專利名稱：車用儀表板總成及其汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛技術(shù)，特別涉及一種車用儀表板總成及其汽車。
背景技術(shù)：
汽車的車用儀表板總成中包括儀表板本體和雜物箱總成等，該雜物箱總成安裝于 儀表板總成中，且可以與儀表板本體通過鎖止機構(gòu)相連接。鎖止機構(gòu)包括第一鎖止件和第 二鎖止件，其中，第一鎖止件設(shè)置在雜物箱總成中的雜物箱本體上，例如，通常可以設(shè)置在 雜物箱本體的上部中間部位；第二鎖止件設(shè)置在儀表板本體上，例如，通?？梢栽O(shè)置在位于 雜物箱本體上方且與第一鎖止件相配合。上述的鎖止機構(gòu)關(guān)閉時，第一鎖止件和第二鎖止 件可以緊密連接實現(xiàn)將雜物箱總成鎖止關(guān)閉；該鎖止機構(gòu)開啟時，第一鎖止件和第二鎖止 件可以斷開實現(xiàn)打開雜物箱?，F(xiàn)有技術(shù)中，第二鎖止件通常采用嵌入儀表板本體上的鐵掛鉤，在制作過程中，該 鐵掛鉤需要預(yù)埋在儀表板本體中，然后進行注塑，造成工藝程序較為復(fù)雜；或者，也有采用 雜物箱兩端固定方式，即在雜物箱兩端增加兩個帶導(dǎo)向的彈性凸出，相應(yīng)的儀表板本體上 面設(shè)置兩個卡槽作為第二鎖止件，但是這種結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，而且上述兩種結(jié)構(gòu)中，第二鎖止 件與儀表板本體均為分體式結(jié)構(gòu)，在制作時工序繁瑣。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車用儀表板總成及其汽車，以使得該儀表板總成中 用于固定雜物箱總成的鎖止機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，且制作工序簡化。本實用新型提供一種車用儀表板總成，包括儀表板本體和安裝于所述儀表板本體 上的雜物箱總成；所述雜物箱總成中的雜物箱本體上設(shè)置有第一鎖止件，所述儀表板本體 上設(shè)置有用于與所述第一鎖止件相匹配的第二鎖止件，所述第一鎖止件與第二鎖止件構(gòu)成 用于打開或關(guān)閉所述雜物箱總成的鎖止機構(gòu)；所述第二鎖止件與所述儀表板本體為一體式 結(jié)構(gòu)。如上所述的車用儀表板總成，所述第二鎖止件包括片狀的舌片。如上所述的車用儀表板總成，所述第一鎖止件為扣手面板，所述扣手面板包括用 于鉤住所述舌片的鉤部。如上所述的車用儀表板總成，所述雜物箱本體上設(shè)置有通孔；所述第一鎖止件通 過穿過所述通孔的連接軸與所述雜物箱本體軸接。如上所述的車用儀表板總成，所述連接軸上還設(shè)置有扭簧。如上所述的車用儀表板總成，所述雜物箱本體上的位于所述第一鎖止件的下部設(shè) 置有安裝過孔，所述安裝過孔中設(shè)置有緩沖膠墊。如上所述的車用儀表板總成，所述雜物箱本體的側(cè)面設(shè)置有過孔，所述過孔中卡 接有限位鉤。如上所述的車用儀表板總成，還包括雜物箱護板，所述雜物箱護板卡接固定于所述儀表板本體上，且位于所述雜物箱本體的下部。本實用新型還提供了一種汽車，包括本實用新型所述的車用儀表板總成。本實用新型的車用儀表板總成及其汽車，通過設(shè)置與儀表板本體為一體結(jié)構(gòu)的第 二鎖止件，以及與第二鎖止件配合的設(shè)置在雜物箱總成上的第一鎖止件，解決了現(xiàn)有技術(shù) 中存在的工序繁瑣的問題，該結(jié)構(gòu)可以使得儀表板本體直接注塑而成，制作工藝更為簡單。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是 本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型儀表板總成實施例的整體裝配示意圖一；圖2是本實用新型儀表板總成實施例的整體裝配示意圖二 ；圖3為圖1中的雜物箱總成自身裝配示意圖一；圖4為圖1中的雜物箱總成自身裝配示意圖二 ；圖5為圖1中的雜物箱總成在儀表板總成上面的關(guān)閉狀態(tài)示意圖；圖6為圖1中的雜物箱總成在儀表板總成上面的打開狀態(tài)示意圖；圖7為圖1中的雜物箱總成鎖止機構(gòu)關(guān)閉和開啟狀態(tài)斷面示意圖。