專利名稱：救援車提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及救援車提升裝置，特別是一種具有能夠輕易地連接被牽引車輛、能夠
避免牽引過程中損壞被牽引車輛、能夠使由于救援車的負(fù)載和牽引過程中的振動而產(chǎn)生的 損壞最小化的上升/下降結(jié)構(gòu)的救援車提升裝置。
背景技術(shù)：
—般來說，救援車(tow car)是一種特種車輛，用于牽引無法駕駛的車輛(例如出 意外的事故車輛，或者非法停泊的車輛)。這樣的救援車裝備了用于提升被牽引車輛底部的 提升裝置，或者提升被牽弓I車輛前端的提升裝置。 現(xiàn)有的救援車通過使用牽引三角框架、牽引桿和牽引鉤支撐被牽引車底部、并且 通過使用起重裝置提升被牽引車輛到預(yù)先確定的高度而牽引車。但是，現(xiàn)有救援車有這樣 的缺點(diǎn)，將牽引三角框架和牽引鉤與被牽引車底部相連接不方便，并且連接作業(yè)花費(fèi)很多 時間。 此外，被牽引車輛會由于被牽引車底部和起重裝置牽引繩的接觸而受損，并且會 發(fā)生安全事故，因?yàn)楣ぷ魅藛T為了將牽引鉤和被牽引車相連接會位于被牽引車下。
為了解決上述問題，韓國實(shí)用新型登記No. 0284543公開了一種救援車前輪提升 裝置以提升被牽引車的前輪。參考附圖4，韓國實(shí)用新型登記No. 0284543公開的救援車前 輪提升裝置包括裝配于車輛主體框架(P)以便前/后移動的前/后移動框架l、與前/后移 動框架1樞軸鉸鏈耦合的牽引缸2、與牽引缸2樞軸鉸鏈耦合的并且通過耦合支架2b與直 接安裝在車體框架(P)下面的固定支架2a鏈耦合的下升降機(jī)3、以及與下升降機(jī)3前端樞 軸耦合以支撐被牽引車前輪的支撐固定器4。上述裝置能完全支撐被牽引車的前輪，從而防 止?fàn)恳^程中車體的損壞。 但是，由于韓國實(shí)用新型登記No. 0284543公開的救援車前輪提升裝置具有鏈結(jié) 構(gòu)，所以存在這樣的問題，鏈的連接部分會由于牽引車的負(fù)載和牽引過程中的振動而損壞， 并且牽引缸會由于操作連接時作用于牽引缸的振動而損壞。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題 因此，考慮上述問題而發(fā)明了本發(fā)明，本發(fā)明的發(fā)明目在于提供一種救援車提升 設(shè)備，該救援車提升設(shè)備具有能夠輕易地連接被牽引車輛、能夠避免牽引過程中損壞被牽 引車輛、能夠使由于救援車的負(fù)載和牽引過程中的振動而產(chǎn)生的損壞最小化的上升/下降 結(jié)構(gòu)。 技術(shù)方案 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種救援車提升裝置，包括導(dǎo)引支架、提升支 架、提升支架、折疊支架、旋轉(zhuǎn)支架、可伸展支架、伸展驅(qū)動缸、連接單元以及絞盤單元；導(dǎo) 引支架固定于救援車后端部；導(dǎo)引支架具有導(dǎo)引空間和槽，導(dǎo)引空間在上/下方向穿過導(dǎo)
3引支架，槽形成于導(dǎo)引空間之前；提升支架包括水平部分、垂直部分、連接部分以及導(dǎo)引部 分；水平部分具有折疊鉸鏈；垂直部分由水平部分的后端部向上延伸；連接部分由水平部 分后端部向后突出；導(dǎo)引部分在連接部分的一端沿上/下方向設(shè)置，導(dǎo)引部分插入導(dǎo)引支 架的導(dǎo)引空間以沿導(dǎo)引空間滑動；連接部分與導(dǎo)引支架相連以便沿導(dǎo)引支架的槽滑動；提 升驅(qū)動缸的一端連接于導(dǎo)引支架，另一端連接于提升支架，以便上下移動提升支架；折疊支 架在其后端部設(shè)有折疊鉸鏈；折疊支架的折疊鉸鏈連接于提升支架的折疊鉸鏈以在相對于 提升支架提升和下降的方向相對于提升支架而轉(zhuǎn)動；折疊支架在其前端部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸支 