專利名稱：在機(jī)動(dòng)車控制面板上實(shí)現(xiàn)控制功能的控制設(shè)備和相應(yīng)的控制面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來在機(jī)動(dòng)車控制面板上實(shí)現(xiàn)控制功能的控制設(shè)備，該控制面板 適合被收納在機(jī)動(dòng)車的儀表板或配合式面板(fitted fascia panel)中。本發(fā)明也涉及一 種相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車控制面板。本發(fā)明尤其適用于控制車輛空氣調(diào)節(jié)功能的控制面板。
背景技術(shù)：
根據(jù)法國專利第FR-A-2 720 339號(hào)，已知一種用來控制機(jī)動(dòng)車裝置的控制面板， 示例性地，該裝置可為供暖和/或空氣調(diào)節(jié)裝置?？傮w來說，這樣的控制面板包括若干控制 設(shè)備，以分別控制通風(fēng)溫度、氣流分配和車內(nèi)通風(fēng)的強(qiáng)度。控制面板包括的控制設(shè)備舉例來說可以是旋轉(zhuǎn)式控制部件、按鍵式控制部件、鉸 鏈?zhǔn)娇刂撇考蚍D(zhuǎn)式(flip-flop)控制部件。控制設(shè)備必須還包括照明機(jī)構(gòu)，用來照亮面板上的選定區(qū)域，使車輛的駕駛者或 乘客在夜間駕駛時(shí)可辨識(shí)所述設(shè)備及其相應(yīng)的位置。因此，控制面板必須在占用空間被減少的前提下具備實(shí)現(xiàn)特定功能的若干設(shè)備， 特別是控制設(shè)備和照明設(shè)備。已知的控制設(shè)備的顯著缺點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，最終阻礙了其在自動(dòng)化流水線上的制造。這類已知控制設(shè)備的另一個(gè)缺點(diǎn)是，在每種情況下，這些設(shè)備只適用于一種給定 車輛類型的控制面板，不利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。具體地，盡管理論上同一種控制設(shè)備可被用于不同的車輛類型和用于實(shí)現(xiàn)不同控 制，但也存在很多的限制，突出的是空間需求以及和儀表板的整合，這意味著同一種控制設(shè) 備只能適用于一種給定控制面板和車輛。由此產(chǎn)生的另一個(gè)問題是，同一種控制面板的控制設(shè)備只適用于給定車輛的某一 裝備級(jí)別，而不能被應(yīng)用于同樣車輛的另一裝備級(jí)別。因此，舉例來說，適用于不具備空氣調(diào)節(jié)功能的供暖設(shè)備的控制面板不適用于類 似的但具備空氣調(diào)節(jié)選項(xiàng)的供暖設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是通過提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)化控制設(shè)備和面板來克服前 述的缺點(diǎn)，其可被應(yīng)用于各種車輛或同一種車輛的不同裝備級(jí)別。相應(yīng)地，本發(fā)明提出了一種用來在機(jī)動(dòng)車控制面板上實(shí)現(xiàn)控制功能的控制設(shè)備， 其包括底座、控制旋鈕和控制部件，其中控制旋鈕被安裝為在底座上旋轉(zhuǎn)且能和底座單元 配合，該底座單元被設(shè)計(jì)為連接至需要被控制的機(jī)動(dòng)車裝置，而控制部件被同心安裝于所 述旋鈕上，其特征在于，所述旋鈕包括夾持環(huán)和控制筒，該筒一方面具備和所述環(huán)配合的周邊裙部、而另一方面具備通過連接橋部連接至所述裙部的軸向管。單獨(dú)或結(jié)合地根據(jù)此控制設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)特征，-所述控制筒由透光材料制成，且底座包括至少一個(gè)照明機(jī)構(gòu)，例如發(fā)光二極管， 以背光照明控制設(shè)備的顯示表面，并在控制部件周圍產(chǎn)生圓形漫射光，_顯示表面由控制部件支撐，且取決于控制旋鈕和/或控制部件選擇的控制而被 背光照明，_所述控制部件包括按壓式電開關(guān)，-所述控制部件包括旋轉(zhuǎn)式電開關(guān)，-所述控制旋鈕包括適配器，該適配器被安裝為在底座和筒之間在底座的旋轉(zhuǎn)軸 上旋轉(zhuǎn)，且被構(gòu)造為將筒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸?shù)降鬃鶈卧?