專利名稱：用于鎖的轉(zhuǎn)子及相關(guān)的鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)子，特別是用于機動車鎖的轉(zhuǎn)子，其通過轉(zhuǎn)子的固定器件而被 相對于鎖的定子固定。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上，如圖1所示，固定轉(zhuǎn)子7的器件是已知的，該器件為活動閂狀件11和相關(guān) 聯(lián)的彈簧8的形式。根據(jù)一個已知的實施例，閂狀件11是大致U形的，包括終止于固定元件12以卡到 轉(zhuǎn)子7上的兩個側(cè)分支10，和凸起形成的基部11A，該基部具有大致倒圓的外邊緣，該邊緣 能接合在屬于定子的相應(yīng)凹腔中。螺旋彈簧8在凸起元件IlA的內(nèi)邊緣處部分地容置在閂狀件11的凹部9中。轉(zhuǎn) 子的凹腔17包括凹部18，其與彈簧8的自由端互補。彈簧8首先擱靠在閂狀件11上，且其 次靠在轉(zhuǎn)子7上。彈簧8由此施加返回力于閂狀件11上，將其朝向一位置返回，在該位置 中，凸起元件1IA接合在定子中的相應(yīng)凹腔中。但是，當轉(zhuǎn)子被組裝時，將彈簧和閂狀件定位證明是一種棘手和耗時的操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明因此提出一種固定器件，其減少了組裝轉(zhuǎn)子的耗時。本發(fā)明的另一目的是提供一種轉(zhuǎn)子，其通過固定器件而被固定到鎖的定子中，其 特征在于，轉(zhuǎn)子的固定器件包括閂狀件，該閂狀件包括可彈性變形的突出物，該突出物能與 轉(zhuǎn)子的相關(guān)聯(lián)斜切區(qū)域配合以將后者固定在安裝位置中。本發(fā)明的另一優(yōu)點是，沿組裝線邊緣(edge)的松散部件的數(shù)量被最小化，操作量 也如此，以有益于生產(chǎn)線組裝時間。優(yōu)選地，突出物是一體形成的。根據(jù)一個有利實施例，閂狀件是大致U形的，其具有基部和兩個分支，該分支終止 于用于固定到轉(zhuǎn)子的固定元件。本發(fā)明的另一目的是提供一種轉(zhuǎn)子，其包括容納所述閂狀件的凹腔，以使得所述 突出物將所述閂狀件朝向該凹腔外側(cè)徑向地向后推向一位置，在該位置中，所述閂狀件從 該凹腔突出。在這種情況下，閂狀件具有朝向其凹腔外側(cè)的面，該面與定子的相應(yīng)凹腔配合。有利地，斜切區(qū)域形成接觸平面，該接觸平面相對于轉(zhuǎn)子的軸線傾斜，且該突出物 具有一軸線，該軸線與接觸平面形成非零銳角。優(yōu)選地，閂狀件由塑料制造。本發(fā)明還涉及一種鎖，特別是用于機動車，該鎖包括定子，該定子能接收上述根據(jù) 本發(fā)明的轉(zhuǎn)子。本發(fā)明還涉及一種燃料裝填器蓋(fuel filler cap)，其被固定到車輛燃料箱填
3充管的外端部以封閉所述管，其包括定子形成的凹腔，該凹腔能接收根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)子。


通過閱讀以簡單非限制示例性例子的方式給出的優(yōu)選實施例的以下說明并通過 研究所附附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將變得更清楚明白，在附圖中圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)子和其固定器件的分解視圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)子和其固定器件的分解視圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明安裝的轉(zhuǎn)子和其固定器件；圖4示出了安裝在轉(zhuǎn)子上的固定器件。
具體實施例方式圖1已經(jīng)在前文對現(xiàn)有技術(shù)的介紹中進行了描述。在說明書的其它部分，與前述相同或類似的元件標注有相同的附圖標記。根據(jù)本發(fā)明，閂狀件11和彈性器件被制造為單件。如圖2所示，閂狀件11具有可 彈性變形的突出物13，其能與轉(zhuǎn)子7的相關(guān)聯(lián)斜切區(qū)域15配合以將后者固定在安裝位置 中，突出物13在閂狀件11的對稱軸線處一體地形成。當然，突出物13可等同地為卡到閂 狀件11上的元件。根據(jù)上述實施例，閂狀件11是大致U形的，包括基部IlA和兩個側(cè)分支10，該分支 終止于能卡到轉(zhuǎn)子7的固定元件12。閂狀件11安裝在轉(zhuǎn)子7的凹腔17中，以使得該閂狀件在突出物13的作用下能沿 與轉(zhuǎn)子7的軸線垂直的軸線在凹腔17內(nèi)部在兩個位置之間平移運動，在一個位置中，閂狀 件11與凹腔17齊平，在另一位置中，閂狀件11從該凹腔17突出。