撐孔；旋轉(zhuǎn)支架設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)引孔；旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)支架后端部，導(dǎo)引孔沿旋轉(zhuǎn)支架前端 部的長度方向伸展；旋轉(zhuǎn)軸插入折疊支架的旋轉(zhuǎn)軸支撐孔；可伸展支架具有后端部和前端 部；后端部插入旋轉(zhuǎn)支架導(dǎo)引孔以在軸向來回移動，前端部設(shè)置有水平鉸鏈；伸展驅(qū)動缸 的一端連接于旋轉(zhuǎn)支架，另一端連接于可伸展支架，以便前后來回移動可伸展支架；連接單 元設(shè)有水平鉸鏈和連接部分；水平鉸鏈在連接單元的中部，連接部分在連接單元的兩端部； 連接單元的水平鉸鏈連接于可伸展支架的水平鉸鏈，連接單元的連接部分連接被牽引車 輛；絞盤單元安裝于救援車，絞盤單元連接到被牽引車輛以拖拽被牽引車輛；絞盤單元或 者連接到折疊支架、旋轉(zhuǎn)支架、可伸展支架和連接單元的任何一個以拉動和整體地提升折 疊支架、旋轉(zhuǎn)支架、可伸展支架和連接單元。 此外，導(dǎo)引支架設(shè)有棘齒，棘齒沿槽的一側(cè)或者兩側(cè)的上/下方向上延伸；并且提
升支架安裝有棘輪柄，當(dāng)提升支架向下移動時棘輪柄被棘齒的齒牙卡住。 此外，連接單元包括樞軸支架和寬度調(diào)節(jié)支架；在樞軸支架中部設(shè)有水平鉸鏈，樞
軸支架中部所設(shè)的水平鉸鏈連接于可伸展支架的水平鉸鏈；寬度調(diào)節(jié)支架分別連接于旋轉(zhuǎn)
支架的兩端部以便在寬度方向上來回移動；在寬度調(diào)節(jié)支架端部設(shè)置有連接部分。 技術(shù)效果 根據(jù)上述構(gòu)造，本發(fā)明的救援車提升設(shè)備具有能夠輕易地連接被牽引車輛、能夠 避免牽引過程中損壞被牽引車輛、能夠使由于救援車的負(fù)載和牽引過程中的振動而產(chǎn)生的 損壞最小化的上升/下降結(jié)構(gòu)。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例的救援車提升裝置的透視圖。 圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例的救援車提升裝置的分解透視圖。 圖3是本發(fā)明具體實(shí)施例的救援車提升裝置的側(cè)視圖。 圖4是現(xiàn)有救援車提升裝置的側(cè)視圖。 附圖標(biāo)記詳細(xì)描述 IO導(dǎo)引支架 ll導(dǎo)引空間 12槽 13棘齒 14托架部分 20提升支架 21水平部分
4
22垂直部分23連接部分24導(dǎo)引部分26棘輪柄30提升驅(qū)動缸40折疊支架41折疊鉸鏈42旋轉(zhuǎn)軸支撐孔50旋轉(zhuǎn)支架51旋轉(zhuǎn)軸52導(dǎo)引孔60可伸展支架61水平鉸鏈70伸展驅(qū)動缸80連接單元81樞軸支架82a，82b寬度調(diào)整支架83a，83b連接部分90絞盤單元
具體實(shí)施例方式
以下，將參考附圖對本發(fā)明的救援車提升裝置的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例的救援車提升裝置的透視圖，圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例 的救援車提升裝置的分解透視圖，圖3是本發(fā)明具體實(shí)施例的救援車提升裝置的側(cè)視圖。
參考附圖，本發(fā)明救援車提升裝置包括導(dǎo)引支架10、提升支架20、提升驅(qū)動缸30、 折疊支架40、旋轉(zhuǎn)支架50、可伸展支架60、伸展驅(qū)動缸70、連接單元80和絞盤單元90。
