專利名稱：一種用于公交車上的拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種拉手，特別是一種用于公交車上的拉手。
背景技術(shù)：
目前，公交車上的拉手的結(jié)構(gòu)一般是這樣的，如圖2所示，包括拉環(huán)一 1、固定繩2 和廣告體4，固定繩的一端固定在公交車內(nèi)的固定桿5上，另外一端固定在廣告體4上，拉環(huán) 一 1固定在廣告體4的下部。拉環(huán)一 1是用來供站立的乘客握持，以防止摔倒的，拉環(huán)一 1 與公交車的底板是有一定的高度的，這個高度是按照成人的身高設(shè)計的。但是，來乘坐公交 車的也有孩童和身高偏矮的成人，這樣就存在一個問題，孩童和身高偏矮的成人的手無法 夠到拉環(huán)一的高度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于公交車上的 拉手，該拉手能滿足各種身高人群的需要。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于公交車上的拉手，包括 用于供乘客握持的拉環(huán)一和固定繩，所述的固定繩固定在拉環(huán)一上，其特征在于，所述的拉 環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，所述的拉環(huán)一與拉環(huán)二之間至少通過一根連接繩相固連。顧名思義，本用于公交車上的拉手是用在公交車上的，用來供站立的乘客握持，以 防止摔倒的。本用于公交車上的拉手在拉環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，拉環(huán)二與拉環(huán)一之間是 通過連接繩相固連的，而連接繩是有長度的，該長度剛好可以彌補孩童和身高偏矮成人的 身高問題。孩童和身高偏矮的成人就可以握持在拉環(huán)二上，而正常身高的成人就可以握持 在拉環(huán)一上，因此，該拉手能滿足各種身高人群的需要。在上述的用于公交車上的拉手中，所述的連接繩的長度為20 50cm。通過這樣長 度的連接繩來滿足各種身高的人群。在上述的用于公交車上的拉手中，所述的連接繩的數(shù)量為兩根。通過兩根連接繩 使拉環(huán)二能更加牢固的連接在拉環(huán)一上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于公交車上的拉手通過在拉環(huán)一下部增設(shè)一個拉環(huán)二，使 本拉手能滿足各種身高的人群，提高乘客坐車的安全性；另外，拉環(huán)一和拉環(huán)二也提高了本 拉手的使用效率。

圖1是本用于公交車上的拉手的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是背景技術(shù)中的拉手的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、拉環(huán)一 ；2、固定繩；3、拉環(huán)二 ；4、廣告體；5、固定桿；6、連接繩。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本用于公交車上的拉手，包括拉環(huán)一 1、拉環(huán)二 3、固定繩2、廣告體4 和連接繩6。固定繩2的一端固定在公交車內(nèi)的固定桿5上，另外一端固定在廣告體4上，拉環(huán) 一 1固定在廣告體4的下部。連接繩6的一端固定在拉環(huán)一 1上，另外一端固定在拉環(huán)二 3上。具體而言，連接繩6的數(shù)量至少為一根，連接繩6的長度為20 50cm。在本實施 例中，連接繩6的數(shù)量為兩根，連接繩6的長度均為30cm。通過兩根連接繩6使拉環(huán)二 3能更加牢固的連接在拉環(huán)一 1上，將連接繩6的長 度設(shè)計成30cm，是根據(jù)成人和孩童的身高差距設(shè)計出來的連接繩6的長度。本用于公交車上的拉手是用在公交車上的，用來供站立的乘客握持，以防止摔倒 的。固定繩2的一端是固定在公交車內(nèi)的固定桿5上的，另外一端固定在廣告體4上，拉環(huán) 一 1固定在廣告體4的下部。連接繩6的一端固定在拉環(huán)一 1上，另外一端固定在拉環(huán)二 3上。這樣站立的乘客可以根據(jù)自己的身高自由選擇拉環(huán)一 1或者拉環(huán)二 3，以防止摔倒。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、拉環(huán)一 ；2、固定繩；3、拉環(huán)二 ；4、廣告體；5、固定桿等術(shù) 語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本 實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求一種用于公交車上的拉手，包括用于供乘客握持的拉環(huán)一和固定繩，所述的固定繩固定在拉環(huán)一上，其特征在于，所述的拉環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，所述的拉環(huán)一與拉環(huán)二之間至少通過一根連接繩相固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公交車上的拉手，其特征在于，所述的連接繩的長度為 20 50cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于公交車上的拉手，其特征在于，所述的連接繩的數(shù)量 為兩根。
專利摘要本實用新型提供了一種用于公交車上的拉手，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有公交車上的拉手存在孩童和身高偏矮的成人無法夠到的技術(shù)問題。本用于公交車上的拉手，包括用于供乘客握持的拉環(huán)一和固定繩，所述的固定繩固定在拉環(huán)一上，所述的拉環(huán)一下部還設(shè)有拉環(huán)二，所述的拉環(huán)一與拉環(huán)二之間至少通過一根連接繩相固連。本實用新型具有使用更安全、使用效率更高等優(yōu)點。
文檔編號B60N3/02GK201646481SQ201020140849
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月20日
發(fā)明者蔡鼎 申請人:蔡鼎