專利名稱：一種基于gps和gis的車輛運輸系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)
(一) 技術領域
本實用新型屬于一種車輛運輸系統(tǒng)，特別是一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)。
(二) 背景技術
目前， 一般的物流配送車輛運輸主要存在著以下幾個缺點
一是，車輛運輸路徑的選擇、物流配送中心經營管理的決策支持等，均是在駕駛員進行實際運輸前就預先決定下來的，當車輛實際運輸中遇到與預定方案相沖突的情況或問題時，會因受預定方案的制約而不能有效靈活地解決問題，降低了工作效率；
二是，當車輛實際運輸時，物流配送中心與客戶均無法詳細了解車輛的實時狀態(tài)，無法對車輛進行實時監(jiān)控；
三是， 一般的物流配送車輛運輸過程，沒有實時有效的導航信息，這樣無法實現配送路線的最優(yōu)化，增加物流配送的運營成本。
(三) 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種基于GPS (全球定位系統(tǒng))和GIS (地理信息系統(tǒng))的車輛運輸系統(tǒng)及其工作方法，為保障公路鐵路運輸的安全生產和工作效率，便于客戶通過實時狀態(tài)、文字狀態(tài)提示等多種方式對貨物進行實時監(jiān)控，實現Internet在線查詢，并通過GSM/GPRS網絡，利用GPS定位終端、GIS電子地圖和定位系統(tǒng)平臺等為支撐，實現對運輸車輛進行定位、智能指揮調度等管理。
本實用新型的技術方案 一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)，其特征在于它是由車載GPS接收機、通信電話手柄、顯示屏、通信控制器、通信天線、數據服務中心、客戶監(jiān)控中心、Internet服務器、電子地圖、液晶大屏幕組成；其中，車載GPS接收機一方面依衛(wèi)星信號與發(fā)送導航定位信號的GPS定位衛(wèi)星相連接，另一方面與通信控制器相連接；通信電話手柄、顯示屏分別與通信控制器相連接；通信控制器連接到車載終端的通信天線；車載終端的通信天線通過GSM/GPRS無線數據傳輸網絡與指揮中心的通信天線相連接；指揮中心的通信天線分別與數據服務中心、進行整體調度和管理的客戶監(jiān)控中心相連接;
3數據服務中心分別與客戶監(jiān)控中心、Internet服務器以及用于顯示車輛實時情況與位置的電子地圖相連接；電子地圖連接到液晶大屏幕；Internet服務器連接到互聯網絡。
上述所說的通信天線是由車載終端的通信天線和指揮中心的車輛天線組成的，車載終端的通信天線通過GSM/GPRS無線數據傳輸網絡，與指揮中心的通信天線相連接。
上述所說的電子地圖是根據GIS地理信息系統(tǒng)，以地理空間數據為基礎，按照地理特征的關聯，將多方面的數據以不同層次聯系起來而構成現實世界模型并提供多種空間和動態(tài)地理信息的計算機技術系統(tǒng)。
本實用新型的工作過程為
(1) 獲取GPS定位信息運輸車輛中的車載GPS接收機從GPS定位衛(wèi)星接收并獲取與本車相關的信息；其中，GPS車載終端接收并獲取與本車相關的信息包括直接獲得的信息和經過處理得到的信息，其中直接獲得的信息可以包括本車的定位信息和精確授時，如經度、緯度、海拔高度、時間，經過處理得到的信息包括車輛的運行速度、運動方向
等
(2) 發(fā)送信息到指揮中心車載終端的通信天線，以定時或定距的方
式將獲取的GPS定位信息以及本車的相關信息，通過GSM/GPRS無線數據傳輸網絡，發(fā)送到數據服務中心；其中，發(fā)送信息中所說的本車的相關信息包括本車的一般信息、狀態(tài)信息、業(yè)務信息、報警信息等，其中報警信息包括超速報警、路線偏離報警、緊急報警等。
(3) 指揮中心發(fā)送調度指令與信息客戶監(jiān)控中心根據數據服務中心接收到的GPS定位信息和已知的GIS地理信息系統(tǒng)的電子地圖數據，隨時掌握與行車有關的所有信息，并向車載終端發(fā)送調度指令，同時，數據服務中心向車載終端發(fā)送與該車相關的信息；其中，指揮中心發(fā)送的信息包括路況信息、天氣預報等一般信息。
(4) 導航車輛運輸車載終端通過通信天線接收來自指揮中心的上述各種信息，并通過顯示屏，顯示本車的運行狀態(tài)信息以及接收到的數據服務中心、客戶監(jiān)控中心發(fā)給車載終端的各類信息，駕駛員根據這些信息進行車輛行駛與運輸，實現車輛導航；
(5) 駕駛員與客戶監(jiān)控中心通信駕駛員通信電話手柄或數據傳輸，和客戶監(jiān)控中心進行聯系，配合客戶監(jiān)控中心的整體調度和管理，實 現兩者間的實時溝通和互動；
