專利名稱：液壓夾緊式卡車車架裝配臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制造行業(yè)非標(biāo)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及到一種卡車車架鉚接螺接工裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車制造業(yè)是一個資金、人員、技術(shù)密集型的重工業(yè)行業(yè)。其生產(chǎn)加工過程是容自動化、數(shù)字化、高效化為一體的集團作業(yè)方式。在生產(chǎn)作業(yè)的流水線上個別工位存在的問題會對整個高效的制造行業(yè)產(chǎn)生影響。在汽車整車加工裝配過程中，汽車底盤的主要部分——車架總成因其空間結(jié)構(gòu)較大，自重量也比較大，所以給生產(chǎn)作業(yè)帶來了不少的難題。現(xiàn)有技術(shù)中制造的車架總成存在如下的質(zhì)量問題
·[0004]I車架總成前端、平衡懸掛裝配處對角線超差。2車架寬度超差。3車架直線度超差(車架側(cè)彎)。4車架平面度超差(車架扭曲)。5車架左右縱梁腹面不平行，形成上下喇叭口，影響總裝駕駛室裝配。綜上所述現(xiàn)有技術(shù)中亟需要一種安全可靠、使用范圍廣的具有調(diào)節(jié)性的新型柔性卡車車架裝配臺。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足與缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種將卡車左/右縱梁分總成、各種橫梁總成及橫梁按確定的位置裝配在一起，對卡車左/右縱梁進行定位鉚接螺接的卡車車架裝配臺。該裝配臺適合各種卡車車型橫梁裝配的柔性裝配臺。液壓夾緊式卡車車架裝配臺其特征是包括外夾緊機構(gòu)、內(nèi)撐開機構(gòu)、支撐小車、工作臺面、基準(zhǔn)臺面、氣缸定位機構(gòu)、液壓站、控制電箱及操縱臺，所述的外夾緊機構(gòu)和內(nèi)撐開機構(gòu)安裝在同一架小車上，四架此類小車與四架支撐小車共同均勻布置在基準(zhǔn)臺面的鋼軌上；所述的工作臺面安裝在基準(zhǔn)臺面的上面且左右居中的位置；所述的氣缸定位機構(gòu)安裝在該卡車車架裝配臺的前部，且與控制電箱及操縱臺相鄰；液壓站安裝在高于該卡車車架裝配臺旁側(cè)的平臺上。所述的外夾緊機構(gòu)和內(nèi)撐開機構(gòu)通過液壓缸來實現(xiàn)夾緊和內(nèi)撐運動。所述的氣缸定位機構(gòu)靠氣缸來實現(xiàn)定位銷的伸縮而起到定位的作用，并且根據(jù)卡車左右縱梁的定位孔的大小可以更換不同直徑的定位銷。所述的液壓站通過鋼制油管和軟質(zhì)油管與夾緊缸和內(nèi)撐缸相連接。通過上述設(shè)計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果由于控制車架對角線的左右氣缸定位機構(gòu)上的定位銷是放置在氣缸的前端機構(gòu)上，氣缸前后伸縮時，此機構(gòu)是通過線性滑軌來確保精度，從而解決了車架總成前端、平衡懸掛裝配處對角線超差的問題；夾緊機構(gòu)、和內(nèi)撐撐開機構(gòu)、小車與鋼軌接觸走輪的左右兩側(cè)有限位輪，并且此鋼軌是精加工而成，有很好的直線度，從而可以保證四臺小車的直線度，避免了車架直線度超差的問題；卡車左/右縱梁分總成放置在四臺支撐小車上，四臺支撐小車都放置在精加工的鋼軌上，很好的保證四臺支撐小車的上支撐平面在同一水平面上，在根據(jù)卡車車架的不同寬度，夾緊機構(gòu)的一端設(shè)置為插片式固定可調(diào)式豎直擋塊，另一側(cè)豎直擋塊連接在液壓缸上，也通過插片的方式來控制液壓缸的行程，從而來實現(xiàn)所需要的車架寬度，此時按動內(nèi)撐機構(gòu)的按鈕，內(nèi)撐油缸伸出，通過萬向平頭頂?shù)阶笥铱v梁腹面內(nèi)側(cè)，此時縱梁的外側(cè)有固定擋塊限位(設(shè)計時外側(cè)壓力大于內(nèi)撐壓力，所以外側(cè)的擋塊會起到機械限位的作用)，使縱梁牢牢地的貼在外側(cè)的豎直擋塊上，使得兩縱梁同時保證豎直，從而解決了車架寬度超差、車架平面度超差、車架左右縱梁腹面不平行的問題。本實用新型有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種安全可靠、使用范圍 廣的具有調(diào)節(jié)性的新型柔性裝配臺。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中圖I-外夾緊機構(gòu)、2-內(nèi)撐開機構(gòu)、3-支撐小車、4-工作臺面、5-基準(zhǔn)臺面、6-氣缸定位機構(gòu)、7-液壓站、8-控制電箱及操縱臺。
具體實施方式
如圖所示液壓夾緊式卡車車架裝配臺其特征是包括外夾緊機構(gòu)I、內(nèi)撐開機構(gòu)
