專利名稱：全鋼絲子午線輪胎的0°帶束層和采用該結構的輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及全鋼絲子午線輪胎，尤其涉及改進0°帶束層結構的全鋼絲
子午線輪胎。
背景技術：
如圖2所示，現(xiàn)有的輪胎包括臺面部、胎側部、胎圈部和簾布層，簾布層 的外側依次為1#帶束層、2#帶束層、和0度帶束層。0度帶束層結構設計作為全 鋼子午線輪胎一種最為主要的結構設計技術被國內(nèi)外諸多輪胎企業(yè)廣泛采用， 特別是國內(nèi)輪胎企業(yè)90%以上采用該種結構。0°帶束層位于輪胎肩部2#帶束層 的上方?，F(xiàn)有技術是數(shù)根鋼簾線并排同時擠出覆蓋上橡膠，巻取在工字輪上， 然后運輸?shù)匠尚蜋C上，在帶束層貼合鼓上纏繞兩層。其缺點是
1、 現(xiàn)有技術由于是數(shù)根鋼簾線并排同時擠出，每根鋼簾線的張力不能完全 一致，0°帶束層可能不平整，導致應力集中，造成輪胎肩部容易損壞；
2、 現(xiàn)有技術纏繞兩層后接頭重疊部分的鋼簾線有數(shù)根，端點的空隙也就相 應有數(shù)根鋼簾線的端點大小，容易應力集中和窩藏空氣，造成輪胎肩部容易損 壞；
3、 現(xiàn)有技術需要多個鋼簾線錠子，而且擠出后要巻取，需要巻取裝置和塑 料墊布，還需要運輸工具運到成型工序，成型機上還需要導開裝置。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種全鋼絲子午線輪 胎的0°帶束層，解決現(xiàn)有技術造成的0°帶束層應力集中和接頭窩藏空氣而導致
的輪胎肩部損壞的技術問題，同時可以也簡化生產(chǎn)的工藝。為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以F的技術方案 全鋼絲子午線輪胎的0°帶束層，該0。帶束層包括若干層結構，其中同一
層由一根擠出覆膠后的鋼絲纏繞多圈構成。
作為優(yōu)選，所述的o。帶束層至少包括兩層，所述的多層0。帶束層通過同一
根擠出覆膠后的鋼絲纏繞多層構成。作為最優(yōu)選，所述的0。帶束層為兩層，兩 層0°帶束層通過同一根擠出覆狡后的鋼絲纏繞兩層構成。
作為優(yōu)選，所述的同一層由一根擠出覆膠后的鋼絲纏繞6 10圈構成。 - 本實用新型的生產(chǎn)工藝是將擠出機直接安裝在成型機帶束層貼合鼓的后 方，整條0°帶束層采用一根鋼簾線，鋼簾線在覆膠機擠出覆膠后直接在帶束層 貼合鼓上纏繞多圈、多層。
本實用新型另外還提供了采用上述的o。帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎。
本實用新型由于采用了上述的技術方案，具有以下的優(yōu)點
1、 由于是整條0°帶束層使用一根鋼簾線纏繞，張力均勻，0°帶束層平整， 可以避免0°帶束層應力集中。
2、 由于是整條0°帶束層使用一根鋼簾線纏統(tǒng)，無接頭，不易應力集中和窩
藏空氣。
3、 只需使用l個鋼簾線錠子，可以省卻許多錠子；而且擠出后不需要先巻 取，再運到成型工序導開和使用，可以省卻巻取裝置、塑料墊布、運輸工具、 導開裝置。
綜上所述，本實用新型既可以提升產(chǎn)品質量，又可以簡化工藝。


圖1為本實用新型的生產(chǎn)工藝流程圖。 圖2為本實用新型輪胎的結構示意圖。圖3為本實用新型'(T帶束層的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。
如圖2所示的全鋼子午線輪胎，該輪胎包括臺面部8、胎側部9、胎圈部和 簾布層10，簾布層10的外側依次為1#帶束層12、 2#帶束層11和0度帶束層6、 7， 0度帶束層6、 7中部為3#帶束層13。如圖3所示，該0°帶束層6、 7包括 兩層，分別為內(nèi)層6和外層7，兩層0°帶束層通過同一根擠出覆膠后的鋼絲2 纏繞兩層構成，每層鋼絲2纏繞8圈。
如圖1所示0°帶束層6、 7的工藝如下從錠子1上開導鋼絲2，鋼絲2通 過覆膠機3擠出覆膠后，冷卻，形成覆膠鋼絲4，覆膠鋼絲4直接在帶束層貼合 鼓5上纏繞多圈構成內(nèi)層6，然后再在內(nèi)層6外側纏繞多圈構成外層7。
權利要求1.全鋼絲子午線輪胎的0°帶束層，該0°帶束層包括若干層結構，其特征在于同一層由一根擠出覆膠后的鋼絲(2)纏繞多圈構成。
2. 根據(jù)權利要求1所述的全鋼絲子午線輪胎的0。帶束層，其特征在于所述的0。帶束層至少包括兩層，所述的多層0°帶束層通過同一根擠出覆膠后的鋼絲 (2)纏繞多層構成。
3. 根據(jù)權利要求2所述的全鋼絲子午線輪胎的0°帶束層，其特征在于所述的 0。帶束層為兩層，分別為內(nèi)層(6)和外層(7)，兩層0°帶束層通過同一根 擠出覆膠后的鋼絲(2)纏繞兩層構成。
4. 根據(jù)權利要求1或2或3所述的全鋼絲子午線輪胎的0°帶束層，其特征在于同一層由一根擠出覆膠后的鋼絲(2)纏繞6 10圈構成。
5. 全鋼絲子午線輪胎，其特征在于所述全鋼絲子午線輪胎的0。帶束層采用如 權利要求1或2或3所述的(T帶束層。
專利摘要本實用新型涉及全鋼絲子午線輪胎，尤其涉及改進0°帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎。全鋼絲子午線輪胎的0°帶束層，該0°帶束層包括若干層結構，其中同一層由一根擠出覆膠后的鋼絲纏繞多圈構成。本實用新型還公開了采用上述結構的全鋼絲子午線輪胎。本實用新型具有以下的優(yōu)點1.由于是整條0°帶束層使用一根鋼簾線纏繞，張力均勻，0°帶束層平整，可以避免0°帶束層應力集中。2.由于是整條0°帶束層使用一根鋼簾線纏繞，無接頭，不易應力集中和窩藏空氣。3.只需使用1個鋼簾線錠子，可以省卻許多錠子；而且擠出后不需要先卷取，再運到成型工序導開和使用，可以省卻卷取裝置、塑料墊布、運輸工具、導開裝置。
文檔編號B60C9/02GK201362141SQ20092011435
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月23日 優(yōu)先權日2009年2月23日
發(fā)明者劍 莊, 王友善, 繆一鳴, 胡曉生 申請人:杭州中策橡膠有限公司