專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件，特別涉及發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成。[0003]背景技術(shù)[0004]發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成是汽車(chē)底盤(pán)上用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的一種部件，其通過(guò)相關(guān)連接 件分別與車(chē)架或者車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)等形成安裝關(guān)系，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對(duì)車(chē)架或車(chē)身的影 響，以提高乘坐舒適性。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架的整體剛性和減輕整車(chē)重量，通常將發(fā)動(dòng) 機(jī)副車(chē)架的主體件圈梁做成中空的管狀結(jié)構(gòu)。由于圈梁整體外形大體為U狀，其外表面 呈復(fù)雜起伏狀曲面，因此，傳統(tǒng)的制作方式，通常是用板材沖壓六塊焊片，其中U的兩 側(cè)各兩塊，U底部?jī)蓧K，然后將對(duì)應(yīng)部位的兩塊焊接成管狀，再依次組合焊接在一起。 采用上述工藝制作某型號(hào)車(chē)的圈梁時(shí)，需要各種沖壓模具、焊接夾具21副、沖裁焊片 以及焊接組合時(shí)間約為8分鐘，存在焊接部位強(qiáng)度低、圈梁剛性差，焊縫開(kāi)裂的質(zhì)量隱 患，故需要對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。[0005]發(fā)明內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種強(qiáng)度高、剛性好、重量 輕、材料節(jié)省、生產(chǎn)效率高、無(wú)焊縫開(kāi)裂質(zhì)量隱患的發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成。[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0008]一種發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成，包括管狀U形圈梁，圈梁的U形開(kāi)口前部焊接有橫 梁，橫梁與圈梁形成框架結(jié)構(gòu)，圈梁的相應(yīng)位置上還焊接有前懸置安裝支架、擺臂前安 裝支架、擺臂后安裝支架、穩(wěn)定桿托架安裝支架、托架后安裝軸套外襯管、拖鉤，所述 圈梁為管材內(nèi)漲成型的整體結(jié)構(gòu)。[0009]采用以上方案后，圈梁由管材經(jīng)過(guò)彎曲預(yù)成型后，在專(zhuān)用設(shè)備和成型模具內(nèi)， 利用設(shè)備提供的超高壓流體從管材內(nèi)部充填、增壓漲擴(kuò)管材，使管材的管壁產(chǎn)生塑性變 形，在管材外表面充滿成型模具的模腔后，即可獲得所需輪廓形狀的圈梁；圈梁成型僅 采用一副成型模具，圈梁無(wú)焊縫開(kāi)裂質(zhì)量隱患，且強(qiáng)度高、剛性好、重量輕；同時(shí)，不 需沖壓焊片，無(wú)焊接工序和焊接夾具，無(wú)沖裁余料浪費(fèi)，節(jié)省材料，工序時(shí)間短、生產(chǎn) 效率高。[0010]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成的有益效果是，圈梁強(qiáng)度高、剛性好、材料節(jié) 省、重量輕、生產(chǎn)效率高、無(wú)焊縫開(kāi)裂質(zhì)量隱患。[0011]
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型中圈梁的結(jié)構(gòu)示意主視圖；[0014]圖3是本實(shí)用新型圖2的仰視圖；[0015]圖4 圖7是本實(shí)用新型中圈梁成型原理的過(guò)程示意圖；其中，[0016]圖4為彎曲后的管材置于模具中的示意圖；[0017]圖5為封堵兩端管口、填充液體示意圖；[0018]圖6為側(cè)推、液體增壓、液壓成型示意圖；[0019]圖7為圈梁成型后脫模示意圖。[0020]具體實(shí)施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明[0022]參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，一種發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成，包括管狀U形圈梁1，圈梁1的 U形開(kāi)口前部焊接有橫梁2，橫梁2與圈梁1形成框架結(jié)構(gòu)，圈梁1的相應(yīng)位置上還焊接 有前懸置安裝支架3、擺臂前安裝支架4、擺臂后安裝支架5、穩(wěn)定桿托架安裝支架6、托 架后安裝軸套外襯管7、拖鉤8，所述圈梁1為管材內(nèi)漲成型的整體結(jié)構(gòu)。[0023]工作原理