所述適配器包括轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器，其被插入底座的開口中，以使該適配器通過轉(zhuǎn)換引 導(dǎo)器在開口中的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而發(fā)生樞轉(zhuǎn)，-所述控制部件包括附連至底座的支架，其被同心地安裝在控制旋鈕中，且具備可 被背光照明的顯示表面，-所述軸向管具備第一部分，該第一部分通過被插入底座的匹配軸環(huán)中而形成引 導(dǎo)旋鈕旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，-軸向管具備通過第一部分變窄形成的第二部分，該第二部分被構(gòu)造為與底座單 元的軸旋轉(zhuǎn)固定，或允許底座的旋轉(zhuǎn)軸穿過，-控制旋鈕和控制部件包括可移除的附連機(jī)構(gòu)，其和底座的匹配可移除附連機(jī)構(gòu)配合。本發(fā)明的另一個(gè)主題是一種用于機(jī)動(dòng)車的控制面板，其特征在于，其包括至少一 個(gè)如上所述的控制設(shè)備。用于機(jī)動(dòng)車的控制面板示例性地被設(shè)計(jì)為用來控制空氣調(diào)節(jié)功能，且其包括根據(jù) 第一實(shí)施例的兩個(gè)第一控制設(shè)備和根據(jù)第二實(shí)施例的至少一個(gè)第二控制設(shè)備，所述第一設(shè) 備分別用于控制通風(fēng)溫度功能和車體內(nèi)部氣流分配，而所述第二控制設(shè)備用于控制通風(fēng)強(qiáng) 度和氣流循環(huán)模式。


其他的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)將在閱讀本發(fā)明說明書和附圖時(shí)顯現(xiàn)，其中-圖Ia為根據(jù)第一實(shí)施例的控制設(shè)備在裝配狀態(tài)下的側(cè)視圖，-圖Ib為圖Ia中設(shè)備的俯視圖，-圖Ic為設(shè)備沿圖Ib中AA線的剖視圖，-圖Id為圖Ia中控制設(shè)備在拆卸狀態(tài)下的透視圖，-圖2a、2b、2c和2d為根據(jù)第一實(shí)施例的另一控制設(shè)備的類似視圖，-圖3a為根據(jù)第二實(shí)施例的控制設(shè)備在拆卸狀態(tài)下的視圖，-圖3b為圖3a的設(shè)備在裝配狀態(tài)下的俯視圖，-圖3c為沿圖3b的AA線的剖視圖，-圖3d為圖3b的設(shè)備的仰視圖，并且-圖4是圖3a的控制設(shè)備的被拆卸底座的透視圖。
在這些視圖中，相同元件的附圖標(biāo)記相同。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及一種在機(jī)動(dòng)車控制面板上實(shí)現(xiàn)控制功能的控制設(shè)備，該控制面板適合 被收納在機(jī)動(dòng)車的儀表板中或配合式面板中。本發(fā)明也涉及一種相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車控制面板。示例來說，該面板包括三個(gè)控制設(shè)備，其中兩個(gè)第一設(shè)備1按照第一實(shí)施例設(shè)置， 以分別用于對(duì)車體內(nèi)部氣流分配(圖Ia至Id)和通風(fēng)溫度(圖2a至2d)的控制；而第二 設(shè)備2按照第二實(shí)施例設(shè)置，以控制通風(fēng)強(qiáng)度和氣流循環(huán)模式(圖3a至4)。圖Ia至Id圖示說明了按照第一實(shí)施例制造的控制設(shè)備1?？刂圃O(shè)備1包括底座3、控制旋鈕5和控制部件7，其中控制旋鈕5被通過諸如卡 扣配合(snap-fitting)安裝為在底座3上旋轉(zhuǎn)，而控制部件7同心地安裝在旋鈕5中。底座3被設(shè)置為可通過附連機(jī)構(gòu)9機(jī)械地附連到控制面板。底座3還包括電連接 器10，以能電連接至控制面板?？