專利名稱：一種調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置，具體地說(shuō)是一種用于控制 調(diào)光玻璃車(chē)窗光學(xué)特性的車(chē)載電子控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，玻璃的電控調(diào)節(jié)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，調(diào)光玻璃現(xiàn)主要應(yīng)用在商場(chǎng)建 筑和商業(yè)辦公方面。調(diào)光玻璃屬建筑裝飾特種玻璃之一，又稱為電控變色玻璃 光閥。由新型液晶材料附著于玻璃、薄膜等基材基礎(chǔ)上，通過(guò)電流的大小隨光 線、溫度調(diào)節(jié)玻璃，使室內(nèi)光線柔和，舒適怡人，又不失透光的作用。這種玻 璃可調(diào)節(jié)的并不僅僅是亮度，還有透明度、柔和度，甚至還可能是顏色。但汽 車(chē)室內(nèi)的光線目前還不能夠利用智能化控制，給駕車(chē)人帶來(lái)了一定的麻煩。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置，以實(shí)現(xiàn)汽 車(chē)室內(nèi)光線的智能化控制。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案， 一種調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置，其在調(diào)
光玻璃車(chē)窗的控制端連接ECU的輸出端，所述ECU的輸入端分別連接采集車(chē) 外溫度的溫度傳感器、日照傳感器，以及用于控制全車(chē)調(diào)光玻璃車(chē)窗的主按鈕， 和用于控制單個(gè)調(diào)光玻璃車(chē)窗的副按鈕；所述ECU還通過(guò)CAN數(shù)據(jù)線與汽車(chē) 局域網(wǎng)連接。
所述溫度傳感器安裝于汽車(chē)?yán)淠髦車(chē)?，所述日照傳感器安裝于汽車(chē)儀表 臺(tái)前端，采光較好處。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)使用調(diào)光玻璃作為汽車(chē)車(chē)窗和 天窗后可以有效控制車(chē)內(nèi)光線情況。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，能夠 根據(jù)車(chē)外溫度及光線智能的控制調(diào)光玻璃車(chē)窗(包括天窗)的透明度、柔和度、 顏色等光學(xué)特性，調(diào)整車(chē)內(nèi)光線在令人舒適的范圍內(nèi)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型在調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制端連接ECU的輸出端，所 述ECU的輸入端分別連接溫度傳感器、日照傳感器，以及用于控制全車(chē)調(diào)光玻 璃車(chē)窗的主按鈕，和用于控制單個(gè)調(diào)光玻璃車(chē)窗的副按鈕；所述ECU還通過(guò) CAN數(shù)據(jù)線與汽車(chē)局域網(wǎng)連接。
本控制裝置有兩種工作模式手動(dòng)和自動(dòng)。
自動(dòng)模式汽車(chē)電腦ECU根據(jù)室外溫度傳感器和日照傳感器反饋的信號(hào)， 判斷汽車(chē)外部的溫度和陽(yáng)光照射的強(qiáng)度，ECU根據(jù)預(yù)先內(nèi)部設(shè)定的程序，選擇 一種適合目前環(huán)境的玻璃的透明度、柔和度、顏色等參數(shù)，控制汽車(chē)內(nèi)的光線。ECU通過(guò)CAN數(shù)據(jù)線，保持與汽車(chē)各控制系統(tǒng)的ECU數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)交 換，支持自診斷功能、自設(shè)定功能。如系統(tǒng)出現(xiàn)故障，ECU將通過(guò)CAN數(shù)據(jù)線， 點(diǎn)亮儀表臺(tái)的故障指示燈。
手動(dòng)模式主按鈕直接通過(guò)ECU控制車(chē)窗玻璃的光學(xué)特性。手動(dòng)模式下自 動(dòng)模式自動(dòng)解除。
主按鈕有"手動(dòng)"、"選擇"、"自動(dòng)"、"鎖定"、"+"、"-"六個(gè)按鈕，安裝在駕 駛員方便操作的位置，如儀表臺(tái)，左前側(cè)門(mén)，掛檔桿旁等。
手動(dòng)控制按"手動(dòng)"按鈕一下，則自動(dòng)模式解除，然后按"選擇"鍵選擇本車(chē)
窗需要調(diào)節(jié)的參數(shù)，按"+""-"鍵，可以調(diào)節(jié)該參數(shù)的大小。比如選擇自己喜歡
的玻璃顏色(如紅色，藍(lán)色，紫色等等)，然后按"+""-"鍵，調(diào)節(jié)顏色的深淺。 按"鎖定"鍵，可以取消副按鈕的所有功能，再按一下"鎖定"鍵，可以恢復(fù)副 按鈕的所有功能。
按"自動(dòng)"鍵，則手動(dòng)模式解除，ECU進(jìn)入自動(dòng)模式。根據(jù)溫度傳感器和日 照傳感器所反饋出的外界信息，根據(jù)ECU預(yù)先的編程設(shè)定，ECU自動(dòng)選擇一種 適合目前環(huán)境的玻璃的參數(shù)。
ECU在自動(dòng)模式下支持很多人性化的擴(kuò)展功能，如汽車(chē)在行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)改變 車(chē)窗顏色(或透明度、柔和度等)，在停車(chē)時(shí)改變車(chē)窗顏色(或透明度、柔和度 等)，在倒車(chē)時(shí)改變車(chē)窗顏色(或透明度、柔和度等)，在使用防盜功能情況下 改變車(chē)窗顏色(或透明度、柔和度等)等。
