專利名稱：卷簾裝置,特別是用于滑動頂蓋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種權(quán)利要求1前序部分所述的卷簾(roller blind)裝置，特別是用 于滑動頂蓋(roof)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
EP 20 2005 006 415U1公開了一種組件，具有卷簾和兩個螺旋彈簧，該彈簧沿著 卷簾的縱向邊緣延伸。螺旋彈簧在引導(dǎo)裝置中被引導(dǎo)。卷簾裝置具有卷繞輔助裝置，其在 引導(dǎo)裝置的后面與螺旋彈簧相互作用。卷簾組件可以形成，同時不具有卷繞芯部。EP 1 584 509A2公開了一種卷簾，用于滑動頂蓋系統(tǒng)，其中，卷簾帶可以通過螺旋 彈簧自動卷繞在一個卷繞芯部周圍?？稍O(shè)置一壁，卷簾卷繞可以靠著該壁進(jìn)行。在現(xiàn)有技術(shù)公開的所述卷簾中，缺點(diǎn)是首先，卷簾卷繞的螺旋結(jié)構(gòu)的可變性不令 人滿意。第二，這種卷簾裝置對于周圍頂蓋幾何輪廓的幾何適用性或者結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的多樣 性經(jīng)常不適合。另外，在卷簾的回退和伸出過程中，由于卷繞輔助裝置與螺旋彈簧的直接相 互作用，后者會不適當(dāng)?shù)乇欢氯?jammed)。這限制了卷簾的操作舒適度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種卷簾裝置，其首先具有簡單和廉價的設(shè)計(jì)，其次在卷簾卷 繞部的空間形狀和輪廓方面具有高度的可變性，并且因此可以以簡單的方式在結(jié)構(gòu)上適于 極寬范圍的各種外部空間需要。另外，視覺上的外觀以及操作舒適度可以改善。另外，應(yīng)當(dāng) 確保，在卷簾操作過程中，不會發(fā)生卷簾帶的堵塞或者其它異常。該目的通過具有權(quán)利要求1特征的卷簾裝置實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求指出了有利的實(shí) 施例。本發(fā)明利用了自卷繞螺旋彈簧的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)橛糜诰砗煹乃鲱愋偷木砝@裝置使得 卷簾帶可以以簡單的方式在沒有卷繞芯部的情況下卷繞。因此，沒有芯部的卷簾卷繞部形 成在兩個螺旋彈簧之間的區(qū)域中，其是使得卷簾帶沿著卷繞方向卷繞的原因，該卷簾卷繞 部僅具有卷簾帶卷繞部，并且代替普通卷簾裝置的卷繞芯部，具有腔。這樣，卷簾卷繞部可 以在它的空間形狀方面以簡單的方式在螺旋彈簧之間的區(qū)域中變形，并且可以特別呈現(xiàn)出 這樣的空間形狀，其偏離柱形或者大致柱形的形狀。另外，空間中卷簾卷繞部的縱向延伸范 圍可以在寬的極限范圍內(nèi)自由選擇，因?yàn)閮H包括卷簾帶的不具有卷繞芯部的卷簾卷繞部可 以以相對簡單的方式被輪廓化，例如彎曲的，或者以偏離直線的一些其它方式設(shè)置或者引 導(dǎo)。本發(fā)明利用了這個事實(shí)，并且在自卷繞螺旋彈簧之間的區(qū)域中提供了卷繞成形裝置，用 于成形和引導(dǎo)卷簾卷繞部。這里，卷簾卷繞部的“成形”在本發(fā)明范圍中理解成表示卷簾卷繞部的橫截面的控 制。