專利名稱：一種智能車輛防盜方法以及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及數(shù)字家庭及設(shè)備安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能車輛防盜方法以及 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是以互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字技術(shù)的出現(xiàn)，以 方便快捷的方式豐富著人們的生活，極大地?cái)U(kuò)大了人們溝通和交流的范圍。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，人們可以方便地與他人交換信息，獲取自己所需的資源；另外，通過(guò) 關(guān)聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)與全球定位衛(wèi)星系統(tǒng)(GPS)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)位置信息的查詢。同時(shí)，隨著車輛產(chǎn)業(yè)如汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)數(shù)字技術(shù)和車輛產(chǎn)業(yè)如汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié) 合也必將為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的出行方式。數(shù)字技術(shù)和車輛產(chǎn)業(yè)如汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅僅提高了人們的生活水平，而且還 為車輛產(chǎn)業(yè)如汽車產(chǎn)業(yè)在車輛如汽車安全方面的應(yīng)用提供了技術(shù)支持，從而為車輛如汽車 的安全保障體系提供了技術(shù)基礎(chǔ)和條件。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，越來(lái)越多的家庭擁有了自己的車輛 如汽車?？墒怯捎谏鐣?huì)的不安全因素普遍存在，于是這些擁有了自己的車輛如汽車的家 庭，不得不為自家擁有的車輛如汽車的防盜安全問(wèn)題著想，對(duì)于這些家庭來(lái)說(shuō)，一方面是享 受著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來(lái)的方便快捷，另一方面又要面臨著車輛如汽車的防盜安全問(wèn)題的煩 惱。因此，車輛如汽車的防盜安全問(wèn)題便成為了人們普通關(guān)注的問(wèn)題。面對(duì)車輛如汽車的 防盜安全問(wèn)題，我們不得不思考其解決的辦法，現(xiàn)有技術(shù)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種智能車輛防盜方法以及系統(tǒng)，能夠更安全實(shí) 現(xiàn)車輛防盜。本發(fā)明的目的在于提供一種智能車輛防盜方法，包括檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主；在檢測(cè)出當(dāng)前使用所述車輛的使用者不為該車輛的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用所 述車輛的使用者是否得到授權(quán)使用；在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)所述車輛進(jìn)行熄火 后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。其中，所述檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為車輛的合法車主之前還包括關(guān)聯(lián)車輛信息與所述車輛的合法車主的特征信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；存儲(chǔ)所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；設(shè)置啟動(dòng)所述車輛的車輛啟動(dòng)密碼；輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)所述輸入的車輛啟動(dòng)密碼是否為正確的車輛啟動(dòng)密碼，如果否，則不啟動(dòng)該車輛，如果是，則啟動(dòng)該車輛。其中，所述車輛信息包括車輛型號(hào)、車輛牌照號(hào)碼、車輛中配置的全球定位系統(tǒng)GPS ；所述車輛的合法車主的特征信息包括合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信息、合法車主的瞳孔信息、合法車主的聯(lián) 系方法包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、電子郵箱。其中，所述檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主包括獲取當(dāng)前使用所述車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳孔信息；檢測(cè)所述獲取的當(dāng)前使用該車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳孔信息是否 與所述合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信息、合法車主的瞳孔信息相一致，如果是， 則當(dāng)前使用所述車輛的使用者為所述車輛的合法車主，如果否，則當(dāng)前使用所述車輛的使 用者不為所述車輛的合法車主。其中，所述檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主之后，所述驗(yàn)證當(dāng) 前使用所述車輛的使用者是否得到授權(quán)使用之前，還包括發(fā)送所述檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為所述車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到 的當(dāng)前使用該車輛的使用者的信息、所述存儲(chǔ)的所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心；車輛監(jiān)控中心接收所述發(fā)送的所述所檢測(cè)到的當(dāng)前使用所述車輛的使用者的信 息、所述存儲(chǔ)的所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；車輛監(jiān)控中心根據(jù)所述接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和所述車輛中配置的全球定位系統(tǒng)GPS， 對(duì)所述車輛進(jìn)行定位。其中，所述驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛的使用者是否得到授權(quán)使用包括車輛監(jiān)控中心根據(jù)所述接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)中的聯(lián)系信息包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、 電子郵箱，聯(lián)系所述車輛的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛的使用者是否得到授權(quán)使用。其中，所述在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)所述車 輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理包括在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，車輛監(jiān)控中心發(fā)送要 求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到所述車輛；所述車輛接收所述要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，并對(duì)所述車輛進(jìn)行 熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。本發(fā)明的目的在于還提供一種車輛防盜系統(tǒng)，包括車輛設(shè)備，用于檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主，用于在車輛 監(jiān)控中心驗(yàn)證出當(dāng)前使用車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)該車輛進(jìn)行熄火后不能 再次啟動(dòng)的熄火處理；車輛監(jiān)控中心，用于在所述車輛設(shè)備檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不為車輛的合 法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用車輛的使用者是否得到授權(quán)使用。其中，所述車輛設(shè)備包括數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元，用于關(guān)聯(lián)車輛信息與車輛的合法車主的特征信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù) 據(jù)；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元所形成的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；