附圖標(biāo)記說明11-儀表板本體；12-雜物箱總成；13-雜物箱安裝支座；14-第一鎖止件；15-扭簧；16-緩沖膠墊；17-限位鉤； 18-雜物箱護板；19-第二鎖止件；20-安裝過孔；21-過孔；22-連接軸。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。本實用新型的主要技術(shù)方案為，將儀表板本體上的第二鎖止件設(shè)置為可以與儀表 板本體一體注塑成型的結(jié)構(gòu)，簡化工藝程序，且結(jié)構(gòu)簡單。下面通過附圖和具體實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。圖1是本實用新型儀表板總成實施例的整體裝配示意圖一，圖2是本實用新型儀 表板總成實施例的整體裝配示意圖二。如圖1和圖2所示，本實施例的儀表板總成包括儀表板本體11和雜物箱總成12， 該雜物箱總成12裝配于儀表板本體11上。具體的，儀表板本體11上設(shè)置有兩個雜物箱安 裝支座13，雜物箱總成12的下部通過連接軸22插入上述的兩個雜物箱安裝支座13中，使 得雜物箱總成12和儀表板本體11之間進行軸接連接，以實現(xiàn)雜物箱在開啟和關(guān)閉時繞此軸旋轉(zhuǎn)，同時該結(jié)構(gòu)利于拆卸雜物箱總成12。
雜物箱總成的結(jié)構(gòu)可以參見圖3和圖4，圖3為圖1中的雜物箱總成自身裝配示 意圖一，圖4為圖1中的雜物箱總成自身裝配示意圖二。該雜物箱總成12的雜物箱本體的 上端中部可以設(shè)置有第一鎖止件14，該第一鎖止件14為扣手面板，其末端可以包括一用于 與儀表板本體11上的第二鎖止件進行配合的鉤部。雜物箱總成12中的雜物箱本體上可以 設(shè)置有兩個通孔，一連接軸穿過所述的通孔，并實現(xiàn)第一鎖止件14和雜物箱本體之間的軸 接。進一步的，該連接軸上還可以設(shè)置有扭簧15，該扭簧15可以實現(xiàn)第一鎖止件14的 自動回位和定位。此外，在雜物箱本體上的位于第一鎖止件14的下部還可以設(shè)置有兩個安 裝過孔20，該安裝過孔20中設(shè)置有緩沖膠墊16，其可以用于減小第一鎖止件14回位后的 沖擊力。進一步的，雜物箱本體的側(cè)面可以設(shè)置有過孔21，所述過孔21中卡接有限位鉤 17。該限位鉤17可以在雜物箱打開一定角度后鉤在儀表板本體上，用于限定雜物箱的開啟 角度。此外，為了美觀，待雜物箱總成12裝配完成后，可以在雜物箱本體的下部安裝一雜物 箱護板18 (可參見下方的圖6)，其可以通過卡接方式固定于儀表板本體上。此外，與該第一鎖止件14相配合的，儀表板本體11上設(shè)置有第二鎖止件，該第二 鎖止件可以與第一鎖止件14構(gòu)成用于打開或關(guān)閉雜物箱的鎖止機構(gòu)。特別的，該第二鎖止 件與儀表板本體11為一體式結(jié)構(gòu)，其可以與儀表板本體11 一體注塑成型，簡化了工藝程 序。上述的第二鎖止件可以為片狀的舌片，第一鎖止件14可以通過其鉤部鉤住所述舌片進 行鎖止。下面說明本實施例的車用儀表板總成中的雜物箱總成的裝配和鎖止過程本實施例的車用儀表板在裝配雜物箱總成時，可以先將扭簧15裝于雜物箱總成 12中的第一鎖止件14所穿過的連接軸上，然后將連接軸傳入雜物箱本體上的兩個通孔中， 實現(xiàn)第一鎖止件14與雜物箱本體的軸接。接著，將限位鉤17穿過雜物箱本體側(cè)面的方形 過孔中。其次，將兩個緩沖膠墊16裝配于雜物箱本體位于第一鎖止件14下部的兩個安裝 過孔中；并將雜物箱護板18通過裝配于其上的鐵夾子卡接固定到儀表板本體上面的長方 孔上面即可。最后，可以將雜物箱總成整體裝配于儀表板總成上的兩個雜物箱安裝支座13 中，所有裝配即完成。本實施例的車用儀表板在進行雜物箱總成的鎖止時，可以參見圖5、圖6和圖7，其 中，圖5為圖1中的雜物箱總成在儀表板總成上面的關(guān)閉狀態(tài)示意圖，圖6為圖1中的雜物 箱總成在儀表板總成上面的打開狀態(tài)示意圖，圖7為圖1中的雜物箱總成鎖止機構(gòu)關(guān)閉和 開啟狀態(tài)斷面示意圖。輕拍雜物箱本體，可以使得軸接于雜物箱本體上部的第一鎖止件14 與儀表板本體上的第二鎖止件19進行鎖止，具體為第一鎖止件14末端的鉤部可以鉤住第 二鎖止件19末端的舌片，即可實現(xiàn)雜物箱的鎖止。