2、支撐小車3、工作臺面4、基準(zhǔn)臺面5、氣缸定位機構(gòu)6、液壓站7、控制電箱及操縱臺8，所述的外夾緊機構(gòu)I和內(nèi)撐開機構(gòu)2安裝在同一架小車上，四架此類小車與四架支撐小車3共同均勻布置在基準(zhǔn)臺面5的鋼軌上；所述的工作臺面4安裝在基準(zhǔn)臺面5的上面且左右居中的位置；所述的氣缸定位機構(gòu)6安裝在該卡車車架裝配臺的前部，且與控制電箱及操縱臺8相鄰；液壓站7安裝在高于該卡車車架裝配臺旁側(cè)的平臺上。所述的外夾緊機構(gòu)I和內(nèi)撐開機構(gòu)2通過液壓缸來實現(xiàn)夾緊和內(nèi)撐運動。所述的氣缸定位機構(gòu)6靠氣缸來實現(xiàn)定位銷的伸縮而起到定位的作用，并且根據(jù)卡車左右縱梁的定位孔的大小可以更換不同直徑的定位銷。所述的液壓站7通過鋼制油管和軟質(zhì)油管與夾緊缸和內(nèi)撐缸相連接。本實用新型的設(shè)計具有如下優(yōu)勢由于控制車架對角線的左右氣缸定位機構(gòu)6上的定位銷是放置在氣缸的前端機構(gòu)上，氣缸前后伸縮時，此機構(gòu)是通過線性滑軌來確保精度，從而解決了車架總成前端、平衡懸掛裝配處對角線超差的問題；夾緊機構(gòu)I、和內(nèi)撐撐開機構(gòu)2、小車與鋼軌接觸走輪的左右兩側(cè)有限位輪，并且此鋼軌是精加工而成，有很好的直線度，從而可以保證四臺小車的直線度，避免了車架直線度超差的問題；卡車左/右縱梁分總成放置在四臺支撐小車3上，四臺支撐小車3都放置在精加工的鋼軌上，很好的保證四臺支撐小車3的上支撐平面在同一水平面上，在根據(jù)卡車車架的不同寬度，夾緊機構(gòu)的一端設(shè)置為插片式固定可調(diào)式豎直擋塊，另一側(cè)豎直擋塊連接在液壓缸上，也通過插片的方式來控制液壓缸的行程，從而來實現(xiàn)所需要的車架寬度，此時按動內(nèi)撐機構(gòu)2的按鈕，內(nèi)撐油缸伸出，通過萬向平頭頂?shù)阶笥铱v梁腹面內(nèi)側(cè)，此時縱梁的外側(cè)有固定擋塊限位(設(shè)計時外側(cè)壓力大于內(nèi)撐壓力，所以外側(cè)的擋塊會起到機械限位的作用)，使縱梁牢牢地的貼在外側(cè)的豎直擋塊上，使得兩縱梁同時保證豎直，從而解決了車架寬度超差、車架平面度超差、車架左右縱梁腹面不平行的問題。本使用新型解決了車架總成前端、平衡懸掛裝配處對角線超差、車架直線度超差、車架寬度超差、車架平面度超差、車架左右縱梁腹面不平行等問題?！?br> 權(quán)利要求1.液壓夾緊式卡車車架裝配臺其特征是包括外夾緊機構(gòu)(I)、內(nèi)撐開機構(gòu)(2)、支撐小車(3)、工作臺面(4)、基準(zhǔn)臺面(5)、氣缸定位機構(gòu)(6)、液壓站(7)、控制電箱及操縱臺(8)，所述的外夾緊機構(gòu)(I)和內(nèi)撐開機構(gòu)(2)安裝在同一架小車上，四架此類小車與四架支撐小車(3)共同均勻布置在基準(zhǔn)臺面(5)的鋼軌上；所述的工作臺面(4)安裝在基準(zhǔn)臺面(5)的上面且左右居中的位置；所述的氣缸定位機構(gòu)(6)安裝在該卡車車架裝配臺的前部，且與控制電箱及操縱臺(8)相鄰；液壓站(7)安裝在高于該卡車車架裝配臺旁側(cè)的平臺上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓夾緊式卡車車架裝配臺，其特征是所述的外夾緊機構(gòu)(I)和內(nèi)撐開機構(gòu)(2)通過液壓缸來實現(xiàn)夾緊和內(nèi)撐運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓夾緊式卡車車架裝配臺，其特征是所述的氣缸定位機構(gòu)(6)靠氣缸來實現(xiàn)定位銷的伸縮而起到定位的作用，并且根據(jù)卡車左右縱梁的定位孔的大小可以更換不同直徑的定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓夾緊式卡車車架裝配臺，其特征是所述的液壓站(7)通過鋼制油管和軟質(zhì)油管與夾緊缸和內(nèi)撐缸相連接。
專利摘要液壓夾緊式卡車車架裝配臺屬于汽車制造行業(yè)非標(biāo)設(shè)備領(lǐng)域。其特征是包括外夾緊機構(gòu)、內(nèi)撐開機構(gòu)、支撐小車等部分。外夾緊機構(gòu)和內(nèi)撐開機構(gòu)安裝在同一架小車上，四架此類小車與四架支撐小車共同均勻布置在基準(zhǔn)臺面的鋼軌上；工作臺面安裝在基準(zhǔn)臺面的上面且左右居中的位置；氣缸定位機構(gòu)安裝在該卡車車架裝配臺的前部，且與控制電箱及操縱臺相鄰；液壓站安裝在高于該卡車車架裝配臺旁側(cè)的平臺上。本實用新型解決了車架總成前端、平衡懸掛裝配處對角線超差、車架直線度超差、車架寬度超差、車架平面度超差、車架左右縱梁腹面不平行等問題，提供一種安全可靠、使用范圍廣的具有調(diào)節(jié)性的新型柔性裝配臺。
文檔編號B23P19/00GK202701715SQ201220332458
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者常杰, 關(guān)長年, 曲東 申請人:吉林龍鼎電氣股份有限公司