專利名稱：汽車輪胎防爆氣門蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎安全裝置，具體涉及一種汽車輪胎防爆氣門
背景技術(shù)：
在汽車長時間高速行駛以及炎熱天氣等因素的影響下，汽車輪胎以及輪胎 內(nèi)部氣體的溫度會升高，從而使輪胎內(nèi)氣壓不斷升高，當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓過高而 超出輪胎承受能力的極限時，輪胎就可能爆炸而造成損失，甚至發(fā)生交通事故。
為避免輪胎爆炸事件的發(fā)生，人們發(fā)明了各種檢測輪胎壓力和輪胎防爆裝 置，目前市場上主要有電子感應(yīng)和機(jī)械泄壓保護(hù)兩大類產(chǎn)品，前者主要是通過 電子電路感應(yīng)輪胎壓力，把數(shù)據(jù)傳送到車內(nèi)電腦分析處理，當(dāng)輪胎內(nèi)部壓力過 高時，系統(tǒng)發(fā)出警告，提示駕駛員及時處理，這類產(chǎn)品的主要問題是輪胎內(nèi)的 動態(tài)環(huán)境和高溫對電子元件要求較高，生產(chǎn)這類產(chǎn)品成本也必然高，而且這種
方式屬于被動式安全防護(hù)，傳感器局部的電池供電也直接影響到產(chǎn)品的壽命； 后者主要是通過機(jī)械泄壓結(jié)構(gòu)，對高于安全設(shè)定值的輪胎壓力實施主動泄壓， 保證輪胎的內(nèi)部壓力低于設(shè)定的安全值，從而杜絕因為輪胎內(nèi)部壓力過高爆胎 而引發(fā)的交通事故，如中國專利ZL200420074926. 7機(jī)動車輪胎防爆氣門針以及 一些近似專利，這類產(chǎn)品的成本較低，但其不足是由于利用原氣門芯的有限空 間，泄壓設(shè)定壓力偏高，否則容易產(chǎn)生胎壓泄漏，設(shè)定壓力在裝配過程中不方 便調(diào)整，更改標(biāo)定壓力比較廢時，早期產(chǎn)品還有輪胎加壓不方便的缺點。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使輪胎內(nèi)部氣壓穩(wěn) 定在設(shè)定值水平，能夠通過多通道的可調(diào)、可變參數(shù)，調(diào)整壓力設(shè)定安全值， 且具有防盜功能的輪胎防爆氣門蓋。本實用新型的技術(shù)方案如下
一種汽車輪胎防爆氣門蓋，包括氣門蓋芯、泄氣閥塞、彈簧、螺紋壓片和 外套筒，氣門蓋芯的軸中心上設(shè)有泄氣孔和配有與泄氣孔相應(yīng)的泄氣閥塞，氣 門蓋芯的上部外側(cè)有直接加工成的圓環(huán)凸緣，和在外套筒的下端內(nèi)側(cè)且與外套 筒一體的圓環(huán)凸緣圍成彈簧容納套，彈簧安裝于容納套內(nèi)且因上述圓環(huán)凸緣而 上下限位，彈簧容納套內(nèi)在彈簧兩端有套在氣門蓋芯上的滑動圈，至少設(shè)有一 個排氣孔的螺紋壓片與外套筒內(nèi)螺紋連接且壓緊泄氣閥塞，氣門蓋芯設(shè)有與輪 胎氣門螺紋連接的輪胎氣門連接槽，且在連接槽的槽底中心處有一突塊。
所述輪胎氣門連接槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述氣門蓋芯上端設(shè)有安裝孔。
當(dāng)本實用新型通過工具安裝到輪胎氣門上時，輪胎氣門螺紋連接在輪胎氣 門連接槽內(nèi)，氣門蓋芯在連接槽槽底的突塊將氣門的中心針向下頂移，這樣輪 胎內(nèi)部氣體就與輪胎防爆氣門蓋的泄氣孔連通，當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓正?；虻陀谠O(shè) 定氣壓值時，在彈簧的彈力作用下，通過牽引外套筒、螺紋壓片，從而壓迫泄 氣閥塞關(guān)閉泄氣孔，替代氣門中心針的止漏功能；當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓超過設(shè)定氣 壓值時，輪胎內(nèi)部氣體壓迫泄氣閥塞，通過向外擠壓螺紋壓片、外套筒，克服 彈簧的彈力，從而開啟泄氣孔，輪胎內(nèi)部氣體通過泄氣孔和螺紋壓片的排氣孔 向外界排放，直到輪胎內(nèi)氣壓正常時泄氣閥塞則關(guān)閉泄氣孔，實現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣 體的限壓功能，保證輪胎內(nèi)部氣壓穩(wěn)定在設(shè)定氣壓值的水平。
