專(zhuān)利名稱(chēng)：高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種刮雨器的刷臂組件，尤其涉及高速運(yùn)行的交通工具配置的刮 雨器的刷臂組件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的刮雨器，不論是適用于汽車(chē)還是火車(chē)的，基本的工作原理大致相同，都包括 雨刷臂組件和雨刷刮板。雨刷臂一端與連桿機(jī)構(gòu)相接，可做樞軸運(yùn)動(dòng)；雨刷刮板安裝于雨刷 臂組件的另一端，可刮刷擋風(fēng)玻璃。即使是近年來(lái)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各種無(wú)骨雨刷，工作方 式大致如此。常規(guī)的改進(jìn)多針對(duì)于刷臂本身的機(jī)械強(qiáng)度、雨刷刮板的對(duì)玻璃的柔性刮刷等。但將傳統(tǒng)刮雨器直接應(yīng)用于高速列車(chē)上時(shí)，存在以前問(wèn)題1、無(wú)法在高速環(huán)境下適用由于現(xiàn)有刮雨器側(cè)面均為實(shí)心結(jié)構(gòu)，往往只能在限速 150km/h的情況下良好地工作，當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)行速度在200km/h時(shí)，所產(chǎn)生的氣流和風(fēng)壓會(huì)使刷 臂從需進(jìn)行雨水刮除的擋風(fēng)玻璃上浮起，降低了雨刷刮板與玻璃間的貼面緊度，影響刷除 效果；盡管目前有一些考慮到高速運(yùn)行環(huán)境的刮雨器的設(shè)計(jì)，比如增大雨刷刮板的壓緊程 度，自適應(yīng)彈簧鋼片等，但始終無(wú)法有質(zhì)的提高。2、無(wú)法在高強(qiáng)度環(huán)境下適用由于現(xiàn)有刮雨器設(shè)計(jì)均在小于160km/h的速度中應(yīng) 用，當(dāng)列車(chē)以超過(guò)200km/h高速行駛或者高速列車(chē)飛速運(yùn)行甚至接近于350km/h時(shí)，氣流和 風(fēng)壓的強(qiáng)度將迅速升高，而傳統(tǒng)刮雨器會(huì)因高速氣流和強(qiáng)大的風(fēng)壓使貼附于擋風(fēng)玻璃上的 前臂桿組件浮起后折斷，從而產(chǎn)生嚴(yán)重的事故隱患。3、刮雨行程不流暢由于現(xiàn)有刮雨器刷臂與前臂桿的重量比較大，導(dǎo)致刮雨器在 高速運(yùn)動(dòng)環(huán)境中工作時(shí)刮雨行程末端動(dòng)作遲滯，整個(gè)刮雨行程動(dòng)作不流暢，雨水刮除不徹底。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，主要解決了現(xiàn)有刷臂組件 無(wú)法在高速、高強(qiáng)度環(huán)境中正常工作的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下該高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，刷臂組件包括大刷臂、小刷臂、小刷臂襯板、前 臂桿組件和清洗組件，其中大刷臂、小刷臂、和前臂桿組件順次連接，且大刷臂與小刷臂之 間由銷(xiāo)釘、梯形鉚釘和拉簧配合連接，前臂桿組件與小刷臂固定連接且前臂桿組件上設(shè)置 有刷片組件，清洗組件包括噴嘴、清洗膠管、套管和噴嘴安裝板；設(shè)刮雨器工作時(shí)小刷臂掃 過(guò)的面為水平面，小刷臂的側(cè)面垂直于所述水平面，則在所述小刷臂側(cè)面上設(shè)置有至少一 個(gè)通孔，每個(gè)通孔的中軸線均垂直于小刷臂側(cè)面。以上所述通孔共有3至5個(gè)，且沿小刷臂側(cè)面寬度的中心連線排列設(shè)置，各通孔之 間的孔距為2 3倍平均孔徑；大刷臂近端位置處的第一個(gè)通孔距離所述銷(xiāo)釘50 80mm。 以上所述通孔共有5個(gè)，孔距為30mm ；設(shè)小刷臂長(zhǎng)度/寬度為340 X梯形(35 X 12)
3設(shè)大刷臂、小刷臂至前臂桿組件的方向?yàn)檎较?，則所述5個(gè)通孔的孔徑沿正方向依次為 Φ 16、Φ 14、Φ 12、Φ 10、Φ 8，且通孔Φ 16距離小刷臂上所述銷(xiāo)釘距離為55_。以上所述前臂桿組件上的刷片組件采用通用雨刷刷條，在刷片組件背部設(shè)置有 高強(qiáng)度混合(耐老化)絕緣材料制成的擾流翼；擾流翼的長(zhǎng)度為刷片組件長(zhǎng)度的75%至 95%。以上所述刷片組件長(zhǎng)度為535mm，擾流翼的長(zhǎng)度為480mm。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于小刷臂側(cè)面通孔的設(shè)置在保證刷臂組件強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，大大降低了機(jī) 車(chē)告訴運(yùn)行中的風(fēng)阻和湍流，減小了小刷臂與大刷臂的重量比，使得刮雨器在整個(gè)刮雨行 程中工作流暢，刮刷干凈徹底，進(jìn)一步提高了刮雨效果，基本消除了在工作中風(fēng)壓帶來(lái)的噪 音；附加的擾流翼，有效地提高了刮雨器的適應(yīng)速度范圍，完全適用于高速列車(chē)的要求。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、線條流暢、可靠性好，產(chǎn)品和加工工藝可以 形成標(biāo)準(zhǔn)化。