一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車、摩托車零部件，特別是涉及一種一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是汽車工業(yè)大國(guó)，也是汽車消費(fèi)大國(guó)，汽車保有量日益增多，道路上就是車的海洋，汽車已經(jīng)成為民眾不可或缺的工具，面對(duì)眾多品牌和車型，人們?cè)谶x車時(shí)往往更加注重車的安全性能，其中一項(xiàng)就是要有良好的駕駛視野，可以充分的了解車輛周圍的環(huán)境，特別是側(cè)后方可視性的獲得，而這一功能都是通過觀后鏡來實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)有小型車配置的都是平鏡，視角較小，側(cè)后方死角大，在駕駛員轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，由于瞭望不到死角位置路況，如果死角內(nèi)有影響轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)的狀況，就會(huì)造成交通事故，危及到駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，為了能夠跟好的獲得側(cè)后方視角，現(xiàn)在都是在觀后鏡鏡面上貼一小曲面鏡，但是這種曲面鏡高出觀后鏡鏡面較多，鏡框占用空間阻擋觀后鏡的可視面積，整體性不協(xié)調(diào)，仍有待于技術(shù)解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于包括平鏡和曲面鏡，曲面鏡呈弧形柱面，曲面鏡位于平鏡靠近車體的內(nèi)側(cè)與平鏡連為一體，曲面鏡正面邊緣與平鏡正面相交形成一垂直直線交界，垂直直線交界處曲面鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，曲面鏡背面靠近平鏡的邊緣與平鏡內(nèi)側(cè)側(cè)壁相交連接為一體，平鏡背面和曲面鏡背面分別設(shè)有反光層。
[0005]進(jìn)一步的，所述垂直直線交界處設(shè)有寬度1_至3_的環(huán)形的磨砂面。
[0006]進(jìn)一步的，所述垂直直線交界處設(shè)有寬度1_至3_的環(huán)形的涂覆吸光層。
[0007]進(jìn)一步的，所述垂直直線交界處設(shè)有寬度1mm至3mm的環(huán)形的凹槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述曲面鏡背面與平鏡連接的邊緣至平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣間側(cè)壁為磨砂面。
[0009]進(jìn)一步的，所述曲面鏡背面與平鏡連接的邊緣至平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣間的側(cè)壁上設(shè)有涂覆吸光層。
[0010]進(jìn)一步的，所述平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣倒斜角。
[0011]進(jìn)一步的，所述平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣向曲面鏡方向設(shè)有反沿。
[0012]本發(fā)明觀后鏡的曲面鏡位于平鏡靠近車體一側(cè)，并與平鏡連為一體，沒有邊框可以獲得較大的平鏡可視面積，曲面鏡可以獲得較大面積的側(cè)后方特別是遠(yuǎn)離車體側(cè)方的可視性視角，曲面鏡位于平鏡內(nèi)側(cè)，進(jìn)入平鏡的移動(dòng)畫面由邊緣連續(xù)進(jìn)入，不影響平鏡的信息獲得和路況判斷，曲面鏡和平鏡反光層斷開，間隙窄小可以更好地利用有效面積，曲面鏡和平鏡高差更小，獲得兩個(gè)畫面不連體的獨(dú)立鏡像，界限清晰相互干擾較小，無轉(zhuǎn)角處的影像變形、聚光、反光，可以使駕乘更安全。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一整體結(jié)構(gòu)視圖。
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一鏡面剖視結(jié)構(gòu)視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二鏡面剖視結(jié)構(gòu)視圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1平鏡；2曲面鏡；3垂直直線交界；4曲面鏡背面；5平鏡背面；6殼體；7反沿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明實(shí)施例一如圖1、2所示，該一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于包括平鏡1和曲面鏡2，曲面鏡呈弧形柱面，曲面鏡位于平鏡靠近車體的內(nèi)側(cè)與平鏡連為一體，曲面鏡正面邊緣與平鏡正面相交形成一垂直直線交界3，垂直直線交界處曲面鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，曲面鏡背面4靠近平鏡的邊緣與平鏡內(nèi)側(cè)側(cè)壁相交連接為一體，平鏡背面5和曲面鏡背面分別設(shè)有反光層，用于形成放射鏡面；一體鏡片連接在觀后鏡殼體6上，可適用于汽車和摩托車。