專利名稱：包括蓋閉鎖裝置的分體式尾蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的特征所述的分體式、特別是分成兩部 分的尾蓋。
背景技術(shù)：
這種分成兩部分的尾蓋例如由EP 0718134A1和DE 4400374A1已知。這樣的尾蓋 由一個(gè)能樞轉(zhuǎn)地固定在車身上的上部分和一個(gè)也能樞轉(zhuǎn)地支承在上部分的下邊緣上的下 部分組成。帶有這樣的分成兩部分的尾蓋的車輛具有高的裝載變化性。在打開大的蓋時(shí)， 能將大的并且笨重的物件整理到裝載箱中。如果僅應(yīng)裝入少量的或小的物件，則可選擇性 地僅打開尾蓋下部分。由DE 2006013735A1同樣已知一種這樣的尾蓋。借助一固定在車身上的雙重機(jī)構(gòu) 實(shí)現(xiàn)一方面在第一打開位置中存在尾蓋上部分與車身的連接，而另一方面在第二打開位 置中存在尾蓋上部分與下部分的連接。特別地，為了第一打開位置，固定在車身上的第一凸 輪與鎖定元件、即在上部分上的栓嵌接。尾蓋下部分被解鎖并且能在沒有尾蓋上部分的情 況下偏轉(zhuǎn)。為了調(diào)節(jié)第二打開位置，使該凸輪從鎖定位置移出。經(jīng)由一這里以一同運(yùn)動(dòng)的 凹部為形式的耦聯(lián)件(一扁平件插入該凹部中)，同時(shí)使第二凸輪運(yùn)動(dòng)，該第二凸輪使尾蓋 下部分固定所在的樞轉(zhuǎn)弓架固定。以這種方式將尾蓋下部分與上部分相連接，從而能進(jìn)行 整個(gè)尾蓋的打開運(yùn)動(dòng)。在對(duì)此的進(jìn)一步構(gòu)成中，WO 2007/062635建議一種用于分成兩部分的尾蓋的閉鎖 單元，該閉鎖單元保證只有當(dāng)在中間位置中已經(jīng)發(fā)生尾蓋上部分在車身上的鎖定時(shí)，尾蓋 下部分與上部分的解耦才取消。以這種方式防止尾蓋上部分從尾蓋下部分和車身同時(shí)釋 放。

發(fā)明內(nèi)容
由此出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，提供一種包括用于第一和第二打開位置的閉鎖裝 置的分體式、特別是分成兩部分的尾蓋，該尾蓋有效且高效地工作并且僅需少量構(gòu)件。按照本發(fā)明，所述目的通過權(quán)利要求1的特征來實(shí)現(xiàn)。有利的實(shí)施形式在從屬權(quán) 利要求中公開。本發(fā)明的基本構(gòu)思在于，操縱裝置作用到一傳遞元件上，該傳遞元件具有一銷，該 銷能相對(duì)于設(shè)置在尾蓋上部分上的滑槽件在第一滑槽位置和第二滑槽位置之間運(yùn)動(dòng)。在第二滑槽位置中，傳遞元件與尾蓋第二部分、優(yōu)選樞轉(zhuǎn)弓架處于嵌接并且因而 用作用于第二閉鎖裝置的閉鎖元件。傳遞元件也用作第一閉鎖裝置的閉鎖元件。在第一滑槽位置中，傳遞元件經(jīng)由固 定在車身上的操縱裝置將車身與尾蓋上部分、特別是框架耦聯(lián)。傳遞元件優(yōu)選構(gòu)成為盒式元件，特別是構(gòu)成為夾持器或攜動(dòng)件。該元件容納一分 開的也支承各所述銷的塊。
在本發(fā)明意義上的操縱裝置不限于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，也可設(shè)想所有其他的驅(qū)動(dòng)裝 置、例如氣動(dòng)和機(jī)械式驅(qū)動(dòng)裝置。


