一種整體成型式輕卡車地板前縱梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整體成型輕卡車地板前縱梁。
【背景技術(shù)】
[0002]輕卡車車架包括左、右地板前縱梁，兩者成鏡向?qū)ΨQ?，F(xiàn)有輕卡車地板前縱梁為帶翻邊的槽型結(jié)構(gòu)，槽體的總長約為113 O mm，槽內(nèi)緣寬度約為6 5 mm，高度約為5 O mm，槽體兩側(cè)的翻邊寬度約為20mm。由于現(xiàn)有左前縱梁的加工需要經(jīng)過落料、拉延、修邊、沖孔、整型等五道工序，右前縱梁的加工需要經(jīng)過拉延、修邊、正沖孔、整型等四道工序，完成兩件產(chǎn)品加工共需要九套模具，九臺機(jī)床以及多人次的操作，沖壓工序較長，生產(chǎn)成本較高，資源浪費(fèi)較大，降低了企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。于是出現(xiàn)了將輕卡車地板左、右前縱梁組合成一個整件進(jìn)行加工的工藝，以便能減少模具、機(jī)床的數(shù)量，減少操作人員，從而降低生產(chǎn)成本。但是前縱梁整件加工在拉延過程中容易出現(xiàn)開裂、疊加、起皺的現(xiàn)象，為了解決這個問題，一方面通過在容易出現(xiàn)上述缺陷的位置設(shè)置圓工藝包、長圓形包、反凸包，但是效果并不理想，仍存在開裂、疊加、起皺的現(xiàn)象；另一方面通過加大坯料的厚度來避免開裂，這樣又提高了原材料的成本，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。因此，研制一種工藝設(shè)施簡單的，生產(chǎn)成本低，省人力、物力的，避免資源浪費(fèi)的，產(chǎn)品加工的減薄量少，所需坯料厚度小的整體成型輕卡車地板前縱梁是客觀需要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種加工工序短，生產(chǎn)成本低，節(jié)省人力、物力，能有效地避免資源浪費(fèi)，產(chǎn)品加工的減薄量少，所需坯料厚度小的整體成型輕卡車地板前縱梁。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，包括通過模具沖壓成一體的槽體，槽體兩側(cè)設(shè)置有翻邊，槽體包括前段、中段、后段，前段與中段間設(shè)置有向下彎曲的第一正彎區(qū)，中段的中部設(shè)置有向上彎曲的反彎區(qū)，中段與后段間設(shè)置有向下彎曲的第二正彎區(qū)，在反彎區(qū)和第二正彎區(qū)的槽體上表面上設(shè)置有與槽體長度方向一致的工藝凹槽。
[0005]本實用新型將輕卡車原來需要分別沖壓制作的左、右前縱梁，轉(zhuǎn)換為整體成型的地板前縱梁，整體加工好后再沿對稱軸切割成左、右前縱梁，這樣便可將原來需要九道工序才能完成的工作，縮短為只需要五道工序就可以完成了，節(jié)省了四套模具，四臺機(jī)床，一半的人次操作，沖壓工序短，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，資源浪費(fèi)小。另外本實用新型在拉延過程中最容易出現(xiàn)開裂、疊加、起皺的部位，設(shè)計了工藝凹槽，不僅有效地避免了上述缺陷，還降低了產(chǎn)品加工的減薄量，減小了坯料的厚度，進(jìn)一步地降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，有效地提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖中:1-前段，2-第一正彎區(qū)，3-中段，4-反彎區(qū)，5-工藝凹槽，6-第二正彎區(qū)，7-后段，8-切割余莖，9-翻邊，I O-孔。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導(dǎo)所作的任何變更或改進(jìn)，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0009]如圖1所示，本實用新型包括通過模具沖壓成一體的槽體，槽體兩側(cè)設(shè)置有翻邊9，槽體包括前段1、中段3、后段7，前段I與中段3間設(shè)置有向下彎曲的第一正彎區(qū)2，中段3的中部設(shè)置有向上彎曲的反彎區(qū)4，中段3與后段7間設(shè)置有向下彎曲的第二正彎區(qū)6，在反彎區(qū)4和第二正彎區(qū)6的槽體上表面上設(shè)置有與槽體長度方向一致的工藝凹槽5。
[0010]優(yōu)選地，工藝凹槽5的長度為220?240mm、寬度為25?40mm、深度為8?12mm，厚度為0.9?1.2mm。根據(jù)實踐情況，工藝凹槽5采用以上尺寸，能夠有效地避免產(chǎn)品在拉延過程中產(chǎn)生開裂、疊加、起皺現(xiàn)象。
