一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，屬于汽車裝配專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國為提高汽車整體質(zhì)量汽車廠卡車車架裝配正普及使用卡車車架總成裝合胎，現(xiàn)有的車架裝配線大都采用地板鏈移動方式；【背景技術(shù)】存在的問題是:現(xiàn)有生產(chǎn)線改造成本高，生產(chǎn)效率差，故障率高，危及操作人員安全，影響卡車車架總成的正常裝配。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率，減少故障率，保障卡車車架總成正常裝配，解決【背景技術(shù)】中存在的上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，包含循環(huán)地板鏈地基坑、循環(huán)地板鏈架、橫梁、胎具底座、直線導(dǎo)軌副、拖鏈、輥道支架、定位裝置、循環(huán)地板鏈、輥輪一、輥道一、輥輪二和輥道二，循環(huán)地板鏈地基坑內(nèi)兩側(cè)設(shè)有循環(huán)地板鏈架，循環(huán)地板鏈架底部設(shè)有相互匹配的輥輪一和輥道一，循環(huán)地板鏈地基坑上面設(shè)有橫梁，橫梁兩側(cè)設(shè)有輥道支架，輥道支架上設(shè)置相互匹配的輥輪二和輥道二，循環(huán)地板鏈設(shè)置在輥輪一和輥輪二上，垂直布置；循環(huán)地板鏈地基坑外的兩側(cè)分別設(shè)有定位裝置，定位裝置通過直線導(dǎo)軌副設(shè)置在胎具底座上，并設(shè)有拖鏈；循環(huán)地板鏈的高度與定位裝置上的工件的高度相匹配。
[0005]所述橫梁的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)地基蓋板支架，內(nèi)側(cè)地基蓋板支架上面設(shè)有地基蓋板，循環(huán)地板鏈地基坑、橫梁、胎具底座、直線導(dǎo)軌副和拖鏈均位于地基蓋板下方。
[0006]所述循環(huán)地板鏈地基坑內(nèi)設(shè)有電纜橋架，保證風(fēng)、水、電、氣管路通過。
[0007]所述橫梁與胎具底座地基相結(jié)合。
[0008]所述定位裝置有四組，循環(huán)地板鏈地基坑外的兩側(cè)分別設(shè)有兩組定位裝置11。
[0009]胎具底座和直線導(dǎo)軌副保證定位裝置移動平穩(wěn)和精度，拖鏈保護(hù)各組定位裝置風(fēng)、水、電、氣管路隨之移動。定位裝置為公知公用的裝置，實(shí)現(xiàn)車架的定位及裝卡。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在原有裝配線上增加車架總成裝合胎，循環(huán)地板鏈將工件(縱梁)輸送到裝合區(qū)域，定位裝置自動將工件兩側(cè)托起，進(jìn)行裝配，裝配完成后定位裝置將車架落放在循環(huán)地板鏈上，傳送到下一工序，實(shí)現(xiàn)車架總成裝合胎與循環(huán)地板鏈的有機(jī)結(jié)合，成本低，并基本保持原有的裝配習(xí)慣和速度，提高生產(chǎn)效率，減少故障率，保障卡車車架總成正常裝配。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；
[0012]圖中:循環(huán)地板鏈地基坑1、電纜橋架2、循環(huán)地板鏈架3、橫梁4、內(nèi)側(cè)地基蓋板支架5、胎具底座6、直線導(dǎo)軌副7、拖鏈8、輥道支架9、地基蓋板10、定位裝置11、工件12、循環(huán)地板鏈13、輥輪一 14、輥道一 15、輥輪二 16、輥道二 17。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]—種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，包含循環(huán)地板鏈地基坑1、循環(huán)地板鏈架3、橫梁4、胎具底座6、直線導(dǎo)軌副7、拖鏈8、輥道支架9、定位裝置11、循環(huán)地板鏈13、輥輪一 14、輥道一 15、輥輪二 16和輥道二 17，循環(huán)地板鏈地基坑I內(nèi)兩側(cè)設(shè)有循環(huán)地板鏈架3，循環(huán)地板鏈架3底部設(shè)有相互匹配的輥輪一 14和輥道一 15，循環(huán)地板鏈地基坑I上面設(shè)有橫梁4，橫梁4兩側(cè)設(shè)有輥道支架9，輥道支架9上設(shè)置相互匹配的輥輪二 16和輥道二 17，循環(huán)地板鏈13設(shè)置在輥輪一和輥輪二上，垂直布置；循環(huán)地板鏈地基坑I外的兩側(cè)分別設(shè)有定位裝置11，定位裝置11通過直線導(dǎo)軌副7設(shè)置在胎具底座6上，并設(shè)有拖鏈8 ;循環(huán)地板鏈13的高度與定位裝置11上的工件12的高度相匹配。
