專利名稱：一種汽車防盜控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防盜控制裝置，特別是一種汽車防盜控制裝置的主剎 車壓力管路控制閬門及其驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
汽車停放時有時會發(fā)生被盜事件，為了防止汽車在停放時被盜，可在汽車
上安裝控制主剎車油路的汽車防盜控制裝置。已有技術(shù)中，中國專利2008 1 0010454.1中公開了一種汽車防盜主剎車控制裝置，汽車防盜主剎車控制裝置 有相連的滑芯式單向閥和凸輪式雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器?；臼絾蜗蜷y的進油口有外塞 入式閬座，滑芯式單向閥的閥桿有環(huán)形凸臺，閥桿的環(huán)形凸臺與閥體之間有U 形密封環(huán)；凸輪式雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的驅(qū)動裝置是電磁鐵，凸輪式雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器具 有端面凸輪和中段有沿圓周溝槽的觸發(fā)軸，端面凸輪的側(cè)邊和下面分別有齒輪 和棘齒傳動和定位。這種汽車防盜主剎車控制裝置有如下不足
1. 滑芯式單向閥的進油口閥座是外塞入式閥座，閩座應(yīng)是與閥芯具有較 好配合的閥件，外塞入式閥座安裝位置受進油管的安裝影響，往往是配合不好， 使滑芯式單向閥的密封性能差；
2. 滑芯式單向閥閥桿的后段有與閥體內(nèi)腔相配合有環(huán)形凸臺，閥桿的環(huán) 形凸臺上有與閥體之間的U形密封環(huán)，使用時，閥桿的受力面積較大，使閥桿 受到較大的朝向觸發(fā)器的力，閥桿后段在閥體內(nèi)腔是用單薄的卡環(huán)定位，定位 可靠性差，在較大的朝向觸發(fā)器的力作用下易損環(huán)
3. 觸發(fā)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電磁鐵驅(qū)動可靠性差。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述不足，提出一種滑芯式單向閥的密封性能 好、閥桿定位可靠、觸發(fā)器結(jié)構(gòu)簡單，驅(qū)動可靠性高的的汽車防盜控制裝置。 本發(fā)明是用如下方法實現(xiàn)的。汽車防盜控制裝置有相連的滑芯式單向閥和移動凸輪式電動觸發(fā)器， 滑芯式單向閥有閥體，閥體內(nèi)有兩個階梯圓孔閥體內(nèi)腔，閥體內(nèi)腔的前端 有液體進口，閥體內(nèi)腔的側(cè)面有與進口相通的液體出口，液體進口內(nèi)有內(nèi)置閥 座，閥體內(nèi)腔有可前后滑動的閥桿，閩體內(nèi)腔的后端有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋上旋有 絲堵，絲堵上有閥桿孔，絲堵與閥桿之間、絲堵與閥體之間有密封環(huán)，閥桿的 后端從絲堵上的閥桿孔伸出，閬桿的前端鑲嵌有與閥座相配合的彈性閥芯，彈 性閥芯與閥桿之間有使彈性閥芯受到可沿軸向伸出閥桿力的閥芯螺旋彈簧，閥 桿與閥體之間有使閥桿受到向后伸出力的螺旋彈簧，
移動凸輪式電動觸發(fā)器有順序相連的電機、減速器和移動凸輪，移動凸輪 在與減速器相連的移動凸輪架的滑道內(nèi)，電機的軸與減速器的輸入端相連，減 速器的輸出端與移動凸輪之間連有齒輪、齒條傳動機構(gòu)，
閥體的后側(cè)面與移動凸輪相抵連，移動凸輪上、沿直線方向有兩個獨立的 凸輪輪廓曲線，從絲堵上的閥桿孔伸出的兩個閥桿后端是移動凸輪的從動件， 其后端分別與兩個獨立的移動凸輪輪廓曲線相配合。