刂菩o5被設(shè)置為和底座單元12配合，該底座單元被設(shè)計(jì)為連接到機(jī)動(dòng)車的一 裝置(未示出)，例如以使其可通過收緊拉線而被控制。根據(jù)一實(shí)施例，底座單元12包括旋轉(zhuǎn)元件13、底座14和拉線15，此拉線例如可為 鮑登拉線(Bowden cable)。拉線15的左端附連到底座14，而其右端可和旋轉(zhuǎn)元件13 —起 運(yùn)動(dòng)且被纏繞在底座14中。另一端(未示出)被設(shè)計(jì)為連接至需要被控制的裝置，此裝置 示例性地可以為供暖空調(diào)裝置的瓣片。因此，這樣的底座單元12允許靈活的機(jī)械控制，其可被用來遠(yuǎn)程傳輸施加于旋轉(zhuǎn) 元件13的運(yùn)動(dòng)。旋鈕5包括夾持環(huán)19和控制筒11，該控制筒包括周邊裙部17和軸向管16，其中 該周邊裙部和環(huán)19配合，而軸向管通過連接橋部18連接至所述裙部17?？刂撇考?可為電氣和/或電子式的，且被設(shè)置為連接到電路，此電路示例性地可 為收納在控制面板中的印刷電路。第一實(shí)施例中，控制設(shè)備1的控制部件7包括按壓式電開關(guān)。按壓式電開關(guān)是這樣一種開關(guān)，其包括控制軸，且其中通過將控制軸由閑置位置 軸向按壓入開關(guān)中至接合位置來實(shí)現(xiàn)開關(guān)的接合，在該接合位置控制軸被機(jī)械地保持在 位。在斷開開關(guān)時(shí)，該軸被軸向壓入開關(guān)超過其閉合位置，以使其斷開，且朝向開關(guān)外 側(cè)自動(dòng)回復(fù)至其初始閑置位置，此回復(fù)示例性地可通過復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)。圖Ia至Id示出的按壓式電開關(guān)具有連接至按鈕30的軸，該軸和附連到底座3的 開關(guān)元件32配合。該軸例如具有卡扣凸耳34，其被插入開關(guān)元件32中(詳見圖Ia和Ic)。此外，筒11的軸向管16包括第一部分36，其通過被插入底座3上的匹配軸環(huán)39 中而形成用于引導(dǎo)旋鈕5旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。此外，軸向管16的通過第一部分36變窄形成的第二部分40，被構(gòu)造為與底座單元 12的軸20旋轉(zhuǎn)固定。此外，第二部分40也形成了用于控制部件7的按鈕30的軸向引導(dǎo)器。
同時(shí)，如圖Id所示，底座單元12的軸20可在270°角的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由此其至少 限定了控制旋鈕5的七個(gè)角位置，此七個(gè)角位置對(duì)應(yīng)于通風(fēng)分配的七種可行模式。按壓控制部件7因此允許用戶可以開啟或關(guān)閉車輛中的空氣調(diào)節(jié)功能。筒11示例性地通過卡扣配合機(jī)構(gòu)46b和引導(dǎo)機(jī)構(gòu)46a而可移除地附連至指輪19， 以使指輪19和筒11旋轉(zhuǎn)固定。此外，旋鈕5和控制部件7包括可移除附接機(jī)構(gòu)，其和底座3的匹配附連機(jī)構(gòu)配
口 O 在由圖Ia至Id示出的示例中，夾持環(huán)19包括箍狀元件48a，其和由底座3支撐的 相應(yīng)的卡扣配合臂48b配合。此外，控制部件7包括凹槽48c，其和由底座3支撐的相應(yīng)的肋條(未示出)配合。此外，控制旋鈕5可移除地附連至控制部件7。在圖Ia示出的示例中，控制部件7 包彈性鉤49a，其和夾持環(huán)19的相應(yīng)肩部49b配合。控制筒由透光材料制成，示例性地為透明或半透明的，且底座3包括至少一個(gè)照 明機(jī)構(gòu)，例如燈泡56或發(fā)光二極管57，以背后照明控制設(shè)備1的顯示表面58a、58b，并在控 制部件7(圖lb、2b及3b)周圍產(chǎn)生圓形漫射光58c。為了在控制部件7周圍產(chǎn)生圓形漫射光58c，控制筒11的周邊裙部17延伸至控制 設(shè)備1的端部，且通過圍繞控制部件7的環(huán)狀元件從控制設(shè)備1引出。控制筒11因此使照 明機(jī)構(gòu)56產(chǎn)生的光可透射入顯露的用戶可見的環(huán)狀元件，以提供更好的辨識(shí)度，特別是在 夜間駕駛時(shí)。