戰(zhàn)爭和維和行動的主要裝備，其應用十分廣泛，但在乘員的舒 適性方面卻有待改善。高溫環(huán)境對人體工效有著嚴重的影響，隨著人體體溫的升高，智力、 記憶力明顯降低，技巧作業(yè)速度變慢，錯誤增加，視銳敏感度下降，聽覺信息丟失率增加，腦 力勞動效率降低，乘員間相互協(xié)調(diào)、語言失誤的頻率增加。因此，給戰(zhàn)斗人員創(chuàng)造舒適的艙 內(nèi)環(huán)境，對提高現(xiàn)代武器裝備的綜合戰(zhàn)斗力起重要的作用。裝甲車輛乘員艙和駕駛艙被動力艙分隔，車輛內(nèi)部空間有限，空調(diào)安裝位置受局 限，車輛熱源強度大。

實用新型內(nèi)容為解決裝甲車輛空調(diào)安裝空間局限和熱源強度大的問題，本新型實用提供一種新 結(jié)構(gòu)的裝甲車空調(diào)器，解決兩個艙室的降溫和除濕問題。本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，裝甲車空調(diào)器，安裝于裝甲車上，所述裝甲車包括動力艙及被動力艙隔開的駕駛 艙和乘員艙，所述裝甲車空調(diào)器包括室外機組和室內(nèi)機組，所述室內(nèi)機組內(nèi)設(shè)置有正向風 機和反向風機，正向風機朝向乘員艙，反向風機朝向駕駛艙，裝甲車內(nèi)還設(shè)有一風道，所述 風道從反向風機繞經(jīng)動力艙延伸至駕駛艙。所述室內(nèi)機組上還設(shè)有控制正向風機風向和風壓的導風板和導風柵，室內(nèi)機組采 用吊掛的方式安裝于裝甲車內(nèi)。本實用新型提出的裝甲車空調(diào)器以一臺空調(diào)采用正反兩個方向同時送風的方式 解決乘員艙與駕駛艙的降溫和除濕問題。正向風機向乘員艙送風，采用直吹方式，用導流板 和導風柵控制其風向和風壓，柔和吹向乘員臉部，風道將反向風機吹出的氣流導向駕駛艙， 為駕駛艙降溫和除濕。本實用新型提出的裝甲車空調(diào)器可有效減少裝甲車空調(diào)器占用的空間，通風模式 更實用，直吹方式節(jié)省乘員艙送風空間，根據(jù)人體工程學的原理，頭冷腳暖是人體感覺最舒 適的狀態(tài)，正向風機的冷風柔和吹向乘員臉部，是提高乘員舒適度的最佳風向，反向風機通 過風道送風，用于駕駛艙降溫和除濕，風道繞經(jīng)動力艙，冷風吹向駕駛艙人員臉側(cè)，并吹向 擋風玻璃以利于去除擋風玻璃霧氣，室內(nèi)機組采用調(diào)掛的安裝方式，安裝和維修都很方便。本實用新型的有益效果是，其提出的裝甲車空調(diào)器采用分體式結(jié)構(gòu)，室內(nèi)機組獨 立吊掛安裝，以一臺空調(diào)器正向直吹和反向風道導風的復合送風方式，可有效減少裝甲車 空調(diào)設(shè)備的占用空間，同時解決裝甲車乘員艙和駕駛艙被動力艙分隔的結(jié)構(gòu)局限，安裝維 修方便，大幅度提高裝甲車的舒適度。
圖1是本實用新型裝甲車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。如圖1所示，本實用新型所提供的裝甲車空調(diào)器安裝于裝甲車上，所述裝甲車包 括動力艙120及被動力艙120隔開的駕駛艙130和乘員艙110，所述裝甲車空調(diào)器包括室外 機組210和室內(nèi)機組220，所述室內(nèi)機組220內(nèi)設(shè)置有正向風機221和反向風機222，正向 風機221朝向乘員艙110，反向風機222朝向駕駛艙130，裝甲車內(nèi)還設(shè)有一風道224，所述 風道2M從反向風機222繞經(jīng)動力艙120延伸至駕駛艙130。所述室內(nèi)機組220上還設(shè)有控制正向風機221風向和風壓的導風板和導風柵223， 室內(nèi)機組220采用吊掛的方式安裝于裝甲車內(nèi)。正向風機221向乘員艙110送風，采用直吹方式，用導流板和導風柵223控制其風 向和風壓，柔和吹向乘員臉部，風道2 將反向風機222吹出的氣流導向駕駛艙130，為駕駛 艙130降溫和除濕。該裝甲車空調(diào)器采用分體式結(jié)構(gòu)，室內(nèi)機組獨立吊掛安裝，以一臺空調(diào)器正向直 吹和反向風道導風的復合送風方式，可有效減少裝甲車空調(diào)設(shè)備的占用空間，同時解決裝 甲車乘員艙和駕駛艙被動力艙分隔的結(jié)構(gòu)局限，安裝維修方便，大幅度提高裝甲車的舒適度。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.裝甲車空調(diào)器，安裝于裝甲車上，所述裝甲車包括動力艙及被動力艙隔開的駕駛艙 和乘員艙，所述裝甲車空調(diào)器包括室外機組和室內(nèi)機組，其特征在于，所述室內(nèi)機組內(nèi)設(shè)置 有正向風機和反向風機，正向風機朝向乘員艙，反向風機朝向駕駛艙，裝甲車內(nèi)還設(shè)有一風 道，所述風道從反向風機繞經(jīng)動力艙延伸至駕駛艙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝甲車空調(diào)器，其特征在于，所述室內(nèi)機組上還設(shè)有控制正 向風機的風向和風壓的導風板和導風柵。
專利摘要裝甲車空調(diào)器，安裝于裝甲車上，所述裝甲車包括動力艙及被動力艙隔開的駕駛艙和乘員艙，所述裝甲車空調(diào)器包括室外機組和室內(nèi)機組，所述室內(nèi)機組內(nèi)設(shè)置有正向風機和反向風機，正向風機朝向乘員艙，反向風機朝向駕駛艙，裝甲車內(nèi)還設(shè)有一風道，所述風道從反向風機繞經(jīng)動力艙延伸至駕駛艙，所述室內(nèi)機組上還設(shè)有控制正向風機風向和風壓的導風板和導風柵，室內(nèi)機組采用吊掛的方式安裝于裝甲車內(nèi)。該裝甲車空調(diào)器采用分體式結(jié)構(gòu)，室內(nèi)機組獨立吊掛安裝，以一臺空調(diào)器正向直吹和反向風道導風的復合送風方式，可有效減少裝甲車空調(diào)設(shè)備的占用空間，同時解決裝甲車乘員艙和駕駛艙被動力艙分隔的結(jié)構(gòu)局限，安裝維修方便，大幅度提高裝甲車的舒適度。
文檔編號B60H1/00GK201907385SQ20102066363
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者張文捷, 張勝年, 費建云, 陸霽 申請人:上海舒安汽車空調(diào)設(shè)備有限公司