本發(fā)明的閥體內(nèi)有兩個滑芯式單向閥，兩個滑芯式單向閥連有凸輪式電動 觸發(fā)器，電動觸發(fā)器有電機。本發(fā)明可結(jié)合安裝在本發(fā)明上的正向和反向到位 行程開關(guān)使用。本發(fā)明在使用時，滑芯式單向閥的閥芯有抵在閥座上和離開閥 座的兩個位置，在上述兩個位置時，正向和反向到位行程開關(guān)可以安裝在移動 凸輪行程的兩端或齒輪軸的某一點轉(zhuǎn)到的位置。本發(fā)明可與電機遙控器配合使 用，電機遙控器可控制電機的正向和反向轉(zhuǎn)動，行程開關(guān)可在移動凸輪移動到 位時被觸發(fā)而停止電機轉(zhuǎn)動。
電機正向轉(zhuǎn)動時，移動凸輪正向移動，推動兩個滑芯式單向閥的閥桿向前 滑動，推動彈性閥芯抵在閥座上，閥芯移動到位，電機停止轉(zhuǎn)動，此時是觸發(fā) 態(tài)，電機反向轉(zhuǎn)動時，移動凸輪反向移動，兩個滑芯式單向閥的閥桿因閥桿螺 旋彈簧的彈力作用向后滑動，閥桿后端進入移動凸輪輪廓曲線內(nèi)，彈性閥芯離 開閥座，閥芯移動到位后，電機停止轉(zhuǎn)動，此時是非觸發(fā)態(tài)。用電機驅(qū)動滑芯 式單向閩的閥芯與閥座的離合，可使滑芯式單向閥具有普通截止用閥門的開啟 和關(guān)閉作用，用遙控器可使本發(fā)明處在觸發(fā)態(tài)或非觸發(fā)態(tài)。
在觸發(fā)態(tài)時，兩個滑芯式單向閩閩桿的彈性閥芯抵在閥座上，因為閥桿的前端嵌有與閥座相配合的彈性閥芯，彈性閥芯與閥桿之間有使彈性閥芯受到可 沿軸向伸出閥桿力的閥芯螺旋彈簧，所以閥芯抵在閥座上時，滑芯式單向閥成 為單向閥，單向閥只讓流體從進口向出口方向流動，不能反向流動。
本發(fā)明可在有液壓助力剎車或氣壓助力剎車的汽車上使用。安裝時，連有 電機遙控器的本發(fā)明安裝在汽車機箱內(nèi)，本發(fā)明有兩個滑芯式單向閥。兩個滑 芯式單向閥是前、后輪主剎車管路控制閥，前、后輪主剎車管路控制閥的進口 與主剎車壓力管路的主剎車油泵或氣泵相連，前、后輪主剎車管路控制閥的出 口與前、后輪制動裝置相連。
使用時，在汽車正常行駛過程中，讓本發(fā)明在非觸發(fā)態(tài)，滑芯式單向閩開 啟，滑芯式單向閥是主剎車壓力管路和離合器油壓管路的通道，汽車行駛時不 影響主剎車的正常工作；在汽車停駐后，讓本發(fā)明在觸發(fā)態(tài)，滑芯式單向閩的
閥芯抵在閥座上成為單向閥， 一旦主剎車泵通過單向閥向制動裝置施加壓力 后，滑芯式單向閥與制動裝置之間可以保持剎車所需的壓力，使汽車一直處于 主剎車狀態(tài)。如果汽車遭遇搶劫被別人開走后，遙控本發(fā)明在在觸發(fā)態(tài)，搶劫 的人在駕車行駛過程中，只要踩動剎車踏板和離合器踏板，汽車就會一直保持
主剎車狀態(tài)不能行駛，具有防搶劫的功能。
本發(fā)明可以安裝在汽車發(fā)動機箱內(nèi)，結(jié)合行程開關(guān)和遙控開關(guān)，可使汽車 主剎車保持剎車鎖定狀態(tài)和解除汽車主剎車的剎車鎖定狀態(tài)，在汽車停駐后或 汽車被搶劫后，能使主剎車保持剎車狀態(tài)，防止汽車被被盜、掄。本發(fā)明的防 盜、防搶性能好。
本發(fā)明與上述已有技術(shù)中的汽車防盜主剎車控制裝置對比有如下優(yōu)點
1. 滑芯式單向閥的進油口閥座是內(nèi)置式閩座，閥座可與閥芯具有較好配
合，使滑芯式單向閥的密封性能好；
2. 滑芯式單向閥閥桿上環(huán)形凸臺較小，使用時，閥桿的受力面積較小， 使閥桿受到的朝向觸發(fā)器的力較小，閥桿后段用絲堵定位，定位可靠性好；
3. 觸發(fā)器結(jié)構(gòu)簡單，電機驅(qū)動可靠性高。
以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步地說明。

圖l是汽車防盜控制裝置的主視局剖示意5圖2是圖1的俯視局剖示意圖； 圖3是觸發(fā)態(tài)的圖1的俯視局剖示意圖； 圖4是觸發(fā)態(tài)時單向閩開啟時的圖1的俯視局剖示意圖。
具體實施方式

圖l、圖2中，汽車防盜控制裝置有相連的滑芯式單向閥1和移動凸輪式 電動觸發(fā)器2，