本發(fā)明的其他實(shí)施形式和細(xì)節(jié)可由從屬權(quán)利要求和下面的附圖描述得出。在這里圖1示出按照本發(fā)明的尾蓋下部分的樞轉(zhuǎn)弓架、尾蓋上部分的框架和傳遞元件在 第二滑槽位置或閉鎖位置中的局部側(cè)視圖；圖2示出在第一滑槽位置或閉鎖位置中的按照?qǐng)D1的視圖；圖3a、b示出按照?qǐng)D1的樞轉(zhuǎn)弓架和框架的側(cè)視圖；圖4示出用于第二打開位置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的視圖；圖5示出按照?qǐng)D2的樞轉(zhuǎn)弓架和框架的側(cè)視圖；圖6示出一車輛的尾部，其中按照本發(fā)明的尾蓋關(guān)閉；圖7示出該車輛的尾部，其中尾蓋的下部分、即行李箱蓋打開，(第一打開位置)；圖8示出該車輛的尾部，其中尾蓋的下部分和上部分、即整個(gè)尾蓋打開，(第二打 開位置)。
具體實(shí)施例方式首先描述分體式尾蓋的一般功能方式，如其本身是已知的(圖6)。整個(gè)尾蓋23包括一個(gè)第一上部分3，該上部分經(jīng)由第一懸掛裝置24能樞轉(zhuǎn)地設(shè) 置在車身20上的一軸22上；和一個(gè)第二下部分2，該下部分借助第二懸掛裝置25能樞轉(zhuǎn) 地固定在第二軸21上。在車身20和上部分3之間設(shè)置有一對(duì)第一氣體牽桿26，而在上部 分3和下部分2之間設(shè)置有一對(duì)第二氣體牽桿27。尾蓋上部分具有安裝玻璃28。尾蓋23能樞轉(zhuǎn)到第一打開位置(圖7)和第二打開位置(圖8)中。為了第一打開 位置，上部分3借助第一閉鎖裝置固定在車身20上，而尾蓋的下部分2或行李箱蓋借助一 形成懸掛裝置25的樞轉(zhuǎn)弓架1能偏轉(zhuǎn)。通過按壓在車牌照上方的按鍵板條上的一操縱按鍵 29 (見對(duì)于圖6的細(xì)節(jié)圖)，使尾蓋下部分2或下部的鎖30與在裝載箱的檻部(Schwelle) 上的弓架31脫開，從而該蓋部分2能偏轉(zhuǎn)。如果整個(gè)尾蓋23應(yīng)偏轉(zhuǎn)，則通過操縱第二按鍵 32激活第二閉鎖裝置，而在尾蓋上部分3和車身20之間的閉鎖被取消。下面現(xiàn)根據(jù)圖1至5說明本發(fā)明。圖1示出樞轉(zhuǎn)弓架1的局部，該樞轉(zhuǎn)弓架承載尾蓋下部分2 (未示出)的部分和真 正的蓋。尾蓋上部分3 (未示出)，在這里框架4或支架，具有一滑槽件5。該滑槽件5在這 里是滑槽板6，在該滑槽件中制出一圓弧形式的滑槽縫7，該滑槽縫大致在框架4的寬度上 延伸?；奂?牢固地固定在框架4上。作為滑槽銷的第一銷8嵌入滑槽縫7中，該第一銷 能沿著滑槽縫7運(yùn)動(dòng)。該第一銷8固定在一傳遞元件9上，并且更確切地說是經(jīng)由銷段10 或銷塊。傳遞元件9在這里構(gòu)成為盒式元件，并且在下面也稱為夾持器或攜動(dòng)件。它具有 一容納框架或盒體，該容納框架或盒體包括用于各銷的至少一個(gè)開放的側(cè)面或空隙。銷塊 連同固定在其上的銷8和11裝入該盒體中。傳遞元件與操縱裝置或驅(qū)動(dòng)裝置連接。以這 種方式用少量的構(gòu)件得到可變的系統(tǒng)，該系統(tǒng)在裝配時(shí)和必要時(shí)發(fā)生的修理時(shí)是有利的。
此外，滑槽板6在其另一端部上具有一與第二銷11相應(yīng)的嵌接輪廓12?；郯? 大致矩形地成形并且在該端部上展示出一凸起13或隆起。在該凸起13中加工出用于第二 銷11的嵌接輪廓12，該嵌接輪廓具有半圓形的開口 14。此外，樞轉(zhuǎn)弓架1在其下側(cè)上具有一固定元件15，該固定元件在這里按照喙的意 義構(gòu)成為細(xì)長(zhǎng)的卡鎖元件16?？ㄦi元件16在其自由端部上具有一斜面17，從而為第二銷 11實(shí)現(xiàn)到卡鎖位置中的導(dǎo)向。下面描述各閉鎖裝置的作用方式。為了激活第二閉鎖裝置18，傳遞元件9經(jīng)由操縱裝置19、特別是電機(jī)(這里未示 出)轉(zhuǎn)動(dòng)到第二滑槽位置中(圖1)。