[0015]所述橫梁4的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)地基蓋板支架5，內(nèi)側(cè)地基蓋板支架5上面設(shè)有地基蓋板10，循環(huán)地板鏈地基坑1、橫梁4、胎具底座6、直線導(dǎo)軌副7和拖鏈8均位于地基蓋板10下方。
[0016]所述循環(huán)地板鏈地基坑I內(nèi)設(shè)有電纜橋架2，保證風(fēng)、水、電、氣管路通過。
[0017]所述橫梁與胎具底座6地基相結(jié)合。
[0018]所述定位裝置有四組，循環(huán)地板鏈地基坑I外的兩側(cè)分別設(shè)有兩組定位裝置11。
[0019]本實(shí)用新型在原有裝配線上增加車架總成裝合胎，循環(huán)地板鏈將工件(縱梁)輸送到裝合區(qū)域，定位裝置自動將工件兩側(cè)托起，進(jìn)行裝配，裝配完成后定位裝置將車架落放在循環(huán)地板鏈上，傳送到下一工序，實(shí)現(xiàn)車架總成裝合胎與循環(huán)地板鏈的有機(jī)結(jié)合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:包含循環(huán)地板鏈地基坑(I)、循環(huán)地板鏈架(3)、橫梁(4)、胎具底座￠)、直線導(dǎo)軌副(7)、拖鏈(8)、輥道支架(9)、定位裝置(11)、循環(huán)地板鏈(13)、輥輪一(14)、輥道一(15)、輥輪二(16)和輥道二(17)，循環(huán)地板鏈地基坑(I)內(nèi)兩側(cè)設(shè)有循環(huán)地板鏈架(3)，循環(huán)地板鏈架(3)底部設(shè)有相互匹配的輥輪一(14)和輥道一(15)，循環(huán)地板鏈地基坑(I)上面設(shè)有橫梁(4)，橫梁(4)兩側(cè)設(shè)有輥道支架(9)，輥道支架(9)上設(shè)置相互匹配的輥輪二(16)和輥道二(17)，循環(huán)地板鏈(13)設(shè)置在輥輪一和輥輪二上，垂直布置；循環(huán)地板鏈地基坑(I)外的兩側(cè)分別設(shè)有定位裝置(11)，定位裝置(11)通過直線導(dǎo)軌副(7)設(shè)置在胎具底座(6)上，并設(shè)有拖鏈(8);循環(huán)地板鏈(13)的高度與定位裝置(11)上的工件(12)的高度相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁(4)的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)地基蓋板支架(5)，內(nèi)側(cè)地基蓋板支架(5)上面設(shè)有地基蓋板(10)，循環(huán)地板鏈地基坑(1)、橫梁(4)、胎具底座(6)、直線導(dǎo)軌副(7)和拖鏈⑶均位于地基蓋板(10)下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述循環(huán)地板鏈地基坑(I)內(nèi)設(shè)有電纜橋架(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車架總成裝合胎的裝配結(jié)構(gòu)，屬于汽車裝配專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：循環(huán)地板鏈地基坑(1)上面增加橫梁(4)，橫梁(4)兩側(cè)設(shè)有輥道支架(9)，輥道支架(9)上設(shè)置相互匹配的輥輪二(16)和輥道二(17)，循環(huán)地板鏈(13)設(shè)置在輥輪一和輥輪二上，垂直布置；循環(huán)地板鏈地基坑(1)外的兩側(cè)分別設(shè)有定位裝置(11)，定位裝置(11)通過直線導(dǎo)軌副(7)安裝在胎具底座(6)上，并設(shè)有拖鏈(8)；循環(huán)地板鏈(13)的高度與定位裝置(11)上的工件(12)的高度相匹配。本實(shí)用新型循環(huán)地板鏈將工件（縱梁）輸送到裝合區(qū)域，進(jìn)行裝配，裝配完成后定位裝置將車架落放在循環(huán)地板鏈上，傳送到下一工序，實(shí)現(xiàn)車架總成裝合胎與循環(huán)地板鏈的有機(jī)結(jié)合，提高生產(chǎn)效率，減少故障率。
【IPC分類】B62D65/12
【公開號】CN204846112
【申請?zhí)枴緾N201520595729
【發(fā)明人】程春雨, 張超
【申請人】程春雨
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月10日