專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)制動(dòng)系安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其指一種汽車(chē)制動(dòng)系安全裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)作為一種便捷高效的交通和運(yùn)輸工具，在人們的生產(chǎn)生活中起著不可或缺的 作用。制動(dòng)系是汽車(chē)上最為重要的組成部分，它關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前"真空助 力式液壓制動(dòng)系"在轎車(chē)上應(yīng)用最為廣泛，是在液壓制動(dòng)系上增加了由控制閥和加力氣室 組成的真空助力器，其工作原理是，真空筒一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相通、另一端與加力氣室 相連，在正常行車(chē)過(guò)程中，真空筒處于負(fù)壓狀態(tài)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，真空助力器借真空力 源的作用與駕駛?cè)说哪_踏力共同推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞，增大了液壓系統(tǒng)的壓力，使制動(dòng)輕 便、制動(dòng)性能增強(qiáng)。 在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)上述產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷。比如在車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì) 因某種原因突然熄火(多種因素會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火如油路、氣路、電路及電控故障等)，這 時(shí)真空筒不再產(chǎn)生負(fù)壓、助力器不再起作用，僅憑駕駛?cè)说哪_踏力很難將車(chē)制動(dòng)，勢(shì)必會(huì)造 成嚴(yán)重事故險(xiǎn)肇，此類(lèi)事故已不是個(gè)例。目前市場(chǎng)上還沒(méi)有在發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的緊急狀態(tài) 下也能使制動(dòng)助力有效的裝置出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)狀，提供一種可以在發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄 火的緊急狀態(tài)下也能使制動(dòng)有效的裝置。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為在通用的真空助力式液壓制 動(dòng)系真空罐的前端加裝一電動(dòng)微型真空泵，由車(chē)載電瓶供電，真空罐上安裝一負(fù)壓開(kāi)關(guān)，當(dāng) 真空度小于設(shè)定值時(shí)，開(kāi)關(guān)打開(kāi)控制微型真空泵工作，自動(dòng)抽真空。 作為改進(jìn)，所述電動(dòng)微型真空泵通過(guò)管路與真空筒連接，電源由車(chē)載電瓶提供。 作為再改進(jìn)，負(fù)壓開(kāi)關(guān)安裝在真空筒上，與車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)和電動(dòng)微型真空泵線(xiàn)連接， 其工作壓力范圍等于真空助力器的額定工作負(fù)壓。 作為進(jìn)一步改進(jìn)，負(fù)壓開(kāi)關(guān)、電動(dòng)微型真空泵、鑰匙開(kāi)關(guān)和車(chē)載電瓶線(xiàn)連接成一串 聯(lián)電路。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在傳統(tǒng)制動(dòng)真空助力器的基礎(chǔ)上，增加一電動(dòng) 微型真空泵和一負(fù)壓開(kāi)關(guān)，保證行駛的車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的緊急情形時(shí)能有可靠的制動(dòng) 系統(tǒng)，避免惡性事故發(fā)生，有很強(qiáng)的實(shí)用和推廣價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1、圖2所示，現(xiàn)有的制動(dòng)真空助力系主要由盤(pán)式制動(dòng)器(1)、真空筒(2)、比 例閥(3)、鼓式制動(dòng)器(4)、控制閥(5)、加力氣室(6)、串聯(lián)雙腔制動(dòng)主缸(7)等組成。本實(shí) 用新型是在現(xiàn)有制動(dòng)真空助力器的真空筒(2)上增加一負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)，在通往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 管的管路(9)上做一旁路、安裝一微型電動(dòng)真空泵(10)。負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)、電動(dòng)微型真空泵 (10)、車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)(12)和車(chē)載電瓶(11)線(xiàn)連接成一串聯(lián)電路。 在實(shí)際使用中，負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)設(shè)定的工作負(fù)壓范圍等于相應(yīng)汽車(chē)的工作負(fù)壓值范 圍，正常行駛過(guò)程中真空筒(2)內(nèi)保持工作負(fù)壓，負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)關(guān)斷、電路不導(dǎo)通，當(dāng)在行駛 中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自身突然熄火(車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài))等故障時(shí)，一旦真空筒(2)內(nèi)不 再有負(fù)壓，負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)便打開(kāi)使電路導(dǎo)通，微型電動(dòng)真空泵(10)工作，將真空筒(2)抽成 工作真空后停車(chē)，此過(guò)程循環(huán)進(jìn)行，保持真空筒(2)內(nèi)一直有工作真空狀態(tài)，從而保證在發(fā) 動(dòng)機(jī)熄火的緊急狀態(tài)下制動(dòng)靈活有效，避免重大事故發(fā)生。 當(dāng)人為關(guān)閉車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)時(shí)電路處于斷開(kāi)狀態(tài)、該系統(tǒng)不工作。
權(quán)利要求一種汽車(chē)制動(dòng)系安全裝置，是在真空助力式液壓制動(dòng)系的真空筒(2)上加裝一負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)，在通往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管路(9)上安裝一微型電動(dòng)真空泵(10)，其特征是負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)、電動(dòng)微型真空泵(10)、車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)(12)和車(chē)載電瓶(11)線(xiàn)連接成一串聯(lián)電路。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)制動(dòng)系安全裝置，是在現(xiàn)有制動(dòng)真空助力器的真空筒(2)上增加一負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)，在通往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管路(9)上做一旁路、安裝一微型電動(dòng)真空泵(10)。負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)、電動(dòng)微型真空泵(10)、車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)(12)和車(chē)載電瓶(11)線(xiàn)連接成一串聯(lián)電路。在實(shí)際使用中，負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)設(shè)定的工作負(fù)壓范圍等于相應(yīng)汽車(chē)的工作負(fù)壓值范圍，正常行駛過(guò)程中真空筒(2)內(nèi)保持工作負(fù)壓，負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)關(guān)斷、電路不導(dǎo)通，當(dāng)在行駛中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自身突然熄火(車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài))等故障時(shí)，一旦真空筒(2)內(nèi)不再有負(fù)壓，負(fù)壓開(kāi)關(guān)(8)便打開(kāi)使電路導(dǎo)通，微型電動(dòng)真空泵(10)工作，將真空筒(2)抽成工作真空后停車(chē)，此過(guò)程循環(huán)進(jìn)行，保持真空筒(2)內(nèi)一直有工作真空狀態(tài)，從而保證在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的緊急狀態(tài)下制動(dòng)靈活有效，避免重大事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T13/72GK201520291SQ20092012483
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者奚嘯谷, 楊繼新 申請(qǐng)人:楊繼新;奚嘯谷