專利名稱：車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛頂蓋飾條的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
頂蓋飾條在汽車(chē)外表面上是一個(gè)很重要的外觀裝飾件，頂蓋飾條的美觀 性直接影響到整車(chē)的外觀，特別是頂蓋飾條兩端和車(chē)身的連接部分，乘客很
輕易就能看到；頂蓋飾條在車(chē)身上的固定大多數(shù)采用是用黏膠來(lái)粘貼，飾條 本體由內(nèi)部鋼帶骨架和外表面PVC層組成，本體與卡夾配合固定，卡夾再 通過(guò)黏膠粘貼在車(chē)身上，這就要求粘貼用的黏膠的質(zhì)量要特別好，即要求其 具有牢固的粘貼能力，而且在裝配要求看來(lái)，它還需要具有固化時(shí)間短的特 性，如果黏膠不能滿足以上要求，就會(huì)存在粘貼不牢的問(wèn)題，同時(shí)，工人在 粘貼時(shí)，如果操作不當(dāng)，也會(huì)造成粘貼不牢的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種能將頂蓋飾條牢固地安 裝在車(chē)身上的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，所述頂蓋飾條包括飾條 骨架2和覆蓋在飾條骨架2上的外表層1，所述固定結(jié)構(gòu)包括卡設(shè)在飾條骨 架2內(nèi)的卡夾3，所述頂蓋飾條通過(guò)卡夾3固定在車(chē)身4上，其特征在于 所述固定結(jié)構(gòu)還包括固定在車(chē)身4上的連接桿5，所述連接桿5卡設(shè)在卡夾 3內(nèi)。
按照本實(shí)用新型所提供的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡夾與設(shè)置在車(chē) 身上連接桿卡接的來(lái)將頂蓋飾條固定在車(chē)身上，不僅可以牢固地固定頂蓋飾條，保證頂蓋飾條在整車(chē)的美觀，而且由于該固定結(jié)構(gòu)不會(huì)由于工人操作的 差異存在安裝不牢的現(xiàn)象，方便工人操作。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型中的卡夾的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖1中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4位圖2中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參考附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)中，頂蓋飾條本體包括 飾條骨架2和覆蓋在飾條骨架2上的PVC外表層1，本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu) 包括卡設(shè)在飾條骨架2內(nèi)的卡夾3，頂蓋飾條通過(guò)卡夾3固定在車(chē)身4上， 在車(chē)身4上固定有連接桿5,所述連接桿5卡設(shè)在卡夾3內(nèi)。優(yōu)先情況下， 連接桿5的底部焊接在車(chē)身4上。
參考圖1和圖2,卡夾3的底部設(shè)置有沿頂蓋飾條長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)條 形穿孔33，連接桿5穿過(guò)穿孔33并卡設(shè)在卡夾3內(nèi)。穿孔33設(shè)置為沿頂蓋 飾條長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)條形孔，可以調(diào)節(jié)卡夾的位置，從而調(diào)節(jié)頂蓋飾條的 位置。
參考圖3和圖4，圖3所示為圖1中A部的放大視圖，圖4所示為圖2 中B部的放大視圖，連接桿5和卡夾3相鄰的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有階梯狀的齒， 所述連接桿5和卡夾3通過(guò)該階梯狀的齒卡接，連接桿齒51和卡夾齒31均 設(shè)置為傾斜的齒，卡夾齒31設(shè)置為朝向頂蓋飾條的方向傾斜，這樣，由于 卡夾3為塑料件，連接桿齒51可以從下往上卡入卡夾齒31，同時(shí)也能防止
5卡夾齒31從上往下脫離連接桿齒51，保證了連接桿5和卡夾3之間卡接的 有效性。
參考圖1和圖2，飾條骨架2的兩側(cè)具有朝向卡夾3的方向彎折的彎折 端21，卡夾3的一側(cè)設(shè)置有可容納所述彎折端21的凹槽33，另一側(cè)設(shè)置有 可抵接在所述彎折端21所形成的彎折部22內(nèi)的支撐部34，凹槽33由從卡 夾3的側(cè)面延伸出的上下兩個(gè)短爪32形成，支撐部34設(shè)置在從卡夾3上延 伸而出的長(zhǎng)爪35上，短爪可以限制鋼帶翻轉(zhuǎn)，長(zhǎng)爪有一定的變形量可以限 制鋼帶躥動(dòng)，從而可以通過(guò)短爪和長(zhǎng)爪配合的固定方式將飾條骨架2和卡夾 3連接在一起。優(yōu)選情況下，凹槽33和支撐部34均為兩個(gè)，沿頂蓋飾條的 延伸方向設(shè)置。