本發(fā)明實(shí)施例觀后鏡的曲面鏡位于平鏡靠近車體一側(cè)，并與平鏡連為一體，沒有邊框可以獲得較大的平鏡可視面積，曲面鏡可以獲得較大面積的側(cè)后方特別是遠(yuǎn)離車體側(cè)方的可視性視角，曲面鏡位于平鏡內(nèi)側(cè)，進(jìn)入平鏡的移動(dòng)畫面由邊緣連續(xù)進(jìn)入，不影響平鏡的信息獲得和路況判斷，曲面鏡和平鏡反光層斷開，間隙窄小可以更好地利用有效面積，曲面鏡和平鏡高差更小，獲得兩個(gè)畫面不連體的獨(dú)立鏡像，界限清晰相互干擾較小，無轉(zhuǎn)角處的影像變形、聚光、反光，可以使駕乘更安全。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例二如圖3所示，該一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡與實(shí)施例一不同之處在于，平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣向曲面鏡方向設(shè)有反沿7，反沿與靠近平鏡的曲面鏡背面邊緣通過斜角過度連接，可以進(jìn)一步的取得更多的平鏡可視面積。
[0019]實(shí)施時(shí)，可在垂直直線交界處設(shè)有寬度1mm至3_的環(huán)形的磨砂面或涂覆吸光層或凹槽，也可在平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣倒斜角，也可在曲面鏡背面與平鏡連接的邊緣至平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣間側(cè)壁為磨砂面設(shè)置磨砂面或涂覆吸光層，吸光層可為彩色涂層更亮麗，都可獲得更清晰的平鏡和曲面鏡間的分界線。
[0020]綜上所述僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于包括平鏡和曲面鏡，曲面鏡呈弧形柱面，曲面鏡位于平鏡靠近車體的內(nèi)側(cè)與平鏡連為一體，曲面鏡正面邊緣與平鏡正面相交形成一垂直直線交界，垂直直線交界處曲面鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，曲面鏡背面靠近平鏡的邊緣與平鏡內(nèi)側(cè)側(cè)壁相交連接為一體，平鏡背面和曲面鏡背面分別設(shè)有反光層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于所述垂直直線交界處設(shè)有寬度1mm至3mm的環(huán)形的磨砂面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于所述垂直直線交界處設(shè)有寬度1mm至3mm的環(huán)形的涂覆吸光層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于所述垂直直線交界處設(shè)有寬度1mm至3mm的環(huán)形的凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于所述曲面鏡背面與平鏡連接的邊緣至平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣間側(cè)壁為磨砂面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于所述曲面鏡背面與平鏡連接的邊緣至平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣間的側(cè)壁上設(shè)有涂覆吸光層。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于所述平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣倒斜角。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于所述平鏡背面內(nèi)側(cè)邊緣向曲面鏡方向設(shè)有反沿。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種一體式側(cè)緣帶曲面鏡的觀后鏡，其特征在于包括平鏡和曲面鏡，曲面鏡呈弧形柱面，曲面鏡位于平鏡靠近車體的內(nèi)側(cè)與平鏡連為一體，曲面鏡正面邊緣與平鏡正面相交形成一垂直直線交界，垂直直線交界處曲面鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，曲面鏡背面靠近平鏡的邊緣與平鏡內(nèi)側(cè)側(cè)壁相交連接為一體，平鏡背面和曲面鏡背面分別設(shè)有反光層；本發(fā)明進(jìn)入平鏡的移動(dòng)畫面由邊緣連續(xù)進(jìn)入，不影響平鏡的信息獲得和路況判斷，曲面鏡和平鏡反光層斷開，間隙窄小可以更好地利用有效面積，曲面鏡和平鏡高差更小，獲得兩個(gè)畫面不連體的獨(dú)立鏡像，界限清晰相互干擾較小，無轉(zhuǎn)角處的影像變形、聚光、反光，可以使駕乘更安全。
【IPC分類】B60R1/08
【公開號(hào)】CN105346456
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510756478
【發(fā)明人】文化榮
【申請(qǐng)人】重慶奔?jí)羝ε浼邢薰?br>【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日