操縱裝置19固定在車身20上。經(jīng)由傳遞元件9使銷 塊10并且因而使滑槽銷8運(yùn)動(dòng)。滑槽銷8位于在滑槽縫7的(這里)右側(cè)端部上的第二 滑槽位置中。在該位置處，夾持器定位成使得它以其第二銷11被在滑槽板6上的嵌接輪廓 12固定。該銷沿著卡鎖元件16或固定元件15的斜面17運(yùn)動(dòng)并且最后卡鎖。因此銷11將 固定元件15或者說樞轉(zhuǎn)弓架1的并且因而尾蓋下部分2的喙部鎖定。在該位置處，樞轉(zhuǎn)弓 架1經(jīng)由傳遞元件9、銷塊10和固定在框架4上的滑槽板6耦聯(lián)。以這種方式形成第二閉 鎖裝置18。因此，整個(gè)蓋能轉(zhuǎn)移到第二打開位置中。圖3a、b示出包括傳遞元件9或夾持器的樞轉(zhuǎn)弓架1和框架4處于第二滑槽位置。 用21標(biāo)出樞轉(zhuǎn)弓架1的并且因而尾蓋下部分2的樞轉(zhuǎn)軸。僅僅樞轉(zhuǎn)弓架1的偏轉(zhuǎn)被鎖止。 圖4示出整個(gè)蓋的樞轉(zhuǎn)軸22，該蓋在第二打開位置中打開(為此也參見圖8)。在圖3a中 示出分開的銷塊10而沒有傳遞元件9，而在圖3b中示出該傳遞元件。為了第一打開位置，現(xiàn)在由操縱裝置19使傳遞元件9或夾持器繞樞轉(zhuǎn)軸線偏轉(zhuǎn)或 旋轉(zhuǎn)到第一滑槽位置(見圖1中的箭頭a和圖2中的位置)。通過傳遞元件9并且因而銷 塊10繞該軸線A的轉(zhuǎn)動(dòng)，第二銷11從其在滑槽板6和卡鎖元件16或喙部之間的卡鎖位置 脫開?？ㄦi元件16不再被固定；樞轉(zhuǎn)弓架能樞轉(zhuǎn)出來。同時(shí)，滑槽銷8在第一滑槽位置中 引起與框架4的耦聯(lián)，從而間接地經(jīng)由傳遞元件9在車身20和框架4之間存在閉鎖(第一 閉鎖裝置33)。圖5示例性示出第一樞轉(zhuǎn)弓架Ia處于其關(guān)閉的、但未閉鎖的位置以及第二樞轉(zhuǎn)弓 架(Ib)處于其打開的位置(第一打開位置)。已偏轉(zhuǎn)的傳遞元件9或夾持器現(xiàn)在不再以第 二銷11鎖止卡鎖元件16。附圖標(biāo)記列表
1樞轉(zhuǎn)弓架
2尾蓋下部分
3尾蓋上部分
4框架
5滑槽件
6滑槽板
7滑槽縫
8第一銷或滑槽銷
9傳遞元件、板形元件(夾持器)
10銷塊或銷段
11第二銷
12嵌接輪廓
13凸起
14開口
15固定元件
16卡鎖元件
17卡鎖元件的斜面
18第二閉鎖裝置
19操縱裝置、特別是電機(jī)
20車身
21樞轉(zhuǎn)弓架的樞轉(zhuǎn)軸
22整個(gè)蓋的樞轉(zhuǎn)軸
23尾蓋
24第一懸掛裝置
25第二懸掛裝置
26一對(duì)第一氣體牽桿
27一對(duì)第二氣體牽桿
28安裝玻璃
29操縱按鍵
30鎖
31弓架
32第二按鍵
33第一閉鎖裝置
權(quán)利要求
用于車輛的分體式尾蓋(23)，包括一個(gè)上部分(3)，該上部分能樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在車身(20)上；一個(gè)下部分(2)，該下部分能樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在上部分(3)上；第一閉鎖裝置(33)，用于為了尾蓋的第一打開位置將尾蓋(23)的上部分(3)耦聯(lián)到車身上；第二閉鎖裝置(18)，用于為了尾蓋的第二打開位置將尾蓋(23)的上部分(3)和下部分(2)耦聯(lián)成一個(gè)單元；以及操縱裝置(19)，該操縱裝置作用到閉鎖裝置(18，33)上，其特征在于，所述操縱裝置(19)作用到一傳遞元件(9)上，該傳遞元件包括一銷(8)，該銷能相對(duì)于設(shè)置在尾蓋上部分(3)上的滑槽件(5)在第一滑槽位置與第二滑槽位置之間運(yùn)動(dòng)，其中在第二滑槽位置中，傳遞元件(9)與尾蓋下部分(2)嵌接并且將該尾蓋下部分相對(duì)于尾蓋上部分(3)閉鎖，而在第一滑槽位置中，第一閉鎖裝置(33)閉鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾蓋，其特征在于，所述傳遞元件(9)具有兩個(gè)銷(8，11)，其 