采用本發(fā)明方案，相比用粘貼方式來(lái)固定頂蓋飾條的方式不僅可以牢固 地固定頂蓋飾條，而且由于該固定結(jié)構(gòu)不會(huì)由于工人操作的差異存在安裝不 牢的現(xiàn)象，方便工人操作。另外，在卡夾套進(jìn)連接桿時(shí)，可以調(diào)節(jié)頂蓋飾條 的安裝深度，同時(shí)卡夾上的長(zhǎng)條形穿孔可以調(diào)節(jié)頂蓋飾條沿其延伸方向的位 置，因此可以保證頂蓋飾條在車(chē)上安裝的美觀性。
雖然上述文字對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)該明白，本發(fā)明所包含的內(nèi)容并不限于此，在不脫離本發(fā)明實(shí)質(zhì)范 圍的前提下，可以做出各種修改、替換和變化。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，所述頂蓋飾條包括飾條骨架(2)和覆蓋在飾條骨架(2)上的外表層(1)，所述固定結(jié)構(gòu)包括卡設(shè)在飾條骨架(2)內(nèi)的卡夾(3)，所述頂蓋飾條通過(guò)卡夾(3)固定在車(chē)身(4)上，其特征在于所述固定結(jié)構(gòu)還包括固定在車(chē)身(4)上的連接桿(5)，所述連接桿(5)卡設(shè)在卡夾(3)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 卡夾(3)的底部設(shè)置有沿頂蓋飾條長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)條形穿孔(33)，所述 連接桿(5)穿過(guò)所述穿孔(33)并卡設(shè)在卡夾(3)內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 連接桿(5)和卡夾(3)相鄰的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有階梯狀的齒，所述連接桿(5)和卡夾(3)通過(guò)該階梯狀的齒卡接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 卡夾(3)上階梯狀的齒朝向頂蓋飾條的方向傾斜。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述飾條骨架(2)的兩側(cè)具有朝向卡夾(3)的方向彎折的彎折端(21)，所述卡夾(3)的一側(cè)設(shè)置有可容納所述彎折端(21)的凹槽(33)， 另一側(cè)設(shè)置有可抵接在所述彎折端(21)所形成的彎折部(22)內(nèi)的支撐部 (34)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 凹槽(33)、支撐部(34)分別沿頂桿飾條的長(zhǎng)度方向設(shè)置有兩個(gè)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 凹槽(33)由從卡夾(3)的側(cè)面延伸出的上下兩個(gè)短爪(32)形成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 支撐部(34)設(shè)置在從卡夾(3)上延伸而出的長(zhǎng)爪(35)上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 連接桿(5)的底部焊接在車(chē)身(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛頂蓋飾條固定結(jié)構(gòu)，所述頂蓋飾條包括飾條骨架(2)和覆蓋在飾條骨架(2)上的外表層(1)，所述固定結(jié)構(gòu)包括卡設(shè)在飾條骨架(2)內(nèi)的卡夾(3)，所述頂蓋飾條通過(guò)卡夾(3)固定在車(chē)身(4)上，其特征在于所述固定結(jié)構(gòu)還包括固定在車(chē)身(4)上的連接桿(5)，所述連接桿(5)卡設(shè)在卡夾(3)內(nèi)。本實(shí)用新型不僅可以牢固地固定頂蓋飾條，保證頂蓋飾條在整車(chē)的美觀，而且由于該固定結(jié)構(gòu)不會(huì)由于工人操作的差異存在安裝不牢的現(xiàn)象，方便工人操作。
文檔編號(hào)B60R13/04GK201291819SQ200820212039
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月23日
發(fā)明者李躍進(jìn) 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司