專利名稱：一種載貨車輛的后防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載貨車輛的防護(hù)裝置，具體地說是一種載貨車輛的后防護(hù)裝 置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，載貨車輛陷入坑中或在卸貨時(shí)，尤其是裝卸煤或糧食等顆粒狀貨物時(shí)，常由 于貨物堆積在輪胎周圍，而發(fā)生輪胎打滑、磨損，貨物浪費(fèi)等問題。為解決上述問題，往往借 助外力用鏟車推后防護(hù)裝置，使載貨車輛離開貨物?，F(xiàn)有載貨車輛的后防護(hù)裝置主要由一 對(duì)后防護(hù)立撐的上端與后邊梁連接，其下端與后防護(hù)橫撐連接，大梁腹板分別與后防護(hù)立 撐后面連接。這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱，在遇到較大外力推載貨車輛的后防護(hù)裝置時(shí)，容易造成后 防護(hù)裝置變形損壞，給用戶造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，安全實(shí)用的載貨車輛的后防護(hù)
直ο為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種載貨車輛的后防護(hù)裝置，主要由后防護(hù)立撐、后邊梁、后防護(hù)橫撐、大梁腹板 構(gòu)成，一對(duì)后防護(hù)立撐的上端分別與后邊梁固定連接，其下端分別與后防護(hù)橫撐固定連接， 大梁腹板分別與后防護(hù)立撐的后面固定連接，在一對(duì)后防護(hù)立撐的前面分別設(shè)置推車塊， 推車塊的上端分別與后邊梁連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，安全實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種載貨車輛的后防護(hù)裝置，主要由后防護(hù)立撐3、后邊梁2、后防護(hù) 橫撐4、大梁腹板1構(gòu)成，一對(duì)后防護(hù)立撐3的上端分別與后邊梁2焊接，其下端分別與后防 護(hù)橫撐4焊接，大梁腹板1分別與后防護(hù)立撐3的后面焊接，在一對(duì)后防護(hù)立撐3的前面分 別焊接推車塊5，推車塊5的上端分別與后邊梁2焊接。使用時(shí)，用鏟車推后防護(hù)裝置的推車塊，既能將載貨車輛推到安全地帶，又不損壞 后防護(hù)裝置。
權(quán)利要求一種載貨車輛的后防護(hù)裝置，包括后防護(hù)立撐、后邊梁、后防護(hù)橫撐、大梁腹板，一對(duì)后防護(hù)立撐的上端分別與后邊梁固定連接，其下端分別與后防護(hù)橫撐固定連接，大梁腹板分別與后防護(hù)立撐的后面固定連接，其特征在于在一對(duì)后防護(hù)立撐的前面分別設(shè)置推車塊，推車塊的上端分別與后邊梁連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種載貨車輛的后防護(hù)裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。主要由后防護(hù)立撐、后邊梁、后防護(hù)橫撐、大梁腹板構(gòu)成，一對(duì)后防護(hù)立撐的上端分別與后邊梁固定連接，其下端分別與后防護(hù)橫撐固定連接，大梁腹板分別與后防護(hù)立撐的后面固定連接，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在一對(duì)后防護(hù)立撐的前面分別設(shè)置推車塊，推車塊的上端分別與后邊梁連接。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，安全實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R19/56GK201756101SQ20102022584
公開日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者史文寶, 唐華, 潘建鋒, 王永康, 薛國(guó)利, 陳向東 申請(qǐng)人:河南駿通車輛有限公司