一種加速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加速器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。加速器是電動(dòng)車(chē)的重要部件之一，然而，目前，市場(chǎng)上的加速器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，安裝非常占用車(chē)輛的空間，從而使得其安裝具有一定的局限性，且其運(yùn)行穩(wěn)定性較差，由此，急需解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種加速器，以解決現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)加速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，安裝局限性大，運(yùn)行穩(wěn)定性差的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種加速器，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上連接有連桿，所述連桿的上部連接有推動(dòng)座，所述推動(dòng)座的下端連接有推桿，所述推桿滑動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)座上，其左端連接有感應(yīng)芯棒，所述感應(yīng)芯棒的左端設(shè)置有與其相配合的感應(yīng)線(xiàn)圈。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述殼體由上蓋及與上蓋相適配的下蓋構(gòu)成，所述上蓋、下蓋通過(guò)螺栓固定連接。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述上蓋、下蓋之間設(shè)置有密封墊。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述下蓋上連接有安裝板，所述安裝板上開(kāi)有安裝孔。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述滑動(dòng)座上設(shè)置有與推動(dòng)座相配合的限位塊。
[0010]本發(fā)明的有益效果為，所述一種加速器通過(guò)采用連桿來(lái)實(shí)現(xiàn)感應(yīng)芯棒的往復(fù)運(yùn)行，從而調(diào)節(jié)加速器的輸出信號(hào)大小，具有體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝局限性小，運(yùn)行穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種加速器的爆炸示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明一種加速器的初始狀態(tài)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明一種加速器的工作狀態(tài)不意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、上蓋；2、下蓋；3、安裝板；4、轉(zhuǎn)動(dòng)主軸；5、連桿；6、感應(yīng)線(xiàn)圈；7、推動(dòng)座；8、推桿；9、限位塊；10、感應(yīng)芯棒。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅膶?shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。
[0017]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，圖1為本發(fā)明一種加速器的爆炸示意圖；圖2為本發(fā)明一種加速器的初始狀態(tài)示意圖；圖3為本發(fā)明一種加速器的工作狀態(tài)示意圖。
[0018]于本實(shí)施例中，一種加速器，包括殼體，所述殼體由上蓋I及與上蓋I相適配的下蓋2構(gòu)成，所述上蓋1、下蓋2通過(guò)螺栓固定連接，且上蓋1、下蓋2之間設(shè)置有密封墊，所述下蓋2上連接有安裝板3，所述安裝板3上開(kāi)有安裝孔，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)主軸4，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸4上連接有連桿5，所述連桿5的上部連接有推動(dòng)座7，所述推動(dòng)座7的下端連接有推桿8，所述推桿8滑動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)座上，所述滑動(dòng)座上設(shè)置有與推動(dòng)座7相配合的限位塊9，推桿8的左端連接有感應(yīng)芯棒10，所述感應(yīng)芯棒10的左端設(shè)置有與其相配合的感應(yīng)線(xiàn)圈
6ο
[0019]工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)連桿5，進(jìn)而帶動(dòng)推桿8推動(dòng)感應(yīng)芯棒10往復(fù)運(yùn)行，當(dāng)感應(yīng)芯棒10插入感應(yīng)線(xiàn)圈6時(shí)，會(huì)得到加速感應(yīng)電壓，隨著感應(yīng)芯棒10的深入，電壓會(huì)加大，使得車(chē)速加快，從而實(shí)現(xiàn)加速；當(dāng)感應(yīng)芯棒10退出時(shí)，電壓減小，實(shí)現(xiàn)減速。
[0020]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，。以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加速器，其特征在于:包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上連接有連桿，所述連桿的上部連接有推動(dòng)座，所述推動(dòng)座的下端連接有推桿，所述推桿滑動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)座上，其左端連接有感應(yīng)芯棒，所述感應(yīng)芯棒的左端設(shè)置有與其相配合的感應(yīng)線(xiàn)圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加速器，其特征在于:所述殼體由上蓋及與上蓋相適配的下蓋構(gòu)成，所述上蓋、下蓋通過(guò)螺栓固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加速器，其特征在于:所述上蓋、下蓋之間設(shè)置有密封墊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加速器，其特征在于:所述下蓋上連接有安裝板，所述安裝板上開(kāi)有安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加速器，其特征在于:所述滑動(dòng)座上設(shè)置有與推動(dòng)座相配合的限位塊。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種加速器，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上連接有連桿，所述連桿的上部連接有推動(dòng)座，所述推動(dòng)座的下端連接有推桿，所述推桿滑動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)座上，其左端連接有感應(yīng)芯棒，所述感應(yīng)芯棒的左端設(shè)置有與其相配合的感應(yīng)線(xiàn)圈。所述一種加速器通過(guò)采用連桿來(lái)實(shí)現(xiàn)感應(yīng)芯棒的往復(fù)運(yùn)行，從而調(diào)節(jié)加速器的輸出信號(hào)大小，具有體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝局限性小，運(yùn)行穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60L15/20
【公開(kāi)號(hào)】CN105564267
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410630936
【發(fā)明人】唐靖嵐
【申請(qǐng)人】無(wú)錫清楊機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2014年11月11日