一種車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)及腳踏車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)，尤其是用于無座式多功能健身腳踏車的車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還涉及一種無座式多功能健身腳踏車，其采用該車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是人類歷史上最普及的交通工具之一，其主要用于交通和運(yùn)動的目的。通常，使用者在騎行自行車時(shí)，使用者坐在車座上并握住車把，隨后用腿轉(zhuǎn)動踏板，從而使后輪轉(zhuǎn)動。傳統(tǒng)的自行車都裝配有車座。在使用者坐在車座上并握住車把，騎行自行車的情況下，短時(shí)間內(nèi)難以達(dá)到鍛煉身體的效果。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中自行車的車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)中，一般通過車架的后叉連接后車輪，其體積大、重心高的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)，其體積小、重心低。
[0005]本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)，所述車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)包括車架與后雙輪組件，所述車架包括前伸部、中部安裝孔以及后延部，所述后雙輪組件包括左后輪、右后輪及轉(zhuǎn)向橋，所述轉(zhuǎn)向橋的左右兩側(cè)分別與所述左后輪和所述右后輪連接，所述前伸部設(shè)置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設(shè)置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述后延部的后端設(shè)置有第一連接板，所述轉(zhuǎn)向橋的前端設(shè)置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板貼合且通過螺栓固定連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架還包括套筒，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接板與水平面的夾角為20°至60。。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接板與水平面的夾角為35°至45。。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前伸部包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的前側(cè)和所述第二側(cè)板的前側(cè)均設(shè)置有朝前方開口的U形槽。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后延部包括第三側(cè)板、第四側(cè)板，所述第一連接板固定連接在所述第三側(cè)板的后端和所述第二側(cè)板的后端。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架為金屬一體成型件。
[0012]一種無座式多功能健身腳踏車，所述無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動組件，所述前輪和所述后雙輪組件分別連接在所述車架的前后側(cè)，所述操縱桿以前傾的方式固定在所述車架上，所述腳踏組件安裝在所述車架的中部，所述腳踏組件通過所述傳動組件與所述前輪聯(lián)接，所述車架包括前伸部、中部安裝孔以及后延部，所述后雙輪組件包括左后輪、右后輪及轉(zhuǎn)向橋，所述轉(zhuǎn)向橋的左右兩側(cè)分別與所述左后輪和所述右后輪連接，所述前伸部設(shè)置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設(shè)置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述后延部的后端設(shè)置有第一連接板，所述轉(zhuǎn)向橋的前端設(shè)置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板貼合且通過螺栓固定連接。
[0013]根據(jù)權(quán)利要求8所述的無座式多功能健身腳踏車，所述前輪為鎂合金一體輪、鋁合金一體輪或不銹鋼一體輪，所述前輪的輪圈的尺寸大于所述后雙輪組件的輪圈的尺寸，所述傳動組件為鏈條傳動組件，所述腳踏組件的中軸的離地間隙為20毫米至35毫米。
[0014]根據(jù)權(quán)利要求8所述的無座式多功能健身腳踏車，所述操縱桿為折疊型操縱桿，所述操縱桿的自由端上設(shè)置有把套以形成手把，在前后方向上的視圖中所述操縱桿的投影為直線，所述操縱桿插接在所述套筒內(nèi)，所述套筒與鉛垂方向的夾角為10°至20°。
[0015]實(shí)施本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的該車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)中，第一連接板與第二連接板貼合且通過螺栓固定連接，連接牢固并且結(jié)構(gòu)緊湊，本發(fā)明的該車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)的體積小、重心低。
【附圖說明】
[0016]圖1是采用根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)的無座式多功能健身腳踏車的右側(cè)示意圖；
圖2是圖1的無座式多功能健身腳踏車的后側(cè)示意圖；
圖3是圖1的無座式多功能健身腳踏車的折疊狀態(tài)的立體示意圖；
圖4是圖1的無座式多功能健身腳踏車的左側(cè)示意圖；
圖5是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的無座式多功能健身腳踏車的右側(cè)示意圖；
圖6是圖1的無座式多功能健身腳踏車的車架的立體示意圖；
圖7是圖1的無座式多功能健身腳踏車的車架的另一立體示意圖；
圖8是圖1的無座式多功能健身腳踏車的車架的平面示意圖；
圖9是圖8的車架的后延部的第一連接板的平面示意圖；
圖10是圖1的無座式多功能健身腳踏車的后雙輪組件的平面示意圖；
圖中標(biāo)號含義如下:100-無座式多功能健身腳踏車；10_車架；20_腳踏組件；30_前輪；40_傳動組件；50_操縱桿；50A-操縱桿；60_后剎組件；70_把套；80_后雙輪組件；1A-前伸部；1B-后延部；11-第一側(cè)板；12-第二側(cè)板；13-U形槽；14_中部安裝孔；15-套筒；16_插孔；17-第四側(cè)板；18-第三側(cè)板；19-第一連接板；52_折疊位；62_剎把；64-剎線；66_剎車器；81_右后輪；82_左后輪；84_轉(zhuǎn)向橋；88_第二連接板;191-螺栓孔；192-螺檢孔；193-螺檢孔；194-螺檢孔；195-螺檢孔；196-螺檢孔；a_夾角；b_夾角；0-中部安裝孔中心；H-離地間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0018]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。相反，本發(fā)明的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0020]在本發(fā)明的附圖中，相對方位術(shù)語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”是指在無座式多功能健身腳踏車的騎行過程中的方位。在本發(fā)明的附圖中，術(shù)語角度a、角度b是指，在將無座式多功能健身腳踏車擺放在水平地面上的狀態(tài)下的相應(yīng)角度。
[0021]如圖1所示，采用根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的車架與后車輪的連接結(jié)構(gòu)的無座式多功能健身腳踏車100包括前輪30、后雙輪組件80、車架10、操縱桿50、腳踏組件20及傳動組件40。所述前輪30和所述后雙輪組件80分別連接在所述車架10的前側(cè)、后側(cè)。所述操縱桿50以前傾的方式固定在所述車架10上。所述腳踏組件20安裝在所述車架10的中部。所述腳踏組件20通過所述傳動組件40與所述前輪30動力聯(lián)接。當(dāng)使用者踩踏腳踏組件20時(shí)，通過傳動組件40將動力傳遞至所述前輪30，從而向前行駛。
[0022]本發(fā)明的無座式多功能健身腳踏車10