(6) 指揮中心顯示電子地圖指揮中心的電子地圖，根據已知的GIS 地理信息系統(tǒng)的數據和接收到的GPS車輛定位信息，綜合生成電子地 圖，并顯示在液晶大屏幕上；
(7) 客戶Interner查詢客戶通過互聯網絡或短信平臺，與指揮中 心的Interner服務器相連接，并從與Interner服務器相連接的數據 服務中心中，了解裝載有該客戶貨物的車輛的實時狀態(tài)與相關信息。
本實用新型的優(yōu)越性在于1、實時獲得監(jiān)控車輛和貨物的各種當 前狀態(tài)信息，實現24小時連續(xù)監(jiān)控與定位跟蹤；2、提供超速報警、 路線偏離報警、緊急報警等，大大提高車輛運行管理的安全性；3、運 輸過程中，車載終端與指揮中心的實時溝通和互動，信息量充分，提 高了物流配送的工作效率。
(四)

附圖1為本實用新型所涉一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)的 系統(tǒng)框圖。
(五) 具體實施方案
實施例l: 一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)(見附圖l)，其 特征在于它是由車載GPS接收機、通信電話手柄、顯示屏、通信控制 器、通信天線、數據服務中心、客戶監(jiān)控中心、Internet服務器、電 子地圖、液晶大屏幕組成；其中，車載GPS接收機一方面依衛(wèi)星信號 與發(fā)送導航定位信號的GPS定位衛(wèi)星相連接，另一方面與通信控制器 相連接；通信電話手柄、顯示屏分別與通信控制器相連接；通信控制 器連接到車載終端的通信天線；車載終端的通信天線通過GSM/GPRS無 線數據傳輸網絡與指揮中心的通信天線相連接；指揮中心的通信天線 分別與數據服務中心、進行整體調度和管理的客戶監(jiān)控中心相連接； 數據服務中心分別與客戶監(jiān)控中心、Internet服務器以及用于顯示車 輛實時情況與位置的電子地圖相連接；電子地圖連接到液晶大屏幕； Internet服務器連接到互聯網絡。
上述所說的通信天線(見附圖1)是由車載幾端的通信天線和指揮 中心的車輛天線組成的，車載終端的通信天線通過GSM/GPRS無線數據 傳輸網絡，與指揮中心的通信天線相連接。上述所說的電子地圖(見附圖1)是根據GIS地理信息系統(tǒng)，以地 理空間數據為基礎，按照地理特征的關聯，將多方面的數據以不同層 次聯系起來而構成現實世界模型并提供多種空間和動態(tài)地理信息的計 算機技術系統(tǒng)。
權利要求1、一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)，其特征在于它是由車載GPS接收機、通信電話手柄、顯示屏、通信控制器、通信天線、數據服務中心、客戶監(jiān)控中心、Internet服務器、電子地圖、液晶大屏幕組成；其中，車載GPS接收機一方面依衛(wèi)星信號與發(fā)送導航定位信號的GPS定位衛(wèi)星相連接，另一方面與通信控制器相連接；通信電話手柄、顯示屏分別與通信控制器相連接；通信控制器連接到車載終端的通信天線；車載終端的通信天線通過GSM/GPRS無線數據傳輸網絡與指揮中心的通信天線相連接；指揮中心的通信天線分別與數據服務中心、進行整體調度和管理的客戶監(jiān)控中心相連接；數據服務中心分別與客戶監(jiān)控中心、Internet服務器以及用于顯示車輛實時情況與位置的電子地圖相連接；電子地圖連接到液晶大屏幕；Internet服務器連接到互聯網絡。
2、 根據權利要求1所說的一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)， 其特征在于所說的通信天線是由車載終端的通信天線和指揮中心的 車輛天線組成的，車載終端的通信天線通過GSM/GPRS無線數據傳輸 網絡，與指揮中心的通信天線相連接。
專利摘要一種基于GPS和GIS的車輛運輸系統(tǒng)，其特征在于它是由車載GPS接收機、通信電話手柄、顯示屏、通信控制器、通信天線、數據服務中心、客戶監(jiān)控中心、Internet服務器、電子地圖、液晶大屏幕組成；本實用新型的優(yōu)越性在于1.實時獲得監(jiān)控車輛和貨物的各種當前狀態(tài)信息，實現24小時連續(xù)監(jiān)控與定位跟蹤；2.提供超速報警、路線偏離報警、緊急報警等，大大提高車輛運行管理的安全性；3.運輸過程中，車載終端與指揮中心的實時溝通和互動，信息量充分，提高了物流配送的工作效率。
文檔編號B60R16/02GK201276078SQ200820141760
公開日2009年7月22日 申請日期2008年8月27日 優(yōu)先權日2008年8月27日
發(fā)明者于文成, 張世峰, 焰 王, 王芳倩, 薛艷亮 申請人:鐵宇國際運輸(天津)有限公司