導(dǎo)引支架10安裝于救援車(WC)的后端部，以導(dǎo)引提升支架20的升/降運(yùn)動，并 且將升起的提升支架20固定到升起位置，從而防止升起的提升支架20下落。參考附圖，導(dǎo) 引支架10有在上/下方向上穿過導(dǎo)引支架10的導(dǎo)引空間ll，提升支架20的導(dǎo)引部分24 插進(jìn)導(dǎo)引空間11以沿其滑動。導(dǎo)引支架10還有沿上/下方向在導(dǎo)引空間11前的槽12，連 接提升支架20垂直部分22和導(dǎo)引部分24的連接部分23適合穿過該槽12。導(dǎo)引支架10 還擁有在上/下方向上位于槽12 —側(cè)或兩側(cè)的棘齒13。提升支架20擁有能被棘齒13抓 住的棘輪柄26以限定提升支架20在某升起位置。導(dǎo)引支架10在棘齒13下方的位置還擁 有托架部分14，通過它在外力作用于提升支架20的時候支撐提升支架20垂直部分22的下 端部。 提升支架20被導(dǎo)引支架10支撐，并且在上/下方向上(Tl)與連接到提升支架 20的折疊支架30 —起升起或者下降。提升支架20放下連接單元80以連接到被牽引車輛 (未示出)，或者被抬起以提升與連接單元80連接的被牽引車輛，或者移動至正常狀態(tài)，也 就是非牽引狀態(tài)。參考附圖，提升支架20，包括相互連接的水平部分11和垂直部分12，形成普通的L形狀。折疊支架40連接于水平部分11的前端部，并且導(dǎo)引部分14通過連接部 分13連接于水平部分11的后端部，所以提升支架20被支撐地連接到導(dǎo)引支架10。換句話 說，提升支架20包括水平部分21，所述水平部分21在其前端部具有折疊鉸鏈21a，折疊支 架40的折疊鉸鏈41與它鉸鏈連接，從水平部分21后端部向上延伸的垂直部分22，連接部 分23從垂直部分22的后端部向后突出，并且導(dǎo)引部分24沿上/下方向成形于連接部分23 的一端。通過插入導(dǎo)引支架IO導(dǎo)引空間11以沿導(dǎo)引空間11滑動的導(dǎo)引部分24和適合穿 過導(dǎo)引支架10槽12以沿槽12滑動的連接部分23，具有上述結(jié)構(gòu)的提升支架20被支撐地 連接到導(dǎo)引支架10以提升和下降。提升支架20有用于支撐絞盤單元90的線纜92和改變 線纜92運(yùn)動方向的支撐滾子25a和25b。提升支架20的垂直部分22與棘輪柄26設(shè)置在 與導(dǎo)引支架10棘齒13相應(yīng)的位置。當(dāng)提升支架20向下運(yùn)動時棘輪柄26被棘齒13卡住。
為了在上/下方向上(Tl)移動提升支架20，提升驅(qū)動缸30以這樣一種方式設(shè)置 在導(dǎo)引支架20內(nèi)部，提升驅(qū)動缸30的一端，即缸體，連接于導(dǎo)引支架10，提升驅(qū)動缸30的 另一端，即缸桿，連接與提升支架20。 折疊支架40連接于提升支架20以便在被提升的方向上(Rl)轉(zhuǎn)動。在非牽引狀 態(tài)，折疊支架40轉(zhuǎn)動以升起連接于折疊支架40前端部的旋轉(zhuǎn)支架50，并且折疊于救援車 (WC)的后端部。參考附圖，折疊支架40有位于其后端部的折疊鉸鏈41，該折疊鉸鏈連接于 位于提升支架20后端部的折疊鉸鏈21a。因此，折疊支架40連接于提升支架以便在提升和 下降的方向上(Rl)轉(zhuǎn)動。換句話說，折疊支架40連接于提升支架20以便在相對于提升支 架20提升或下降的方向上(Rl)相對于提升支架20轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)支架50可旋轉(zhuǎn)地連接于折 疊支架40的前端部。因此，折疊支架40在其前端部有旋轉(zhuǎn)軸支撐孔42，位于旋轉(zhuǎn)支架50 后端部的旋轉(zhuǎn)軸51支撐地插入該孔。靠插入旋轉(zhuǎn)軸支撐孔42的旋轉(zhuǎn)軸51提供的旋轉(zhuǎn)支 架50的旋轉(zhuǎn)范圍，應(yīng)當(dāng)限制于預(yù)先確定的范圍。