輪胎氣門連接槽內(nèi)的密封圈使輪胎的內(nèi)部氣體只能通過泄氣孔往外排放， 而不能從螺紋處泄漏。
本實用新型可以在生產(chǎn)加工時設(shè)定泄氣孔的大小，或在裝配時放置不同厚 度的滑動圈、調(diào)整螺紋壓片與外套筒的相對安裝深度、甚至更換不同的彈簧等 多種方式，調(diào)整防爆氣門蓋的開啟氣壓。
在本實用新型氣門蓋通過安裝工具安裝到輪胎氣門上，僅替換原輪胎的氣 門防塵蓋，氣門蓋鎖緊在氣門上后，由于外套筒和氣門蓋芯、彈簧、滑動圈的 旋轉(zhuǎn)摩擦力小于氣門蓋芯和輪胎氣門的旋轉(zhuǎn)摩擦力，所以通過工具鎖緊后的輪 胎防爆氣門蓋，在旋轉(zhuǎn)外套筒時不會被卸下，起到了防盜的作用。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，僅替換原輪胎的氣門防塵蓋，能使輪胎 內(nèi)部氣壓穩(wěn)定在設(shè)定值水平，防止輪胎內(nèi)部氣體的非正常泄漏，能夠通過多通道的可調(diào)、可變參數(shù)，調(diào)整壓力設(shè)定安全值，保證其泄壓壓力適應(yīng)的可靠性， 具有很好的輪胎防爆效果，延長了輪胎壽命，避免了因輪胎內(nèi)部氣壓過高引起 爆胎而造成的損失，而且防爆氣門蓋還具有防盜功能。


圖1是本實用新型的剖切結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型裝配在輪胎氣門上的剖切示意圖。
具體實施方式
如圖1所示， 一種汽車輪胎防爆氣門蓋，包括氣門蓋芯l、泄氣閥塞2、彈 簧3、螺紋壓片4和外套筒5，氣門蓋芯1的軸中心上設(shè)有泄氣孔11和配有與 泄氣孔相應(yīng)的泄氣閥塞2，氣門蓋芯1的上部外側(cè)有直接加工成的圓環(huán)凸緣12， 和在外套筒5的下端內(nèi)側(cè)且與外套筒5 —體的圓環(huán)凸緣51圍成彈簧容納套6, 彈簧3安裝于容納套6內(nèi)且因上述圓環(huán)凸緣12、圓環(huán)凸緣51而上下限位，彈簧 容納套6內(nèi)在彈簧3上端有套在氣門蓋芯1上的滑動圈7，設(shè)有兩個排氣孔41 的螺紋壓片4與外套筒5內(nèi)螺紋連接且壓緊泄氣閥塞2，氣門蓋芯1設(shè)有與輪胎 氣門螺紋連接的輪胎氣門連接槽8，且在連接槽8的槽底中心處有一突塊13, 輪胎氣門連接槽8內(nèi)設(shè)有密封圈9，氣門蓋芯1上端設(shè)有安裝孔14。
如圖l、圖2所示，當(dāng)本實用新型通過工具安裝到輪胎氣門IO上時，輪胎 氣門10螺紋連接在輪胎氣門連接槽8內(nèi)，氣門蓋芯1在連接槽8槽底的突塊13 將氣門10的中心針101向下頂移，這樣輪胎內(nèi)部氣體就與輪胎防爆氣門蓋的泄 氣孔11連通，當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓正常或低于設(shè)定氣壓值時，在彈簧3的彈力作用 下，通過牽引外套筒5、螺紋壓片4，從而壓迫泄氣閥塞2關(guān)閉泄氣孔11，替代 了氣門中心針101的止漏功能；當(dāng)輪胎內(nèi)部氣壓超過設(shè)定氣壓值時，輪胎內(nèi)部 氣體壓迫泄氣閥塞2，通過向外擠壓螺紋壓片4、外套筒5，克服彈簧3的彈力， 從而開啟泄氣孔11，輪胎內(nèi)部氣體通過泄氣孔11和螺紋壓片4的排氣孔41向 外界排放，直到輪胎內(nèi)氣壓正常時泄氣閥塞2則關(guān)閉泄氣孔11，實現(xiàn)輪胎內(nèi)部 氣體的限壓功能，保證輪胎內(nèi)部氣壓穩(wěn)定在設(shè)定氣壓值的水平。