在本發(fā)明環(huán)境中，卷簾卷繞部的“引導(dǎo)”理解成表示卷簾卷繞部沿著其縱向的外形的輪 廓化，特別是偏離直線。為此目的適合的是例如曲線，其例如匹配到車輛的沿著車輛橫向的 頂蓋輪廓。下面，因此，表述“成形”表示卷簾卷繞部的橫截面空間形狀，并且表述“引導(dǎo)”表示卷簾卷繞部沿著其縱向的假想縱向中心軸線的輪廓。雖然根據(jù)本發(fā)明的裝置理論上可以形成有卷繞芯部，例如柔性的桿狀的小直徑中 間芯部，但是毫無疑問，對于卷簾裝置特別有利的是不形成卷繞芯部。這在卷簾卷繞部的成 形和引導(dǎo)方面提供了最大的自由度。用于成形和引導(dǎo)卷簾卷繞部的卷繞成形裝置具有卷繞空間，用于保持、成形和引 導(dǎo)卷簾帶。在最簡單的可構(gòu)想的實(shí)施例中，卷繞空間具有大致圓形空間形狀的橫截面。然而對于卷繞空間的橫截面來說可替換的是具有基本橢圓的扁平形狀，其中橢圓 的假想長軸在卷簾帶平面中延伸或者與其平行延伸。這樣，可以實(shí)現(xiàn)卷簾卷繞部的特別扁 平的設(shè)計(jì)，由此，可以在車輛豎直方向上實(shí)現(xiàn)安裝空間的優(yōu)勢，特別是當(dāng)本發(fā)明的卷簾裝置 用作機(jī)動車滑動頂蓋系統(tǒng)的卷簾時。然而，在某些應(yīng)用中，同樣有利的是對于橢圓的長軸基本垂直于帶平面設(shè)置，由 此，可以相對于卷簾裝置的卷繞和回退方向?qū)崿F(xiàn)相對短的設(shè)計(jì)。根據(jù)應(yīng)用，同樣有利的是卷繞空間的橢圓橫截面的長軸相對于卷簾帶平面以0° 和90°之間的角度傾斜。同樣有利的是迫使卷簾帶沿其縱向延伸長度呈現(xiàn)不同的橫截面形狀。例如，有利 的是卷簾卷繞部的橫截面例如從橢圓的扁平空間形狀朝著卷簾帶的邊緣逐漸改變到圓形， 從而保持施加到卷簾帶的邊緣區(qū)域的應(yīng)力盡可能低，其中，卷起成圓形形式的螺旋彈簧被 設(shè)置在該邊緣其中。這樣，可以防止不適當(dāng)?shù)恼郫B形成在卷簾帶中。另一個特定實(shí)施例中，卷繞空間的假想中心縱向軸線，卷簾卷繞部設(shè)置在其中，并 且卷簾卷繞部圍繞所述假想直線卷起和繞出，具有偏離直線的空間形狀，例如曲線。這樣， 除了卷繞部的成形，或者替換卷繞部的成形，可以通過卷繞成形裝置來通過卷繞空間或者 卷繞成形裝置提供卷簾卷繞部的引導(dǎo)，其形成或者界定卷繞空間，從而具有空間中相對應(yīng) 的輪廓。例如，可以提供與頂蓋彎曲的匹配。這樣，在車輛豎直方向上實(shí)現(xiàn)了安裝空間的優(yōu) 勢，特別是與變形的相互作用，特別是在螺旋彈簧之間的中心區(qū)域中卷簾卷繞的平坦化。為了減少所需要的各個部件的數(shù)目，特別有利的是卷繞成形裝置集成在頂蓋框架 中或者形成在頂蓋框架上。為了將卷繞成形裝置在卷簾帶的邊緣區(qū)域中卷簾帶上的力的影響保持盡可能低， 以及因此防止邊緣區(qū)域中可能的折疊形成，特別是到螺旋彈簧的過渡區(qū)域中，有利的是卷 繞成形裝置沿著卷簾帶橫向方向以最小間隔a設(shè)置到螺旋彈簧。最小間隔a有利的是5mm到40mm，特別是5mm到25mm。然而，根據(jù)本發(fā)明，需要防 止卷繞成形裝置和卷簾帶的邊緣處螺旋彈簧之間的接觸相互作用，或者如果適合的話和卷 簾帶內(nèi)的區(qū)域中的螺旋彈簧之間的接觸相互作用。卷繞成形裝置優(yōu)選具有殼形的或者通道形的設(shè)計(jì)，或者實(shí)際上完全地劃定卷繞空 間的邊界，并且僅留下入口或者出口槽開放，用于卷簾帶。根據(jù)另外的實(shí)施例，卷繞成形裝置通過多個基本鉤狀的單獨(dú)裝置形成，其在每種 情況中僅在卷簾卷繞部的小的縱向延伸范圍上延伸。如果合適的話，間隙還可以設(shè)置在各 個卷繞成形裝置的各個單獨(dú)部分之間，在該間隙中，卷簾卷繞部自由延伸，也就是說，沒有 與卷繞成形裝置相互作用。


