專利名稱：汽車輪胎防滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防滑裝置，尤其是一種汽車輪胎防滑板。
技術(shù)背景
在我國北方的冬天， 一年中有幾個(gè)月的時(shí)間路面為冰雪路面，而 且，由于天氣變化無常，近幾年南方亦時(shí)常會(huì)有大的降雪，造成路面 結(jié)冰，這給汽車行駛帶來很大的安全隱患?，F(xiàn)有的防滑鏈在汽車行駛 時(shí)對(duì)輪胎磨損嚴(yán)重，并且由于是沿著輪胎方向安裝，因此當(dāng)汽車剎車 時(shí)防滑效果差。 實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的防滑鏈對(duì)輪胎磨損嚴(yán)重、防滑效果差的不足，本 實(shí)用新型提供一種汽車輪胎防滑板，該汽車輪胎防滑板具有不磨損輪 胎、防滑效果好的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種汽車輪胎防滑板，包括防滑板， 若干個(gè)U形防滑板之間通過連接板連接，且防滑板的頂面有鉚釘。
本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，防滑板為U 形，U形的槽可以卡在輪胎邊緣，并將其拐角處制成圓角，因而不損 傷輪胎，防滑板U形的底面有鉚釘，汽車行駛時(shí)與地面接觸，起到防 滑的作用，鉚釘采用方頭鉚釘，因此防滑效果更好。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意附圖2是附圖1中沿A-A的剖視圖。 圖中l(wèi)-防滑板，2-鉚釘，3-連接板，4-輪胎。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
由圖1及圖2所示， 一種汽車輪胎防滑板，包括防滑板1，防滑 板1為U形，u形的槽可以卡在輪胎邊緣，其拐角處制成圓角，因而 不損傷輪胎，防滑板1的U形的底面有鉚釘2，鉚釘2與防滑板1之間可以鉚接，也可以焊接，為了保證防滑效果好，鉚釘2最好采用方 頭鉚釘，使得與地面摩擦力更大，并且選用耐磨材料，防滑效果更好。
若干個(gè)防滑板1之間通過連接板3連接，連接板3與防滑板1之間可 以用螺釘連接，也可以鉚接，連接后應(yīng)當(dāng)旋轉(zhuǎn)靈活，保證多個(gè)防滑板 l組成圓形，與輪胎更好地貼合，并且當(dāng)汽車行駛輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，保證 時(shí)時(shí)都有鉚釘2與地面接觸，使得防滑效果更好。
該汽車輪胎防滑板具有防滑效果好、不磨損輪胎、行駛中噪音低 的特點(diǎn)，克服了現(xiàn)有的防滑鏈的不足，并且與防滑鏈相比加工方便、 重量輕，便于攜帶，有效地解決了北方冬季冰雪路面汽車行駛打滑的 問題，使汽車在行駛中不跑偏、不側(cè)滑，并且在山路上也有很好的防 滑效果。
權(quán)利要求1、一種汽車輪胎防滑板，包括防滑板(1)，其特征在于若干個(gè)U形防滑板(1)之間通過連接板(3)連接，且防滑板(1)的頂面有鉚釘(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎防滑板。主要解決現(xiàn)有的防滑鏈對(duì)輪胎磨損嚴(yán)重、防滑效果差的問題。其特征在于若干個(gè)U形防滑板(1)之間通過連接板(3)連接，且防滑板(1)的頂面有鉚釘(2)。該汽車輪胎防滑板具有不磨損輪胎、防滑效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C27/06GK201346967SQ20092000010
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月4日
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