參考圖3，閂狀件11的基部IlA是大致圓弧的形狀，在組裝時突出且能接合在屬于 定子的相關(guān)聯(lián)凹腔中。如圖4所示，斜切區(qū)域15形成接觸平面，該接觸平面相對于轉(zhuǎn)子7的軸線19傾斜。 突出物13沿著軸線21，其由此與該接觸平面形成非零銳角a。該角度的量確定了閂狀件 11的面IlA是否定位為從轉(zhuǎn)子7的凹腔17突出或與其齊平。在該突出位置中，閂狀件11 把轉(zhuǎn)子7固定在安裝位置中。優(yōu)選地，閂狀件11由塑料制造。因此，根據(jù)本發(fā)明將轉(zhuǎn)子組裝在定子中包括把閂狀件11卡到轉(zhuǎn)子7中的凹腔17 中的第一操作，和將與閂狀件11相關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)子7引入到定子5中的第二操作。閂狀件11 由此固定轉(zhuǎn)子7且使得安裝容易。非常明顯的是，根據(jù)本發(fā)明的這種轉(zhuǎn)子可被安裝在包括定子的任意鎖中，該轉(zhuǎn)子 固定在該定子中。根據(jù)一個特定實施例，這種轉(zhuǎn)子可被固定在定子形成的凹腔中，該凹腔設(shè)置在燃 料填充器蓋中，該蓋用于固定在車輛燃料箱填充器管的外端上以封閉所述管。用于裝備有定子或定子形成的凹腔(stator-forming housing)(根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn) 子被固定在其中)的元件可被改變而不離開本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
一種轉(zhuǎn)子(7)，用于通過固定器件固定到鎖的定子中，其特征在于，轉(zhuǎn)子的固定器件包括閂狀件(11)，該閂狀件包括可彈性變形的突出物(13)，該突出物能與轉(zhuǎn)子(7)的相關(guān)聯(lián)斜切區(qū)域(15)配合以把后者固定在安裝位置中。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述突出物(13)—體地形成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，閂狀件(11)是基本上U形的，具有基部 和兩個分支(10)，該分支終止于用于固定到轉(zhuǎn)子(7)的固定元件(12)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，其包括用于容納所述閂狀件的 凹腔(17)，以使得所述突出物(13)將所述閂狀件(11)朝向該凹腔(17)的外側(cè)徑向向后推 向一位置，在該位置中，所述閂狀件(11)從該凹腔(17)突出。
5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述閂狀件(11)具有朝向其凹腔(17)的外 側(cè)的面(IlA)，該面與所述定子的相應(yīng)凹腔配合。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述斜切區(qū)域(15)形成接觸 平面，該接觸平面相對于轉(zhuǎn)子的軸線(19)傾斜，且在于，所述突出物(13)具有軸線(21)，該 軸線與該接觸平面形成非零銳角(α )。
7.如前述任一權(quán)利要求所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述閂狀件(11)由塑料制造。
8.一種特別用于機動車的鎖，其特征在于，其包括定子和如權(quán)利要求1至7任一項所述 的轉(zhuǎn)子(7)，該轉(zhuǎn)子固定在定子中。
9.一種燃料填充器蓋，該蓋被固定到車輛燃料箱填充管的外端部以封閉所述管，其特 征在于，該蓋包括定子形成的凹腔和根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的固定到定子形成的 凹腔中的轉(zhuǎn)子(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種要通過固定器件固定在鎖的定子中的轉(zhuǎn)子(7)。根據(jù)本發(fā)明，用于固定轉(zhuǎn)子(7)的器件包括閂狀件(11)，該閂狀件具有可彈性變形的突出物(13)，該突出物能與轉(zhuǎn)子(7)的相關(guān)聯(lián)斜切區(qū)域(15)接合以把所述轉(zhuǎn)子固定在安裝位置中。
文檔編號B60K15/04GK101918659SQ200880120462
公開日2010年12月15日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者菲利普·加辛, 菲利普·雷納 申請人:法雷奧安全座艙公司