下面通過實(shí)例在附圖基礎(chǔ)上詳細(xì)描述本發(fā)明。附圖中圖1示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的卷簾裝置的第一實(shí)施例的透視圖；圖2示意性示出了沿著圖1的線A-A的剖視圖；圖3示出了根據(jù)圖2的橫截面空間形狀的第二可替換視圖；圖4示出了根據(jù)圖2的橫截面空間形狀的第三可選方案；圖5示出了根據(jù)圖2的橫截面空間形狀的第四可選方案；和圖6示意性示出了卷繞成形裝置的透視圖，用于根據(jù)本發(fā)明的卷簾裝置，集成到 滑動頂蓋的頂蓋框架中。
具體實(shí)施例方式根據(jù)本發(fā)明的卷簾裝置1具有卷簾帶(web)2，其可以至少在一端圍繞卷繞軸線3 沿著卷繞方向4卷繞和繞出。這樣，卷簾卷繞部5形成在卷繞軸線3周圍。自卷繞螺旋彈簧 7在卷簾帶2的縱向邊緣6處連接到卷簾帶2。螺旋彈簧7如果適合的話可以在導(dǎo)軌(未 示出)中引導(dǎo)，其中螺旋彈簧7自動圍繞卷繞軸線3卷起成螺旋8。卷繞成形裝置9設(shè)置在螺旋彈簧7之間，也就是說，在卷簾帶2的區(qū)域中。在圖1 和6的第一實(shí)施例中，卷繞成形裝置9具有基本通道形狀的設(shè)計(jì)，并且在螺旋彈簧7之間的 區(qū)域中沿著卷簾裝置的橫向方向10延伸，沒有與所述螺旋彈簧7相互作用。為此，卷繞裝 置9的第一自由端部區(qū)域11和第二自由端部區(qū)域12設(shè)置成與螺旋彈簧7相隔最小間隔a。 最小間隔a有利地在5mm和40mm之間，特別是在5mm和25mm之間。最小間隔a可以在卷 簾帶2的兩側(cè)處具有相等的尺寸或者不同的尺寸。卷繞成形裝置9界定了卷繞空間13 (見 圖2)，在卷簾帶2的部分或者完全卷繞狀態(tài)中，卷簾卷繞部5保持在所述空間13中。卷簾 卷繞部5在所述典型實(shí)施例中不具有卷繞芯部。卷繞軸線3因此不應(yīng)當(dāng)理解為在幾何結(jié)構(gòu) 上清楚限定的卷繞軸線，而是作為基本上最終產(chǎn)生的(resusltant)卷繞軸線，其由于由卷 簾帶2形成的卷簾卷繞部5的柔性和可變形性，在卷繞空間13內(nèi)具有想象的輪廓。卷繞軸線3的這種想象和適合的輪廓可受到卷繞成形裝置9沿著卷簾卷繞部5橫 向方向10的空間形狀的影響。例如，卷繞成形裝置9的沿著橫向方向10的彎曲可以導(dǎo)致卷 簾卷繞部5的彎曲設(shè)置或者彎曲引導(dǎo)，從而特別能夠使得卷簾卷繞部輪廓沿著橫向方向10 匹配到車輛的頂蓋曲率。特別是在特別寬的卷簾裝置的情況中，也就是說，在卷簾裝置沿著 橫向方向10具有特別大的延伸長度的情況中，可以通過卷繞成形裝置9的適當(dāng)成形來提供 卷簾卷繞部5的卷繞軸線3的輪廓化(contourng)。例如，卷簾卷繞部5的基本直的輪廓可 以首先在卷簾帶2的邊緣區(qū)域中獲得。彎曲的部分可以在卷簾卷繞部5的直的區(qū)域之間輪 廓化。這樣，例如可以獲得基本頂蓋形狀設(shè)計(jì)的卷簾裝置1。因此可以通過卷繞成形裝置9 來提供卷簾卷繞部5的輪廓化，也就是說，根據(jù)本發(fā)明的引導(dǎo)，并且控制卷繞軸線3的輪廓。圖2示出了沿著圖1中剖面線A-A的卷繞成形裝置9的可能的大致圓形橫截面空 間形狀。相對于沿著橫向方向10它的縱向延伸范圍，所述部分大致位于卷簾卷繞部5的中 間。卷繞成形裝置9界定了基本是通道形式的卷繞空間13，卷簾卷繞部5設(shè)置在其中。卷 繞成形裝置9具有自由邊緣14，其沿著卷繞方向4指向，特別是沿著卷簾帶2的拉出方向。
