專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，特別涉及到一種乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊結(jié)構(gòu)，由于其上下夾板均為平板結(jié)構(gòu)，所以此軟墊結(jié)構(gòu)往往剪切剛度較小，又由于該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟塾結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量對(duì)懸置軟墊結(jié)構(gòu)要求足夠的剪切剛度，否則橡膠塊與上、下夾板可能出現(xiàn)剪切脫離的故障隱患。同時(shí)由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)要求，前懸置軟墊為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)總成懸置水平方向的剛度，往往需要整個(gè)結(jié)構(gòu)傾斜安裝在發(fā)動(dòng) 機(jī)懸置支架上，也勢(shì)必造成了發(fā)動(dòng)機(jī)總成懸置垂直方向剛度的減小，同時(shí)在車(chē)架上的安裝也不方便。另外，如要實(shí)現(xiàn)較大的剪切剛度和壓縮剛度，往往需要加大軟墊的結(jié)構(gòu)尺寸。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)了前懸置軟墊與發(fā)動(dòng)機(jī)總成傾斜安裝要求并保證足夠的剪切剛度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位方便、有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊。
本實(shí)用新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊包括上夾板和下夾板，在所述的
3上夾板和下夾板之間設(shè)有減振橡膠塊，所述的上夾板為角形板壓靠在減振橡膠塊上。
所述的角形上夾板為角向上的折板，折板的一側(cè)設(shè)有一個(gè)螺栓和一個(gè)定位銷(xiāo)，用于與固定發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架。下夾板為平板結(jié)構(gòu)。
所述的下夾板上開(kāi)有兩個(gè)螺栓孔，用于與車(chē)架固定。
本實(shí)用新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊通過(guò)角形夾板的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了前懸置軟墊與發(fā)動(dòng)機(jī)總成傾斜安裝要求，并保證了具有足夠的剪切剛度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位方便、有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等要求。


圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的N-N向剖^f見(jiàn)示意圖3為圖1的A向旋轉(zhuǎn)示意圖4為圖1的B向旋轉(zhuǎn)示意圖。
其中附圖標(biāo)記
l-上夾板；2-減振橡膠塊；3-下夾板；4-螺栓；5-定位銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊
是由上夾板l、下夾板3及夾置減振橡膠塊2構(gòu)成，其中的減振橡膠塊2
粘著在上夾板1和下夾板3之間，上夾板l為角形狀(折形板)，角形上
夾板的一側(cè)設(shè)有將軟墊結(jié)構(gòu)固定于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的一個(gè)螺栓4和一個(gè)定位銷(xiāo)5,下夾板3上開(kāi)有與車(chē)架固定的兩個(gè)螺栓孔。該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)為水平安裝，下夾板3與車(chē)架平行并通
過(guò)板上的兩個(gè)螺栓孔和車(chē)架固定，上夾板1帶有螺栓4和銷(xiāo)5的角形側(cè)
面與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架連接。
最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)
當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊，包括上夾板和下夾板，在所述的上夾板和下夾板之間設(shè)有減振橡膠塊，其特征在于所述的上夾板為角形板壓靠在減振橡膠塊上。
2、 按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊，其特征在于所述的角形上夾板為角向上的折板。
3、 按照權(quán)利要求2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊，其特征在于所述折板的一側(cè)設(shè)有一個(gè)螺栓和一個(gè)定位銷(xiāo)。
4、 按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊，其特征在于所述的下夾板為平板結(jié)構(gòu)。
5、 按照權(quán)利要求1或4所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊，其特征在于所述的下夾板上開(kāi)有兩個(gè)螺栓孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊，包括上夾板和下夾板，在所述的上夾板和下夾板之間設(shè)有減振橡膠塊，所述的上夾板為角形板壓靠在減振橡膠塊上。上夾板上設(shè)有一個(gè)螺栓和一個(gè)定位銷(xiāo)，下夾板上開(kāi)有兩個(gè)螺栓孔。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了前懸置軟墊與發(fā)動(dòng)機(jī)總成傾斜安裝要求并保證足夠的剪切剛度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位方便、有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K5/12GK201362165SQ20092014043
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月12日
發(fā)明者劉益軍, 威 龐, 黃第云 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司