一種帶有吸音材料的擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車擋泥板技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有吸音材料的擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前輪擋泥板總成通常包括擋泥板本體以及鐵卡子。擋泥板本體設(shè)計相應(yīng)的安裝孔與車身連接，鐵卡子用于安裝保險杠翻邊。其中擋泥板本體一般由PP類材料注塑成型。這種由PP類材料通過注塑成型方式生產(chǎn)的擋泥板，在一定程度上可以起到降低胎噪，防止車身腐蝕的作用。但這種擋泥板不能吸音，當車輛行駛在碎石路段，碎石擊打擋泥板的噪聲會傳到車內(nèi)，降低整車的NVH性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提出一種帶有吸音材料的擋泥板，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，具有良好的吸音性能。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶有吸音材料的擋泥板，包括擋泥板本體，其技術(shù)要點是:在所述的擋泥板本體的外表面設(shè)置有吸音材料，吸音材料的外表面與下車身輪罩外板的內(nèi)表面接觸。
[0005]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的吸音材料通過超聲波焊接固定在擋泥板本體上。
[0006]本實用新型的優(yōu)點及有益效果:該帶有吸音材料的擋泥板，在所述的擋泥板本體的外表面設(shè)置有吸音材料，吸音材料的外表面與下車身輪罩外板的內(nèi)表面接觸，該結(jié)構(gòu)既使原有的擋泥板胎噪降低，又能起到防止車身腐蝕的作用。由于增加了吸音材料，還對輪胎處產(chǎn)生的噪音有一定的吸收作用，對整車NVH性能提高具有一定的貢獻。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本實用新型帶有吸音材料的擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中序號說明如下:I擋泥板本體、2吸音材料、3下車身輪罩外板、4自攻螺釘。
【具體實施方式】
[0010]使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖1和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]本實施例的帶有吸音材料的擋泥板，包括擋泥板本體I，采用PP材料注塑成型。在擋泥板I本體的外表面超聲波焊接有吸音材料2，吸音材料2可以為隔音棉(如TL2020)或者PET材料，吸音材料2的外表面與下車身輪罩外板3的內(nèi)表面接觸。本實施例中，擋泥板本體I和下車身輪罩外板3通過標準件(如，自攻螺釘4)連接在一起。
[0012]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)。本實用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項】
1.一種帶有吸音材料的擋泥板，包括擋泥板本體，其特征在于:在所述的擋泥板本體的外表面設(shè)置有吸音材料，吸音材料的外表面與下車身輪罩外板的內(nèi)表面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有吸音材料的擋泥板，其特征在于:所述的吸音材料通過超聲波焊接固定在擋泥板本體上。
【專利摘要】一種帶有吸音材料的擋泥板，涉及機動車擋泥板技術(shù)領(lǐng)域。在所述的擋泥板本體的外表面設(shè)置有吸音材料，吸音材料的外表面與下車身輪罩外板的內(nèi)表面接觸，該結(jié)構(gòu)既使原有的擋泥板胎噪降低，又能起到防止車身腐蝕的作用。由于增加了吸音材料，還對輪胎處產(chǎn)生的噪音有一定的吸收作用，對整車NVH性能提高具有一定的貢獻。
【IPC分類】B62D25/18
【公開號】CN205168651
【申請?zhí)枴緾N201520847356
【發(fā)明人】潘旭, 趙海龍
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月29日