自由邊緣14分配有止擋肋15，它的自由邊緣16逆著拉出方向4指向。當(dāng)卷簾帶 2被拉出時，也就是說，當(dāng)卷簾帶2從卷簾卷繞部5被拉出時，止擋肋15用作剩余卷起的卷 繞部的止擋，并且確保卷簾帶2被繞出，同時沒有被堵塞。本發(fā)明第一實(shí)施例中，卷繞成形裝置9的卷繞空間13具有大致圓形空間形狀的橫 截面，從而當(dāng)卷簾帶2卷繞時，大致圓形的卷簾卷繞部5形成。根據(jù)本發(fā)明另外的實(shí)施例(圖3)，卷繞空間13的橫截面空間形狀是橢圓形的扁 平設(shè)計(jì)，其中橢圓的長軸HA大致平行于卷簾帶2的延伸平面對齊。短軸NA相對于卷簾帶 2大致垂直設(shè)置。這種實(shí)施例使得可以產(chǎn)生卷簾卷繞部5的明顯的扁平化，例如在螺旋彈 簧7之間的卷簾卷繞部5的中間區(qū)域中。這樣，可以沿著車輛豎直方向?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)?shù)陌惭b空 間的優(yōu)勢(gain)，例如，如果卷簾裝置用作用于滑動頂蓋系統(tǒng)的遮陽裝置。圖4的另外實(shí)施例中，卷繞成形裝置9的橫截面空間形狀同樣基本上是橢圓的，其 中長軸HA大致垂直于卷簾帶2的帶平面。因此，短軸NA基本平行于卷簾帶平面設(shè)置。雖 然這帶來了沿著與卷簾帶平面垂直方向上的較高的結(jié)構(gòu)形狀，但是例如可以使得卷簾裝置 1的總體結(jié)構(gòu)長度被最小化。另外，圖4中示出了卷繞空間13的橢圓的長軸HA也可相對于卷簾帶平面的法向 以角度a設(shè)置。這樣，以簡單的方式實(shí)現(xiàn)了與外部幾何特征的最優(yōu)匹配。該角度a可以 在0°和90°的范圍中，其中對于角度a可以沿著橫向方向10改變，從而可以沿著橫向方 向10實(shí)現(xiàn)卷繞空間的螺旋“扭轉(zhuǎn)”。圖2-4的實(shí)施例中，卷簾卷繞部5相對于卷簾帶2或者卷簾帶平面設(shè)置成使得卷 簾帶平面從卷簾卷繞部5大致切向地延伸離開。這意味著卷簾卷繞部5或者卷簾卷繞部5 的卷繞軸線3總是相對于卷簾帶平面偏離設(shè)置。如果這不是所需要的，那么可以通過根據(jù) 圖5的橫截面成形來將卷繞軸線3大致設(shè)置在卷簾帶平面的高度處。這樣，在卷繞在卷簾 卷繞部5上之前，卷簾帶2首先偏離到卷簾帶2的平面外。卷簾帶2然后穿入卷繞空間13 中，其大致是液滴形狀的橫截面。圖3-5的所有實(shí)施例共同具有下面的事實(shí)卷繞成形裝置9例如形成有蓋子9a， 其實(shí)際上完全圍繞卷簾卷繞部5，并且留出槽開17，卷簾帶2可以從該開口進(jìn)出。這種蓋 子9a是可選的。卷簾卷繞部5也可以通過卷繞成形裝置9的通道形狀設(shè)計(jì)被成形和引導(dǎo)， 同時不具有蓋子9a，因?yàn)榫砗熅砝@部5可以在一個區(qū)域中例如單獨(dú)通過重力的影響被扁平 化。特別有利的是，由卷繞成形裝置9界定或者限定的卷繞空間3的橫截面沿著橫向 方向10具有可變的設(shè)計(jì)。