專利名稱：汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種驅(qū)動器，更確切地說是一種汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡是安裝在汽車駕駛室外左右兩側(cè)門前的重要配件，它對于駕駛員觀察 車身后的場景，進行安全駕駛起著極為重要的作用。但由于駕駛員在常規(guī)情況下不能在駕 駛員座椅位置上手動調(diào)節(jié)后視鏡，這就需要通過汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器的輔助來對它進 行調(diào)節(jié)。如說明書附圖中的圖l所示，現(xiàn)有技術(shù)的汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器包括中央支撐
板、底座r及活動環(huán)2'，所述的中央支撐板安裝在所述的底座r端口的中央位置上，所述 的活動環(huán)2'的側(cè)壁為部分球面狀，所述的底座r的端口為直筒式，所述的中央支撐板的長 度小于底座r端口的直徑的長度。所述的活動環(huán)2'的側(cè)壁安裝在所述的底座r的側(cè)壁 的內(nèi)側(cè)，且所述的活動環(huán)2'側(cè)壁的外表面與所述的底座r端口的內(nèi)表面相接觸，所述的中
央支撐板徑向活動安裝在所述的活動環(huán)2'上，所述的活動環(huán)2'的端口外邊緣向外凸伸形
成限位環(huán)2. r。由于所述的底座r的端口為直筒式，所述的活動環(huán)2'的側(cè)壁為部分球面 狀，底座r端口的內(nèi)表面與活動環(huán)2'側(cè)壁的外表面兩者之間為線接觸，因此，當(dāng)驅(qū)動器施
力使活動環(huán)2'活動時，活動環(huán)2'受到的阻力就較小，這樣，當(dāng)汽車在行駛的過程中發(fā)生振 動時，活動環(huán)2'容易因汽車振動而發(fā)生移動，使后視鏡不好定位，已調(diào)好角度的后視鏡也就 容易發(fā)生移位，從而給駕駛員的安全駕駛帶來隱患。除此之外，由于所述的活動環(huán)2'安裝
在所述的底座r內(nèi)側(cè)，活動環(huán)2'端口設(shè)有限位環(huán)2. r，活動環(huán)2'在底座r內(nèi)的活動范圍 僅限于其自身的高度，使得后視鏡鏡面的調(diào)節(jié)范圍較小。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種其活動環(huán)不容易因汽車振動而發(fā)生移 動，能使后視鏡有效定位，且還能使后視鏡鏡面的調(diào)節(jié)范圍相對較大的汽車后視鏡的鏡面 驅(qū)動器。 本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動 器，它包括中央支撐板、活動環(huán)及底座，所述的中央支撐板安裝在所述的底座端口的中央位 置上，所述的活動環(huán)側(cè)壁的內(nèi)表面為部分球面狀，所述的中央支撐板可轉(zhuǎn)動安裝在所述的 活動環(huán)上，所述的底座側(cè)壁的外表面為部分球面狀，所述的中央支撐板的長度尺寸大于所
述的底座端口的直徑的尺寸，所述的活動環(huán)安裝在所述的底座的外側(cè)，且所述的底座側(cè)壁 的外表面的弧度與所述的活動環(huán)側(cè)壁的內(nèi)表面的弧度相配。 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以 下優(yōu)點 由于所述的活動環(huán)側(cè)壁的內(nèi)表面為部分球面狀，所述的中央支撐板的長度尺寸大 于所述的底座端口的直徑的尺寸，所述的活動環(huán)安裝在所述的底座的外側(cè)，且所述的底座 側(cè)壁的外表面的弧度與所述的活動環(huán)側(cè)壁的內(nèi)表面的弧度相配，活動環(huán)在轉(zhuǎn)動時，使得底座端口的外表面與活動環(huán)側(cè)壁的內(nèi)表面兩者之間為面接觸，因此，當(dāng)驅(qū)動器施力使活動環(huán) 活動時，活動環(huán)受到的阻力就相對較大，這樣，即使汽車在行駛的過程中發(fā)生強烈地振動， 活動環(huán)也不容易因為汽車振動而發(fā)生移動，能使后視鏡有效定位，從而使得駕駛員能夠進 行安全駕駛。此外，由于所述的底座側(cè)壁的外表面與所述的活動環(huán)側(cè)壁的內(nèi)表面相切，活動 環(huán)能夠在所述的底座的側(cè)壁范圍內(nèi)進行活動，與現(xiàn)有技術(shù)相比，活動環(huán)的活動范圍相對較 大，從而使得后視鏡鏡面的調(diào)節(jié)范圍也相對較大。 作為本實用新型的一種改進，它還包括底座蓋，所述的底座蓋安裝在所述的底座