以連接軸為旋轉(zhuǎn)中心線旋轉(zhuǎn)第一鎖止件 14，第一鎖止件14旋轉(zhuǎn)后可以到達位置a，該位置處的第一鎖止件14上的鉤部即可與第二 鎖止件19上的舌片脫開，雜物箱即可解鎖。本實施例的車用儀表板總成，通過設(shè)置與儀表板本體為一體結(jié)構(gòu)的第二鎖止件， 以及與第二鎖止件配合的設(shè)置在雜物箱總成上的第一鎖止件，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的工 序繁瑣的問題，該結(jié)構(gòu)可以使得儀表板本體直接注塑而成，制作工藝更為簡單；且鎖止可靠，使用和拆卸也更方便。本實用新型的 實施例還提供了一種汽車，該汽車包括了本實用新型任一實施例所 述的車用儀表板總成。該汽車同樣能夠達到簡化工序且鎖止可靠的優(yōu)點。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種車用儀表板總成，包括儀表板本體和安裝于所述儀表板本體上的雜物箱總成；所述雜物箱總成中的雜物箱本體上設(shè)置有第一鎖止件，所述儀表板本體上設(shè)置有用于與所述第一鎖止件相匹配的第二鎖止件，所述第一鎖止件與第二鎖止件構(gòu)成用于打開或關(guān)閉所述雜物箱總成的鎖止機構(gòu)；其特征在于，所述第二鎖止件與所述儀表板本體為一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板總成，其特征在于，所述第二鎖止件包括片狀的 舌片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用儀表板總成，其特征在于，所述第一鎖止件為扣手面板， 所述扣手面板包括用于鉤住所述舌片的鉤部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板總成，其特征在于，所述雜物箱本體上設(shè)置有通 孔；所述第一鎖止件通過穿過所述通孔的連接軸與所述雜物箱本體軸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用儀表板總成，其特征在于，所述連接軸上還設(shè)置有扭簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板總成，其特征在于，所述雜物箱本體上的位于所 述第一鎖止件的下部設(shè)置有安裝過孔，所述安裝過孔中設(shè)置有緩沖膠墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板總成，其特征在于，所述雜物箱本體的側(cè)面設(shè)置 有過孔，所述過孔中卡接有限位鉤。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板總成，其特征在于，還包括雜物箱護板，所述雜物 箱護板卡接固定于所述儀表板本體上，且位于所述雜物箱本體的下部。
9.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1 8任一所述的車用儀表板總成。
專利摘要本實用新型提供一種車用儀表板總成及其汽車，其中的儀表板總成包括儀表板本體和安裝于所述儀表板本體上的雜物箱總成；所述雜物箱總成中的雜物箱本體上設(shè)置有第一鎖止件，所述儀表板本體上設(shè)置有用于與所述第一鎖止件相匹配的第二鎖止件，所述第一鎖止件與第二鎖止件構(gòu)成用于打開或關(guān)閉所述雜物箱總成的鎖止機構(gòu)；所述第二鎖止件與所述儀表板本體為一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型通過設(shè)置與儀表板本體為一體結(jié)構(gòu)的第二鎖止件，以及與第二鎖止件配合的設(shè)置在雜物箱總成上的第一鎖止件，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的工序繁瑣的問題，該結(jié)構(gòu)可以使得儀表板本體直接注塑而成，制作工藝更為簡單。
文檔編號B60R7/06GK201736822SQ20102027387
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者徐東求, 杜麗虹, 谷偉興 申請人:北汽福田汽車股份有限公司