為達(dá)到這一目的，從旋轉(zhuǎn)支架50的旋轉(zhuǎn)軸 51上部向上突出地設(shè)置了制動器51a，并且通過在旋轉(zhuǎn)軸支撐孔41區(qū)域的上部寬度方向上 開鑿設(shè)置了制動槽42a，制動器51a配合穿過制動槽42a。 旋轉(zhuǎn)支架50可旋轉(zhuǎn)地連接于折疊支架40，以便當(dāng)救援車和被牽引車輛之間的相 對傾斜在牽引期間彎道上變化時，旋轉(zhuǎn)支架50在寬度傾斜方向上(R2)旋轉(zhuǎn)。參考附圖，旋 轉(zhuǎn)軸51設(shè)置于旋轉(zhuǎn)支架50的后端部，并且插入折疊支架40的旋轉(zhuǎn)軸支撐孔42中。導(dǎo)引 孔52沿旋轉(zhuǎn)支架50前端部的長度方向設(shè)置，可伸展支架60可支撐地插入該孔以在長度方 向上(T2)滑動。換句話說，具有上述結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)支架50的旋轉(zhuǎn)軸51可旋轉(zhuǎn)地插入折疊支 架40的旋轉(zhuǎn)軸支撐孔42，并且可伸展支架60插入旋轉(zhuǎn)支架50的導(dǎo)引孔52。
可伸展支架60用于調(diào)整整個牽引裝置的長度?？缮煺怪Ъ?0的后端部插入旋轉(zhuǎn) 支架50的導(dǎo)引孔52，因此可伸展支架60能夠在軸向(T2)來回移動。水平鉸鏈61設(shè)置在 可伸展支架60的前端部，連接單元80連接于它。 為了前后來回地移動可伸展支架60，伸展驅(qū)動缸70以這樣一種方式被設(shè)置于旋 轉(zhuǎn)支架50內(nèi)部，伸展驅(qū)動缸70 —端，即缸體，被連接于旋轉(zhuǎn)支架50，伸展驅(qū)動缸70的另一 端，即缸桿，被連接于可伸展支架70. 連接單元80用于連接被牽引車輛。連接單元80在其中間部分有與可伸展支架 70的水平鉸鏈61相連接的水平鉸鏈81a，所以連接單元80能夠在水平面的左/右方向上 (R3)轉(zhuǎn)動。連接單元80在其兩端還有與被牽引車輛連接的連接部分83a和83b。參考附圖，連接單元80包括樞軸支架81，樞軸支架81在其中間部分有水平鉸鏈81a，該水平鉸鏈 81a與可伸展支架60的水平鉸鏈61相連接以在水平的左/右方向上(R3)轉(zhuǎn)動，寬度調(diào)節(jié) 支架82a和82b分別與樞軸支架81的兩端相連接以在寬度方向上(T3)來回移動，與被牽 引車輛相連的連接部分83a和83b分別耦合于寬度交接支架82a和82b的端部。雖然在附 圖中舉例說明的是被牽引車輛的前輪被連接部分83a和83b牢固地抓住，但是連接單元80 的連接部分83a和83b可根據(jù)被牽引車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)置成各種結(jié)構(gòu)。例如，連接部分83a和 83b可具有連接于被牽引車輛車軸的結(jié)構(gòu)或者連接于被牽弓I車輛主體框架的結(jié)構(gòu)。
絞盤單元90用于通過將纏繞在鼓輪91的線纜92和被牽引車輛相連接而拉拔被 牽引車輛。為了提升和折疊救援車(WR)后端部的折疊支架40、旋轉(zhuǎn)支架50、可伸展支架60 和的連接單元80，絞盤單元90被設(shè)置在牽引車輛(WR)上以便連接于旋轉(zhuǎn)支架50上拉動旋 轉(zhuǎn)支架50，從而，折疊支架40、旋轉(zhuǎn)支架50、可伸展支架60和連接單元80整體地被提升。
產(chǎn)業(yè)適用性 由于具有上升/下降結(jié)構(gòu)，所以本發(fā)明的救援車提升裝置可用作能夠輕易地連接 被牽引車輛、能夠避免牽引過程中損壞被牽引車輛、能夠使由于救援車的負(fù)載和牽引過程
中的振動而產(chǎn)生的損壞最小化的裝置。
權(quán)利要求