[0011 ]進(jìn)一步地，工藝凹槽5與槽體連接處為圓弧過渡，過渡圓弧的半徑為6?8mm。有利于避免應(yīng)力集中，提高工藝凹槽5的強(qiáng)度。
[0012]進(jìn)一步地，槽體側(cè)面和頂部加工有與輕卡車地板適配的孔10。是為了方便與輕卡車車身配合安裝。
[0013]進(jìn)一步地，槽體的尾部留有20mm的切割余量8。本實用新型將輕卡車原來需要分別沖壓制作的左、右前縱梁，轉(zhuǎn)換為整件成型的地板前縱梁，整件加工好后再沿對稱軸切割成左、右前縱梁，因此必須留出切割余量8以方便切割操作。
[0014]本實用新型的工作原理是這樣的，首先將整體成型輕卡車地板前縱梁的坯料放入坯料切斷模具中時行落料處理;再將切好的壞料放入拉延模具中進(jìn)行拉延，拉延模具內(nèi)設(shè)置有工藝凹槽5，有效地避免了產(chǎn)品在拉延過程中產(chǎn)生開裂、疊加、起皺現(xiàn)象;然后再在將產(chǎn)品放入修邊、沖孔模具內(nèi)進(jìn)行操作;接下來再進(jìn)行正、側(cè)沖孔、翻邊操作;最后再進(jìn)行正、側(cè)沖孔、剖切的操作。本實用新型將原來需要分別沖壓成型的左、右前縱梁合成整體成型的地板前縱梁，整件加工好后再沿對稱軸切割成左、右前縱梁，節(jié)省了模具、節(jié)省了機(jī)床、節(jié)省了人力，縮短了加工工序，提高了生產(chǎn)效率，避免了資源浪費(fèi)，明顯地降低了生產(chǎn)成本。同時，本實用新型拉延過程中在最容易出現(xiàn)開裂、疊加、起皺現(xiàn)象的反彎區(qū)4與第二正彎區(qū)6之間的槽體上表面上設(shè)置工藝凹槽5，不僅有效地避免了上述加工缺陷，還能降低了產(chǎn)品加工的減薄量，減小了坯料的厚度，從而進(jìn)一步降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【主權(quán)項】
1.一種整體成型式輕卡車地板前縱梁，包括通過模具沖壓成一體的槽體，槽體兩側(cè)設(shè)置有翻邊(9)，其特征在于:所述槽體包括前段(1)、中段(3)、后段(7)，前段(I)與中段(3)間設(shè)置有向下彎曲的第一正彎區(qū)(2)，中段(3)的中部設(shè)置有向上彎曲的反彎區(qū)(4)，中段(3)與后段(7)間設(shè)置有向下彎曲的第二正彎區(qū)(6)，在反彎區(qū)(4)和第二正彎區(qū)(6)的槽體上表面上設(shè)置有與槽體長度方向一致的工藝凹槽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體成型式輕卡車地板前縱梁，其特征在于:所述工藝凹槽(5)的長度為220?240mm、寬度為25?40mm、深度為8?12mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種整體成型式輕卡車地板前縱梁，其特征在于:所述工藝凹槽(5)的厚度為0.9?1.2mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體成型式輕卡車地板前縱梁，其特征在于:所述工藝凹槽(5 )與槽體連接處為圓弧過渡，過渡圓弧的半徑為6?8mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體成型式輕卡車地板前縱梁，其特征在于:所述槽體側(cè)面和頂部加工有與輕卡車地板適配的孔(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體成型式輕卡車地板前縱梁，其特征在于:所述槽體的尾部留有10-30mm的切割余量(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種整體成型輕卡車地板前縱梁，包括通過模具沖壓成一體的槽體，槽體兩側(cè)設(shè)置有翻邊，槽體包括前段、中段、后段，前段與中段間設(shè)置有向下彎曲的第一正彎區(qū)，中段的中部設(shè)置有向上彎曲的反彎區(qū)，中段與后段間設(shè)置有向下彎曲的第二正彎區(qū)，在反彎區(qū)和第二正彎區(qū)的槽體上表面上設(shè)置有與槽體長度方向一致的工藝凹槽。本實用新型提供了一種加工工序短，生產(chǎn)成本低，節(jié)省人力、物力，能有效地避免資源浪費(fèi)，產(chǎn)品加工的減薄量少，所需坯料厚度小的整體成型輕卡車地板前縱梁。
【IPC分類】B62D25/20, B62D21/02
【公開號】CN205168652
【申請?zhí)枴緾N201520928682
【發(fā)明人】荀樹黨
【申請人】一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月20日