專利名稱：汽車座椅調角器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車配件領域，具體講是一種可以調整汽車座椅的靠背前后角度的汽 車座椅調角器。
背景技術：
目前，國內外汽車座椅角度調節(jié)器的種類很多，一般應用較多的是圓形汽車座椅 角度調節(jié)器，如中國專利網(wǎng)站上公開的專利號為“ZL200620069427. 8”的“內藏式圓形汽車 座椅角度調節(jié)器”，它包含有包殼、圓盤、小齒板、圓齒盤、鎖齒扭簧、鎖齒撥塊和中心軸；圓 盤與圓齒盤緊配合安裝在一起，包殼套裝在圓齒盤與圓盤的外圓四周邊，鎖齒撥塊緊配在 中心軸上，小齒板的一端與圓齒盤齒輪嚙合，另一端與鎖齒撥塊凸輪配合。但是，這種現(xiàn)有技術的汽車座椅角度調節(jié)器存在以下的缺點由于在這種結構中， 圓盤和包殼在徑向上是有間隙的，因此，當汽車座椅調節(jié)器在使用時，即在調節(jié)汽車座椅靠 背的角度時，圓盤和包殼之間會相碰或相對轉動，繼而在操作時會產生噪音；另外，這種觸 碰會使圓盤和包殼之間由于摩擦而使零件表面產生磨損，進而影響調角器的正常使用，縮 短其使用壽命。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種避免在操作時產生噪音，并能延長使用 壽命汽車座椅調角器。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供的汽車座椅調角器，包括外殼、具有內凹腔的圓 齒盤、具有內凹腔的圓盤固定座、中心軸和鎖止裝置，所述的圓齒盤具有內齒圈，且圓齒盤 的外圓套合在圓盤固定座上，使圓齒盤的內凹腔和圓盤固定座的內凹腔構成一個能容置鎖 止裝置的空腔，所述的外殼套合在圓盤固定座外圓面上，所述的鎖止裝置緊配合在中心軸 上，所述的外殼與圓盤固定座之間設有滾動構件。所述的滾動構件為滾珠，所述的滾珠的數(shù)量至少為三個。作為第一種改進，所述的圓盤固定座的端面具有與滾珠數(shù)量相等的凹槽，所述的 凹槽沿圓周方向均勻分布，每個凹槽的深度均小于滾珠的直徑，所述的滾珠一一對應嵌在 凹槽內，所述的外殼與滾珠滾動接觸配合。作為第二種改進，所述的外殼與圓盤固定座的結合處具有與滾珠數(shù)量相同的凹 坑，所述的凹坑沿圓周方向均勻分布，每個凹坑的深度均小于滾珠的直徑，所述的滾珠一一 對應嵌在凹坑內，所述的圓盤固定座與滾珠滾動接觸配合。所述的滾珠的數(shù)量為八個。作為第三種改進，所述的圓盤固定座與外殼的結合處形成一圈可以容置滾珠的環(huán) 形槽，所述的滾珠布滿整個環(huán)形槽。作為更進一步改進，所述的鎖止裝置包括凸輪、鎖止盤簧和至少一個鎖止齒板，設 在每個鎖止齒板的一端端面的齒與內齒圈的齒嚙合，設在另一端的內凹與凸輪的外凸咬合，所述的凸輪緊配合在中心軸上；所述的圓盤固定座上具有與鎖止齒板數(shù)量相等的滑槽， 所述的鎖止齒板滑動配合在滑槽內；所述的圓盤固定座上設有小孔，所述的鎖止盤簧的中 心端套合在中心軸上，自由端嵌在小孔內。所述的鎖止齒板的數(shù)量為三個，沿圓周方向均勻分布，相應地圓盤固定座上的滑 槽的數(shù)量也為三個，也是沿著圓周方向均勻分布。采用以上結構后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點由于在外殼和圓盤固 定座之間的間隙中增加了滾動構件，使圓盤固定座和外殼之間通過滾動構件來保證兩者之 間相互運動的平穩(wěn)性，從而避免因觸碰而產生的噪音；而且，圓盤固定座和外殼之間并不接 觸，所以也避免兩者由于摩擦而使零件表面產生的磨損，從而延長汽車座椅調角器的使用
壽命ο


圖1是本發(fā)明汽車座椅調角器的爆炸結構示意圖；圖2是本發(fā)明汽車座椅調角器的第一種結構示意圖；圖3是本發(fā)明汽車座椅調角器的第二種結構示意圖；圖4是本發(fā)明汽車座椅調角器的第三種結構示意圖；圖5是本發(fā)明中圓盤固定座的零件結構示意圖。其中，1、外殼；2、滾珠；3、圓盤固定座；4、中心軸；5、凸輪；6、鎖止齒板；7、圓齒 盤；8、鎖止盤簧；9、凹槽；10、內齒圈；11、小孔；12、環(huán)形槽；13、凹坑；14、滑槽。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細地說明。