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密碼設(shè)置單元，用于設(shè)置啟動(dòng)車輛的車輛啟動(dòng)密碼；密碼檢測(cè)單元，用于輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)所述輸入的車輛啟動(dòng)密碼是否匹配 于所述密碼設(shè)置單元所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼；車輛啟動(dòng)單元，用于在所述密碼檢測(cè)單元檢測(cè)出所述輸入的車輛啟動(dòng)密碼不匹配 于所述密碼設(shè)置單元所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼時(shí)，不啟動(dòng)車輛；在所述密碼檢測(cè)單元檢測(cè)出 所述輸入的車輛啟動(dòng)密碼匹配于所述密碼設(shè)置單元所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼時(shí)，啟動(dòng)車輛；車主檢測(cè)單元，用于檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主；車輛認(rèn)定單元，用于在所述車主檢測(cè)單元檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者為車輛的 合法車主時(shí)，認(rèn)定車輛正常；信息發(fā)送單元，用于在所述車主檢測(cè)單元檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不為車輛 的合法車主時(shí)，發(fā)送由所述車主檢測(cè)單元檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車 主時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng)前使用車輛的使用者的信息、所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元所存儲(chǔ)的所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù) 到所述車輛監(jiān)控中心；全球定位系統(tǒng)，用于全球定位；信息接收單元，用于接收由所述車輛監(jiān)控中心所發(fā)送的要求熄火后不能再次啟動(dòng) 的車輛熄火指令；車輛熄火單元，用于根據(jù)所述信息接收單元所接收到的由所述車輛監(jiān)控中心所發(fā) 送的要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，對(duì)車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。其中，所述車輛監(jiān)控中心包括數(shù)據(jù)接收單元，用于接收由所述車輛設(shè)備所發(fā)送的該所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛 的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；車輛定位單元，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)接收單元所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和所述車輛設(shè)備中 配置的所述全球定位系統(tǒng)，對(duì)所述車輛設(shè)備進(jìn)行定位；車輛驗(yàn)證單元，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)接收單元所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系所述車輛設(shè) 備的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛設(shè)備的使用者是否得到授權(quán)使用；設(shè)備認(rèn)定單元，用于在所述車輛驗(yàn)證單元驗(yàn)證出當(dāng)前使用所述車輛設(shè)備的使用者 是得到授權(quán)使用時(shí)，認(rèn)定所述車輛設(shè)備正常；指令發(fā)送單元，用于在所述車輛驗(yàn)證單元驗(yàn)證出當(dāng)前使用所述車輛設(shè)備的使用者 是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，發(fā)送要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到所述車輛設(shè)備。上述技術(shù)方案可以看出本發(fā)明車輛防盜方法通過(guò)首先檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車 主，接著在檢測(cè)出當(dāng)前使用該車輛的使用者不為該車輛的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用該車 輛的使用者是否得到授權(quán)使用，然后在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使 用時(shí)，對(duì)該車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜。本發(fā)明車輛防盜系統(tǒng)應(yīng)用車輛設(shè)備檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合 法車主，在車輛設(shè)備檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不為車輛的合法車主時(shí)，車輛監(jiān)控中心 驗(yàn)證當(dāng)前使用車輛的使用者是否得到授權(quán)使用，在車輛監(jiān)控中心驗(yàn)證出當(dāng)前使用車輛的使 用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，車輛設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜。


圖1為本發(fā)明車輛防盜方法的示意圖；圖2為本發(fā)明車輛防盜方法實(shí)施例的示意圖；圖3為本發(fā)明車輛防盜系統(tǒng)的示意圖；圖4為本發(fā)明車輛防盜系統(tǒng)實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供一種車輛防盜方法以及系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，其基本思路 是通過(guò)首先檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主，接著在檢測(cè)出當(dāng)前使用 該車輛的使用者不為該車輛的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用該車輛的使用者是否得到授權(quán)使 用，然后在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)該車輛進(jìn)行熄火后 不能再次啟動(dòng)的熄火處理，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜。為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì) 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明提供一種車輛防盜方法。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，為本發(fā)明車輛防盜方法的示意圖，該車輛防盜方法包括S101、檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主；S102、在檢測(cè)出當(dāng)前使用該車輛的使用者不為該車輛的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使 用該車輛的使用者是否得到授權(quán)使用；S103，在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)該車輛進(jìn)行 熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。本發(fā)明車輛防盜方法通過(guò)首先檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車 主，接著在檢測(cè)出當(dāng)前使用該車輛的使用者不為該車輛的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用該車 輛的使用者是否得到授權(quán)使用，然后在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使 用時(shí)，對(duì)該車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，為本發(fā)明車輛防盜方法實(shí)施例的示意圖，該車輛防盜方法實(shí)施例包 括S201、關(guān)聯(lián)車輛信息與該車輛的合法車主的特征信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；S202、存儲(chǔ)該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；S203、設(shè)置啟動(dòng)該車輛的車輛啟動(dòng)密碼；S204、輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)該輸入的車輛啟動(dòng)密碼是否為正確的車輛啟動(dòng)密 碼，如果否，則執(zhí)行S205，如果是，則執(zhí)行S206 ；S205、不啟動(dòng)該車輛；S206、啟動(dòng)該車輛；S207、檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主，如果是，則執(zhí)行 S208，如果否，則執(zhí)行S209、
