本實(shí)用新型涉及一種新型斗輪機(jī)行走臺(tái)車架軸承座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，隨著散料輸送行業(yè)的發(fā)展，斗輪機(jī)作為傳統(tǒng)散料輸送機(jī)械，其功能越來(lái)越多樣化，性能不斷提升，其生產(chǎn)制造工藝也越來(lái)越成熟，生產(chǎn)周期越來(lái)越短，生產(chǎn)成本越來(lái)越低。行走臺(tái)車架軸承座作為斗輪機(jī)最精密的組件之一，其生產(chǎn)周期和成本占整個(gè)斗輪機(jī)的比重較大。如圖1所示，目前，行走臺(tái)車架軸承座普遍采用較厚的整塊圓弧鋼板作為車輪軸承座，為了保證加工余量就需要用比實(shí)際厚5mm左右的鋼板來(lái)下料。但是較厚的鋼板不容易采購(gòu)，圓弧形的結(jié)構(gòu)又讓板材的利用率不高，并且這種較厚的鋼板在下料的過(guò)程中容易產(chǎn)生缺陷，后續(xù)的使用之前還需要進(jìn)行修復(fù)工作，軸承座在與連接板對(duì)接時(shí)還要保證平行度，工作量較大，生產(chǎn)工藝繁瑣，使得生產(chǎn)成本較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種新型斗輪機(jī)行走臺(tái)車架軸承座結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，成本低，容易推廣。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種新型斗輪機(jī)行走臺(tái)車架軸承座結(jié)構(gòu)，包括連接板和兩塊夾板，兩塊所述夾板分別焊接在所述連接板兩側(cè)，且所述夾板外側(cè)形狀與所述連接板的外側(cè)形狀匹配。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接板的厚度為16mm，所述夾板的厚度為30mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、用多層較薄板代替厚板，解決較厚板材采購(gòu)難的問(wèn)題；

2、簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約時(shí)間和人工成本；

3、提高鋼板利用率，降低生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的斗輪機(jī)軸承座的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種新型斗輪機(jī)行走臺(tái)車架軸承座結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為圖2中夾板的示意圖。

圖中：

1、連接板；2、夾板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，行走臺(tái)車架的圓弧形軸承座的厚度為70mm，因此需要采購(gòu)75mm的鋼板來(lái)制作，其中多余的5mm作為機(jī)加工的余量，其中，軸承座連接板厚度為16mm。如圖2-3所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種新型斗輪機(jī)行走臺(tái)車架軸承座結(jié)構(gòu)，包括連接板1和兩塊夾板2，兩塊夾板2分別焊接在連接板1兩側(cè)。本實(shí)施例針對(duì)從動(dòng)車輪架，連接板1是原有的16mm的軸承座連接板，并將其形狀制作成與帶軸承座的形狀一樣，兩塊夾板2是30mm厚的與原軸承座形狀一樣的夾板，將兩塊30mm厚的夾板2分別焊接在連接板1的兩側(cè)，即可得到16+30+30＝76mm的軸承座結(jié)構(gòu)，可以完全替代原有的70mm圓弧形軸承座，其中兩側(cè)各有3mm的機(jī)加工余量。

實(shí)施例2，與實(shí)施例1不同之處在于，針對(duì)主動(dòng)車輪架，連接板1制作成16mm，并將其形狀制作成原車輪軸承座和原驅(qū)動(dòng)軸承座連接起來(lái)的形狀一樣，兩塊夾板2是30mm厚的與原軸承座形狀一樣的夾板，將兩塊30mm厚的夾板2分別焊接在連接板1的兩側(cè)，即可得到16+30+30＝76mm的軸承座結(jié)構(gòu)，可以完全替代原有的70mm圓弧形軸承座，其中兩側(cè)各有3mm的機(jī)加工余量。

本實(shí)用新型的新型斗輪機(jī)行走臺(tái)車架軸承座結(jié)構(gòu)，采用30mm的鋼板制作即可，相比于75mm厚的鋼板可以省去修復(fù)工作，并且采用夾板的形式省去了軸承座與連接板對(duì)接時(shí)需要保證平行度的要求，簡(jiǎn)化了制作工藝，節(jié)約時(shí)間和人工成本。同時(shí)，30mm的鋼板切割的余料可用于其他部位，而75mm的鋼板基本上只有行走機(jī)構(gòu)才會(huì)用到，因此，用30mm的鋼板來(lái)制作斗輪機(jī)行走臺(tái)車架軸承座可以提高板材的利用率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。