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輻輪式汽車制動(dòng)器的制作方法

文檔序號(hào):3986197閱讀:188來源:國知局
專利名稱:輻輪式汽車制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng),具體涉及一種制動(dòng)器,特別是用于大型載重汽車
的制動(dòng)器。
背景技術(shù)
制動(dòng)系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的重要組成之一,它是司乘人員生命最重要的保證。制動(dòng)系 統(tǒng)的關(guān)鍵在于制動(dòng)器各部件的相互配合上。目前,汽車車橋廠家生產(chǎn)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)大部分采用的是傳統(tǒng)制動(dòng)鼓與輪轂、鋼 圈進(jìn)行組裝配套。這種制動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是由于制動(dòng)鼓與輪轂、鋼圈在進(jìn)行組裝配套時(shí)存在 著累計(jì)誤差、尺寸偏差、動(dòng)平衡偏差較大等問題,造成制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行很不平穩(wěn),制動(dòng)器故障 率高,嚴(yán)重時(shí)還可造成輪胎爆裂,并且制動(dòng)系統(tǒng)的散熱性不好。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種適合于大型載重汽車使 用,運(yùn)行更加安全、平穩(wěn)的輻輪式汽車制動(dòng)器。 本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的輻輪式汽車制動(dòng)器,包括輻輪和制動(dòng)鼓, 其中輻輪由一整體的車轂與車輪鋼圈構(gòu)成,通過雙頭螺栓將輻輪與制動(dòng)鼓固定連接在一 起。 本實(shí)用新型的輻輪適合于大型載重汽車上使用,其壁厚的偏差較大,最薄處的壁
厚為6 8mm,最厚處的壁厚可達(dá)50mm以上。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下有益效果 1、本實(shí)用新型采用輻輪與制動(dòng)鼓直接組裝配套,減少了累計(jì)誤差、尺寸偏差和動(dòng) 平衡偏差,提高了制動(dòng)系統(tǒng)的剛度,接觸面積增大,散熱性能好,使得制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行更加平 穩(wěn),制動(dòng)器故障率降低; 2、本實(shí)用新型的輻輪由車轂與鋼圈整體構(gòu)成,生產(chǎn)時(shí)一次加工成型,保證了軸承 孔與輪緣處的同心度,有效避免了輪胎爆裂事故的發(fā)生; 3、本實(shí)用新型的輻輪式汽車制動(dòng)器節(jié)約了制造成本,簡化了生產(chǎn)工藝,具有良好 的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,有利于推廣應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型輻輪式汽車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為圖1中的輻輪的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式輻輪式汽車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)如圖1所示,由輻輪1和制動(dòng)鼓2組成,并通過雙頭螺栓3將輻輪1與制動(dòng)鼓2固定連接在一起。其中輻輪的結(jié)構(gòu)如圖2所示,由一整體的車轂5與 車輪鋼圈4構(gòu)成,其壁厚偏差較大,如圖3,最薄處的壁厚僅為6mm,最厚處的壁厚可達(dá)50mm 以上。
權(quán)利要求輻輪式汽車制動(dòng)器,包括輻輪(1)和制動(dòng)鼓(2),其特征是輻輪(1)由一整體的車轂(5)與車輪鋼圈(4)構(gòu)成,所述副輪(1)與制動(dòng)鼓(2)通過雙頭螺栓(3)固定連接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輻輪式汽車制動(dòng)器,其特征是所述輻輪(1)的壁厚最薄6 8mm,最厚50mm以上。
專利摘要輻輪式汽車制動(dòng)器,包括輻輪和制動(dòng)鼓,其中輻輪由一整體的車轂與車輪鋼圈構(gòu)成,輻輪與制動(dòng)鼓通過雙頭螺栓固定連接在一起。本實(shí)用新型將輻輪直接與制動(dòng)鼓組裝配套,提高了制動(dòng)系統(tǒng)的剛度,散熱性能好,接觸面積大,制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn),且輻輪一次加工成型,保證了軸承孔與輪緣處的同心度,有效避免了輪胎爆裂事故的發(fā)生,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,有利于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60T1/06GK201457340SQ20092010299
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者李惠珍, 楊專勇, 裴春生, 陳世強(qiáng) 申請(qǐng)人:山西湯榮汽車配件制造集團(tuán)有限公司
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