專利名稱：一種帶有自動布料平車裝置的汽車快速定量裝車站的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶有自動布料平車裝置的汽車快速定量裝車站，是一種計量 裝載自動化裝備，用于為汽車裝載散裝貨物；可將散裝物料通過料斗快速精確稱量并均勻 平整地裝入汽車車廂內(nèi)。
背景技術：
汽車運輸具有靈活機動、適應性強的優(yōu)勢，使得公路運輸仍然是煤炭等大宗散裝 物料運輸?shù)闹匾侄?。但由于汽車運輸車輛種類繁多，車廂大小、高低千差萬別，各車各自 獨立牽引以及技術裝備落后等方面原因，目前散裝物料的汽車裝車普遍采用鏟車或自由落 料裝車，致使裝車速度慢、精度低、撒料多、環(huán)境污染嚴重、勞動強度大。隨著我國公路運輸 條件的不斷改善和煤炭等散裝物料產(chǎn)量的增加，對汽車裝車的精度、速度以及裝車環(huán)境的 控制提出了越來越高的要求。但由于裝車方式不同，現(xiàn)有的鐵路等裝車技術裝備不能完全 解決上述問題。另外為防止運輸過程物料損耗和環(huán)境污染，汽車裝車一般要求裝車后物料 平整并用帆布等加以密封覆蓋，這就必須使用大量人工將物料鏟平。這不僅會占用大量人 力、作業(yè)具有危險性，而且大大降低了裝車速度，也污染了環(huán)境。本實用新型的帶自動布料 平車裝置的汽車快速定量裝車站徹底解決了上述問題，從而使得汽車裝車可以實現(xiàn)快速精 確、均勻平整地自動裝車。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有汽車裝車存在的問題，本實用新型提出了一種帶有自動布料平車裝置 的汽車快速定量裝車站，所述的快速定量裝車站在可伸縮落料溜管的出口處布置了可升 降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置，通過鏈輪的回轉(zhuǎn)和刮料板的移動將堆積在可伸縮落料溜 管出口的散裝物料自動均勻、平整地裝入汽車車廂內(nèi)，保證散裝物料的快速定量的裝車，且 均勻不撒落。所述的可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置包括垂直升降機構，可升降的矩形 框架，所述矩形框架上安裝有電動機及減速器帶動的鏈輪，所述的鏈輪上纏繞有鏈條，所述 的鏈條上設有多個刮料板，所述刮料板為矩形截面的板。所述的矩形框架下部安裝有左右對稱的傾斜側(cè)擋料板。所述的矩形框架與可伸縮落料溜管出料口相聯(lián)的底部設置有由油缸帶動的平移 擋料板。所述的矩形框架兩側(cè)各設置兩個安全支撐油缸。本實用新型的目標是這樣實現(xiàn)的一種帶有自動布料平車裝置的汽車快速定量裝 車站，包括鋼結(jié)構框架和安裝在鋼結(jié)構框架內(nèi)的所有設備，從上到下依次為物料輸送機機 頭、緩沖倉、液壓控制配料間門、稱重料斗、液壓控制卸料間門、可伸縮落料溜管以及可升降 回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置。通過輸送機將物料均勻連續(xù)地輸送到裝車站內(nèi)的緩沖倉內(nèi)，通 過控制緩沖倉下的液壓配料間門，向下部的稱量料斗按照要求的裝載量快速精確配料，達到要求的配料量和精度時關閉配料閘門；待裝汽車到位停穩(wěn)后，升降自動布料平車裝置到 裝車位置，打開稱量料斗下部的液壓卸料間門，使物料通過可伸縮落料溜管和可升降鏈板 回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置向車廂內(nèi)連續(xù)、均勻、平整裝車。本實用新型產(chǎn)生的有益效果是由于帶有快速精確稱量裝置和自動布料平車裝 置，實現(xiàn)了快速精確汽車裝車，且在裝車過程中不需要啟動前行，并保證使物料均勻平整地 裝入車廂內(nèi)。由于使用可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置，使布料和平車過程完全自動 連續(xù)完成，無需人工處理。由于使用傾斜側(cè)擋料板，在裝車過程中將車廂上部完全罩住，有 效地避免了物料在裝車過程中溢出撒落，并使物料在車廂內(nèi)均勻平整，形成梯形。