例如，根據(jù)圖3的扁平空間形狀或者圖4的縮短的空間形狀大致 沿著橫向方向10設(shè)置在螺旋彈簧7之間的中間，并且卷簾卷繞部5朝著螺旋彈簧7以更加 圓形的方式成形。這導(dǎo)致卷簾卷繞部橫截面的連續(xù)和慢的平滑匹配到螺旋彈簧7的卷繞部 橫截面，該彈簧設(shè)置在邊緣處。這樣，特別防止了不適當(dāng)?shù)匦纬烧郫B。圖6示出了卷繞成形裝置9的可能的設(shè)置，作為用于機(jī)動車的滑動頂蓋裝置的頂 蓋框架19的整體形成的或者整體構(gòu)成部件。自由端部區(qū)域11和12這里設(shè)置成使得形成 自由空間20，螺旋彈簧7可以在其中自由卷繞和繞出，沒有與卷繞成形裝置9相互作用。這 特別使得用于形成滑動頂蓋裝置遮陽卷簾的部件數(shù)目最小化。
圖1-6示出了卷繞成形裝置9、9a，其基本沿著橫向方向10形成為單件。然而，另外可行的是，設(shè)置多個單獨(dú)的卷繞成形裝置9，它們例如大致是夾子狀的或者鉤狀的設(shè)計(jì)， 代替單個連續(xù)卷繞成形裝置9、9a。通過一定方式可以將間隙或者間隔設(shè)置在各個鉤子狀卷 繞成形裝置9之間，在所述間隙或者間隔中，卷簾卷繞部5自由延伸，沒有被引導(dǎo)或者成形。 這種實(shí)施例例如在申請人的德國專利申請10 2007 021 049中描述。該專利的內(nèi)容這里整 體包括，并且要求其優(yōu)先權(quán)。 根據(jù)本發(fā)明的卷簾裝置特別也可具有可旋轉(zhuǎn)安裝的卷繞元件，其與恒定力的彈簧 或者螺旋彈簧7相互作用。所述類型的卷繞元件例如在德國專利申請10 2007 021 049中 設(shè)計(jì)，作為螺栓。德國專利申請DE 102007 041 296. 9的全部內(nèi)容同樣在此包括。根據(jù)本 發(fā)明的卷簾裝置當(dāng)然可以方便地在根據(jù)該德國專利申請的導(dǎo)軌上與附件結(jié)合，其可具有引
導(dǎo)軌道。
附圖標(biāo)記
1卷簾裝置
2卷簾帶
3卷繞軸線
4卷繞方向
5卷簾卷繞部
6縱向邊緣
7螺旋彈簧
8螺旋
9卷繞成形裝置
9a蓋子
10橫向方向
11第一自由端部
12第二自由端部
13卷繞空間
14自由邊緣
15止擋肋
16自由邊緣
17槽開口
19頂蓋框架
20自由空間
HA長軸
NA短軸
a最小間隔
a角度
權(quán)利要求
一種卷簾裝置，特別是用于滑動頂蓋系統(tǒng)，具有卷簾帶(2)，卷簾帶在至少一端處可以通過卷繞裝置(7)卷繞以形成卷簾卷繞部(5)，其中卷繞裝置(7)包括連接到卷簾帶(2)的自卷繞螺旋彈簧(7)，其特征在于，設(shè)置卷繞成形裝置(9)，用于成形和/或引導(dǎo)卷簾卷繞部(5)，其中卷繞成形裝置(9)與卷簾帶(2)僅在螺旋彈簧(7)之間的卷簾帶(2)的帶區(qū)域中相互作用。
2.如權(quán)利要求1所述的卷簾裝置，其特征在于，卷簾裝置沒有形成有卷繞芯部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞成形裝置(9)具有卷繞空間 (13)，用于容納所述卷簾卷繞部(5)。
4.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞空間(13)具有基本圓 形的橫截面。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞空間(13)具有扁平的 橢圓形橫截面。