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S208、認(rèn)定該車輛正常；S209、發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的 當(dāng)前使用該車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心；S120、車輛監(jiān)控中心接收該發(fā)送的該所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛的使用者的信 息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；S211、車輛監(jiān)控中心根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和該車輛中配置的全球定位系統(tǒng)，對(duì) 該車輛進(jìn)行定位；S212、車輛監(jiān)控中心根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系該車輛的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使 用該車輛的使用者是否得到授權(quán)使用，如果是，則執(zhí)行S208，如果否，則執(zhí)行S213 ；S213、車輛監(jiān)控中心發(fā)送要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到該車輛；S214、該車輛接收該要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，并對(duì)該車輛進(jìn)行 熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。其中，車輛信息包括車輛型號(hào)、車輛牌照號(hào)碼、車輛中配置的全球定位系統(tǒng)。其中，車輛的合法車主的特征信息包括合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信 息、合法車主的瞳孔信息、合法車主的聯(lián)系方法包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、電子郵箱。其中，檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主的過(guò)程包括獲取當(dāng)前使用該車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳孔信息；檢測(cè)該獲取的當(dāng)前使用該車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳孔信息是否與 合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信息、合法車主的瞳孔信息相一致，如果是，則當(dāng)前 使用該車輛的使用者為該車輛的合法車主，如果否，則當(dāng)前使用該車輛的使用者不為該車 輛的合法車主。其中，發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的 當(dāng)前使用該車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心的過(guò)程包括發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng)前 使用該車輛的使用者的信息包括指紋信息、臉部信息、瞳孔信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車 輛監(jiān)控中心。其中，車輛監(jiān)控中心根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系該車輛的合法車主的過(guò)程包 括車輛監(jiān)控中心根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)中的聯(lián)系信息包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、電 子郵箱，聯(lián)系該車輛的合法車主。本發(fā)明車輛防盜方法實(shí)施例通過(guò)首先關(guān)聯(lián)車輛信息與該車輛的合法車主的特征 信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，接著存儲(chǔ)該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，然后設(shè)置啟動(dòng)該車輛的車輛啟動(dòng)密碼，接著輸 入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)該輸入的車輛啟動(dòng)密碼是否為正確的車輛啟動(dòng)密碼，如果否，則不啟 動(dòng)該車輛，如果是，則啟動(dòng)該車輛，然后檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法 車主，如果是，則認(rèn)定該車輛正常，如果否，則發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該 車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車 輛監(jiān)控中心，接著車輛監(jiān)控中心接收該發(fā)送的該所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛的使用者的信 息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，然后車輛監(jiān)控中心根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和該車輛中配置的全 球定位系統(tǒng)，對(duì)該車輛進(jìn)行定位，接著車輛監(jiān)控中心根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系該車輛的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使用該車輛的使用者是否得到授權(quán)使用，如果是，則認(rèn)定該車輛正常， 如果否，則車輛監(jiān)控中心發(fā)送要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到該車輛，然后該 車輛接收該要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，并對(duì)該車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟 動(dòng)的熄火處理，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜，達(dá)到實(shí)現(xiàn)獲知被盜車輛如汽車的動(dòng)向， 達(dá)到實(shí)現(xiàn)獲知被盜車輛如汽車的定位信息，達(dá)到實(shí)現(xiàn)獲知盜取車輛的盜車人員的信息。本發(fā)明還提供一種車輛防盜系統(tǒng)。請(qǐng)參見(jiàn)圖3，為本發(fā)明車輛防盜系統(tǒng)的示意圖，該車輛防盜系統(tǒng)包括車輛設(shè)備301，用于檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主，用于在車 輛監(jiān)控中心302驗(yàn)證出當(dāng)前使用車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行熄火后 不能再次啟動(dòng)的熄火處理；車輛監(jiān)控中心302，用于在車輛設(shè)備301檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不為車輛 的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用車輛的使用者是否得到授權(quán)使用。