由于使用 了平移擋料板，可以適應不同車廂大小的汽車裝載，確保不會將物料溢出撒落。由于安裝了 安全支撐油缸，可以確保不管在何種故障下矩形框架不會跌落，確保設備安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型實施例一所述的汽車裝車站的結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型實施例二所述的自動布料平車裝置的結(jié)構示意圖；圖3是本實用新型實施例二所述的自動布料平車裝置的刮料板示意圖，是圖2A點 的放大圖；圖4是本實用新型實施例三所述的自動布料平車裝置的傾斜側(cè)擋料板的結(jié)構示 意圖，是圖2的D向視圖；圖5是本實用新型實施例五所述的自動布料平車裝置的安全支撐油缸的結(jié)構示 意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例是一種帶有自動布料平車裝置的汽車快速定量裝車站，可將散裝物料通 過料斗快速精確稱量并均勻平整地裝入汽車車廂內(nèi)。如
圖1。本實施例所述裝車站包括 鋼結(jié)構框架3，安裝在所述鋼結(jié)構框架最上端的是物料輸送機機頭1，機頭的下方是固定在 鋼結(jié)構框架上的緩沖倉2，緩沖倉的下方連接液壓控制配料間門，配料間門下方是稱量料斗 4，料斗下方是液壓控制卸料閘門，卸料閘門下方是可伸縮落料溜管5，可伸縮落料溜管的 出口處下方設置有可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置6。本實施例所述的汽車快速定量裝車站用于在車輛停止狀態(tài)下的快速精確均勻裝 車。本實施例與普通裝車站不同點在于配置了快速配料、精確稱量裝置并在可伸縮落料溜 管出口處下方設置了將物料均勻平整裝入車廂內(nèi)的可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝車 裝置。本實施例所述的可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置可以有多種型式，基本的功能 就是將堆積在可伸縮落料溜管出口的物料輸送至車廂的空余空間，使物料均勻平整地裝入 車廂中。本實施例的可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置通常包括兩個最基本的要點 1.可垂直升降的機構，2.將落下的物料不斷輸送到車廂空余部分并將物料刮平的輸送機 構。當然還要包括其它的輔助設施，如防止物料溢出撒落的側(cè)擋板，為適應各種汽車長短高 低不一而設置的水平擋板，以及為保障安全而設置的輔助支撐裝置等。這些輔助裝置可以保證整個可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置正常而安全的工作。本實施例所述的可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置通過絞車牽引實現(xiàn)鏈板回 轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置的垂直升降，滿足不同高度車型的裝車需要，下部封擋裝置可根據(jù) 所裝汽車的車型和裝載量調(diào)節(jié)開口尺寸，適應不同車箱長度的裝車要求。實施例二 本實施例是實施例一的改進，是實施例一關于可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝 置的改進，如圖2、圖3所示。本實施例所述的可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置包括: 垂直升降機構602，這個升降機構可以帶有導軌。由升降機構拖動可以垂直升降的矩形框架 603，矩形框架上安裝有電動機及減速器帶動的鏈輪604，所述的鏈輪上纏繞有鏈條605，所 述的鏈條上設置有多個刮料板609，刮料板的截面為矩形，在鏈條回轉(zhuǎn)時可將物料向前推移 輸送。