專利名稱：一種電動(dòng)車用加速盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車，具體是指一種電動(dòng)車用加速盒。
背景技術(shù)：
隨著汽車電池技術(shù)的完善，電動(dòng)車已經(jīng)在各行各業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用，如高爾 夫球車、旅游觀光車、看樓車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)汽車等。在電動(dòng)車中使用加速器作為電動(dòng)車行 駛速度的控制裝置，它安裝在加速踏板的下方，與電動(dòng)機(jī)單元電連接，它需要有極高的可靠 性、穩(wěn)定性和密封性，但現(xiàn)有使用的加速器在可靠性、穩(wěn)定性和密封性方面都不能滿足使用 的需要，容易損壞，成為電動(dòng)車維修的故障點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需解決的問(wèn)題是提供一種具有極高可靠性、穩(wěn)定性和密封性的電動(dòng)車 用加速盒。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出一種電動(dòng)車用加速盒，所述的電動(dòng)車用加 速盒，該加速盒設(shè)置在加速踏板的下方，與加速踏板的連桿連接，包括有加速盒本體和加速 盒蓋板、在加速盒本體的中心設(shè)置有加速連桿座，加速連桿座上依序安裝有搖臂、軸承、軸 承油封和彈簧，在加速盒本體內(nèi)部安裝有電路板和電控盒。所述的加速盒本體內(nèi)部還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，該微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在電控盒上。所述的搖臂中設(shè)有磁鐵。在加速連桿座的兩側(cè)設(shè)有加速盒安裝座。本實(shí)用新型電動(dòng)車用加速盒具有以下優(yōu)點(diǎn)1、全密封組件，解決了使用環(huán)境對(duì)內(nèi)部元件的腐蝕；2、非接觸式工作，無(wú)磨損，大大加強(qiáng)了使用壽命；3、高于ISKHz的高頻磁場(chǎng)解決了外界磁場(chǎng)及溫度變化的影響因素；4、合理的機(jī)構(gòu)總成設(shè)計(jì)，安裝使用更加可靠方便；5、可塑性強(qiáng)，宜于車輛的整體設(shè)計(jì)安裝，使整車更加完善美觀。

圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車用加速盒在電動(dòng)車中的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車用加速盒立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的 結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示，一種電動(dòng)車用加速盒100，該加速盒100設(shè)置在加速踏板的下方，與加速踏板的連桿連接。如圖2、圖3所示，一種電動(dòng)車用加速盒100，包括有加速盒本體7和加速盒蓋板9、 在加速盒本體7的中心設(shè)置有加速連桿座1，加速連桿座1上依序安裝有搖臂2、軸承4、軸 承油封5和彈簧6，在加速盒本體7內(nèi)部安裝有電路板10和電控盒11。所述的加速盒本體 7內(nèi)部還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)8，該微動(dòng)開(kāi)關(guān)8設(shè)置在電控盒11上。所述的搖臂2中設(shè)有磁鐵 3。在加速連桿座1的兩側(cè)設(shè)有加速盒安裝座12。本實(shí)用新型電動(dòng)車用加速盒100通過(guò)加速盒本體7和加速盒蓋板9構(gòu)成密封的主 體，在加速連桿座1連接的搖臂2、軸承4、軸承油封5和彈簧6可以保證機(jī)械部分的可靠性， 微動(dòng)開(kāi)關(guān)8、電路板10和電控盒11設(shè)置在密封的加速盒可以保證電子部分的可靠性。本實(shí) 用新型通過(guò)加速連桿座1、搖臂2、軸承4、彈簧6、微動(dòng)開(kāi)關(guān)8改變電動(dòng)機(jī)的主接觸器工作狀 態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)安全控制。上述內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施方案， 本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所作出的適當(dāng)變通或修改，都應(yīng)在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車用加速盒，該加速盒設(shè)置在加速踏板的下方，與加速踏板的連桿連接，其 特征在于包括有加速盒本體(7)和加速盒蓋板(9)、在加速盒本體(7)的中心設(shè)置有加速 連桿座(1)，加速連桿座(1)上依序安裝有搖臂O)、軸承G)、軸承油封( 和彈簧(6)，在 加速盒本體(7)內(nèi)部安裝有電路板(10)和電控盒(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用加速盒，其特征在于所述的加速盒本體(7)內(nèi)部 還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(8)，該微動(dòng)開(kāi)關(guān)(8)設(shè)置在電控盒(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車用加速盒，其特征在于所述的搖臂O)中設(shè)有 磁鐵(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車用加速盒，其特征在于在加速連桿座(1)的兩側(cè)設(shè) 有加速盒安裝座(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車用加速盒，所述的電動(dòng)車用加速盒，該加速盒設(shè)置在加速踏板的下方，與加速踏板的連桿連接，包括有加速盒本體和加速盒蓋板、在加速盒本體的中心設(shè)置有加速連桿座，加速連桿座上依序安裝有搖臂、軸承、軸承油封和彈簧，在加速盒本體內(nèi)部安裝有電路板和電控盒。本實(shí)用新型電動(dòng)車用加速盒具有極高可靠性、穩(wěn)定性和密封性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201863783SQ20102055459
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者周建輝 申請(qǐng)人:東莞市卓越高爾夫觀光車有限公司