專利名稱：醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種醫(yī)檢箱體，尤其涉及一種醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置。
技術(shù)背景 目前流動體檢車一般采用客車改裝，因空間狹小難以進(jìn)行有效的功能區(qū)域隔離和 開展多項體檢活動，也無法配置較全面體檢裝備，體檢項目和服務(wù)質(zhì)量受到較大制約。 因此迫切需要一種新型體檢車以實現(xiàn)各項體檢功能區(qū)的分隔，滿足體檢私密性要 求，同時需要在足夠大的空間里，以方便體檢設(shè)備的布置，科學(xué)營造舒適優(yōu)雅的體檢環(huán)境。 目前很多動力傳遞采用液壓或者氣壓系統(tǒng)因為供油或供氣管路總線的壓力恒定， 由于無法實現(xiàn)升壓及降壓增流，普遍存在傳輸過程中能量損耗過大的問題，本實用新型的 動力傳動裝置通過動力傳遞推動擴(kuò)展箱體進(jìn)行伸縮實現(xiàn)體檢空間的擴(kuò)容，同時其通過在動 力傳輸過程中的壓力調(diào)節(jié)，降低動力傳輸過程中的能量損耗，有效提高了能量的利用率
實用新型內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，通過對箱體 升縮達(dá)到擴(kuò)展艙體的空間的功效，同時其動力傳動裝置有效降低了在箱體推出擴(kuò)展過程中 動力損耗，從而解決目前體檢車因空間狹小的問題且達(dá)到了節(jié)約能源的目的。 為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下 —種醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，該醫(yī)檢箱體直接組裝在運載車輛上，所述箱體包 括主箱體及擴(kuò)展箱體，所述擴(kuò)展箱體可相對主箱體一側(cè)進(jìn)行伸縮，所述擴(kuò)展箱體在動力傳 遞裝置的驅(qū)動下進(jìn)行伸縮運動，所述動力傳遞裝置為液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓總 線，控制閥、執(zhí)行器，在所述總線上設(shè)有開關(guān)液壓源，所述開關(guān)液壓源與控制閥及執(zhí)行器相 連接。 本實用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果本實 用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置通過將所述擴(kuò)展箱體相對主箱體進(jìn)行側(cè)向伸縮有效擴(kuò)展 了體檢空間，同時其動力傳動裝置有效降低了在箱體推出擴(kuò)展過程中動力損耗，從而解決 目前體檢車因空間狹小的問題且達(dá)到了節(jié)約能源的目的。

圖1是本實用新型醫(yī)檢箱體的推出狀態(tài)圖。 圖2是本實用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置作進(jìn)一步描述。 本實用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，該醫(yī)檢箱體直接組裝在運載車輛上，所述
箱體包括主箱體及擴(kuò)展箱體，所述擴(kuò)展箱體可相對主箱體一側(cè)進(jìn)行伸縮，所述擴(kuò)展箱體在動力傳遞裝置的驅(qū)動下進(jìn)行伸縮運動，所述動力傳遞裝置為液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓總線，控制閥、執(zhí)行器，在所述總線上設(shè)有開關(guān)液壓源，所述開關(guān)液壓源與控制閥及執(zhí)行器相連接。 所述開關(guān)液壓源設(shè)置在總線供油路P'和回油路0之間，其包括液感元件、高速開關(guān)閥、單向閥、液容元件，液感元件的輸入端和高速開關(guān)閥的輸出端分別跨接在總線供油路和回油路之間，裝在總線供油路上的液感元件的輸出端分別與高速開關(guān)閥的輸入端和單向閥的輸入端連接，單向閥的輸出端連接在輸出油路上，液容元件的兩端分別跨接在輸出油路和回油路之間。 箱體采用大板方艙，大板采用方管型材為骨架，板內(nèi)填充聚氨脂發(fā)泡材料，外表面采用1. 2mm厚鋁板鋪設(shè)，內(nèi)表面采用0. 8mm厚鍍鋅鋼板鋪設(shè)，經(jīng)過壓制，表面平整，美觀，利于外裝飾，同時具有保溫、隔音功能。 所述主箱體由隔板分隔為若干體檢艙，所述隔板經(jīng)由其外圍的加強件對其進(jìn)一步固定，所述體檢艙包括綜合艙及專用艙，艙體必須能夠滿足常規(guī)體檢的空間要求，并根據(jù)體檢類別需要安裝B超、X光機及其它常規(guī)體檢需要的儀器、設(shè)備，空間根據(jù)體檢流程進(jìn)行合理布置，專用艙主要用于安裝大型專用設(shè)備如CT儀、核磁共振儀、手術(shù)臺等，便于結(jié)合綜合艙或單獨使用，也可拓展其它專門用途如應(yīng)急手術(shù)、健康宣傳等。所述擴(kuò)展箱體為體檢等候區(qū)。 各體檢艙連接處分別設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌安裝在加強件形成的槽道內(nèi)，所述導(dǎo)軌上安裝有若干導(dǎo)輪，導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有若干滾珠軸承，滾珠軸承安裝在軸承固定架上，軸承固定架通過擴(kuò)展箱體底部的定位槽進(jìn)行定位，艙體采用推桿機構(gòu)實現(xiàn)艙體的平穩(wěn)推出。[0017] 所述擴(kuò)展箱體上設(shè)有對擴(kuò)展箱體前后定位的鎖定裝置，所述主箱體和擴(kuò)展箱體上