可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置是通過鏈條牽刮料板，并在鏈槽內(nèi)輸送物料 并均勻平整裝入汽車車廂的設備。主要由牽引裝置、升降機構、鏈板回轉(zhuǎn)式布料機構、平車 機構、支撐結(jié)構、輔助機構等組成。鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置是由可升降的矩形框架、安裝在矩形框架上的驅(qū)動 部、中間部、機尾部、液壓千斤頂和緊鏈器等組成。驅(qū)動部由機頭架、電動機、液力偶合器、減 速器及鏈輪等部件組成；中部由中部槽、鏈條和刮料板等部件組成；機尾部是供鏈條及刮 料板返回的裝置。支撐結(jié)構主要包括裝車裝置升降的導向機構、液壓支撐結(jié)構和下部封擋結(jié)構組 成。下部封擋結(jié)構可根據(jù)待裝汽車的型號調(diào)節(jié)裝車開口尺寸，以適應不同車箱長度的裝車 要求。本實施例所述的升降機構通過絞車牽引實現(xiàn)整個鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置 的垂直升降，滿足不同車型高度的裝車需要。升要由提升絞車、牽引鋼絲繩601、鋼絲繩導 向機構等部分組成。提升絞車牽引鋼絲繩，鋼絲繩拖動矩形框架，使整個裝置可以垂直槽升 降，而可伸縮落料溜管隨整個裝置可自由伸縮?？缮炜s落料溜管的出口設置在矩形框架的 一端。為防止物料下落時對周圍環(huán)境的污染，采用輕型材料制作頂棚式的擋板610，如圖4 所示。為實現(xiàn)均勻布料、自動平車的功能，本實施例通過鏈輪帶動鏈條循環(huán)往復運動，鏈 條拖動一系列刮料板將物料輸送到車廂的空余位置。鏈輪安裝在矩形框架兩端，共有四個鏈輪，帶動兩條鏈條。兩條鏈條之間保持一定 的距離，并通過多個刮料板連接在一起，各個刮料板之間保持一定的間距，如圖3所示。鏈 輪可以設置張緊裝置，使鏈條始終保持張緊的狀態(tài)。刮料板的截面是矩形的，矩形的短邊加工成圓弧形。整個刮料板的外形呈薄片狀， 具有一定的強度，不易折斷。刮料板與鏈條處于一種非完全固定的類似于鉸鏈的結(jié)合方式， 刮料板的運動不阻礙鏈條的運動。刮料板在鏈條上的安裝方向是矩形截面的長端與物料從 可伸縮落料溜管下落的方向平行，如圖3中箭頭B所示的方向。刮料板的運動方向與物料 從可伸縮落料溜管下落的方向垂直，如圖3中箭頭C所示的方向。因此，刮料板并不影響物 料從可伸縮落料溜管中下落，并可以將堆積在落料口的物料從出口處帶走。刮料板的截面形狀也可以根據(jù)需要設計為棗核形、梯形或其它形狀。
5[0030]實施例三本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于矩形框架的細化，如圖2、圖4所示。 本實施例所述的矩形框架的下部安裝有左右對稱的傾斜側(cè)擋料板，裝車時與汽車外壁頂部 接觸，以阻擋物料向車廂外溢出撒落。本實施例所述的矩形框架的下部安裝的傾斜側(cè)擋料板是兩條與矩形框架長度相 當?shù)拈L板，這兩條長板可以罩住汽車車廂的上部，防止物料裝入車廂時物料外溢撒落。實施例四本實施例是上述實施例三的改進，是上述實施例關于矩形框架的進一步細化，如 圖2所示。本實施例所述的矩形框架上與可伸縮落料溜管出料口相連的另一端的底部，設 置有由油缸607帶動的平移擋料板608，以控制物料向后部散落。本實施例所述的平移擋料板的作用是為了適應裝車汽車型號多樣，長短高低不同 的裝車需要。如果可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置太長雖對長車廂裝車有利，但裝載 短車廂時則容易將物料溢出撒落；而若可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置過短雖可滿足 裝短車廂，但對長車廂裝車不利。通過設置平移擋料板可以使可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料 平車裝置適應長短不同車廂的裝車。