上，所述的中央支撐板安裝在所述的底座蓋的中央位置上。由于在底座上安裝了底座蓋，從
而使得底座內(nèi)不會積累灰塵，也可使底座內(nèi)驅(qū)動元件工作時傳出的聲音相對較小。 作為本實用新型的另一種改進，所述的底座蓋安裝在所述的底座上是指，所述的
底座蓋通過卡扣裝置安裝在所述的底座上；所述的卡扣裝置包括多個凸塊及與所述的凸塊
的數(shù)量與形狀相對應(yīng)的卡扣孔，所述的凸塊上設(shè)有導(dǎo)向斜邊，所述的卡扣孔內(nèi)設(shè)有限位塊；
所述的凸塊固定在所述的底座口的邊緣上，所述的卡扣孔設(shè)置在所述的底座蓋的邊緣上。
所述的底座蓋通過卡扣裝置安裝在所述的底座上，使結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。 作為本實用新型的還有一種改進，所述的中央支撐板安裝在所述的底座蓋的中央
位置上是指，所述的中央支撐板的兩側(cè)各設(shè)有一個凸起，所述的底座蓋是由彈性材料制成
的底座蓋，所述的底座蓋的中央位置設(shè)有形狀與所述的中央支撐板的形狀相對應(yīng)的凹槽I，
所述的凹槽I兩側(cè)的底座蓋上設(shè)有與所述的中央支撐板的凸起相對應(yīng)的凹槽II，所述的中
央支撐板安裝在所述的凹槽I內(nèi)，所述的凸起安裝在所述的凹槽II內(nèi)。通過此種結(jié)構(gòu)將所
述的中央支撐板安裝在所述的底座蓋的中央位置上，使結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

圖1是本實用新型汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實用新型汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型汽車后視鏡鏡面驅(qū)動器圖3中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本實用新型汽車后視鏡鏡面驅(qū)動器圖3中B部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中所示 現(xiàn)有技術(shù):1'、底座，2'、活動環(huán)，2. r、限位環(huán)。 本實用新型:1、底座，2、活動環(huán)，2. 1、 L形凹槽，2.2、弧面，3、中央支撐板，3. 1、凸 起，4、底座蓋，4. 1、凹槽1，4. 2、凹槽n，5、卡扣裝置，5. 1、凸塊，5. 1. 1、導(dǎo)向斜邊，5. 2、卡扣 孔，5.2. 1、限位塊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。 請參閱圖2及圖3所示，本實用新型汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器包括中央支撐板3、 活動環(huán)2、底座1及底座蓋4。所述的中央支撐板3為梭形，該中央支撐板3的兩端為圓柱 形，所述的中央支撐板3的兩側(cè)各設(shè)有一個凸起3. 1。所述的底座蓋4由彈性材料制成，該 底座蓋4的中央位置設(shè)有形狀與所述的中央支撐板3的形狀相對應(yīng)的凹槽I 4. l，所述的凹槽I 4. l兩側(cè)的底座蓋4上設(shè)有與所述的中央支撐板3的凸起3. 1相對應(yīng)的凹槽II4.2，所 述的中央支撐板3安裝在所述的凹槽I 4. 1內(nèi)，所述的凸起3. l安裝在所述的凹槽II 4.2 內(nèi)。所述的底座1的側(cè)壁的外表面為部分球面狀，所述的底座蓋4安裝在所述的底座1上。 所述的活動環(huán)2的側(cè)壁的內(nèi)表面為部分球面狀，所述的活動環(huán)2的端口的內(nèi)表面設(shè)有至少 一對在同一條直徑上的L形凹槽2. 1，所述的L形凹槽2. 1的最右端設(shè)有與所述的中央支 撐板3兩端的形狀相對應(yīng)的弧面2. 2，所述的弧面2. 2 口部的距離小于所述的弧面2. 2的 直徑的長度；所述的中央支撐板3的長度的尺寸大于所述的底座1端口的直徑的尺寸；所 述的活動環(huán)2安裝在所述的底座1的外側(cè)，且所述的底座1側(cè)壁的外表面的弧度與所述的 活動環(huán)2側(cè)壁的內(nèi)表面的弧度相配，所述的中央支撐板3的兩端可轉(zhuǎn)動安裝在所述的活動 環(huán)2的L形凹槽2. 1的弧面2. 2內(nèi)，從而使得所述的活動環(huán)2與所述的底座1可作相對徑 向運動。 請一并參閱圖4及圖5所示，所述的底座蓋4安裝在所述的底座1上是指，所述 的底座蓋4通過卡扣裝置5安裝在所述的底座1上。所述的卡扣裝置5包括多個凸塊5. 1 及與所述的凸塊5. 1的數(shù)量與形狀相對應(yīng)的卡扣孔5. 2，所述的凸塊5. 