人體紅外溫控車窗控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及人體紅外溫控車窗控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)媒體報道，國內(nèi)外曾發(fā)生過多起因大人粗心等各種原因而將兒童遺忘在車內(nèi)，兒童被困車內(nèi)最終導(dǎo)致死亡的慘痛事件。經(jīng)調(diào)查分析，在太陽曝曬下，尤其是炎熱的夏天時，車門被鎖、車窗緊閉的車內(nèi)溫度能高達(dá)50°C以上，使得被困兒童因高溫中暑而死亡。目前，還沒有相應(yīng)的技術(shù)能解決這個問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便、安全系數(shù)高的人體紅外溫控車窗控制器。
[0004]本實(shí)用新型的人體紅外溫控車窗控制器，它包含12V汽車電瓶、人體紅外感應(yīng)電路、繼電器、延時調(diào)節(jié)旋鈕、紅外探頭、溫控器、外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置;所述的12V汽車電瓶與人體紅外感應(yīng)電路連接;所述的人體紅外感應(yīng)電路中設(shè)有繼電器;所述的繼電器上設(shè)有延時調(diào)節(jié)旋鈕;所述的紅外探頭與人體紅外感應(yīng)電路連接;所述的溫控器分別與人體紅外感應(yīng)電路和外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置的正極連接;所述的12V汽車電瓶的負(fù)極與外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置的負(fù)極連接。
[0005]本實(shí)用新型操作時，電路中的紅外探頭感應(yīng)距離為3-5米，感應(yīng)角度為140°，延時調(diào)節(jié)旋鈕用來調(diào)節(jié)繼電器接通后延時關(guān)閉的時間，調(diào)節(jié)范圍為3-300秒;溫控器KSD301是40°〇常開型的，即正常情況下內(nèi)部是斷開的，當(dāng)溫度達(dá)40°C以上時內(nèi)部接通。
[0006]當(dāng)有人被困車內(nèi)，通過感應(yīng)移動的人體紅外光譜變化信號，紅外探頭接收信號給主板，繼電器接通；當(dāng)車內(nèi)溫度上升到40°C以上時，溫控器內(nèi)部開關(guān)接通。此時，輸出指示燈亮起，輸出端驅(qū)動車窗電機(jī)，使車窗玻璃下降，車內(nèi)外空氣流通，同時外循環(huán)風(fēng)機(jī)啟動，使車內(nèi)外空氣加速流通，車內(nèi)溫度快速降低，當(dāng)溫度低于40°C時，溫控器內(nèi)部斷開，輸出端無電壓，車窗電機(jī)和外循環(huán)風(fēng)機(jī)停止工作。而如果車內(nèi)無人，繼電器不會接通，即使車內(nèi)溫度達(dá)40°C以上，車窗玻璃也不會下降，以保證車內(nèi)財物的安全。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，能有效避免兒童被鎖車內(nèi)時溫度過高，從而導(dǎo)致兒童中暑死亡的事件發(fā)生;集熟的移動人體紅外感應(yīng)技術(shù)和溫控開關(guān)技術(shù)，工作可靠;適用于所有具有電動車窗的汽車。
【附圖說明】
[0008]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:12V汽車電瓶1、人體紅外感應(yīng)電路2、繼電器3、延時調(diào)節(jié)旋鈕4、紅外探頭5、溫控器6、外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置7、車窗電機(jī)下降控制裝置8。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含12V汽車電瓶1、人體紅外感應(yīng)電路2、繼電器3、延時調(diào)節(jié)旋鈕4、紅外探頭5、溫控器6、外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置7、車窗電機(jī)下降控制裝置8;所述的12V汽車電瓶I與人體紅外感應(yīng)電路2連接;所述的人體紅外感應(yīng)電路2中設(shè)有繼電器3;所述的繼電器3上設(shè)有延時調(diào)節(jié)旋鈕4;所述的紅外探頭5與人體紅外感應(yīng)電路2連接;所述的溫控器6分別與人體紅外感應(yīng)電路2和外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置7、車窗電機(jī)下降控制裝置8的正極連接;所述的12V汽車電瓶I的負(fù)極與外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置7、車窗電機(jī)下降控制裝置8的負(fù)極連接。