本發(fā)明車輛防盜系統(tǒng)應(yīng)用車輛設(shè)備301檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛 的合法車主，在車輛設(shè)備301檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不為車輛的合法車主時(shí)，車輛 監(jiān)控中心302驗(yàn)證當(dāng)前使用車輛的使用者是否得到授權(quán)使用，在車輛監(jiān)控中心302驗(yàn)證出 當(dāng)前使用車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，車輛設(shè)備301對(duì)車輛進(jìn)行熄火后不能再次 啟動(dòng)的熄火處理，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜。請(qǐng)參見(jiàn)圖4，為本發(fā)明車輛防盜系統(tǒng)實(shí)施例的示意圖，該車輛防盜系統(tǒng)實(shí)施例包 括車輛設(shè)備401，用于關(guān)聯(lián)車輛信息與車輛的合法車主的特征信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)， 并存儲(chǔ)該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；用于設(shè)置啟動(dòng)車輛的車輛啟動(dòng)密碼，輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)該輸入的 車輛啟動(dòng)密碼是否為正確的車輛啟動(dòng)密碼，如果否，則不啟動(dòng)車輛，如果是，則啟動(dòng)車輛；用 于檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主，如果是，則認(rèn)定車輛正常，如果否， 則發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng)前使用車輛的 使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心402 ；用于接收由車輛監(jiān)控中心402所 發(fā)送的要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，并對(duì)車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄 火處理；車輛監(jiān)控中心402，用于接收由車輛設(shè)備401所發(fā)送的該所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該 車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，并根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和車輛設(shè)備401中 配置的全球定位系統(tǒng)，對(duì)車輛設(shè)備401進(jìn)行定位，根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系車輛設(shè)備 401的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使用車輛設(shè)備401的使用者是否得到授權(quán)使用，如果是，則認(rèn)定 車輛設(shè)備401正常，如果否，則發(fā)送要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到車輛設(shè)備 401。其中，車輛設(shè)備401包括數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元4011，用于關(guān)聯(lián)車輛信息與車輛的合法車主的特征信息，形成關(guān)聯(lián) 數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元4012，用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元4011所形成的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；密碼設(shè)置單元4013，用于設(shè)置啟動(dòng)車輛的車輛啟動(dòng)密碼；密碼檢測(cè)單元4014，用于輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)該輸入的車輛啟動(dòng)密碼是否匹配于密碼設(shè)置單元4013所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼；車輛啟動(dòng)單元4015，用于在密碼檢測(cè)單元4014檢測(cè)出該輸入的車輛啟動(dòng)密碼不 匹配于密碼設(shè)置單元4013所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼時(shí)，不啟動(dòng)車輛；在密碼檢測(cè)單元4014檢 測(cè)出該輸入的車輛啟動(dòng)密碼匹配于密碼設(shè)置單元4013所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼時(shí)，啟動(dòng)車 輛；車主檢測(cè)單元4016，用于檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主；車輛認(rèn)定單元4017，用于在車主檢測(cè)單元4016檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者為 車輛的合法車主時(shí)，認(rèn)定車輛正常；信息發(fā)送單元4018，用于在車主檢測(cè)單元4016檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不 為車輛的合法車主時(shí)，發(fā)送由車主檢測(cè)單元4016檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛 的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng)前使用車輛的使用者的信息、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元4012所存儲(chǔ)的該 關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心402;全球定位系統(tǒng)4019，用于全球定位；信息接收單元40110，用于接收由車輛監(jiān)控中心402所發(fā)送的要求熄火后不能再 次啟動(dòng)的車輛熄火指令；車輛熄火單元40111，用于根據(jù)信息接收單元40110所接收到的由車輛監(jiān)控中心 402所發(fā)送的要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，對(duì)車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng) 的熄火處理。其中，車輛監(jiān)控中心402包括數(shù)據(jù)接收單元4021，用于接收由車輛設(shè)備401所發(fā)送的該所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該 車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；車輛定位單元4022，用于根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元4021所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和車輛設(shè)備 401中配置的全球定位系統(tǒng)4019，對(duì)車輛設(shè)備401進(jìn)行定位；車輛驗(yàn)證單元4023，用于根據(jù)數(shù)據(jù)接收單元4021所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系車輛設(shè) 備401的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使用車輛設(shè)備401的使用者是否得到授權(quán)使用；設(shè)備認(rèn)定單元4024，用于在車輛驗(yàn)證單元4023驗(yàn)證出當(dāng)前使用車輛設(shè)備401的使 用者是得到授權(quán)使用時(shí)，認(rèn)定車輛設(shè)備401正常；指令發(fā)送單元4025，用于在車輛驗(yàn)證單元4023驗(yàn)證出當(dāng)前使用車輛設(shè)備401的 使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，發(fā)送要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到車輛設(shè)備 401。其中，車輛信息包括車輛型號(hào)、車輛牌照號(hào)碼、車輛中配置的全球定位系統(tǒng)。其中，車輛的合法車主的特征信息包括合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信 息、合法車主的瞳孔信息、合法車主的聯(lián)系方法包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、電子郵箱。其中，車輛設(shè)備401檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主的過(guò) 程包括車輛設(shè)備401獲取當(dāng)前使用該車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳孔信息；車輛設(shè)備401檢測(cè)該獲取的當(dāng)前使用該車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳 孔信息是否與合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信息、合法車主的瞳孔信息相一致，如 果是，則當(dāng)前使用該車輛的使用者為該車輛的合法車主，如果否，則當(dāng)前使用該車輛的使用
