專利名稱：機車司機坐臥兩用座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路機車配件，尤其是一種機車司機坐臥兩用座椅。
背景技術：
全國鐵路機車已經(jīng)過多次大提速，為了更好地給廣大機車司機工作休息時營造一個舒適安全的工作環(huán)境，便于一司機駕駛、另一司機休息，機車司機室坐臥兩用椅應運而生并廣泛應用于機車上。但由于機車駕駛室面積較小，
安裝時必須改變座椅的原有安裝位置，或采用中國專利200620034441. 4所發(fā)明的專用連接導軌裝置，將座椅平移、旋轉(zhuǎn)后方可使用，給安裝、使用帶來不便。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決以上問題，提供一種無需改變座椅的原有安裝位置，安裝、使用都非常方便的機車司機坐臥兩用座椅。
本實用新型機車司機坐臥兩用座椅包括靠背、扶手、座墊、底座、基座、調(diào)節(jié)靠背傾仰的轉(zhuǎn)角器、座椅的前后移動裝置，所述座椅的前后移動裝置設為兩級滑移裝置，所述座墊設為上、下兩層，上層座墊設為可向前滑移的裝置。
作為本實用新型的一種改進，座椅的滑移裝置設為套置的內(nèi)、外滑軌，
第一級滑移裝置的鎖緊機構(gòu)設為卡齒與固定齒條，第二級滑移裝置的鎖緊機
構(gòu)設為卡銷和鎖孔。
作為本實用新型的又一種改進，上層座墊的向前滑移裝置設為底座兩側(cè)
的固定的外套管，其內(nèi)套有可滑移的內(nèi)套管，上層座墊的前下端與內(nèi)套管前
端通過連桿相連。
作為本實用新型的另一種改進，上、下層座墊間設有鎖緊機構(gòu)。作為本實用新型的另一種改進，靠背后部設有可活動的支撐腳。本實用新型機車司機坐臥兩用座椅由套置的內(nèi)、外滑軌來實現(xiàn)兩級滑移，
通過兩級滑移，使座椅向前、后伸縮滑移量增加，滑移量完全可滿足現(xiàn)有機車狹窄空間的位置要求，在現(xiàn)有機車上進行安裝時無需改變座椅的原有安裝位置即可使用，安裝非常方便。由于座墊設為上、下兩層，上層座墊設為可向前滑移的裝置，將上層座墊向前滑移，同時將靠背向后放平，將靠背后部的活動支撐腳放下，座椅即可置于臥式位置，由上層座墊、下層座墊和靠背
共同組成臥椅，展開長度可達1850mm，完全能夠滿足司乘人員舒適睡臥休息的要求，使用非常方便。而且，在上、下層座墊間設有鎖緊機構(gòu)，在上、下層座墊上、下相疊形成坐椅時，將上層座墊與下層座墊緊固在一起，防止上層座墊隨意滑動；在靠背后部設有可活動的支撐腳，在座椅置于坐式位置使用時，支撐腳緊貼靠背呈收起狀，在座椅置于臥式位置使用時，將支撐腳旋轉(zhuǎn)撐開落地放置，用來支撐靠背前部的承重，增加整個座椅的穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖l所示左視圖。
圖3為圖1所示座椅置于臥式位置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1所示A部兩級滑移裝置示意圖。圖5為圖4所示兩級滑移裝置左視圖。
具體實施方式

如圖l、圖2所示，本實用新型機車司機坐臥兩用座椅主要包括靠背l、扶手2、座墊、底座4、基座5、調(diào)節(jié)靠背傾仰的轉(zhuǎn)角器6、座椅的前后移動裝置7。座椅的前后移動裝置7設為套置的內(nèi)、外滑軌，并且做成兩級滑移裝置，如圖4、圖5所示，第一級滑移裝置的外滑軌71固定在底座4上，外滑軌71上開有滑槽，滑槽內(nèi)卡入內(nèi)滑軌72，外滑軌71 —側(cè)裝有鎖緊手柄73，手柄73連接卡齒，內(nèi)滑軌72上設有固定齒條，通過卡齒與固定齒條處于咬合或脫離，實現(xiàn)內(nèi)滑軌72的拉伸、固定。第一級內(nèi)滑軌72上又固定第二級滑移裝置的外滑軌74，第二級滑移裝置的內(nèi)滑軌75與基座5固定在一起。第二級滑移裝置的鎖緊機構(gòu)設為卡銷和鎖孔，即在第二級的內(nèi)、外滑軌75、 74上開有若干個銷孔76，座椅滑移到合適位置后，銷孔76內(nèi)插入鎖銷即可鎖緊第二級滑移裝置。通過上、下兩級滑移，可實現(xiàn)座椅前后位移運動，座椅向前、后伸縮滑移量大大增加，最大可達2X144mm。