6.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，橢圓形扁平橫截面的長軸 (HA)基本平行于卷簾帶(2)的帶平面延伸或者在該帶平面中延伸。
7.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，該長軸(HA)相對于卷簾帶 (2)的帶平面基本垂直延伸。
8.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，該長軸(HA)延伸從而相對 于卷簾帶(2)的帶平面以角度α傾斜。
9.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞空間(13)具有的橫截 面空間形狀的橫截面沿著縱向延伸長度而變化，也就是說沿著卷簾卷繞部(5)的橫向方向 (10)。
10.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞空間(13)的橫截面 沿著螺旋彈簧(7)的方向接近圓形空間形狀。
11.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，多個卷繞成形裝置(9)沿 著卷簾卷繞部(5)設(shè)置。
12.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞成形裝置(9)整體形 成在頂蓋框架(19)上或者集成在頂蓋框架(19)中。
13.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞成形裝置(9)沿著卷 簾卷繞部(5)的縱向延伸長度是帶一定輪廓的，特別是彎曲的。
14.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞成形裝置(9)的自由 端部區(qū)域(11，12)沿著卷簾帶橫向方向(10)具有與螺旋彈簧(7)的最小間距(a)。
15.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞成形裝置(9)基本完 全圍繞所述卷簾卷繞部(5)，并具有用于所述卷簾帶(2)的槽開口 (17)。
16.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的卷簾裝置，其特征在于，卷繞成形裝置(9)基本具 有殼狀或者通道狀設(shè)計(jì)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種卷簾裝置，特別用于滑動頂蓋系統(tǒng)，包括卷簾帶(2)，其可利用卷繞裝置(7)被卷繞以至少在一端處形成卷簾卷(5)，其中卷繞裝置(7)包括自卷繞螺旋彈簧(7)，連接到卷簾帶(2)，其中卷繞部形成裝置(9)被設(shè)置，用于形成和/或引導(dǎo)卷繞部(5)，其中卷繞部形成裝置(9)唯獨(dú)在螺旋彈簧(7)之間的卷簾帶(2)的區(qū)域中與卷簾帶(2)相互作用。
文檔編號B60J7/06GK101848820SQ200880106342
公開日2010年9月29日 申請日期2008年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者A·羅肯曼, B·哈尼施費(fèi)格爾, H-M·舒爾茨, M·塔爾哈默, M·施泰因勒 申請人:韋巴斯托股份公司