11者不為該車輛的合法車主。其中，車輛設(shè)備401發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主 時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心的過(guò) 程包括車輛設(shè)備401發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為該車輛的合法車主時(shí)所 檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛的使用者的信息包括指紋信息、臉部信息、瞳孔信息、所存儲(chǔ)的該 關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心。其中，車輛監(jiān)控中心402根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系該車輛的合法車主的過(guò)程 包括車輛監(jiān)控中心402根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)中的聯(lián)系信息包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地 址、電子郵箱，聯(lián)系該車輛的合法車主。本發(fā)明車輛防盜系統(tǒng)實(shí)施例應(yīng)用車輛設(shè)備401關(guān)聯(lián)車輛信息與該車輛的合法車 主的特征信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，接著設(shè)置啟動(dòng)該車輛的車輛啟動(dòng)密碼， 然后車輛設(shè)備401在需要啟動(dòng)車輛時(shí)，輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)該輸入的車輛啟動(dòng)密碼是 否匹配于所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼，如果否，則不啟動(dòng)車輛，如果是，則啟動(dòng)該車輛，接著車輛 設(shè)備401檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主，如果是，則認(rèn)定車輛正常，如 果否，則執(zhí)行發(fā)送檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng)前使 用車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心402，然后車輛監(jiān)控中心402 接收由車輛設(shè)備401所發(fā)送的該所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛的使用者的信息、所存儲(chǔ)的該 關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，接著車輛監(jiān)控中心402根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和車輛中配置的全球定位系統(tǒng)， 對(duì)車輛進(jìn)行定位，然后車輛監(jiān)控中心402根據(jù)所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系車輛的合法車主，驗(yàn) 證當(dāng)前使用車輛的使用者是否得到授權(quán)使用，如果是，則認(rèn)定車輛正常，如果否，則發(fā)送要 求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到車輛設(shè)備401，接著車輛設(shè)備接收由車輛監(jiān)控中 心402所發(fā)送的要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，并對(duì)車輛進(jìn)行熄火后不能再次 啟動(dòng)的熄火處理，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜，達(dá)到實(shí)現(xiàn)獲知被盜車輛如汽車的動(dòng) 向，達(dá)到實(shí)現(xiàn)獲知被盜車輛如汽車的定位信息，達(dá)到實(shí)現(xiàn)獲知盜取車輛的盜車人員的信息。對(duì)于本發(fā)明車輛防盜方法以及系統(tǒng)，還需要說(shuō)明的內(nèi)容包括一、明車輛防盜方法以及系統(tǒng)基于一個(gè)車輛監(jiān)控中心，主要在軟件方面對(duì)車輛進(jìn) 行防盜，可以說(shuō)是整個(gè)方案中的神經(jīng)中樞，包括1、車輛的注冊(cè)，所有合法車輛都會(huì)根據(jù)自己的車牌號(hào)進(jìn)行相關(guān)信息的注冊(cè)，把車 主及車輛的信息存儲(chǔ)進(jìn)去數(shù)據(jù)庫(kù)，以備后用；2、到非車主駕駛車輛的信息之后的響應(yīng)處理方案，這一部分的功能實(shí)現(xiàn)需要多渠 道，系統(tǒng)根據(jù)車輛的相關(guān)信息聯(lián)系，以手機(jī)短信，通話，家庭電話，備用號(hào)碼等形式在第一時(shí) 刻自動(dòng)聯(lián)系車主；3、對(duì)收到車輛處于非法被駕駛狀態(tài)的信息之后的響應(yīng)處理方案，這一部分功能體 現(xiàn)了正是整個(gè)車輛防盜方案的經(jīng)典所在；發(fā)出警報(bào)信息，隨時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)，接受保存犯罪 錄像，發(fā)送強(qiáng)行制定命令；4、車輛的警報(bào)解除，這部分功能是根據(jù)車輛監(jiān)控中心確認(rèn)車輛已經(jīng)處于安全狀態(tài) 以后，發(fā)送安全狀態(tài)信息給車輛，使車輛處在下一個(gè)監(jiān)控狀態(tài)周期。
二、是否為車主身份的確認(rèn)，包括1、車啟動(dòng)后，車上的智能身份識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)；2、智能身份識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)始檢查自身完整性，如果沒(méi)有通過(guò)完整性檢查，將會(huì)終止 使用者的車輛啟動(dòng)操作，通知車輛監(jiān)控中心，并向使用者發(fā)出警告；3、智能身份識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)自身完整性檢查后，馬上開(kāi)始收集使用者的身份信息， 首先，進(jìn)行人臉匹配，人臉識(shí)別子系統(tǒng)啟動(dòng)，收集使用者的臉部信息，然后與內(nèi)部車主信息 庫(kù)中的臉部信息進(jìn)行匹配，如果匹配失敗，系統(tǒng)將會(huì)向控制中心發(fā)送信息，并停止使用者的 車輛啟動(dòng)操作；4、如果匹配通過(guò)，指紋識(shí)別子系統(tǒng)收集使用者指紋信息，然后通過(guò)使用者的指紋 與系統(tǒng)內(nèi)部存儲(chǔ)的車主指紋信息進(jìn)行匹配，如果沒(méi)有通過(guò)匹配，就直接向車輛監(jiān)控中心發(fā) 送信息；5、如果指紋匹配成功，智能身份識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行下一步匹配操作。瞳孔掃描子系統(tǒng) 啟動(dòng)并掃描使用者的瞳孔信息，然后與系統(tǒng)內(nèi)部車主的瞳孔信息進(jìn)行匹配，如果沒(méi)有通過(guò) 匹配，就直接向車輛監(jiān)控中心發(fā)送信息；6、如果瞳孔匹配成功，智能身份識(shí)別系統(tǒng)則認(rèn)為使用者為車主，視頻記錄子系統(tǒng) 啟動(dòng)，它將隨機(jī)地收集車輛的使用情況，以便發(fā)生突發(fā)意外時(shí)確認(rèn)使用者的駕駛行為是否 合法，然后讓使用者啟動(dòng)車輛；7、如果沒(méi)有通過(guò)任何一項(xiàng)信息匹配，將禁止使用者啟動(dòng)車輛，把車輛的登記信息 和收集到的所有使用者信息如人臉、指紋和瞳孔信息等發(fā)送給車輛監(jiān)控中心，然后警告使 用者并等待控制中心的控制指令；8、信息的發(fā)送過(guò)程中，會(huì)對(duì)其進(jìn)行加密，接收后，會(huì)對(duì)其解密并執(zhí)行控制中心的指 令。