專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝中的配件，具體講是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組 件。
技術(shù)背景在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置系統(tǒng)中有一重要的安裝配件，即發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件，業(yè)內(nèi) 人員有時(shí)稱作為發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架總成。該發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件是由圓筒、左、右側(cè)固定支 架、外管組件組成，外管組件是由橡膠骨架與鑄鋼件連接成一體安裝在外管內(nèi)，外管組件套 在圓筒內(nèi)，左、右側(cè)固定支架焊接在圓筒的左右兩側(cè)?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件存二個(gè)問 題，一是左、右固定支架上的固定孔采用斜對(duì)角形式，安裝后，易產(chǎn)生不平穩(wěn)現(xiàn)象；二是左、 右固定支架上兩側(cè)的固定塊采用對(duì)稱形式，在將外管組件安裝在圓筒時(shí)，因不易辯明圓筒 前后端，容易將外管組件反向安裝，造成推倒重來(lái)的返工情況，浪費(fèi)了工時(shí)，增加了工時(shí)成 本
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種改進(jìn) 后的發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件。使用該發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件在汽車上安裝，能使整體組件在安 裝后平衡和穩(wěn)定。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件，包括圓筒、固定支架、外管組件，固定支架對(duì)稱焊接在圓筒 外壁的左、右兩側(cè)，外管組件套接在圓筒內(nèi)，固定支架由一底板和兩側(cè)板構(gòu)成“U”型體，“U” 型體固定支架的底部設(shè)置有固定孔，外管組件是由外管、橡膠骨架、鑄鋼件組成，橡膠骨架 與鑄鋼件連接成一體，其技術(shù)特點(diǎn)是，焊接在圓筒外壁的左、右兩側(cè)的“U”型體固定支架上 的固定孔對(duì)稱于圓筒的中心線。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)由于將焊接在圓筒 外壁上左、右兩側(cè)的“U”型體固定支架上的固定孔對(duì)稱于圓筒的中心線，使得本實(shí)用新型安 裝在車體上更加平衡和穩(wěn)定。作為改進(jìn)，所述的“U”型體固定支架上的兩側(cè)板的前側(cè)板面積大于后側(cè)板面積。 這種結(jié)構(gòu)容易辯明圓筒前后端，不會(huì)將外管組件反向安裝，節(jié)省了工時(shí)，從而降低了生產(chǎn)成 本。

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。圖中所示1、圓筒，2、固定支架，21、固定孔，22、前側(cè)板，23、后側(cè)板，3、外管組件， 31、外管，32、橡膠骨架，33、鑄鋼件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖1和圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件，包括圓筒1、固定支架2、外管組件3，固定 支架2對(duì)稱焊接在圓筒1外壁的左、右兩側(cè)，外管組件3套接在圓筒1內(nèi)，固定支架2由一 底板和兩側(cè)板22、23構(gòu)成“U”型體，“U”型體固定支架2的底部設(shè)置有固定孔21，外管組件 3是由外管31、橡膠骨架32、鑄鋼件33組成，橡膠骨架32與鑄鋼件33連接成一體，其技術(shù) 特點(diǎn)是，焊接在圓筒1外壁的左、右兩側(cè)的“U”型體固定支架2上的固定孔21對(duì)稱于圓筒1 的中心線。所述的“U”型體固定支架2上的兩側(cè)板的前側(cè)板22與后側(cè)板23相比較，前側(cè) 板22面積大，后側(cè)板23面積小。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件，包括圓筒(1)、固定支架(2)、外管組件(3)，所述固定支架(2)對(duì)稱焊接在所述圓筒(1)外壁的左、右兩側(cè)，所述外管組件(3)套接在所述圓筒(1)內(nèi)，所述固定支架(2)由一底板和兩側(cè)板(22、23)構(gòu)成“U”型體，“所述U”型體固定支架(2)的底部設(shè)置有固定孔(21)，所述外管組件(3)是由外管(31)、橡膠骨架(32)、鑄鋼件(33)組成，所述橡膠骨架(32)與所述鑄鋼件(33)連接成一體，其特征在于所述焊接在圓筒(1)外壁的左右兩側(cè)的所述“U”型體固定支架(2)上的固定孔(21)對(duì)稱于圓筒(1)的中心線。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件，其特征在于所述的“U”型體固定支架 (2)上的兩側(cè)板的前側(cè)板(22)面積大于后側(cè)板(23)面積。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)隔墊支架組件，包括圓筒1、固定支架2、外管組件3，固定支架2對(duì)稱焊接在圓筒1外壁的左、右兩側(cè)，外管組件3套接在圓筒1內(nèi)，固定支架2由一底板和兩側(cè)板22、23構(gòu)成“U”型體，“U”型體固定支架2的底部設(shè)置有固定孔21，外管組件3是由外管31、橡膠骨架32、鑄鋼件33組成，橡膠骨架32與鑄鋼件33連接成一體，其技術(shù)特點(diǎn)是，焊接在圓筒1外壁的左、右兩側(cè)的“U”型體固定支架2上的固定孔21對(duì)稱于圓筒的中心線；本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)由于將焊接在圓筒外壁上左、右兩側(cè)的“U”型體固定支架上的固定孔對(duì)稱于圓筒的中心線，使得本實(shí)用新型安裝在車體上更加平衡和穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B60K5/12GK201736788SQ20102027364
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者鄭筱樺 申請(qǐng)人:寧波聯(lián)合華發(fā)五金機(jī)械有限公司