專利名稱：疲勞駕車提醒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全行車裝置，尤其涉及一種疲勞駕車提醒器。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，公路交通事業(yè)也蓬勃發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量與 日俱增，交通事故率也隨之不斷上升。在交通事故中，疲勞駕車所造成的交通 事故占的比率較大，這是由于在疲勞時(shí)，人們大腦的控制能力下降，這時(shí)候若 沒有旁人提醒，疲勞者仍然駕車行駛，在這種情況下駕車前行們就容易發(fā)生交 通事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種疲勞駕車提醒器， 這種提醒器可以提醒駕車者在疲勞時(shí)停止行車，保證駕車安全，避免發(fā)生交通 事故。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案疲勞駕車提醒器， 它包括電源、提醒開關(guān)裝置和警報(bào)器，電源的正極接線柱、提醒開關(guān)裝置、警 報(bào)器和電源的負(fù)極接線柱通過(guò)導(dǎo)線依次連接。
所述提醒開關(guān)裝置包括U形拉環(huán)，拉環(huán)兩端均橫向設(shè)有一金屬板，金屬板 上穿設(shè)有可滑動(dòng)的連桿，連桿上端設(shè)有耳形環(huán)，連桿下端橫向設(shè)有導(dǎo)電桿，導(dǎo) 電桿與金屬板之間的連桿上穿設(shè)有彈簧，金屬板和導(dǎo)電桿對(duì)應(yīng)端相對(duì)彎折設(shè)置， 電源的正極接線柱通過(guò)導(dǎo)線與兩金屬板連接，兩導(dǎo)電桿通過(guò)導(dǎo)線依次與警報(bào)器 和電源的負(fù)極接線柱連接。
所述電源為鉛酸蓄電池，警報(bào)器設(shè)置在電源上。
采用上述結(jié)構(gòu)，駕車者將兩個(gè)耳形環(huán)掛在自己兩耳朵上，U形拉環(huán)底部剛 好與下巴接觸，當(dāng)駕駛者疲勞困倦時(shí)， 一般會(huì)打哈欠，下巴就往下拉動(dòng)U形拉 環(huán)，U形拉環(huán)帶動(dòng)金屬板向下壓縮連桿上穿設(shè)的彈簧，金屬板與導(dǎo)電桿相對(duì)彎 折的對(duì)應(yīng)端接觸，整個(gè)電路導(dǎo)通，報(bào)警器發(fā)出聲響，提醒駕駛者已有所疲憊， 需要暫停駕車進(jìn)行休息；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，可有效地提醒駕車者注意不要疲勞駕駛，從而保證安全駕車出行。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的疲勞駕車提醒器，它包括電源1、提醒開關(guān)裝置
和警報(bào)器2，提醒開關(guān)裝置包括U形拉環(huán)3， U形拉環(huán)3的兩端均橫向設(shè)有一金 屬板4，金屬板4上穿設(shè)有可滑動(dòng)的連桿5，連桿5上端設(shè)有耳形環(huán)6，連桿5 下端橫向設(shè)有導(dǎo)電桿7，導(dǎo)電桿7與金屬板4之間的連桿5上穿設(shè)有彈簧8，金 屬板4和導(dǎo)電桿7對(duì)應(yīng)端相對(duì)彎折設(shè)置，電源1的正極接線柱9通過(guò)導(dǎo)線10與 兩金屬板4連接，兩導(dǎo)電桿7通過(guò)導(dǎo)線11依次與警報(bào)器2和電源1的負(fù)極接線 柱12連接。電源1為鉛酸蓄電池，警報(bào)器2設(shè)置在電源1上。
使用時(shí)，駕車者將兩個(gè)耳形環(huán)6掛在自己兩耳朵上，U形拉環(huán)3底部剛好 與下巴接觸，當(dāng)駕駛者疲勞困倦時(shí)， 一般會(huì)打哈欠，下巴就往下拉動(dòng)U形拉環(huán) 3， U形拉環(huán)3帶動(dòng)金屬板4向下壓縮連桿5上穿設(shè)的彈簧8，金屬板4與導(dǎo)電 桿7相對(duì)彎折的對(duì)應(yīng)端接觸，整個(gè)電路導(dǎo)通，報(bào)警器2發(fā)出聲響，提醒駕駛者 已有所疲憊，需要暫停駕車進(jìn)行休息。
權(quán)利要求1、疲勞駕車提醒器，其特征在于它包括電源、提醒開關(guān)裝置和警報(bào)器，電源的正極接線柱、提醒開關(guān)裝置、警報(bào)器和電源的負(fù)極接線柱通過(guò)導(dǎo)線依次連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的疲勞駕車提醒器，其特征在于所述提醒開關(guān)裝 置包括U形拉環(huán)，拉環(huán)兩端均橫向設(shè)有一金屬板，金屬板上穿設(shè)有可滑動(dòng)的連 桿，連桿上端設(shè)有耳形環(huán)，連桿下端橫向設(shè)有導(dǎo)電桿，導(dǎo)電桿與金屬板之間的 連桿上穿設(shè)有彈簧，金屬板和導(dǎo)電桿對(duì)應(yīng)端相對(duì)彎折設(shè)置，電源的正極接線柱 通過(guò)導(dǎo)線與兩金屬板連接，兩導(dǎo)電桿通過(guò)導(dǎo)線依次與警報(bào)器和電源的負(fù)極接線 柱連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的疲勞駕車提醒器，其特征在于所述電源為 鉛酸蓄電池，警報(bào)器設(shè)置在電源上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種疲勞駕車提醒器，包括電源、提醒開關(guān)裝置和警報(bào)器，電源的正極接線柱、提醒開關(guān)裝置、警報(bào)器和電源的負(fù)極接線柱通過(guò)導(dǎo)線依次連接，提醒開關(guān)裝置包括U形拉環(huán)，拉環(huán)兩端均橫向設(shè)有一金屬板，金屬板上穿設(shè)有可滑動(dòng)的連桿，連桿上端設(shè)有耳形環(huán)，連桿下端橫向設(shè)有導(dǎo)電桿，導(dǎo)電桿與金屬板之間的連桿上穿設(shè)有彈簧，金屬板和導(dǎo)電桿對(duì)應(yīng)端相對(duì)彎折設(shè)置，電源的正極接線柱通過(guò)導(dǎo)線與兩金屬板連接，兩導(dǎo)電桿通過(guò)導(dǎo)線依次與警報(bào)器和電源的負(fù)極接線柱連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，可有效地提醒駕車者注意不要疲勞駕駛，從而保證安全駕車出行。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK201304939SQ200820220650
公開日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月4日
發(fā)明者付國(guó)全 申請(qǐng)人:付國(guó)全