三、非車主駕駛合法性確認(rèn)，當(dāng)確認(rèn)為非車主使用車輛時(shí)，車輛向車輛監(jiān)控中心發(fā) 送信息，當(dāng)車輛監(jiān)控中心接收到可疑使用者信息時(shí)，立即啟動(dòng)身份確認(rèn)方案，包括1、車輛監(jiān)控中心通過(guò)車上的GPS設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行定位，確定其坐標(biāo)信息，如經(jīng)緯 度等；2、然后車輛監(jiān)控中心對(duì)收集到的車輛信息進(jìn)行整理，和數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行匹配，查找車 輛所屬車主的信息；3、車輛監(jiān)控中心根據(jù)查找出來(lái)的車輛信息，與收集回來(lái)的信息進(jìn)行整合，然后通 過(guò)專用的通訊設(shè)備聯(lián)系車主；4、車主收到車輛身份確認(rèn)信息后，要根據(jù)接收到的信息進(jìn)行判斷，如果非授權(quán)使 用，車主可以通過(guò)通訊設(shè)備向車輛監(jiān)控中心發(fā)送非法的身份信息；5、如果無(wú)法通過(guò)專用設(shè)備聯(lián)系到車主，車輛監(jiān)控中心則會(huì)通過(guò)車主的登記信息， 通過(guò)電話或其它聯(lián)系方式和車主進(jìn)行即時(shí)的聯(lián)系，并向其提供所有車輛信息，以及使用者 信息，讓車主確認(rèn)使用者是否合法；6、如果車輛監(jiān)控中心無(wú)法通過(guò)以上方式聯(lián)系到車主，則會(huì)重復(fù)向車主發(fā)出聯(lián)系信 息，先通過(guò)專用設(shè)備，然后再通過(guò)電話或其它方式進(jìn)行聯(lián)系，直到超過(guò)車主設(shè)置的重復(fù)次數(shù) 為止；7、車輛監(jiān)控中心根據(jù)以上身份確認(rèn)的結(jié)果來(lái)決定車輛的啟動(dòng)與否；
8、如果車主確認(rèn)車輛的使用是合法的，則車輛監(jiān)控中心向車輛發(fā)送允許使用信 息，車輛對(duì)信息進(jìn)行解密后執(zhí)行；9、如果車主確認(rèn)車輛的使用是非法的，則車輛監(jiān)控中心向車輛發(fā)送禁止使用的信 息，以及警告信息，根據(jù)收集到的使用者信息，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行查找，確認(rèn)使用者的身份，如 果是犯罪分子，則聯(lián)系相關(guān)公安部門進(jìn)行處理；10、如果無(wú)法及時(shí)聯(lián)系到車主，車輛監(jiān)控中心則會(huì)發(fā)送等待指令，讓使用者聯(lián)系 車主，同時(shí)，對(duì)使用者的身份進(jìn)行查找，如果發(fā)現(xiàn)為可疑人員，則通知相關(guān)公安部門進(jìn)行處 理；11、當(dāng)車輛監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)使用者的身份無(wú)法確認(rèn)或可疑時(shí)，可直接發(fā)送禁止指令， 并可鎖定車輛，不讓使用者離開(kāi)，要求其聯(lián)系控制中心或車主進(jìn)行身份確認(rèn)；同時(shí)車輛上的 視頻記錄系統(tǒng)啟動(dòng)，記錄使用者的行為，并發(fā)送到車輛監(jiān)控中心，車輛監(jiān)控中心可根據(jù)這些 記錄來(lái)決定是否為非法操作。四、對(duì)于處于非法駕駛狀態(tài)的車輛的方案，采用先進(jìn)的GPS定位系統(tǒng)與控制中心 取得緊密聯(lián)系，自動(dòng)發(fā)生警報(bào)且兼人工檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)于一體的處理，包括1、車輛監(jiān)控中心收到車主的反饋信息，如果駕駛?cè)撕戏?，則無(wú)消息反饋給車輛，如 果發(fā)現(xiàn)車輛被非法駕駛，則通過(guò)GPS發(fā)送信息給車輛；于此同時(shí)，車輛監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)， 查詢車輛詳細(xì)信息，車輛處于被實(shí)時(shí)監(jiān)控狀態(tài)，準(zhǔn)備接受各種控制；2、車輛的GPS信號(hào)接收設(shè)備接收到發(fā)自車輛監(jiān)控中心的信息，發(fā)送給信息處理芯 片，進(jìn)行解碼，發(fā)現(xiàn)收到本車正處于非法被駕駛狀態(tài)的信息，處理芯片產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)使車 輛的監(jiān)控狀態(tài)處于非法狀態(tài)，通過(guò)芯片設(shè)置車輛停止后將不能再次啟動(dòng)，開(kāi)啟車輛的視頻 監(jiān)控錄像；3、車輛進(jìn)入不斷發(fā)送信息的狀態(tài)，每隔預(yù)定時(shí)間如30秒發(fā)送一次車輛的定位信 息以及車輛錄像畫面資料；4、車輛監(jiān)控中心收到車輛GPS定位信號(hào)，在屏幕實(shí)時(shí)顯示其位置，顯示接受到的 錄像信息，并且對(duì)其進(jìn)行保存；5、車輛監(jiān)控中心可以根據(jù)實(shí)際需要，適時(shí)發(fā)送消息，讓車輛強(qiáng)行停止；6、車輛收到強(qiáng)行停車信號(hào)后，車輛被控慢慢停止，熄火，駕駛這只可控制車燈，方 向盤，空調(diào)等器件，并且車門已經(jīng)被鎖，不可從內(nèi)打開(kāi)，這里就保證了犯罪分子不能逃之法 外。五、身份識(shí)別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，包括1、亞略特FPK300指紋USB Key，采用亞略特領(lǐng)先的指紋硬件技術(shù)，形成新一代“指 紋數(shù)字簽名” USB KEY安全設(shè)備，具有運(yùn)算頻率高、速度快、卓越片內(nèi)指紋算法、優(yōu)越性價(jià)比 等優(yōu)勢(shì)；FPK300不僅符合PKI體系，可同時(shí)用于數(shù)字簽名指紋身份認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)身份指紋認(rèn) 證，整合“指紋登陸、指紋身份管理、指紋權(quán)限管理”功能，一 Key多用，為更多IT系統(tǒng)，如 OA、CRM、財(cái)務(wù)系統(tǒng)提供指紋身份安全認(rèn)證服務(wù)，為電子商務(wù)、電子政務(wù)等行業(yè)提供多重指紋 安全防護(hù)應(yīng)用。2、密碼方式密碼是應(yīng)用最廣的一種身份識(shí)別方式，一般是長(zhǎng)度為5 8的字符串，由數(shù)字、字母、特殊字符、控制字符等組成。用戶名和口令的方法幾十年來(lái)一直用于提供所屬權(quán)和準(zhǔn)安 全的認(rèn)證來(lái)對(duì)服務(wù)器提供一定程度的保護(hù)；當(dāng)你每天訪問(wèn)自己的電子郵件服務(wù)器、利用Telnet登錄大學(xué)或公司的計(jì)算機(jī)或 者訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)上諸如E^Trade的訂閱服務(wù)時(shí)都在使用口令；服務(wù)器要采用用戶名與口令 對(duì)用戶進(jìn)行認(rèn)證的話，就必須維護(hù)合法用戶的用戶名與口令的數(shù)據(jù)庫(kù)；此系統(tǒng)應(yīng)允許增加 或刪掉用戶，一般還要提供口令更改工具，現(xiàn)在系統(tǒng)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)上新興的系統(tǒng)，通常還 提供用戶提醒工具以防忘記口令；你可請(qǐng)求服務(wù)器用電子郵件把口令發(fā)給你，這就要求你 系統(tǒng)之外有一個(gè)電子郵件賬戶，否則把口令寄到一個(gè)你不能訪問(wèn)的電子郵件賬戶就很麻煩 了。六、車輛定位與監(jiān)控的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，包括采用GPS車輛防盜定位系統(tǒng)，所謂GPS車輛防盜定位系統(tǒng)就是指把先進(jìn)的GPS全 球定位系統(tǒng)應(yīng)用于車輛監(jiān)控、調(diào)度和報(bào)警等方面構(gòu)建的一套軟硬件系統(tǒng)；這個(gè)系統(tǒng)中在客 車、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等車輛上安裝一套具有GPS定位功能和通訊，通常為GSM短信主 GPRS,功能的車載GPS終端，通過(guò)車載的手機(jī)卡發(fā)送短信或網(wǎng)絡(luò)GPRS信號(hào)到GPS中心平臺(tái)， GPS中心平臺(tái)對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)處理并發(fā)送到GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)，GPS調(diào)度計(jì)算機(jī)通過(guò) GPS調(diào)度軟件或互聯(lián)網(wǎng)連接GPS中心平臺(tái)，查看車輛運(yùn)行情況和軌跡，接受報(bào)警信號(hào)，并對(duì) 車輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度和管理。