當車廂較短時，可以將平移擋料板向內(nèi)移動，擋住部分 鏈條的下部，使物料不至于落到車廂外面；當車廂較長時，將平移擋料板向外移出，使物料 可以直接落入車廂。實施例五本實施例是上述實施例的改進，是上述實施例關于矩形框架的進一步細化。本實 施例所述的矩形框架兩側(cè)各設置兩個安全支撐油缸611，以控制裝車布料過程中的沖擊和 晃動，如圖5所示。本實施例是一種安全保護裝置。僅靠提升絞車和鋼絲繩牽引升降整個可升降鏈板 回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置存在一定安全隱患，特別是在車輛頻繁進出的狀況下，任何碰撞 都有可能將整個裝置意外落下。為確保整個裝置的安全運行，本實施例設置了四個油缸，分 別安裝在矩形框架的兩側(cè)，支撐起整個可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置，保證裝置運 行的安全。最后應說明的是，以上僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較 佳布置方案對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實 用新型的技術方案(比如可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置的外形、尺寸、鏈條和刮料 板的形狀和布置等)進行修改或者替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質(zhì)和范圍。
權利要求1.一種帶有自動布料平車裝置的汽車快速定量裝車站，包括鋼結(jié)構框架，安裝在所 述鋼結(jié)構框架內(nèi)的設備從上到下依次為物料輸送機機頭、緩沖倉、液壓控制配料間門、稱重 料斗、液壓控制卸料閘門、可伸縮落料溜管，其特征在于，所述可伸縮落料溜管下部設置有 可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的快速定量裝車站，其特征在于，所述的可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自 動布料平車裝置包括垂直升降機構，可升降的矩形框架，所述矩形框架上安裝有電動機及 減速器帶動的鏈輪，所述的鏈輪上纏繞有鏈條，所述的鏈條上設有多個刮料板，所述刮料板 為矩形截面的板。
3.根據(jù)權利要求2所述的快速定量裝車站，其特征在于，所述的矩形框架下部安裝有 左右對稱的傾斜側(cè)擋料板。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的快速定量裝車站，其特征在于，所述的矩形框架與可伸縮 落料溜管出料口相聯(lián)的底部設置有由油缸帶動的平移擋料板。
5.根據(jù)權利要求4所述的快速定量裝車站，其特征在于，所述的矩形框架兩側(cè)各設置 兩個安全支撐油缸。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有自動布料平車裝置的汽車快速定量裝車站，是一種將散裝物料通過料斗快速精確稱量并均勻平整地裝入汽車車廂內(nèi)的裝備。本實用新型包括鋼結(jié)構框架和安裝在鋼結(jié)構框架內(nèi)的所有設備，從上到下依次為物料輸送機機頭、緩沖倉、液壓控制配料閘門、稱重料斗、液壓控制卸料閘門、可伸縮落料溜管以及可升降鏈板回轉(zhuǎn)式自動布料平車裝置。本實用新型通過一套自動控制程序，按照汽車要求的裝載量自動快速配料并精確稱量，并通過自動布料平車裝置的升降和鏈條帶動的刮料板回轉(zhuǎn)布料以及傾斜側(cè)擋板遮擋，自動完成對各種車行的計量、裝車、平車。在整個裝車過程中汽車不需要移動和人工處理，就可將物料均勻平整地裝入車廂中而無撒落。
文檔編號B65G69/00GK201817113SQ201020134389
公開日2011年5月4日 申請日期2010年3月18日 優(yōu)先權日2010年3月18日
發(fā)明者劉竟雄, 周平, 孫國順, 孫晉繁, 孫海, 宮健, 尚仕波, 席啟明, 張廣軍, 張新, 徐基文, 梁斌, 郭欣, 郭瓏, 齊玫 申請人:天地科技股份有限公司