1上設(shè)有導(dǎo)向斜邊 5. 1. 1，所述的卡扣孔5.2內(nèi)設(shè)有限位塊5.2. 1。所述的凸塊5. 1固定在所述的底座1 口的 邊緣上，所述的卡扣孔5. 2設(shè)置在所述的底座蓋4的邊緣上。 安裝時，首先，將底座蓋4的凹槽I 4. 1扒開，將所述的中央支撐板3安裝入所述 的凹槽I 4. 1內(nèi)，所述的中央支撐板3上的凸起3. 1對準(zhǔn)所述的凹槽I 4. l兩側(cè)上的凹槽 114.2，再讓凹槽I 4. 1恢復(fù)原樣，便將中央支撐板3安裝在所述的底座蓋4上；然后，將底 座蓋4上的卡扣孔5.2對準(zhǔn)底座l上的凸塊5. 1，用力壓底座蓋4，將凸塊5. 1限位在卡扣 孔5. 2內(nèi)，便將底座蓋4安裝在了底座1上；最后，將底座1放入活動環(huán)2內(nèi)側(cè)，再將中央支 撐板3兩端安裝入凹槽II 4. 2的弧面2. 2內(nèi)，便將底座1安裝在了活動環(huán)2內(nèi)側(cè)。
權(quán)利要求一種汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器，它包括中央支撐板(3)、活動環(huán)(2)及底座(1)，所述的中央支撐板(3)安裝在所述的底座(1)端口的中央位置上，所述的活動環(huán)(2)側(cè)壁的內(nèi)表面為部分球面狀，所述的中央支撐板(3)可轉(zhuǎn)動安裝在所述的活動環(huán)(2)上，其特征在于所述的底座(1)側(cè)壁的外表面為部分球面狀，所述的中央支撐板(3)的長度尺寸大于所述的底座(1)端口的直徑的尺寸，所述的活動環(huán)(2)安裝在所述的底座(1)的外側(cè)，且所述的底座(1)側(cè)壁的外表面的弧度與所述的活動環(huán)(2)側(cè)壁的內(nèi)表面的弧度相配。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器，其特征在于它還包括底座蓋 (4)，所述的底座蓋(4)安裝在所述的底座(1)上，所述的中央支撐板(3)安裝在所述的底 座蓋(4)的中央位置上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器，其特征在于所述的底座蓋(4) 安裝在所述的底座(1)上是指，所述的底座蓋(4)通過卡扣裝置(5)安裝在所述的底座 (1)上；所述的卡扣裝置(5)包括多個凸塊(5. 1)及與所述的凸塊(5. 1)的數(shù)量與形狀相 對應(yīng)的卡扣孔(5.2)，所述的凸塊(5. 1)上設(shè)有導(dǎo)向斜邊(5. 1. l)，所述的卡扣孔(5.2)內(nèi) 設(shè)有限位塊(5. 2. 1);所述的凸塊(5. 1)固定在所述的底座(1) 口的邊緣上，所述的卡扣孔 (5.2)設(shè)置在所述的底座蓋(4)的邊緣上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器，其特征在于所述的中央支撐板 (3)安裝在所述的底座蓋(4)的中央位置上是指，所述的中央支撐板(3)的兩側(cè)各設(shè)有一個 凸起(3. l)，所述的底座蓋(4)是由彈性材料制成的底座蓋，所述的底座蓋(4)的中央位置 設(shè)有形狀與所述的中央支撐板(3)的形狀相對應(yīng)的凹槽I(4. 1)，所述的凹槽I(4. 1)兩側(cè)的 底座蓋(4)上設(shè)有與所述的中央支撐板(3)的凸起(3. 1)相對應(yīng)的凹槽I1(4. 2)，所述的中 央支撐板(3)安裝在所述的凹槽1(4. 1)內(nèi)，所述的凸起(3. 1)安裝在所述的凹槽11(4. 2) 內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后視鏡的鏡面驅(qū)動器，它包括中央支撐板、活動環(huán)(2)及底座(1)，所述的中央支撐板安裝在所述的底座(1)端口的中央位置上，所述的活動環(huán)(2)側(cè)壁的內(nèi)表面為部分球面狀，所述的中央支撐板可轉(zhuǎn)動安裝在所述的活動環(huán)(2)上，所述的底座(1)側(cè)壁的外表面為部分球面狀，所述的中央支撐板的長度尺寸大于所述的底座(1)端口的直徑的尺寸，所述的活動環(huán)(2)安裝在所述的底座(1)的外側(cè)，且所述的底座(1)側(cè)壁的外表面的弧度與所述的活動環(huán)(2)側(cè)壁的內(nèi)表面的弧度相配。本實用新型其活動環(huán)不容易因汽車振動而發(fā)生移動，能使后視鏡有效定位，且還能使后視鏡鏡面的調(diào)節(jié)范圍相對較大。
文檔編號B60R1/066GK201506299SQ20092019858
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者傅家達, 周波 申請人:寧波精成車業(yè)有限公司