[0012]本【具體實(shí)施方式】操作時，電路中的紅外探頭感應(yīng)距離為3-5米，感應(yīng)角度為140°，延時調(diào)節(jié)旋鈕用來調(diào)節(jié)繼電器接通后延時關(guān)閉的時間，調(diào)節(jié)范圍為3-300秒;溫控器KSD301是40°C常開型的，即正常情況下內(nèi)部是斷開的，當(dāng)溫度達(dá)40°C以上時內(nèi)部接通。
[0013]當(dāng)有人被困車內(nèi)，通過感應(yīng)移動的人體紅外光譜變化信號，紅外探頭接收信號給主板，繼電器接通；當(dāng)車內(nèi)溫度上升到40°C以上時，溫控器內(nèi)部開關(guān)接通。此時，輸出指示燈亮起，輸出端驅(qū)動車窗電機(jī)，使車窗玻璃下降，車內(nèi)外空氣流通，同時外循環(huán)風(fēng)機(jī)啟動，使車內(nèi)外空氣加速流通，車內(nèi)溫度快速降低，當(dāng)溫度低于40°C時，溫控器內(nèi)部斷開，輸出端無電壓，車窗電機(jī)和外循環(huán)風(fēng)機(jī)停止工作。而如果車內(nèi)無人，繼電器不會接通，即使車內(nèi)溫度達(dá)40°C以上，車窗玻璃也不會下降，以保證車內(nèi)財物的安全。
[0014]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，能有效避免兒童被鎖車內(nèi)時溫度過高，從而導(dǎo)致兒童中暑死亡的事件發(fā)生;集熟的移動人體紅外感應(yīng)技術(shù)和溫控開關(guān)技術(shù)，工作可靠;適用于所有具有電動車窗的汽車。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.人體紅外溫控車窗控制器，其特征在于它包含12V汽車電瓶、人體紅外感應(yīng)電路、繼電器、延時調(diào)節(jié)旋鈕、紅外探頭、溫控器、外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置;所述的12V汽車電瓶與人體紅外感應(yīng)電路連接;所述的人體紅外感應(yīng)電路中設(shè)有繼電器;所述的繼電器上設(shè)有延時調(diào)節(jié)旋鈕;所述的紅外探頭與人體紅外感應(yīng)電路連接;所述的溫控器分別與人體紅外感應(yīng)電路和外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置的正極連接;所述的12V汽車電瓶的負(fù)極與外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置的負(fù)極連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了人體紅外溫控車窗控制器，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域；所述的12V汽車電瓶與人體紅外感應(yīng)電路連接；所述的人體紅外感應(yīng)電路中設(shè)有繼電器；所述的繼電器上設(shè)有延時調(diào)節(jié)旋鈕；所述的紅外探頭與人體紅外感應(yīng)電路連接；所述的溫控器分別與人體紅外感應(yīng)電路和外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置的正極連接；所述的12V汽車電瓶的負(fù)極與外循環(huán)風(fēng)機(jī)控制裝置、車窗電機(jī)下降控制裝置的負(fù)極連接。它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，能有效避免兒童被鎖車內(nèi)時溫度過高，從而導(dǎo)致兒童中暑死亡的事件發(fā)生；集熟的移動人體紅外感應(yīng)技術(shù)和溫控開關(guān)技術(shù)，工作可靠；適用于所有具有電動車窗的汽車。
【IPC分類】G01V8/10, G05B19/048
【公開號】CN205263594
【申請?zhí)枴緾N201520957381
【發(fā)明人】何明, 劉鎖林, 方真濤
【申請人】丹陽市職業(yè)技術(shù)教育中心
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月26日