一種電動車電池盒及四輪電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動車電池盒及四輪電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。其組成包括:電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽油動力汽車較小,其前景被廣泛看好。
[0003]目前,電動汽車的電瓶一般都設(shè)置在車架上處于中間位置,例如駕駛座位底下或者機(jī)艙內(nèi),這些電瓶設(shè)置為整體式,電瓶重量較重,不適于取下電瓶進(jìn)行單獨充電,一般通過拉線的方式對電瓶進(jìn)行充電,充電的時間較長。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電動車電池盒,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中電動車電瓶設(shè)置為整體式,電瓶重量較重,不適于取下電瓶進(jìn)行單獨充電,一般通過拉線的方式對電瓶進(jìn)行充電,充電的時間較長的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種電動車電池盒,所述電動車電池盒包括內(nèi)置有空腔的盒體,所述盒體上設(shè)有電路板和第一插口,所述空腔內(nèi)設(shè)有將所述空腔均分為若干個單體電池存放空間的若干個隔板,所述單體電池存放空間內(nèi)插裝有對應(yīng)的單體電池,所述單體電池與所述電路板接觸的一側(cè)設(shè)有第一正極觸點和第一負(fù)極觸點;
[0006]所述電路板設(shè)有若干組與每個所述單體電池的相對應(yīng)的第二正極觸點和第二負(fù)極觸點,所述第二正極觸點與所述第一負(fù)極觸點對應(yīng)連接,所述第二負(fù)極觸點與所述第一正極觸點對應(yīng)連接;
[0007]相鄰的單體電池存放空間的第二正極觸點與第二負(fù)極觸點通過所述電路板依次串接,位于邊緣的單體電池存放空間內(nèi)的第二正極觸點和第二負(fù)極觸點分別與所述第一插口連接。
[0008]作為一種改進(jìn)的方案,所述第一正極觸點與所述第一負(fù)極觸點為插頭,所述第二正極觸點與所述第二負(fù)極觸點為插孔,或,所述第一正極觸點與所述第一負(fù)極觸點為插孔,所述第二正極觸點與所述第二負(fù)極觸點為插頭。
[0009]作為一種改進(jìn)的方案,所述第一插口為充放電插口,若干個所述單體電池分別通過對應(yīng)的所述第二正極觸點與第二負(fù)極觸點形成串聯(lián)放電電路和串聯(lián)充電電路。
[0010]作為一種改進(jìn)的方案,所述第一插口為放電插口,若干個所述單體電池分別通過對應(yīng)的所述第二正極觸點與第二負(fù)極觸點形成串聯(lián)放電電路;
[0011 ] 所述盒體上還設(shè)有第二插口,所述第二插口為充電插口,所述電路板上還設(shè)有若干組與每個所述單體電池的相對應(yīng)的第三正極觸點和第三負(fù)極觸點,所述第三正極觸點與所述第一負(fù)極觸點對應(yīng)連接,所述第三負(fù)極觸點與所述第一正極觸點對應(yīng)連接;
[0012]若干個所述第三正極觸點分別串接后與所述第二插口的一端連接,若干個所述第三負(fù)極觸點分別串接后與所述第二插口的另一端連接;
[0013]若干個所述單體電池分別通過對應(yīng)的所述第三正極觸點與第三負(fù)極觸點形成并聯(lián)充電電路。
[0014]本實用新型的另一目的在于提供一種四輪電動車,所述四輪電動車設(shè)有第一電池盒安裝區(qū)域、第二電池盒安裝區(qū)域、第三電池盒安裝區(qū)域以及第四電池盒安裝區(qū)域,所述第一電池盒安裝區(qū)域靠近四輪電動車的左前輪的位置,所述第二電池盒安裝區(qū)域靠近所述四輪電動車的右前輪的位置,所述第三電池盒安裝區(qū)域靠近所述四輪電動車的左后輪的位置,所述第四電池盒安裝區(qū)域靠近所述四輪電動車的右后輪的位置,其中,所述第一電池盒安裝區(qū)域、第二電池盒安裝區(qū)域、第三電池盒安裝區(qū)域以及第四電池盒安裝區(qū)域分別安裝電動車電池盒,
[0015]所述電動車電池盒包括內(nèi)置有空腔的盒體,所述盒體上設(shè)有電路板和第一插口,所述空腔內(nèi)設(shè)有將所述空腔均分為若干個單體電池存放空間的若干個隔板,所述單體電池存放空間內(nèi)插裝有對應(yīng)的單體電池,所述單體電池與所述電路板接觸的一側(cè)設(shè)有第一正極觸點和第一負(fù)極觸點;
[0016]所述電路板設(shè)有若干組與每個所述單體電池的相對應(yīng)的第二正極觸點和第二負(fù)極觸點,所述第二正極觸點與所述第一負(fù)極觸點對應(yīng)連接,所述第二負(fù)極觸點與所述第一正極觸點對應(yīng)連接;