均安裝有天窗。所述擴(kuò)展箱體上設(shè)有進(jìn)入箱體的門，與門對應(yīng)的位置處安裝有梯子，所述主箱體上各體檢艙均設(shè)有電動感應(yīng)門。 艙體在拼裝過程中，需對大板內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行固定，首先在大板對角處用角件連接，再用角件蓋住拼裝接縫，實現(xiàn)雙重固定，確保艙體連接可靠，抗震性能好，由于大板采用金屬材料，維修時可以切割、焊接等常規(guī)工藝就可以進(jìn)行，同時對于需要經(jīng)常維護(hù)，保養(yǎng)的推出機構(gòu)的部件全部安裝在低部，敞開安裝。艙體上留有天窗與車窗，有良好的采光效果。在艙體的接縫處，主艙體與推出艙體的接縫都有密封條等密封結(jié)構(gòu)處理。[0019] 所述箱體上設(shè)有起吊角件，可將箱體自運載車輛上直接卸載。 所述體檢箱通過液壓裝置提供的動力實現(xiàn)伸縮，也可通過氣壓裝置提供的動力實現(xiàn)伸縮，所述液壓或氣壓裝置安裝在車輛的底盤上，艙體與底部掛車大梁采用騎馬螺栓連接，與掛車大梁間墊20匪厚橡膠，對艙體固定牢固，同時具有減震效果。[0021] 體檢艙內(nèi)不設(shè)動力發(fā)電裝置，動力電源需要外接電源或外帶發(fā)動機或發(fā)電車供電，體檢車需要配置電壓220V功率20Kw的外接電源裝置，外接電源線長度IOOM，電纜盤具有自動收放線功能。體檢艙配置電力穩(wěn)壓系統(tǒng)，以確保設(shè)備的正常運行。為了保證體檢艙部分設(shè)備系統(tǒng)的不間斷運行需要，體檢艙需配置220V功率2Kw的不間斷電源。體檢艙內(nèi)外需設(shè)置足夠的電源輸出插座，部分電源通過太陽能提供。 擴(kuò)展箱體上設(shè)有推桿機構(gòu)，當(dāng)需要推出擴(kuò)展箱體進(jìn)行工作時，只需控制推桿機構(gòu)向前推動擴(kuò)展箱體，當(dāng)擴(kuò)展箱體被完全推出后，設(shè)置在擴(kuò)展箱體底部的鎖定裝置向上彈起，將擴(kuò)展箱體進(jìn)行前后定位，當(dāng)需要將擴(kuò)展箱體收起時，控制推桿機構(gòu)向后收縮帶動擴(kuò)展箱體朝主箱體方向運到，擴(kuò)展箱體完全恢復(fù)至初始位置時，鎖定裝置將其進(jìn)行鎖扣，從而實現(xiàn)了對擴(kuò)展箱體的定位作用。 本實用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置通過將所述擴(kuò)展箱體相對主箱體進(jìn)行側(cè)向伸縮有效擴(kuò)展了體檢空間，同時其動力傳動裝置有效降低了在箱體推出擴(kuò)展過程中動力損耗，從而解決目前體檢車因空間狹小的問題且達(dá)到了節(jié)約能源的目的。
權(quán)利要求一種醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，該醫(yī)檢箱體直接組裝在運載車輛上，其特征在于所述箱體包括主箱體及擴(kuò)展箱體，所述擴(kuò)展箱體可相對主箱體一側(cè)進(jìn)行伸縮，所述擴(kuò)展箱體在動力傳遞裝置的驅(qū)動下進(jìn)行伸縮運動，所述動力傳遞裝置為液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓總線，控制閥、執(zhí)行器，在所述總線上設(shè)有開關(guān)液壓源，所述開關(guān)液壓源與控制閥及執(zhí)行器相連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，其特征在于所述開關(guān)液壓源設(shè)置 在總線供油路和回油路之間，其包括液感元件、高速開關(guān)閥、單向閥、液容元件，液感元件的 輸入端和高速開關(guān)閥的輸出端分別跨接在總線供油路和回油路之間，裝在總線供油路上的 液感元件的輸出端分別與高速開關(guān)閥的輸入端和單向閥的輸入端連接，單向閥的輸出端連 接在輸出油路上，液容元件的兩端分別跨接在輸出油路和回油路之間。
3. 如權(quán)利要求2所述的醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，其特征在于所述擴(kuò)展箱體上設(shè)有 推出機構(gòu)，所述動力傳動裝置與推出機構(gòu)相連接，通過動力傳動裝置帶動推出機構(gòu)運動實 現(xiàn)擴(kuò)展箱體的伸縮，所述擴(kuò)展箱體與主箱體之間設(shè)有導(dǎo)軌。
4. 如權(quán)利要求3所述的醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌安裝在擴(kuò)展 箱體底部加強件形成的槽道內(nèi)，導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有若干滾珠軸承，所述滾珠軸承安裝在軸承固 定架上，軸承固定架通過擴(kuò)展箱體底部的定位槽進(jìn)行定位。
專利摘要本實用新型醫(yī)檢箱體的動力傳遞裝置，該醫(yī)檢箱體直接組裝在運載車輛上，所述箱體包括主箱體及擴(kuò)展箱體，所述擴(kuò)展箱體可相對主箱體一側(cè)進(jìn)行伸縮，所述擴(kuò)展箱體在動力傳遞裝置的驅(qū)動下進(jìn)行伸縮運動，所述動力傳遞裝置為液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓總線，控制閥、執(zhí)行器，在所述總線上設(shè)有開關(guān)液壓源，所述開關(guān)液壓源與控制閥及執(zhí)行器相連接。本實用新型通過動力傳動裝置推動箱體進(jìn)行擴(kuò)展實現(xiàn)了體檢空間的擴(kuò)容，同時動力傳動裝置能有效調(diào)節(jié)液壓增流，使得動力傳動過程中的能量損耗很小，有效提高了能量利用率。
文檔編號B60P3/00GK201484512SQ20092012396
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者吳群, 楊楓 申請人:楊楓