顯示表面58a、58b示例性地包括膜，其在允許透光的部分之外都是不透明的，且 形狀為標(biāo)志和/或標(biāo)示。標(biāo)志例如可為和要被操控功能相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)字母的銘文或一 幅或多幅圖構(gòu)成的圖案或符號(hào)。舉例來說，如圖Ib和Id所示，控制部件7包括兩個(gè)顯示表面58a、58b，底座3具有 兩個(gè)照明機(jī)構(gòu)56和57，以分別向顯示表面58a、58c和58b提供背光照明。圖Ib和圖Id示出了第一顯示表面58a，其包括代表不同通風(fēng)分配模式的圖案和 第二顯示表面58b，所述圖案由被底座3支撐的相應(yīng)燈泡56背光照明，而第二顯示表面58b 形成了發(fā)光的指示器，其由相應(yīng)的發(fā)光二極管57背光照明且表示接入空調(diào)。顯示表面58a、58b由控制部件7支撐且取決于旋鈕5和/或控制部件7選定的控 制而被背光照明。因此，示例性地，第一顯示表面58a取決于控制旋鈕5選擇的分配控制而被背光照 明，而第二顯示表面58b取決于控制部件7的開合控制而被背光照明。這樣的設(shè)置允許夾持環(huán)19與底座12旋轉(zhuǎn)固定，且在旋鈕5中留出了使電線或控 制部件7的促動(dòng)機(jī)構(gòu)穿過的空間。因此，可以將電氣和/或電子元件以及控制部件7的促動(dòng)機(jī)構(gòu)附連到底座3。這樣的設(shè)置之所以可行，是因?yàn)樾o5被安裝為以小于360°的角度旋轉(zhuǎn)，連接橋 部18不允許更大角度的旋轉(zhuǎn)。將根據(jù)此第一實(shí)施例描述控制設(shè)備1的另一示例。圖2a至圖2d中示出的所述設(shè) 備1允許控制通風(fēng)溫度。該設(shè)備1具有與用于通風(fēng)分配的控制設(shè)備1相同的元件。只是顯示表面58a、58b示出的圖案形狀不同。在這個(gè)新的示例中，按壓控制元件7允許用戶開關(guān)車輛的后窗除霜功能，而控制 旋鈕5允許控制通風(fēng)溫度的強(qiáng)度。第一顯示表面58a的圖案形成沿圓弧形狀標(biāo)記的一系列線段，其具有兩種不同的 背光顏色，分別對(duì)應(yīng)著用于通風(fēng)溫度的冷和熱標(biāo)志。第二顯示表面58b表現(xiàn)為發(fā)光的指示器，由背光照明，用來表示除霜功能開啟。因此可以理解的是用于通風(fēng)模式的控制設(shè)備1(圖Ia至Id)可被容易地改變?yōu)橛?于溫度的控制設(shè)備1 (圖2a、2b、2c及2d)。因此控制設(shè)備1具有限定同樣角度變化范圍的旋鈕5和限定同樣數(shù)量切換狀態(tài)的 控制部件7。只需對(duì)控制部件7的按鈕30進(jìn)行修改，以表示特定的控制。將對(duì)按照第二實(shí)施例制造的、圖3a至4中示出的控制設(shè)備2做更詳細(xì)的描述。第二控制設(shè)備2的控制部件7包括旋轉(zhuǎn)式電開關(guān)，其包括按鈕30，該按鈕被安裝在 底座3的旋轉(zhuǎn)軸21上且被該旋轉(zhuǎn)軸控制。該開關(guān)由此使得可以致動(dòng)為此目的設(shè)置在底座3上的電源開關(guān)(未示出)，該開關(guān) 示例性地被用來控制通風(fēng)的強(qiáng)度。該旋轉(zhuǎn)軸21可限定例如五種不同級(jí)別的通風(fēng)強(qiáng)度。軸向管16的第二部分40被構(gòu)造為可讓旋轉(zhuǎn)軸21穿過，且形成軸21的軸向引導(dǎo)
ο第二控制設(shè)備2的控制旋鈕5還包括適配器62，該適配器被安裝為在底座3和筒 11之間在旋轉(zhuǎn)軸21上旋轉(zhuǎn)。適配器62被構(gòu)造為將筒11的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸?shù)降鬃鶈卧?2，以使得適配器62旋轉(zhuǎn) 固定至控制旋鈕5。因此，該適配器62被連接至旋鈕5的連接橋部18。