車載GPS系統(tǒng)的推廣應(yīng)用極大地提高了運(yùn)輸企業(yè)的科技管理水 平和用戶的滿意度；采用GPS車輛防盜定位系統(tǒng)是一套綜合GPS、GIS、GPRS、GSM技術(shù)，為用戶提供移 動(dòng)目標(biāo)定位、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、信息溝通等服務(wù)的系統(tǒng)軟件，充分考慮了不同類型用戶的不 同需求，同時(shí)又充分考慮到節(jié)省客戶GPS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)支出的一套性能穩(wěn)定可靠的全新GPS車 輛防盜定位系統(tǒng)。七、關(guān)于移動(dòng)GPS定位、監(jiān)控、追蹤、調(diào)度系統(tǒng)功能概述，包括1、車輛監(jiān)控功能監(jiān)控中心能全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動(dòng) 與熄火狀態(tài)等，系統(tǒng)可設(shè)置到預(yù)定時(shí)間如1秒返回一次車輛的動(dòng)態(tài)信息，以便最及時(shí)的掌 握車輛的狀況；2、軌跡回放功能監(jiān)控中心能隨時(shí)回放一定時(shí)間如60天內(nèi)的自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄；3、報(bào)警功能超速報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、防劫報(bào)警、被控車輛超出監(jiān)控中心預(yù)設(shè)的速度報(bào)警值以及超 出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會(huì)向監(jiān)控調(diào)度中心給出相應(yīng)的報(bào)警；4、監(jiān)聽(tīng)功能遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時(shí)啟動(dòng)對(duì)車內(nèi)聲音的監(jiān)聽(tīng)，以便妥善處理；5、短信通知功能可預(yù)設(shè)被控車輛的各種報(bào)警或狀態(tài)信息在必要時(shí)發(fā)送到管理者手機(jī)上，以便隨身 隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息；6、遠(yuǎn)程控制功能車輛監(jiān)控中心可隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能；
7、行駛里程統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對(duì)車輛進(jìn)行行駛里 程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打?。?、地址搜索功能，包括a、精確查找在確定目標(biāo)地址或路名全稱，系統(tǒng)自動(dòng)以該目標(biāo)地址為地圖中心位 置展現(xiàn)出來(lái)；b、模湖查找系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會(huì)列出與該 關(guān)鍵字詞相似的地址信息，再確定目標(biāo)地址進(jìn)行查找；9、距離測(cè)量監(jiān)控中可自定義A點(diǎn)和B點(diǎn)。并可對(duì)其測(cè)量距離；10、停車記錄調(diào)度中心可對(duì)車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報(bào)表，其中描述車輛的停車地 點(diǎn)、時(shí)間和開(kāi)車時(shí)間等信息，并可對(duì)其進(jìn)行打印。11、地圖制作功能GPS系統(tǒng)另外設(shè)計(jì)了兩個(gè)用戶圖層，可自定義定位、自定義道路，調(diào)度人員可自行 根據(jù)車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點(diǎn)位；12、車載電話功能車載移動(dòng)電話可以象普通手機(jī)一樣通過(guò)耳機(jī)拔打電話，調(diào)度中心可對(duì)此電話進(jìn)行 遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號(hào)碼；13、權(quán)限管理GPS系統(tǒng)可設(shè)置十個(gè)以上的級(jí)別權(quán)限，及每個(gè)登陸賬號(hào)N個(gè)功能禁止允許。并特權(quán) 用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)；14、車輛信息管理GPS平臺(tái)系統(tǒng)可錄入詳細(xì)的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的 工作；15、Web 功能系統(tǒng)集成的Web GIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過(guò)授權(quán)，使用IE 方式查車監(jiān)控。16、出租車進(jìn)出城自動(dòng)登記可以在出租車輛出城時(shí)在中心平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)登記，不同的車輛可以設(shè)定不同的駛 出區(qū)域，如可實(shí)現(xiàn)一個(gè)分公司的車出了下城區(qū)這個(gè)區(qū)域就自動(dòng)登記或報(bào)警，二分公司車出 了杭州所有城區(qū)才自動(dòng)登記或報(bào)警，并支持對(duì)單車或報(bào)警區(qū)域設(shè)定。在發(fā)現(xiàn)非法操作的同時(shí)，公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)以上各種準(zhǔn)確的信息進(jìn)行抓捕行動(dòng)， 抓獲犯罪分子后即可通過(guò)車輛監(jiān)控中心解除車輛的鎖，車輛因此得到非常周全的保護(hù)，而 錄像等資料也成為很好的證據(jù)。對(duì)于本發(fā)明車輛防盜方法以及系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的形式是多種多樣的。凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種智能車輛防盜方法，其特征在于，包括檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主；在檢測(cè)出當(dāng)前使用所述車輛的使用者不為該車輛的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛的使用者是否得到授權(quán)使用；在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)所述車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。
2.如權(quán)利要求1所述的智能車輛防盜方法，其特征在于，所述檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的 使用者是否為車輛的合法車主之前還包括關(guān)聯(lián)車輛信息與所述車輛的合法車主的特征信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；存儲(chǔ)所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；設(shè)置啟動(dòng)所述車輛的車輛啟動(dòng)密碼；輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)所述輸入的車輛啟動(dòng)密碼是否為正確的車輛啟動(dòng)密碼，如果 否，則不啟動(dòng)該車輛，如果是，則啟動(dòng)該車輛。
3.如權(quán)利要求2所述的智能車輛防盜方法，其特征在于，所述車輛信息包括 車輛型號(hào)、車輛牌照號(hào)碼、車輛中配置的全球定位系統(tǒng)GPS ；所述車輛的合法車主的特征信息包括合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信息、合法車主的瞳孔信息、合法車主的聯(lián)系方 法包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、電子郵箱。
4.如權(quán)利要求3所述的智能車輛防盜方法，其特征在于，所述檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使 用者是否為車輛的合法車主包括獲取當(dāng)前使用所述車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳孔信息； 檢測(cè)所述獲取的當(dāng)前使用該車輛的使用者的指紋信息、臉部信息、瞳孔信息是否與所 述合法車主的指紋信息、合法車主的臉部信息、合法車主的瞳孔信息相一致，如果是，則當(dāng) 前使用所述車輛的使用者為所述車輛的合法車主，如果否，則當(dāng)前使用所述車輛的使用者 不為所述車輛的合法車主。
