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一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌的制作方法

文檔序號:3926277閱讀:260來源:國知局
專利名稱:一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌的制作方法
技術領域
本實用新型涉及汽車領域,尤其涉及一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌。
背景技術
一般汽車座椅滑軌都具有滑殼和可在滑殼內(nèi)滑動的滑芯,滑芯上設置有鎖止裝 置,滑殼的單側具有鎖齒,鎖止裝置可松開和固定在鎖齒上,鎖齒強度較低,座椅鋼性差,操 作靈活性差,滑軌的晃動間隙較大,有些采用雙側鎖齒,但結構復雜,兩根滑軌在一張椅子 上運動時的同步性較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作靈活、同步性好的帶有 鎖止裝置的汽車座椅滑軌。為了克服背景技術中存在的缺陷,本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案 是一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,包括兩根平行設置的滑軌,所述滑軌包括滑殼組 件、滑芯組件和鎖止裝置,所述鎖止裝置包括活動齒板、鎖緊框架、壓簧、撥動銷、傳動片,鎖 止裝置之間設置有操縱手柄,所述操縱手柄通過柄軸將兩平行設置的鎖止裝置連成一體, 所述滑殼組件和滑芯組件通過鎖止裝置鎖止,所述滑殼組件上設置有若干齒槽,所述活動 齒板與齒槽配合連接,所述壓簧一端與活動齒板連接,另一端與鎖緊框架連接,所述撥動銷 與傳動片固定連接,所述撥動銷與活動齒板活動連接,所述操縱手柄與傳動片固定連接,所 述鎖止裝置通過鎖緊框架固定在滑芯組件上。根據(jù)本實用新型的另一個實施例,一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌進一步包括 所述操縱手柄與柄軸通過焊接連接。根據(jù)本實用新型的另一個實施例,一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌進一步包括 所述傳動片與柄軸通過焊接連接。根據(jù)本實用新型的另一個實施例,一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌進一步包括 所述操縱手柄呈“M”型。根據(jù)本實用新型的另一個實施例,一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌進一步包括 所述齒槽設置在滑殼組件中間本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷,結構簡單,兩滑軌都具有鎖齒裝置,鎖 止裝置通過操縱手柄連為一體,操作靈活簡單,同步性好。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的結構示意圖;圖2是本實用新型的單側滑軌的結構示意圖。其中1、滑殼組件,2、滑芯組件,3、鎖止裝置,4、操縱手柄,5、齒槽,6、活動齒板,7、壓簧,8、鎖緊框架,9、撥動銷,10、傳動片,11、柄軸。
具體實施方式
現(xiàn)在結合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡 化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結構,因此其僅顯示與本實用新型有關 的構成。如
圖1、圖2所示,一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,包括兩根平行設置的滑軌, 所述滑軌包括滑殼組件1、滑芯組件2和鎖止裝置3,鎖止裝置3包括活動齒板6、壓簧7、鎖 緊框架8、撥動銷9、傳動片10,鎖止裝置3之間設置有操縱手柄4,操縱手柄4通過柄軸11 將兩平行設置的鎖止裝置3連成一體,滑殼組件1和滑芯組件2通過鎖止裝置3鎖止,滑殼 組件1上設置有若干齒槽5,活動齒板6與齒槽5配合連接,壓簧7 —端與活動齒板6連接, 另一端與鎖緊框架8連接,撥動銷9傳動片10固定連接,撥動銷9與活動齒板6活動連接, 操縱手柄4與傳動片10固定連接,鎖止裝置3通過鎖緊框架8固定在滑芯組件2上。本實用新型工作原理如下解鎖操縱原理向下扳動操縱手柄4,撥動銷9通過傳動片10繞軸柄11向上順時 針旋轉,使活動齒板6向上運動,活動齒板6的齒從滑殼組件1的齒槽5中脫出,從而使滑 軌解鎖。鎖止原理在滑軌行程的任一位置松開操縱手柄4,活動齒板6依靠壓簧7的回復 力向下運動,自動地鎖在滑殼組件1最近的齒槽5中。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術 性范圍。
權利要求一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,包括兩根平行設置的滑軌,所述滑軌包括滑殼組件、滑芯組件和鎖止裝置,所述鎖止裝置包括活動齒板、鎖緊框架、壓簧、撥動銷、傳動片,鎖止裝置之間設置有操縱手柄,其特征在于所述操縱手柄通過柄軸將兩平行設置的鎖止裝置連成一體,所述滑殼組件和滑芯組件通過鎖止裝置鎖止,所述滑殼組件上設置有若干齒槽,所述活動齒板與齒槽配合連接,所述壓簧一端與活動齒板連接,另一端與鎖緊框架連接,所述撥動銷與傳動片固定連接,所述撥動銷與活動齒板活動連接,所述操縱手柄與傳動片固定連接,所述鎖止裝置通過鎖緊框架固定在滑芯組件上。
2.如權利要求1所述的一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,其特征在于所述操縱手 柄與柄軸通過焊接連接。
3.如權利要求1所述的一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,其特征在于所述傳動片 與柄軸通過焊接連接。
4.如權利要求1所述的一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,其特征在于所述操縱手 柄呈“M”型。
5.如權利要求1所述的一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,其特征在于所述齒槽設 置在滑殼組件中間。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有鎖止裝置的汽車座椅滑軌,包括兩根平行設置的滑軌,所述滑軌包括滑殼組件、滑芯組件和鎖止裝置,所述鎖止裝置包括活動齒板、鎖緊框架、壓簧、撥動銷、傳動片,鎖止裝置之間設置有操縱手柄,操縱手柄通過柄軸將兩平行設置的鎖止裝置連成一體,所述滑殼組件和滑芯組件通過鎖止裝置鎖止,滑殼組件上設置有若干齒槽,所述活動齒板與齒槽配合連接,所述壓簧一端與活動齒板連接,另一端與鎖緊框架連接,所述撥動銷與傳動片固定連接,所述撥動銷與活動齒板活動連接,所述操縱手柄與傳動片固定連接,所述鎖止裝置通過鎖緊框架固定在滑芯組件上。本實用新型結構簡單,兩滑軌都具有鎖齒裝置,操作靈活,同步性好。
文檔編號B60N2/07GK201761380SQ201020294480
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權日2010年8月16日
發(fā)明者宋常軍, 岳其大, 李小鵬 申請人:常州華陽萬聯(lián)汽車附件有限公司
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