該適配器62還包括轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器(diverted guide) 64，其被插入底座3的開口 66 內(nèi)，以允許該適配器62通過轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器64在開口 66中的樞轉(zhuǎn)而樞轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器64被設(shè)置為附連到底座單元12的旋轉(zhuǎn)元件13，以使該旋轉(zhuǎn)元件13旋 轉(zhuǎn)固定到控制旋鈕5，且底座單元12的拉線15的一端能和轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器一起運(yùn)動(dòng)。在這種配置中，底座單元12不具備第一控制設(shè)備1中設(shè)有的軸20。轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器64因此可在90°角范圍內(nèi)樞轉(zhuǎn)，其限定了控制旋鈕5的兩個(gè)極端角位 置，在此示例中，所述角位置對(duì)應(yīng)于車輛中空氣循環(huán)的兩種可能模式。適配器62因此允許了連接到控制旋鈕5的底座單元12的促動(dòng)的轉(zhuǎn)換 (diversion)，使得控制部件7的旋轉(zhuǎn)軸21能在不對(duì)第一控制設(shè)備1和第二控制設(shè)備2中 的控制旋鈕5進(jìn)行改動(dòng)的情況下穿過。該控制部件7還包括附連到底座3的支架68，其同心地安裝在控制旋鈕5中，且具 備可被背光照明的顯示表面58a、58b。該支架68包括可移除的附連機(jī)構(gòu)，其和底座3的匹配可移除附連機(jī)構(gòu)(未示出) 配合。舉例來說，支架68包括凹槽70a，該凹槽70a和由底座3支撐的相應(yīng)的肋條配合。該支架68還包括孔，允許連接橋部18能通過旋鈕5的旋轉(zhuǎn)角度范圍。因此，支架68的第一顯示表面58a如圖3a及3b所示，包括代表通風(fēng)強(qiáng)度的圖案和圖以及第二顯示表面58b，該第二顯示表面包括代表空氣循環(huán)模式的圖案。取決于由旋鈕5和控制部件5、7選定的控制，顯示表面58a，58b被背光照明。由此可理解的是，具備用以控制電源開關(guān)的按壓式控制部件的控制設(shè)備1(圖Ia 至2d)可被容易地改造為具備旋轉(zhuǎn)式按鈕的控制設(shè)備2 (圖3a至4)控制設(shè)備1、2因此具備類似的空間需求，在不預(yù)先設(shè)定其位置的控制面板中能輕 易地被互換。因此，控制面板具備包括零件很少的控制設(shè)備的模塊化結(jié)構(gòu)，該控制面板可根據(jù) 適用的車輛輕易地被改制。該模塊化設(shè)計(jì)使得可以在少量的基本控制設(shè)備的基礎(chǔ)上生產(chǎn)大量不同類型的控 制面板。
權(quán)利要求
1.一種控制設(shè)備，用來在機(jī)動(dòng)車控制面板上實(shí)現(xiàn)控制功能，其包括底座(3)、控制旋鈕 (5)和控制部件(7)，所述控制旋鈕被安裝為在底座( 上旋轉(zhuǎn)且能夠和被設(shè)計(jì)為連接至需 要被控制的機(jī)動(dòng)車的裝置的底座單元(1 配合，所述控制部件被同心地安裝在所述旋鈕 (5)上，其特征在于，所述旋鈕( 包括夾持環(huán)(19)和控制筒(11)，所述筒一方面具備和所 述環(huán)(19)配合的周邊裙部(17)，而另一方面具備通過連接橋部(18)連接至所述裙部(17) 的軸向管(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述控制筒(11)由透光材料制成，且底 座⑶包括至少一個(gè)照明機(jī)構(gòu)(56，57)，以背光照明所述控制設(shè)備(1，2)的顯示表面(58a， 58b)，并在所述控制部件(7)周圍產(chǎn)生圓形漫射光(58c)，該照明機(jī)構(gòu)諸如發(fā)光二極管。
3.如權(quán)利要求2所述的控制設(shè)備，其特征在于，顯示表面(58a，58b)由所述控制部件 (7)支撐，且取決于由所述控制旋鈕(5)和/或控制部件(7)選定的控制而被背光照明。
4.如前述任一權(quán)利要求所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述控制部件(7)包括按壓式 電開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述控制部件(7)包括旋 轉(zhuǎn)式電開關(guān)。