5.如權(quán)利要求4所述的智能車輛防盜方法，其特征在于，所述檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使 用者是否為車輛的合法車主之后，所述驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛的使用者是否得到授權(quán)使用 之前，還包括發(fā)送所述檢測(cè)當(dāng)前使用該車輛的使用者是否為所述車輛的合法車主時(shí)所檢測(cè)到的當(dāng) 前使用該車輛的使用者的信息、所述存儲(chǔ)的所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到車輛監(jiān)控中心；車輛監(jiān)控中心接收所述發(fā)送的所述所檢測(cè)到的當(dāng)前使用所述車輛的使用者的信息、所 述存儲(chǔ)的所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；車輛監(jiān)控中心根據(jù)所述接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和所述車輛中配置的全球定位系統(tǒng)GPS，對(duì)所 述車輛進(jìn)行定位。
6.如權(quán)利要求5所述的智能車輛防盜方法，其特征在于，所述驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛 的使用者是否得到授權(quán)使用包括車輛監(jiān)控中心根據(jù)所述接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)中的聯(lián)系信息包括聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、電子 郵箱，聯(lián)系所述車輛的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛的使用者是否得到授權(quán)使用。
7.如權(quán)利要求6所述的智能車輛防盜方法，其特征在于，所述在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)所述車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理包 括在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，車輛監(jiān)控中心發(fā)送要求熄 火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到所述車輛；所述車輛接收所述要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，并對(duì)所述車輛進(jìn)行熄火 后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。
8.—種車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括車輛設(shè)備，用于檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主，用于在車輛監(jiān)控 中心驗(yàn)證出當(dāng)前使用車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)該車輛進(jìn)行熄火后不能再次 啟動(dòng)的熄火處理；車輛監(jiān)控中心，用于在所述車輛設(shè)備檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不為車輛的合法車 主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用車輛的使用者是否得到授權(quán)使用。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛設(shè)備包括 數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元，用于關(guān)聯(lián)車輛信息與車輛的合法車主的特征信息，形成關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)單元所形成的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；密碼設(shè)置單元，用于設(shè)置啟動(dòng)車輛的車輛啟動(dòng)密碼；密碼檢測(cè)單元，用于輸入車輛啟動(dòng)密碼，檢測(cè)所述輸入的車輛啟動(dòng)密碼是否匹配于所 述密碼設(shè)置單元所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼；車輛啟動(dòng)單元，用于在所述密碼檢測(cè)單元檢測(cè)出所述輸入的車輛啟動(dòng)密碼不匹配于所 述密碼設(shè)置單元所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼時(shí)，不啟動(dòng)車輛；在所述密碼檢測(cè)單元檢測(cè)出所述 輸入的車輛啟動(dòng)密碼匹配于所述密碼設(shè)置單元所設(shè)置的車輛啟動(dòng)密碼時(shí)，啟動(dòng)車輛； 車主檢測(cè)單元，用于檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主； 車輛認(rèn)定單元，用于在所述車主檢測(cè)單元檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者為車輛的合法 車主時(shí)，認(rèn)定車輛正常；信息發(fā)送單元，用于在所述車主檢測(cè)單元檢測(cè)出當(dāng)前使用車輛的使用者不為車輛的合 法車主時(shí)，發(fā)送由所述車主檢測(cè)單元檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主時(shí) 所檢測(cè)到的當(dāng)前使用車輛的使用者的信息、所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元所存儲(chǔ)的所述關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)到所 述車輛監(jiān)控中心；全球定位系統(tǒng)，用于全球定位；信息接收單元，用于接收由所述車輛監(jiān)控中心所發(fā)送的要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車 輛熄火指令；車輛熄火單元，用于根據(jù)所述信息接收單元所接收到的由所述車輛監(jiān)控中心所發(fā)送的 要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令，對(duì)車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。
10.如權(quán)利要求8或9所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛監(jiān)控中心包括數(shù)據(jù)接收單元，用于接收由所述車輛設(shè)備所發(fā)送的該所檢測(cè)到的當(dāng)前使用該車輛的使 用者的信息、所存儲(chǔ)的該關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；車輛定位單元，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)接收單元所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和所述車輛設(shè)備中配置 的所述全球定位系統(tǒng)，對(duì)所述車輛設(shè)備進(jìn)行定位；車輛驗(yàn)證單元，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)接收單元所接收的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，聯(lián)系所述車輛設(shè)備的合法車主，驗(yàn)證當(dāng)前使用所述車輛設(shè)備的使用者是否得到授權(quán)使用；設(shè)備認(rèn)定單元，用于在所述車輛驗(yàn)證單元驗(yàn)證出當(dāng)前使用所述車輛設(shè)備的使用者是得 到授權(quán)使用時(shí)，認(rèn)定所述車輛設(shè)備正常；指令發(fā)送單元，用于在所述車輛驗(yàn)證單元驗(yàn)證出當(dāng)前使用所述車輛設(shè)備的使用者是沒(méi) 有得到授權(quán)使用時(shí)，發(fā)送要求熄火后不能再次啟動(dòng)的車輛熄火指令到所述車輛設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種智能車輛防盜方法以及系統(tǒng)。該方法包括通過(guò)首先檢測(cè)當(dāng)前使用車輛的使用者是否為車輛的合法車主，接著在檢測(cè)出當(dāng)前使用該車輛的使用者不為該車輛的合法車主時(shí)，驗(yàn)證當(dāng)前使用該車輛的使用者是否得到授權(quán)使用，然后在驗(yàn)證出當(dāng)前使用該車輛的使用者是沒(méi)有得到授權(quán)使用時(shí)，對(duì)該車輛進(jìn)行熄火后不能再次啟動(dòng)的熄火處理。通過(guò)本發(fā)明提供的技術(shù)方案，可以達(dá)到實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛如汽車的防盜，為用戶提供極大方便。
文檔編號(hào)B60R25/00GK101934779SQ20101026946
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者孟思明, 曹庭毅, 羅笑南 申請(qǐng)人:中山大學(xué)