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為擾流翼結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-大刷臂，2-小刷臂，3-前臂桿組件，4、刷片組件，5-擾流翼，6_通孔，7_銷(xiāo)釘具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述參考圖1、圖2，在小刷臂的側(cè)面開(kāi)設(shè)5個(gè)通孔，各通孔的孔距為30mm ；設(shè)大刷臂、 小刷臂至前臂桿組件的方向?yàn)檎较?，則所述5個(gè)通孔的孔徑沿正方向依次為Φ 16、Φ 14、 Φ 12、Φ 10、Φ 8，且通孔Φ 16距離小刷臂與大刷臂連接處的銷(xiāo)釘55mm，且這5個(gè)通孔沿小刷 臂側(cè)面寬度的中心連線排列設(shè)置。前臂桿組件上的刷片組件采用通用雨刷刷條，在刷片組 件背部設(shè)置有高強(qiáng)度混合(耐老化)絕緣材料制成的擾流翼，其中，刷片組件長(zhǎng)度為535mm， 擾流翼的長(zhǎng)度為480mm。上述結(jié)構(gòu)是經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)優(yōu)化所得，具體參見(jiàn)如下表一表一 從試驗(yàn)過(guò)程中得出1).所加擾流翼的長(zhǎng)度最佳值為480mm(刮片長(zhǎng)度為535mm)，擾流翼優(yōu)選具有高強(qiáng) 度、絕緣性好、耐老化材料產(chǎn)品。具有高強(qiáng)度是為了防止被異物撞擊損壞，選絕緣性好是防 止擾流翼被異物撞飛，打到高壓線上，會(huì)造成短路故障從而引發(fā)事故隱患。防老化材料的選 取可增強(qiáng)質(zhì)量可靠性。2).在小刷臂兩側(cè)鉆通風(fēng)孔，減小風(fēng)阻，使刮刷流暢，刮刷效果良好，提高了刮雨器 在高速情況下的刮刷性能。3).鉆孔數(shù)量太少，孔徑太小，刮刷效果不明顯；鉆孔數(shù)量太多，孔徑太大又對(duì)刮臂的強(qiáng)度影響太大，最終確定鉆孔數(shù)量為5個(gè)，孔距為30mm，5個(gè)通孔的孔徑沿正方向依次 為Φ 16、Φ 14、Φ 12、Φ 10、Φ 8，且通孔Φ 16距離小刷臂與大刷臂連接處的銷(xiāo)釘55_，目的 是避開(kāi)小刷臂和大刷臂的配合處，保證連接強(qiáng)度。各孔的中心都在一條直線上，各孔(上下 位置)基本都在小刷臂側(cè)面的中間位置。4).在動(dòng)車(chē)以300km/h高速行駛下的試驗(yàn)情況來(lái)看，刮刷效果良好，刮臂強(qiáng)度能夠 滿足刮刷要求。5).質(zhì)量可靠、外形美觀、線條流暢、結(jié)構(gòu)緊湊。從試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，加擾流翼和在小刷臂兩側(cè)鉆通風(fēng)孔對(duì)提高刮雨器的性能很有必 要，使刮刷流暢，刮刷效果良好，提高了刮雨器在高速情況下的刮刷性能。
權(quán)利要求一種高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，所述刷臂組件包括大刷臂、小刷臂、小刷臂襯板、前臂桿組件和清洗組件，其中大刷臂、小刷臂、和前臂桿組件順次連接，且大刷臂與小刷臂之間由銷(xiāo)釘、梯形鉚釘和拉簧配合連接，前臂桿組件與小刷臂固定連接且前臂桿組件上設(shè)置有刷片組件，清洗組件包括噴嘴、清洗膠管、套管和噴嘴安裝板；其特征在于設(shè)刮雨器工作時(shí)小刷臂掃過(guò)的面為水平面，小刷臂的側(cè)面垂直于所述水平面，則在所述小刷臂側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)通孔，每個(gè)通孔的中軸線均垂直于小刷臂側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，其特征在于所述通孔共有 3至5個(gè)，且沿小刷臂側(cè)面寬度的中心連線排列設(shè)置，各通孔之間的孔距為2 3倍平均孔 徑；大刷臂近端位置處的第一個(gè)通孔距離所述銷(xiāo)釘50 80mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，其特征在于所述通孔共有 5個(gè)，孔距為30mm;設(shè)大刷臂、小刷臂至前臂桿組件的方向?yàn)檎较?，則所述5個(gè)通孔的孔徑 沿正方向依次為Φ 16、Φ 14、Φ 12、Φ 10、Φ8，且通孔Φ 16距離小刷臂上所述銷(xiāo)釘距離為 55mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，其特征在于所述前臂 桿組件上的刷片組件采用通用雨刷刷條，在刷片組件背部設(shè)置有高強(qiáng)度混合耐老化的絕緣 材料制成的擾流翼；擾流翼的長(zhǎng)度為刷片組件長(zhǎng)度的75%至95%。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，其特征在于所述刷片組件 長(zhǎng)度為535mm，擾流翼的長(zhǎng)度為480mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的高速列車(chē)用刮雨器的刷臂組件，刷臂組件包括大刷臂、小刷臂、小刷臂襯板、前臂桿組件和清洗組件，其中大刷臂、小刷臂、和前臂桿組件順次連接，且大刷臂與小刷臂之間由銷(xiāo)釘、梯形鉚釘和拉簧配合連接，前臂桿組件與小刷臂固定連接且前臂桿組件上設(shè)置有刷片組件，清洗組件包括噴嘴、清洗膠管、套管和噴嘴安裝板。該刷臂組件結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、線條流暢、可靠性好，產(chǎn)品和加工工藝可以形成標(biāo)準(zhǔn)化。
文檔編號(hào)B60S1/34GK201646654SQ20102018663
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者司增勝, 徐磊, 李軍虎, 殷增余, 田拴成, 郭睿 申請(qǐng)人:西安慶安電氣控制有限責(zé)任公司