輪胎氣門連接槽8內(nèi)的密封圈9使輪胎的內(nèi)部氣體只能通過泄氣孔11往外
5排放，而不能從螺紋處泄漏。
本實用新型可以在生產(chǎn)加工時設(shè)定泄氣孔ll的大小，或在裝配時放置不同
厚度的滑動圈7、調(diào)整螺紋壓片4與外套筒5的相對安裝深度、甚至更換不同的 彈簧3等多種方式，調(diào)整防爆氣門蓋的開啟氣壓。
在本實用新型氣門蓋通過安裝工具安裝到輪胎氣門10上，僅替換原輪胎的 氣門防塵蓋，氣門蓋鎖緊在氣門IO上后，由于外套筒5和氣門蓋芯1、彈簧3、 滑動圈9的旋轉(zhuǎn)摩擦力小于氣門蓋芯1和輪胎氣門10的旋轉(zhuǎn)摩擦力，所以通過 工具鎖緊后的輪胎防爆氣門蓋，在旋轉(zhuǎn)外套筒5時不會被卸下，起到了防盜的作用。
權(quán)利要求1. 一種汽車輪胎防爆氣門蓋，其特征在于所述汽車輪胎防爆氣門蓋包括氣門蓋芯、泄氣閥塞、彈簧、螺紋壓片和外套筒，氣門蓋芯的軸中心上設(shè)有泄氣孔和配有與泄氣孔相應(yīng)的泄氣閥塞，彈簧套于氣門蓋芯外，外套筒套于氣門蓋芯和彈簧外，螺紋壓片與外套筒內(nèi)螺紋連接且壓緊泄氣閥塞。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車輪胎防爆氣門蓋，其特征在于所述氣 門蓋芯設(shè)有與輪胎氣門螺紋連接的輪胎氣門連接槽，且在連接槽的槽底中心處 有一突塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎防爆氣門蓋，其特征在于所述螺 紋壓片上至少設(shè)有一個排氣孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪胎防爆氣門蓋，其特征在于所述氣 門蓋芯的上部外側(cè)有直接加工成的圓環(huán)凸緣，和在外套筒的下端內(nèi)側(cè)且與外套 筒一體的圓環(huán)凸緣圍成彈簧容納套。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車輪胎防爆氣門蓋，其特征在于所述彈簧容納套內(nèi)在彈簧兩端有套在氣門蓋芯上的滑動圈。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車輪胎防爆氣門蓋，其特征在于所述輪胎氣門連接槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述氣門蓋芯上端設(shè)有安裝孔。
專利摘要本實用新型提供一種汽車輪胎防爆氣門蓋，包括氣門蓋芯、泄氣閥塞、彈簧、螺紋壓片和外套筒，氣門蓋芯的軸中心上設(shè)有泄氣孔和配有與泄氣孔相應(yīng)的泄氣閥塞，氣門蓋芯的上部外側(cè)有直接加工成的圓環(huán)凸緣，和在外套筒的下端內(nèi)側(cè)且與外套筒一體的圓環(huán)凸緣圍成彈簧容納套，彈簧安裝于容納套內(nèi)且因上述圓環(huán)凸緣而上下限位，彈簧容納套內(nèi)在彈簧兩端有套在氣門蓋芯上的滑動圈，至少設(shè)有一個排氣孔的螺紋壓片與外套筒內(nèi)螺紋連接且壓緊泄氣閥塞，氣門蓋芯設(shè)有與輪胎氣門螺紋連接的輪胎氣門連接槽，且在連接槽槽底中心處有一突塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠防止輪胎因氣壓過高造成的爆胎，能通過多種方式調(diào)整泄氣閥塞開啟氣壓，且具有防盜功能。
文檔編號B60C29/06GK201268200SQ20082020095
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月24日
發(fā)明者伍乃文 申請人:伍乃文