專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)裝置，具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)上用的通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)的前面車(chē)窗上都沒(méi)有設(shè)置通風(fēng)裝置，這樣夏天的時(shí)候，如果天 氣非常炎熱的話(huà)，要為駕駛室內(nèi)降溫就必須打開(kāi)空調(diào)，空調(diào)雖然可以降溫，但是它既不環(huán)保 也不節(jié)能，同時(shí)由于空調(diào)的冷空氣從車(chē)體內(nèi)置管道排出，車(chē)體內(nèi)置管道壁因長(zhǎng)期積垢，從而 帶出是較污濁的冷空氣，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)使駕駛員感到氣味難忍或有中毒現(xiàn)象；汽車(chē)在行駛的過(guò) 程中，由于速度的存在，空氣將發(fā)生流動(dòng)，就會(huì)有自然風(fēng)產(chǎn)生，但是現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)中存在 的問(wèn)題是，駕駛室車(chē)窗開(kāi)小了，駕駛員感覺(jué)不到自然風(fēng)的涼爽，車(chē)窗開(kāi)大了，駕駛員只能感 覺(jué)到一小部分的自然風(fēng)，且駕駛室的私密性差，并且如果在雨天，會(huì)有雨水進(jìn)入駕駛室。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺陷，提供了一種既可以起到很好的擋雨作用， 又進(jìn)入自然風(fēng)的汽車(chē)通風(fēng)裝置。本實(shí)用新型的汽車(chē)通風(fēng)裝置的技術(shù)方案是這樣的其和汽車(chē)門(mén)體的上邊緣配合， 其設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，中間部分和兩端活動(dòng)連接邊緣部分與相鄰處光滑過(guò)渡，中間部分的擋 板可旋轉(zhuǎn)。中間部分的擋板在旋轉(zhuǎn)位的兩邊設(shè)置定位裝置。中間部分的擋板在與相鄰的擋板的結(jié)合處的外沿設(shè)置一突起。中間部分的擋板內(nèi)側(cè)設(shè)置為平面形狀，外側(cè)向外彎曲。本實(shí)用新型的汽車(chē)通風(fēng)裝置，解決了汽車(chē)行駛過(guò)程中的駕駛室的自然風(fēng)問(wèn)題，汽 車(chē)在行駛時(shí)風(fēng)可以吹進(jìn)駕駛室，非常實(shí)用。

圖1是本實(shí)用新型的汽車(chē)通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車(chē)通風(fēng)裝置的中部擋板的剖面圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)通風(fēng)裝置其和汽車(chē)門(mén)體的上邊緣配合，其設(shè)置為 分體結(jié)構(gòu)，中間部分和兩端活動(dòng)連接邊緣部分與相鄰處光滑過(guò)渡，中間部分的擋板1可旋 轉(zhuǎn)。中間部分的擋板1在旋轉(zhuǎn)位的兩邊設(shè)置定位裝置。中間部分的擋板內(nèi)側(cè)設(shè)置為平面形 狀，外側(cè)向外彎曲。在使用過(guò)程中，當(dāng)需要擋雨的時(shí)候，人們就可以將中間部分的擋板1旋轉(zhuǎn)到最上 端，定位裝置就會(huì)將中間部位的擋板1卡住，這樣通風(fēng)裝置就會(huì)其起到擋雨的作用；當(dāng)不需要擋雨的時(shí)候，人們希望在行駛的過(guò)程中或者有自然風(fēng)從門(mén)邊吹進(jìn)駕駛室的時(shí)候，人們就 可以將中間部分的擋板1旋轉(zhuǎn)到最下端，定位裝置就會(huì)將其卡緊到這個(gè)位置，這樣中間部 分就閃出了風(fēng)口，風(fēng)就可以從風(fēng)口內(nèi)吹進(jìn)駕駛室，由于中間部分的擋板1的外側(cè)向外彎曲， 并且中間的擋板和兩側(cè)是光滑過(guò)渡的，所以風(fēng)會(huì)非常順暢地進(jìn)入駕駛室內(nèi)，并且向外彎曲， 用戶(hù)在調(diào)整中間部分的擋板的位置時(shí)，非常容易，用手指輕輕一勾即可，向外彎曲的擋板在 下雨的時(shí)候，雨水也不會(huì)滴入駕駛室內(nèi)，雨水著向外彎曲的溝槽流動(dòng)然后流動(dòng)到兩側(cè)的光 滑過(guò)渡處流出，避免了駕駛室進(jìn)水的可能。實(shí)施例2:本實(shí)施例和實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例的定位裝置設(shè)置為一突起，即中間部 分的擋板在與相鄰的擋板的結(jié)合處的外沿設(shè)置一突起，該突起起到簡(jiǎn)易的定位作用。本實(shí)用新型的汽車(chē)通風(fēng)裝置非常實(shí)用，特別是在炎熱的南風(fēng)，夏天使用起來(lái)非常 方便。
權(quán)利要求一種汽車(chē)通風(fēng)裝置，其和汽車(chē)門(mén)體的上邊緣配合，其特征在于其設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，中間部分和兩端活動(dòng)連接邊緣部分與相鄰處光滑過(guò)渡，中間部分的擋板可旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)通風(fēng)裝置，其特征在于中間部分的擋板在旋轉(zhuǎn)位的兩 邊設(shè)置定位裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)通風(fēng)裝置，其特征在于中間部分的擋板在與相鄰的擋 板的結(jié)合處的外沿設(shè)置一突起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)通風(fēng)裝置，其特征在于中間部分的擋板內(nèi)側(cè)設(shè)置為平 面形狀，外側(cè)向外彎曲。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)裝置，具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)上用的通風(fēng)裝置，本實(shí)用新型提供了一種既可以起到很好的擋雨作用，又進(jìn)入自然風(fēng)的汽車(chē)通風(fēng)裝置，其和汽車(chē)門(mén)體的上邊緣配合，其設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，中間部分和兩端活動(dòng)連接邊緣部分與相鄰處光滑過(guò)渡，中間部分的擋板可旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型的汽車(chē)通風(fēng)裝置，解決了汽車(chē)行駛過(guò)程中的駕駛室的自然風(fēng)問(wèn)題，汽車(chē)在行駛時(shí)風(fēng)可以吹進(jìn)駕駛室，非常實(shí)用。
文檔編號(hào)B60J1/20GK201769655SQ20102012663
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者李緒宏 申請(qǐng)人:李緒宏