中第一銷(8)是滑槽銷，而第二銷(11)能與尾蓋下部分(2)嵌接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的尾蓋，其特征在于，所述操縱裝置(19)使傳遞元件(9) 在第一和第二滑槽位置之間運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的尾蓋，其特征在于，所述操縱裝置(19)設(shè)置在 車身(20)上并且經(jīng)由傳遞元件(9)將車身(20)與尾蓋上部分(3)在第一滑槽位置中耦聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的尾蓋，其特征在于，所述滑槽件(5)是設(shè)置在 尾蓋上部分(3)上的滑槽板(6)的組成部分，該滑槽板(6)在一個(gè)端部具有與第二銷(11) 相應(yīng)的嵌接輪廓(12)，尾蓋下部分(2)、特別是樞轉(zhuǎn)弓架(1)具有一固定元件(15)，其中傳 遞元件(9)的第二銷(11)在第二滑槽位置中同時(shí)地通過在滑槽板(6)上的嵌接輪廓(12) 和通過在尾蓋下部分(2)上的固定元件(15)定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的尾蓋，其特征在于，所述固定元件(15)是卡鎖元件(16)，該 卡鎖元件引起第二銷(11)進(jìn)入卡鎖位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的尾蓋，其特征在于，所述傳遞元件(9)是盒式元 件，該元件容納支承各所述銷(8，11)的塊(10)作為內(nèi)裝件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛的分體式尾蓋(23)。該尾蓋包括一能樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在車身(20)上的上部分(3)；一能樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在上部分(3)上的下部分(2)；第一閉鎖裝置(33)，用于為了尾蓋的第一打開位置將尾蓋(23)的上部分(3)耦聯(lián)到車身上；和第二閉鎖裝置(18)，用于為了尾蓋的第二打開位置將尾蓋(23)的上部分(3)和下部分(2)耦聯(lián)成一個(gè)單元。此外該尾蓋還包括作用到閉鎖裝置(18，33)上的操縱裝置(19)。為了提供包括用于第一和第二打開位置的閉鎖裝置的尾蓋，該尾蓋有效且高效地工作并僅需少量構(gòu)件，操縱裝置(19)應(yīng)作用到一傳遞元件(9)上，該傳遞元件具有一銷(8)，該銷能相對(duì)于設(shè)置在尾蓋上部分(3)上的滑槽件(5)在第一和第二滑槽位置之間運(yùn)動(dòng)，其中在第二滑槽位置中傳遞元件(9)與尾蓋下部分(2)嵌接并且將該尾蓋下部分相對(duì)于尾蓋上部分(3)閉鎖，而在第一滑槽位置中第一閉鎖裝置(33)閉鎖。
文檔編號(hào)B60J5/10GK101932468SQ200980103957
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者J·德梅爾, K·埃爾本, S·扎克 申請(qǐng)人:斯柯達(dá)汽車股份公司