具體實施例一由圖1、圖2和圖5所示的本發(fā)明汽車座椅調角器的結構示意圖可知，它包括外殼 1、具有內凹腔的圓齒盤7、具有內凹腔的圓盤固定座3、中心軸4和鎖止裝置，所述的圓齒盤 7具有內齒圈10，且圓齒盤7的外圓套合在圓盤固定座3上，使圓齒盤7的內凹腔和圓盤固 定座3的內凹腔構成一個能容置鎖止裝置的空腔，所述的外殼1套合在圓盤固定座3外圓 面上，所述的鎖止裝置緊配合在中心軸4上，所述的外殼1與圓盤固定座3之間設有滾動構 件。所述的滾動構件為滾珠2，所述的滾珠2的數(shù)量至少為三個。本實施例中，滾珠2的數(shù) 量為八個。所述的圓盤固定座3的端面具有與滾珠2數(shù)量相等的凹槽9，即為八個。所述的 凹槽9沿圓周方向均勻分布，每個凹槽9的深度均小于滾珠2的直徑，所述的滾珠2 —一對 應嵌在凹槽9內，所述的外殼1與滾珠2滾動接觸配合。所述的鎖止裝置包括凸輪5、鎖止盤簧8和至少一個鎖止齒板6，設在每個鎖止齒 板6的一端端面的齒與內齒圈10的齒嚙合，設在另一端的內凹與凸輪5的外凸咬合，所述 的凸輪5緊配合在中心軸4上。所述的圓盤固定座3上具有與鎖止齒板6數(shù)量相等的滑槽 14，所述的鎖止齒板6滑動配合在滑槽14內，換句話說，鎖止齒板6與滑槽14的底面和兩 個側面接觸。所述的圓盤固定座3上設有小孔11，所述的鎖止盤簧8的中心端套合在中心 軸4上，自由端嵌在小孔11內。本實施例中，所述的鎖止齒板6的數(shù)量為三個，沿圓周方向 均勻分布，相應地圓盤固定座3上的滑槽14的數(shù)量也為三個，也是沿著圓周方向均勻分布。
4
具體實施例二 由圖1、圖3和圖5所示的本發(fā)明汽車座椅調角器的結構示意圖可知，它包括外殼 1、具有內凹腔的圓齒盤7、具有內凹腔的圓盤固定座3、中心軸4和鎖止裝置，所述的圓齒盤 7具有內齒圈10，且圓齒盤7的外圓套合在圓盤固定座3上，使圓齒盤7的內凹腔和圓盤固 定座3的內凹腔構成一個能容置鎖止裝置的空腔，所述的外殼1套合在圓盤固定座3外圓 面上，所述的鎖止裝置緊配合在中心軸4上，所述的外殼1與圓盤固定座3之間設有滾動 構件。所述的滾動構件為滾珠2，所述的滾珠2的數(shù)量至少為三個。本實施例中，滾珠2的 數(shù)量為八個。所述的外殼1與圓盤固定座3的結合處具有與滾珠2數(shù)量相同的凹坑13，所 述的凹坑13沿圓周方向均勻分布，每個凹坑13的深度均小于滾珠2的直徑，所述的滾珠2 一一對應嵌在凹坑13內，所述的圓盤固定座3與滾珠2滾動接觸配合。所述的鎖止裝置包括凸輪5、鎖止盤簧8和至少一個鎖止齒板6，設在每個鎖止齒 板6的一端端面的齒與內齒圈10的齒嚙合，設在另一端的內凹與凸輪5的外凸咬合，所述 的凸輪5緊配合在中心軸4上。所述的圓盤固定座3上具有與鎖止齒板6數(shù)量相等的滑槽 14，所述的鎖止齒板6滑動配合在滑槽14內，換句話說，鎖止齒板6與滑槽14的底面和兩 個側面接觸。所述的圓盤固定座3上設有小孔11，所述的鎖止盤簧8的中心端套合在中心 軸4上，自由端嵌在小孔11內。本實施例中，所述的鎖止齒板6的數(shù)量為三個，沿圓周方向 均勻分布，相應地圓盤固定座3上的滑槽14的數(shù)量也為三個，也是沿著圓周方向均勻分布。具體實施例三由圖1、圖4和圖5所示的本發(fā)明汽車座椅調角器的結構示意圖可知，它包括外殼 1、具有內凹腔的圓齒盤7、具有內凹腔的圓盤固定座3、中心軸4和鎖止裝置，所述的圓齒盤 7具有內齒圈10，且圓齒盤7的外圓套合在圓盤固定座3上，使圓齒盤7的內凹腔和圓盤固 定座3的內凹腔構成一個能容置鎖止裝置的空腔，所述的外殼1套合在圓盤固定座3外圓 面上，所述的鎖止裝置緊配合在中心軸4上，所述的外殼1與圓盤固定座3之間設有滾動構 件。所述的滾動構件為滾珠2，所述的滾珠2的數(shù)量至少為三個。所述的圓盤固定座3與外 殼1的結合處形成一圈可以容置滾珠2的環(huán)形槽12，所述的滾珠2布滿整個環(huán)形槽12。所述的鎖止裝置包括凸輪5、鎖止盤簧8和至少一個鎖止齒板6，設在每個鎖止齒 板6的一端端面的齒與內齒圈10的齒嚙合，設在另一端的內凹與凸輪5的外凸咬合，所述 的凸輪5緊配合在中心軸4上。所述的圓盤固定座3上具有與鎖止齒板6數(shù)量相等的滑槽 14，所述的鎖止齒板6滑動配合在滑槽14內，換句話說，鎖止齒板6與滑槽14的底面和兩 個側面接觸。所述的圓盤固定座3上設有小孔11，所述的鎖止盤簧8的中心端套合在中心 軸4上，自由端嵌在小孔11內。本實施例中，所述的鎖止齒板6的數(shù)量為三個，沿圓周方向 均勻分布，相應地圓盤固定座3上的滑槽14的數(shù)量也為三個，也是沿著圓周方向均勻分布。本發(fā)明并不局限于以上所述的結構，其中，鎖止齒板6的數(shù)量也可以為兩個或其 他數(shù)量，相應滑槽14的數(shù)量也隨之變化；滾珠2的數(shù)量也可以是六個、十二個等其他數(shù)量。