6.如權(quán)利要求5所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述控制旋鈕(5)還包括適配器(62)， 所述適配器被安裝為在底座C3)和筒(11)之間在底座(3)的旋轉(zhuǎn)軸上旋轉(zhuǎn)，且被設(shè) 置為將筒(11)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸?shù)降鬃鶈卧?12)。
7.如權(quán)利要求6所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述適配器(6 包括轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器 (64)，所述轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器被插入底座C3)的開口(66)中，以允許適配器(6 通過轉(zhuǎn)換引導(dǎo)器 (64)在開口(66)中的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而發(fā)生樞轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述控制部件(7)包括附 連至底座C3)的支架(68)，所述支架被同心地安裝于所述旋鈕( 上，且具有可被背光照明 的顯示表面(58a，58b)。
9.如前述任一權(quán)利要求所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述軸向管(16)具有第一部分 (36)，該第一部分通過被插入底座(3)的匹配軸環(huán)(38)內(nèi)而形成用于引導(dǎo)所述旋鈕(5)旋 轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述軸向管(16)具有第二部分(40)， 該第二部分通過第一部分(36)變窄形成，且被設(shè)置為或者與所述底座單元(1 的軸00) 旋轉(zhuǎn)固定、或者允許底座(3)的旋轉(zhuǎn)軸穿過。
11.如前述任一權(quán)利要求所述的控制設(shè)備，其特征在于，所述控制旋鈕( 和所述控制 部件(7)包括可移除式附連機(jī)構(gòu)，該可移除式附連機(jī)構(gòu)和底座(3)的匹配可移除式附連機(jī) 構(gòu)配合。
12.一種用于機(jī)動(dòng)車的控制面板，其特征在于，其包括至少一個(gè)前述任一權(quán)利要求所述 的控制設(shè)備(1，2)。
13.一種用于機(jī)動(dòng)車的控制面板，其被設(shè)計(jì)用來控制空氣調(diào)節(jié)功能，其特征在于，其包括 兩個(gè)如權(quán)利要求1至4和9至11中任一項(xiàng)所述的第一控制設(shè)備(1)和至少一個(gè)如權(quán)利要求 5至8中任一項(xiàng)所述的第二控制設(shè)備O)，其中，所述第一控制設(shè)備(1)分別用于控制通風(fēng)溫 度功能和車體內(nèi)部氣流分配，而所述第二控制設(shè)備(2)用來控制通風(fēng)強(qiáng)度和氣流循環(huán)模式。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用來在機(jī)動(dòng)車控制面板上實(shí)現(xiàn)控制功能的控制設(shè)備，其包括底座(3)、控制旋鈕(5)和控制部件(7)，其中控制旋鈕(5)被安裝為可在底座(3)上旋轉(zhuǎn)且能和用于連接至被控制機(jī)動(dòng)車裝置的底座單元(12)配合，控制部件(7)被同心地安裝在所述旋鈕(5)中，其特征在于，所述旋鈕(5)包括夾持環(huán)(19)和控制鼓(11)，所述控制鼓一方面具有和所述環(huán)(19)配合的周邊裙部(17)，而另一方面具有經(jīng)由連接橋部(18)連接至所述裙部(17)的軸向管(16)。本發(fā)明還涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的控制面板，其特征在于，其包括至少一個(gè)如前所述的控制設(shè)備(1，2)。
文檔編號(hào)B60H1/00GK102076513SQ200980123288
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者勞倫特·盧考拉, 賈梅爾·萊克邁因 申請(qǐng)人:法雷奧熱系統(tǒng)公司