[0017]相鄰的單體電池存放空間的第二正極觸點與第二負(fù)極觸點通過所述電路板依次串接,位于邊緣的單體電池存放空間內(nèi)的第二正極觸點和第二負(fù)極觸點分別與所述第一插口連接。
[0018]作為一種改進(jìn)的方案,第一正極觸點與所述第一負(fù)極觸點為插頭,所述第二正極觸點與所述第二負(fù)極觸點為插孔,或,所述第一正極觸點與所述第一負(fù)極觸點為插孔,所述第二正極觸點與所述第二負(fù)極觸點為插頭。
[0019]作為一種改進(jìn)的方案,所述第一插口為充放電插口,若干個所述單體電池分別通過對應(yīng)的所述第二正極觸點與第二負(fù)極觸點形成串聯(lián)放電電路和串聯(lián)充電電路。
[0020]作為一種改進(jìn)的方案,所述第一插口為放電插口,若干個所述單體電池分別通過對應(yīng)的所述第二正極觸點與第二負(fù)極觸點形成串聯(lián)放電電路;
[0021 ] 所述盒體上還設(shè)有第二插口,所述第二插口為充電插口,所述電路板上還設(shè)有若干組與每個所述單體電池的相對應(yīng)的第三正極觸點和第三負(fù)極觸點,所述第三正極觸點與所述第一負(fù)極觸點對應(yīng)連接,所述第三負(fù)極觸點與所述第一正極觸點對應(yīng)連接;
[0022]若干個所述第三正極觸點分別串接后與所述第二插口的一端連接,若干個所述第三負(fù)極觸點分別串接后與所述第二插口的另一端連接;
[0023]若干個所述單體電池分別通過對應(yīng)的所述第三正極觸點與第三負(fù)極觸點形成并聯(lián)充電電路。
[0024]由于電動車電池盒包括內(nèi)置有空腔的盒體,盒體上設(shè)有電路板和第一插口,空腔內(nèi)設(shè)有將空腔均分為若干個單體電池存放空間的若干個隔板,單體電池存放空間內(nèi)插裝有對應(yīng)的單體電池,單體電池與電路板接觸的一側(cè)設(shè)有第一正極觸點和第二負(fù)極觸點;電路板設(shè)有與每個單體電池的相對應(yīng)的第二正極觸點和第二負(fù)極觸點,第二正極觸點與第二負(fù)極觸點對應(yīng)連接;相鄰的單體電池存放空間的第二正極觸點與第二負(fù)極觸點通過電路板依次串接,位于邊緣的單體電池存放空間內(nèi)的第二正極觸點和第二負(fù)極觸點分別與第一插口連接,從而在電動車實現(xiàn)快取快插單體電池的功能,結(jié)構(gòu)布局合理,更換電瓶快速,不需要等待充電時間,提尚效率。
[0025]由于第一正極觸點與第一負(fù)極觸點為插頭,第二正極觸點與第二負(fù)極觸點為插孔,或,第一正極觸點與第一負(fù)極觸點為插孔,第二正極觸點與第二負(fù)極觸點為插頭,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便。
[0026]由于第一插口為充放電插口,若干個所述單體電池分別通過對應(yīng)的所述第二正極觸點與第二負(fù)極觸點形成串聯(lián)放電電路和串聯(lián)充電電路,結(jié)構(gòu)簡單,易于實現(xiàn)。
[0027]由于第一插口為放電插口,第二插口為充電插口,若干個單體電池分別通過對應(yīng)的所述第二正極觸點與第二負(fù)極觸點形成串聯(lián)放電電路,若干個單體電池分別通過對應(yīng)的所述第三正極觸點與第三負(fù)極觸點形成并聯(lián)充電電路,實現(xiàn)快速充電,提高充電效率。
[0028]由于四輪電動車設(shè)有第一電池盒安裝區(qū)域、第二電池盒安裝區(qū)域、第三電池盒安裝區(qū)域以及第四電池盒安裝區(qū)域,所述第一電池盒安裝區(qū)域靠近四輪電動車的左前輪的位置,所述第二電池盒安裝區(qū)域靠近所述四輪電動車的右前輪的位置,所述第三電池盒安裝區(qū)域靠近所述四輪電動車的左后輪的位置,所述第四電池盒安裝區(qū)域靠近所述四輪電動車的右后輪的位置,其中,所述第一電池盒安裝區(qū)域、第二電池盒安裝區(qū)域、第三電池盒安裝區(qū)域以及第四電池盒安裝區(qū)域分別安裝上述電動車電池盒,在電動車實現(xiàn)快取快插單體電池的功能,結(jié)構(gòu)布局合理,更換電瓶快速,不需要等待充電時間,提高效率。
【附圖說明】
[0029]圖1是本實用新型實施例一提供的電動車電池盒的電路結(jié)構(gòu)示意圖;
[0030]圖2是圖1所示的電動車電池盒的外觀示意圖;
[0031]圖3是本實用新型提供的單體電池的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0032]圖4是圖1所示的電路板上側(cè)面的電路連接示意圖;
[0033]圖5是圖1所示的電路板下側(cè)面的電路連接示意圖;
[0034]圖6是本實用新型實施例二提供的電動車電池盒的電路結(jié)構(gòu)示意圖;
[0035]圖7至圖9是本實用新型提供的四輪電動車的電動車電池盒的安裝位置示意圖;
[0036]其中,1-盒體,2-電路板,3-第一插口,4-隔板,5-單體電池,6-第一正極觸點,7-第一負(fù)極觸點,8-提拉把手,9-第一單體電池存放空間,1