副按鈕有4組包括右前門(mén)、右后門(mén)、左后門(mén)和天窗按鈕，分別安裝在右 前，右后，左后的車(chē)門(mén)面板上，天窗按鈕安裝在頂燈旁邊。
副按鈕有"選擇""+""-"三個(gè)按鈕，按"選擇"鍵，可以單獨(dú)選擇本車(chē)窗需要調(diào) 節(jié)的參數(shù)，按"+""-"鍵，可以調(diào)節(jié)該參數(shù)的大小(需主按鈕在手動(dòng)模式和未鎖定 情況下)。
傳感器的安裝位置日照傳感器安裝在汽車(chē)儀表臺(tái)前面，光線比較好的位 置；溫度傳感器安裝在汽車(chē)?yán)淠髑懊妗?br> 所述ECU為車(chē)載電子控制裝置?，F(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng)， 其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件叫"ECU"， ECU的稱謂較多，有人稱它為電 腦，有人稱它為微機(jī)，還有人稱它為微處理器。簡(jiǎn)單地說(shuō)，ECU由微機(jī)和外圍 電路組成。而微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU)，存儲(chǔ)器和輸入/ 輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。 ECU將輸入信號(hào) 轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信 號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開(kāi)關(guān)等。因此，ECU 實(shí)際上是一個(gè)"電子控制單元"(Electronic Control Unit),它是由輸入電路、微機(jī) 和輸出電路等三部分組成。
輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大， 然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號(hào)既有模擬 信號(hào)也有數(shù)字信號(hào)，輸入電路中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信 號(hào)，然后傳遞給微機(jī)。微機(jī)將上述已經(jīng)預(yù)處理過(guò)的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬 信號(hào)，使其驅(qū)動(dòng)被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。
目前在一些中高級(jí)轎車(chē)上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可 發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主 動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著 轎車(chē)電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多，線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電 路和降低成本，汽車(chē)上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通 信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線，將整車(chē)的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 汽車(chē)局域網(wǎng)。
權(quán)利要求1、一種調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置，其特征是在調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制端連接ECU的輸出端，所述ECU的輸入端分別連接采集車(chē)外溫度的溫度傳感器、日照傳感器，以及用于控制全車(chē)調(diào)光玻璃車(chē)窗的主按鈕，和用于控制單個(gè)調(diào)光玻璃車(chē)窗的副按鈕；所述ECU還通過(guò)CAN數(shù)據(jù)線與汽車(chē)局域網(wǎng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置，其特征在于所述溫度 傳感器安裝于汽車(chē)?yán)淠髦車(chē)鋈照諅鞲衅靼惭b于汽車(chē)儀表臺(tái)前端，采光 較好處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置，具體地說(shuō)是一種用于控制調(diào)光玻璃車(chē)窗光學(xué)特性的車(chē)載電子控制裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制裝置，其在調(diào)光玻璃車(chē)窗的控制端連接ECU的輸出端，所述ECU的輸入端分別連接采集車(chē)外溫度的溫度傳感器、日照傳感器，以及用于控制全車(chē)調(diào)光玻璃車(chē)窗的主按鈕，和用于控制單個(gè)調(diào)光玻璃車(chē)窗的副按鈕；所述ECU還通過(guò)CAN數(shù)據(jù)線與汽車(chē)局域網(wǎng)連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)室內(nèi)光線的智能化控制。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201390123SQ20092004163
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者張明偉 申請(qǐng)人:張明偉