一種救援車提升裝置，其特征在于包括導(dǎo)引支架、提升支架、提升支架、折疊支架、旋轉(zhuǎn)支架、可伸展支架、伸展驅(qū)動缸、連接單元以及絞盤單元；導(dǎo)引支架固定于救援車后端部；導(dǎo)引支架具有導(dǎo)引空間和槽，導(dǎo)引空間在上/下方向穿過導(dǎo)引支架，槽形成于導(dǎo)引空間之前；提升支架包括水平部分、垂直部分、連接部分以及導(dǎo)引部分；水平部分具有折疊鉸鏈；垂直部分由水平部分的后端部向上延伸；連接部分由水平部分后端部向后突出；導(dǎo)引部分在連接部分的一端沿上/下方向設(shè)置，導(dǎo)引部分插入導(dǎo)引支架的導(dǎo)引空間以沿導(dǎo)引空間滑動；連接部分與導(dǎo)引支架相連以便沿導(dǎo)引支架的槽而滑動；提升驅(qū)動缸的一端連接于導(dǎo)引支架，另一端連接于提升支架，以便上下移動提升支架；折疊支架在其后端部設(shè)有折疊鉸鏈；折疊支架的折疊鉸鏈連接于提升支架的折疊鉸鏈以在相對于提升支架提升和下降的方向相對于提升支架而轉(zhuǎn)動；折疊支架在其前端部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸支撐孔；旋轉(zhuǎn)支架設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)引孔；旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)支架后端部，導(dǎo)引孔沿旋轉(zhuǎn)支架前端部的長度方向延伸；旋轉(zhuǎn)軸插入折疊支架的旋轉(zhuǎn)軸支撐孔；可伸展支架具有后端部和前端部；后端部插入旋轉(zhuǎn)支架導(dǎo)引孔以在軸向來回移動，前端部設(shè)置有水平鉸鏈；伸展驅(qū)動缸的一端連接于旋轉(zhuǎn)支架，另一端連接于可伸展支架，以便前后來回移動可伸展支架；連接單元設(shè)有水平鉸鏈和連接部分；水平鉸鏈在連接單元的中部，連接部分在連接單元的兩端部；連接單元的水平鉸鏈連接于可伸展支架的水平鉸鏈，連接單元的連接部分連接被牽引車輛；絞盤單元安裝于救援車，絞盤單元連接到被牽引車輛以拖拽被牽引車輛；絞盤單元或者連接到折疊支架、旋轉(zhuǎn)支架、可伸展支架和連接單元的任何一個以拉動和整體地提升折疊支架、旋轉(zhuǎn)支架、可伸展支架和連接單元。
2. 如權(quán)利要求1所述的救援車提升裝置，其特征在于導(dǎo)引支架設(shè)有棘齒，棘齒沿槽的一側(cè)或者兩側(cè)的上/下方向上延伸；并且提升支架安 裝有棘輪柄，當(dāng)提升支架向下移動時棘輪柄被棘齒的齒牙卡住。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的救援車提升裝置，其特征在于連接單元包括樞軸支架和寬度調(diào)節(jié)支架；在樞軸支架中部設(shè)有水平鉸鏈，樞軸支架中 部所設(shè)的水平鉸鏈連接于可伸展支架的水平鉸鏈；寬度調(diào)節(jié)支架分別連接于旋轉(zhuǎn)支架的兩 端部以便在寬度方向上來回移動；在寬度調(diào)節(jié)支架端部設(shè)置有連接部分。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種救援車提升裝置。提升裝置包括固定于牽引車的導(dǎo)引支架、可滑動地連接于導(dǎo)引支架的提升支架、用于上下移動提升支架的提升驅(qū)動缸、可轉(zhuǎn)動地連接于提升支架的折疊支架、插入折疊支架的旋轉(zhuǎn)支架、插入旋轉(zhuǎn)支架以在軸向移動的可伸展支架、用于前后移動可伸展支架的伸展驅(qū)動缸、連接可伸展支架和被牽引車輛的連接單元、以及絞盤單元，絞盤單元連接到被牽引車以拉拔被牽引車，或者連接到折疊支架、旋轉(zhuǎn)支架、可伸展支架和連接單元的任何一個以整體提升它們。
文檔編號B60P3/12GK101754885SQ200880025479
公開日2010年6月23日 申請日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月26日
發(fā)明者王鐘文 申請人:王鐘文