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圈梁制作、成型過(guò)程原理進(jìn) 行簡(jiǎn)要說(shuō)明[0024]整體結(jié)構(gòu)圈梁制主要由以下過(guò)程組成[0025]1、制備管材坯件制備設(shè)定管徑、壁厚、長(zhǎng)度的管件；[0026]2、彎形按圈梁1大體形狀彎曲預(yù)成形；[0027]3、專(zhuān)用設(shè)備、模具液壓一體化成型[0028]參見(jiàn)圖4，將預(yù)成形的圈梁1的管材坯件11置入模具的上模91和下模92形成的 模具型腔中設(shè)定位置；[0029]參見(jiàn)圖5，上模91隨設(shè)備上工作臺(tái)下行與下模92合模后，并由液壓壓緊，同 時(shí)，使模具中的兩堵頭94封堵管材坯件11的兩端管口，由其中一個(gè)設(shè)有與液壓設(shè)備供液 系統(tǒng)接通的進(jìn)出液孔的堵頭94向管材坯件11內(nèi)孔注入液體；[0030]參見(jiàn)圖6，對(duì)填充液逐漸增壓，壓力液體在管材坯件11的管內(nèi)漲壓管內(nèi)壁，使 管材坯件11逐步產(chǎn)生塑性變形，在管材坯件11長(zhǎng)度變化的同時(shí)，保持對(duì)堵頭94對(duì)管材 坯件11管口的封堵，同時(shí)，上模芯93下行到位，與上模91和下模92形成完整模腔，當(dāng) 填充液壓力接近設(shè)定值時(shí)，管材坯件11形成圈梁1的成型坯件12 ；[0031]參見(jiàn)圖7，此后，上模91上行與下模92分開(kāi)，上模芯93頂出成型坯件12 ；[0032]4、將成型坯件12用激光設(shè)備加工圈梁1所需開(kāi)孔和豁口。[0033]至此，完成圈梁1的成型、加工制作過(guò)程。[0034]采用前述成型方式，對(duì)某車(chē)型的整體結(jié)構(gòu)圈梁1進(jìn)行整體液壓成型時(shí)，液壓設(shè) 備噸位約需50000KN，填充液壓力約400MPa，液壓成型時(shí)間約1分鐘。[0035]圈梁1的整體結(jié)構(gòu)與原沖片組焊結(jié)構(gòu)比較，減少材料損耗20%以上，生產(chǎn)效率 提高約8倍，綜合成本顯著降低。[0036]以上雖然結(jié)合了附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 也可以意識(shí)到對(duì)所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變化或修改是可行的，這些修改和變化 應(yīng)理解為是在本實(shí)用新型的范圍和意圖之內(nèi)的。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成，包括管狀U形圈梁(1)，圈梁(1)的U形開(kāi)口前部焊接有 橫梁(2)，橫梁(2)與圈梁(1)形成框架結(jié)構(gòu)，圈梁(1)的相應(yīng)位置上還焊接有前懸置安 裝支架(3)、擺臂前安裝支架(4)、擺臂后安裝支架(5)、穩(wěn)定桿托架安裝支架(6)、托架 后安裝軸套外襯管(7)、拖鉤(8)，其特征在于所述圈梁(1)為管材內(nèi)漲成型的整體結(jié) 構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架總成，包括管狀U形圈梁，圈梁的U形開(kāi)口前部焊接有橫梁，橫梁與圈梁形成框架結(jié)構(gòu)，圈梁的相應(yīng)位置上還焊接有前懸置安裝支架、擺臂前安裝支架、擺臂后安裝支架、穩(wěn)定桿托架安裝支架、拖鉤、托架后安裝軸套外襯管，所述圈梁為管材內(nèi)漲成型的整體結(jié)構(gòu)，圈梁制作采用超高壓液體內(nèi)漲。本實(shí)用新型的與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，圈梁強(qiáng)度高、剛性好、材料節(jié)省、重量輕、生產(chǎn)效率高、無(wú)焊縫開(kāi)裂質(zhì)量隱患，材料損耗減少20％以上，生產(chǎn)效率提高約8倍，綜合成本顯著降低。
文檔編號(hào)B60K5/12GK201800775SQ20102019199
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者何明 申請(qǐng)人:重慶明天機(jī)械有限公司