如圖2所示，座墊做成上、下兩層，下層座墊32固定在底座4上，上層座墊31做成可向前滑移的裝置，如圖1所示，即在底座4兩側(cè)裝有固定的外套管33，其內(nèi)套裝可滑移的內(nèi)套管34，如圖3所示，內(nèi)套管34前端通過一個連桿35與上層座墊31的前下端相連。將上層座墊31向前拉出，內(nèi)套管34隨之向前伸出，待上層座墊31完全脫離下層座墊32的頂面后落下，落到內(nèi)套管34上，并與下層座墊32頂部平齊。另外，在上、下層座墊3K 32間還設有鎖緊機構(gòu)，防止上層座墊31隨意滑動，鎖緊機構(gòu)可以是這樣的，如圖2所示，上層座墊31的前端下沿向內(nèi)設有鎖鉤36，主座鎖緊拉手37穿過下層座墊32與鎖鉤36相對應，將上、下層座墊31、 32相對鎖死固定。
如圖l、圖3所示，靠背1后部設有可活動的支撐腳9，在靠背l的后部裝有轉(zhuǎn)軸ll，支撐腳9的上端套在轉(zhuǎn)軸11上，在座椅置于坐式位置使用時，支撐腳9緊貼靠背1呈收起狀，在座椅置于臥式位置使用時，如圖3所示，將支撐腳9旋轉(zhuǎn)撐開落地放置，用來支撐靠背1前部的承重，增加整個座椅的穩(wěn)定性。
如圖l、圖2所示，座椅一側(cè)裝有轉(zhuǎn)角器6手柄61，松開手柄61可調(diào)節(jié)靠背1與座墊之間的夾角，并可將靠背1置于與座墊完全放平的位置。底座4與基座5間還安裝有升降裝置，松開升降手柄81，能調(diào)節(jié)座椅至合適的高度。底座4與基座5之間采用套管式連接，并通過緊固手柄82來實現(xiàn)座椅的360度轉(zhuǎn)動及鎖緊。
權利要求1、一種機車司機坐臥兩用座椅，包括靠背(1)、扶手(2)、座墊、底座(4)、基座(5)、調(diào)節(jié)靠背傾仰的轉(zhuǎn)角器(6)、座椅的前后移動裝置(7)，其特征在于所述座椅的前后移動裝置(7)設為兩級滑移裝置，所述座墊設為上、下兩層(31)、(32)，上層座墊(31)設為可向前滑移的裝置。
2、 根據(jù)權利要求1所述的機車司機坐臥兩用座椅，其特征在于所述座椅的滑移裝置(7)設為套置的內(nèi)、外滑軌，座椅的第一級滑移裝置的鎖緊機構(gòu)設為卡齒與固定齒條，第二級滑移裝置的鎖緊機構(gòu)設為卡銷和鎖孔(76)。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的機車司機坐臥兩用座椅，其特征在于所述上層座墊(31)的向前滑移裝置設為底座(4)兩側(cè)的固定的外套管(33)，其內(nèi)套有可滑移的內(nèi)套管(34)，上層座墊(31)的前下端與內(nèi)套管(34)前端通過連桿(35)相連。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的機車司機坐臥兩用座椅，其特征在于所述上、下層座墊(31) 、 (32)間設有鎖緊機構(gòu)。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的機車司機坐臥兩用座椅，其特征在于所述靠背(1)后部設有可活動的支撐腳(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種機車司機坐臥兩用座椅，包括靠背(1)、扶手(2)、座墊、底座(4)、基座(5)、調(diào)節(jié)靠背傾仰的轉(zhuǎn)角器(6)、座椅的前后移動裝置(7)，座椅的前后移動裝置(7)設為兩級滑移裝置，座墊設為上、下兩層(31)、(32)，上層座墊(31)設為可向前滑移的裝置。本實用新型機車司機坐臥兩用座椅由套置的內(nèi)、外滑軌來實現(xiàn)兩級滑移，使座椅向前、后伸縮滑移量增加，滑移量完全可滿足現(xiàn)有機車狹窄空間的位置要求，在現(xiàn)有機車上進行安裝時無需改變座椅的原有安裝位置即可使用，安裝、使用都非常方便。
文檔編號B60N2/34GK201313521SQ20082018138
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月7日 優(yōu)先權日2008年12月7日
發(fā)明者李興發(fā) 申請人:邢臺市順達鐵路配件有限公司