以上這些變化均落入本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種汽車座椅調角器，包括外殼(1)、具有內凹腔的圓齒盤(7)、具有內凹腔的圓盤 固定座(3)、中心軸(4)和鎖止裝置，所述的圓齒盤(7)具有內齒圈(10)，且圓齒盤(7)的 外圓套合在圓盤固定座(3)上，使圓齒盤(7)的內凹腔和圓盤固定座(3)的內凹腔構成一 個能容置鎖止裝置的空腔，所述的外殼(1)套合在圓盤固定座(3)外圓面上，所述的鎖止裝 置緊配合在中心軸(4)上，其特征在于所述的外殼(1)與圓盤固定座(3)之間設有滾動構 件。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅調角器，其特征在于所述的滾動構件為滾珠(2)， 所述的滾珠(2)的數(shù)量至少為三個。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅調角器，其特征在于所述的圓盤固定座(3)的端 面具有與滾珠(2)數(shù)量相等的凹槽(9)，所述的凹槽(9)沿圓周方向均勻分布，每個凹槽 (9)的深度均小于滾珠(2)的直徑，所述的滾珠(2) —一對應嵌在凹槽(9)內，所述的外殼 (1)與滾珠(2)滾動接觸配合。
4.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅調角器，其特征在于所述的外殼(1)與圓盤固定 座(3)的結合處具有與滾珠(2)數(shù)量相同的凹坑(13)，所述的凹坑(13)沿圓周方向均勻分 布，每個凹坑(13)的深度均小于滾珠(2)的直徑，所述的滾珠(2) —一對應嵌在凹坑(13) 內，所述的圓盤固定座(3)與滾珠(2)滾動接觸配合。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的汽車座椅調角器，其特征在于所述的滾珠(2)的數(shù)量 為八個。
6.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅調角器，其特征在于所述的圓盤固定座(3)與外 殼(1)的結合處形成一圈可以容置滾珠(2)的環(huán)形槽(12)，所述的滾珠(2)布滿整個環(huán)形 槽(12)。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅調角器，其特征在于所述的鎖止裝置包括凸輪 (5)、鎖止盤簧(8)和至少一個鎖止齒板(6)，設在每個鎖止齒板(6)的一端端面的齒與內齒 圈(10)的齒嚙合，設在另一端的內凹與凸輪(5)的外凸咬合，所述的凸輪(5)緊配合在中 心軸(4)上；所述的圓盤固定座(3)上具有與鎖止齒板(6)數(shù)量相等的滑槽(14)，所述的 鎖止齒板(6)滑動配合在滑槽(14)內；所述的圓盤固定座(3)上設有小孔(11)，所述的鎖 止盤簧⑶的中心端套合在中心軸⑷上，自由端嵌在小孔(11)內。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車座椅調角器，其特征在于所述的鎖止齒板(6)的數(shù)量 為三個，沿圓周方向均勻分布，相應地圓盤固定座(3)上的滑槽(14)的數(shù)量也為三個，也是 沿著圓周方向均勻分布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車座椅調角器，包括外殼(1)、具有內凹腔的圓齒盤(7)、具有內凹腔的圓盤固定座(3)、中心軸(4)和鎖止裝置，所述的圓齒盤(7)具有內齒圈(10)，且圓齒盤(7)的外圓套合在圓盤固定座(3)上，使圓齒盤(7)的內凹腔和圓盤固定座(3)的內凹腔構成一個能容置鎖止裝置的空腔，所述的外殼(1)套合在圓盤固定座(3)外圓面上，所述的鎖止裝置緊配合在中心軸(4)上，所述的外殼(1)與圓盤固定座(3)之間設有滾動構件。采用以上結構后，使圓盤固定座和外殼之間通過滾動構件來保證兩者之間相互運動的平穩(wěn)性，從而避免因觸碰而產生的噪音；同時，也延長汽車座椅調角器的使用壽命。
文檔編號B60N2/22GK102001296SQ20101054555
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月8日 優(yōu)先權日2010年11月8日
發(fā)明者任志海 申請人:寧波金海機電廠