滑芯式單向閩有閥體3，閥體內(nèi)有兩個階梯圓孔閥體內(nèi)腔4，閥體內(nèi)腔的 前端有液體進口 5，闊體內(nèi)腔的側(cè)面有與進口相通的液體出口 6，液體進口內(nèi) 有內(nèi)置閬座7，閥體內(nèi)腔有可前后滑動的閥桿8，閥體內(nèi)腔的后端有內(nèi)螺紋9， 內(nèi)螺紋上旋有絲堵10，絲堵上有閥桿孔11,絲堵與閥桿之間、絲堵與閩體之 間有密封環(huán)12,閥桿的后端23從絲堵上的閥桿孔伸出，闔桿的前端鑲嵌有與 閥座相配合的彈性閥芯13 ，彈性閩芯與閥桿之間有使彈性閩芯受到可沿軸向伸 出閥桿力的閥芯螺旋彈簧14,閥桿與閥體之間有使閥桿受到向后伸出力的螺旋 彈簧15，
移動凸輪式電動觸發(fā)器有順序相連的電機16、減速器17和移動凸輪18, 移動凸輪在與減速器相連的移動凸輪架19的滑道內(nèi)，電機的軸與減速器的輸 入端20相連，減速器的輸出端與移動凸輪之間連有齒輪、齒條傳動機構(gòu)21,
閥體的后側(cè)面與移動凸輪相抵連，移動凸輪上、沿直線方向有兩個獨立的 凸輪輪廓曲線22，從絲堵上的閥桿孔伸出的兩個閥桿后端23是移動凸輪的從 動件，其后端分別與兩個獨立的移動凸輪輪廓曲線相配合。
上述滑芯式單向閩是處于非觸發(fā)態(tài)，闊芯離開閥座，閥桿后端是在移動凸 輪輪廓曲線內(nèi)?；臼絾蜗蜷y是處于非觸發(fā)態(tài)時，液體進口和液體出口之間是 通道，在行駛時可以正常剎車。
圖3中，滑芯式單向閥是處于觸發(fā)態(tài)，閥桿后端被移動凸輪推出輪廓曲線, 閥芯13緊貼在閥座上。
處于觸發(fā)態(tài)的滑芯式單向閥是單向閥，單向閥在液體從液體進口向液體出 口方向流動時滑芯開啟，液體從液體出口向液體入口方向流動時滑芯關(guān)閉。
圖4中，單向閥在液體從液體進口向液體出口方向流動時閥芯13離 閥座。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜控制裝置，其特征在于有相連的滑芯式單向閥和移動凸輪式電動觸發(fā)器，滑芯式單向閥有閥體，閥體內(nèi)有兩個階梯圓孔閥體內(nèi)腔，閥體內(nèi)腔的前端有液體進口，閥體內(nèi)腔的側(cè)面有與進口相通的液體出口，液體進口內(nèi)有內(nèi)置閥座，閥體內(nèi)腔有可前后滑動的閥桿，閥體內(nèi)腔的后端有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋上旋有絲堵，絲堵上有閥桿孔，絲堵與閥桿之間、絲堵與閥體之間有密封環(huán)，閥桿的后端從絲堵上的閥桿孔伸出，閥桿的前端鑲嵌有與閥座相配合的彈性閥芯，彈性閥芯與閥桿之間有使彈性閥芯受到可沿軸向伸出閥桿力的閥芯螺旋彈簧，閥桿與閥體之間有使閥桿受到向后伸出力的螺旋彈簧，移動凸輪式電動觸發(fā)器有順序相連的電機、減速器和移動凸輪，移動凸輪在與減速器相連的移動凸輪架的滑道內(nèi)，電機的軸與減速器的輸入端相連，減速器的輸出端與移動凸輪之間連有齒輪、齒條傳動機構(gòu)，閥體的后側(cè)面與移動凸輪相抵連，移動凸輪上、沿直線方向有兩個獨立的凸輪輪廓曲線，從絲堵上的閥桿孔伸出的兩個閥桿后端是移動凸輪的從動件，其后端分別與兩個獨立的移動凸輪輪廓曲線相配合。
專利摘要汽車防盜控制裝置，有相連的滑芯式單向閥和移動凸輪式電動觸發(fā)器，滑芯式單向閥的閥體內(nèi)有閥桿，閥桿的前端嵌有與閥座相配合的彈性閥芯，閥桿上有閥桿螺旋彈簧，移動凸輪式電動觸發(fā)器有順序相連的電機、減速器和移動凸輪，電機的軸與減速器的輸入端相連，減速器的輸出端與移動凸輪之間連有齒輪、齒條傳動機構(gòu)，移動凸輪上、沿直線方向有凸輪輪廓曲線，閥桿作為移動凸輪的從動件其后端與凸輪輪廓曲線相抵連。本實用新型可以安裝在汽車上，結(jié)合行程開關(guān)和遙控開關(guān)，可使汽車主剎車保持剎車狀態(tài)和解除剎車鎖定狀態(tài)，可使汽車離合器保持分離狀態(tài)和解除分離鎖定狀態(tài)，防止汽車被盜、被搶。本實用新型的防盜、防搶性能好。
文檔編號B60R25/08GK201432637SQ200920013100
公開日2010年3月31日 申請日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者張松梅, 賈德成, 趙寶生 申請人:沈陽航起科技有限公司