專利名稱：一種車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)及加解鎖方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛運(yùn)輸安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電子鎖系統(tǒng)，尤其是一種車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)及加解鎖方法，其是基于RFID及GPRS、短信、GPS與電子鎖相結(jié)合的無(wú)線通訊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前物流行業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，而貨物的安全性直接擺在了管理者得面前，特別是針對(duì)液體罐裝運(yùn)輸，傳統(tǒng)的方式是在運(yùn)輸罐體出口處設(shè)置鉛封，然而在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中，偷盜者也使用了各種盜竊技術(shù)，模仿傳統(tǒng)鉛封方式，在盜竊完成后，重新加鉛封，已達(dá)到盜竊目的。隨著電子鎖的應(yīng)用，它改進(jìn)了傳統(tǒng)鉛封安全性能，加強(qiáng)了運(yùn)輸管理的效率的同時(shí)， 也帶來(lái)的電子鎖管理的問題，傳統(tǒng)電子鎖需要在加鎖端和解鎖端各放置一個(gè)用于管理電子鎖的加解鎖終端設(shè)備。對(duì)電子鎖分別進(jìn)行加鎖和解鎖管理，然而這兩個(gè)加解鎖終端之間沒有互相的聯(lián)系，加解鎖的過程還需要通過其他方式進(jìn)行傳遞(打電話，發(fā)短信)密鑰。GPRS的應(yīng)用有限的解決了加解鎖終端設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)的問題，但其要求終端設(shè)備必須在線的情況下使用，如果加解鎖終端不在線或不再服務(wù)區(qū)，則服務(wù)器端無(wú)法實(shí)現(xiàn)命令的下達(dá)，只有加解鎖終端再次進(jìn)入服務(wù)區(qū)并登錄GPRS服務(wù)器，才能通知服務(wù)器重新下發(fā)命令，加解鎖終端才能接收到指令。這樣就會(huì)造成命令的延時(shí)或失敗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種安全，易于管理，實(shí)時(shí)性高的車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)及加解鎖方法，該系統(tǒng)使用管理平臺(tái)服務(wù)器+GSM模塊+GPS模塊+RFID射頻加解鎖終端+電子鎖作為組成模式，對(duì)電子鎖、加解鎖終端、車輛進(jìn)行管理，其可以有效改善電子鎖管理過程中的實(shí)時(shí)性和安全性的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)解決的這種車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)，包括架設(shè)于控制中心的管理平臺(tái)服務(wù)器、GPRS/短信/GPS服務(wù)器、加解鎖終端和電子鎖；所述管理平臺(tái)服務(wù)器與GPRS/短信/GPS服務(wù)器通過以太網(wǎng)連接，構(gòu)成系統(tǒng)中心控制平臺(tái)；所述加解鎖終端通過電信運(yùn)營(yíng)商的GPRS/短信通道與控制中心平臺(tái)和GPRS/短信/GPS服務(wù)器互聯(lián)，加解鎖終端再通過RFID方式與電子鎖通訊；所述管理平臺(tái)服務(wù)器上設(shè)有B/S架構(gòu)的程序，負(fù)責(zé)對(duì)加解鎖終端、電子鎖、車輛信息以及GPS區(qū)域信息進(jìn)行配置管理和存儲(chǔ)；所述GPRS/短信/GPS服務(wù)器負(fù)責(zé)互聯(lián)的通訊功能，通過以太網(wǎng)連接管理平臺(tái)服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)管理平臺(tái)服務(wù)器和加解鎖終端的指令進(jìn)行數(shù)據(jù)提取，存儲(chǔ)，轉(zhuǎn)發(fā)和下達(dá)，GPRS/短信/GPS服務(wù)器通過GPRS/短信方式向下連接加解鎖終端，并負(fù)責(zé)將接收到的加解鎖終端的GPS信息進(jìn)行處理和存儲(chǔ)；
所述加解鎖終端通過GPRS/短信通道接收管理平臺(tái)服務(wù)器下達(dá)的指令，反饋GPS， 車輛及電子鎖信息，根據(jù)接收到的指令通過RFID對(duì)電子鎖進(jìn)行加解鎖操作；所述電子鎖根據(jù)接收到來(lái)自加解鎖終端的指令，進(jìn)行加解鎖的操作。進(jìn)一步，上述加解鎖終端是RFID射頻加解鎖終端。上述加解鎖終端通過RFID射頻鏈路讀取電子鎖的狀態(tài)，在加解鎖終端已保存的數(shù)據(jù)里檢測(cè)操作權(quán)限，如果權(quán)限已保存到加解鎖終端，則根據(jù)權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的加解鎖操作， 否則通過登錄GPRS服務(wù)器，上傳電子鎖信息到管理平臺(tái)服務(wù)器，管理平臺(tái)服務(wù)器根據(jù)車輛 GPS信息進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，并將結(jié)果返回到加解鎖終端，加解鎖終端根據(jù)平臺(tái)的指令進(jìn)行相應(yīng)的操作和信息顯示。本發(fā)明還提出一種基于上述系統(tǒng)的加解鎖方法，包括以下四種類型的操作模式(201)當(dāng)GPS模塊接收到的GPS坐標(biāo)在允許操作范圍以內(nèi)，則根據(jù)操作的權(quán)限進(jìn)行加解鎖操作；(202)當(dāng)GPS模塊接收到的GPS坐標(biāo)不在允許操作范圍以內(nèi)，則禁止對(duì)電子鎖進(jìn)行任何操作；(203)在有GPRS信號(hào)的范圍內(nèi)，將GPS信號(hào)信息通過GRPS/短信方式發(fā)送給管理平臺(tái)服務(wù)器，管理平臺(tái)服務(wù)器判斷加解鎖終端是否擁有操作權(quán)限，并將權(quán)限結(jié)果發(fā)送回加解鎖終端，加解鎖終端根據(jù)權(quán)限進(jìn)行加解鎖操作；(204)在所述加解鎖終端設(shè)置有一個(gè)超級(jí)用戶，這個(gè)用戶擁有不依賴于GPS和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的最大操作權(quán)限，加解鎖終端能通過超級(jí)用戶權(quán)限對(duì)電子鎖直接進(jìn)行操作。進(jìn)一步的，以上使用GPRS加短信雙通路的機(jī)制保證數(shù)據(jù)在短的時(shí)間以內(nèi)發(fā)送到加解鎖終端，具體包括以下步驟(301)在電信信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域，加解鎖終端首先登錄到GPRS服務(wù)器上，向管理平臺(tái)服務(wù)器發(fā)請(qǐng)求指令，管理平臺(tái)服務(wù)器根據(jù)指令下發(fā)數(shù)據(jù)或指令，形成數(shù)據(jù)交互；(302)當(dāng)加解鎖終端不在電信運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域時(shí)，管理平臺(tái)服務(wù)器通過短信方式將指令/數(shù)據(jù)發(fā)送到電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心，短信中心會(huì)以存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)的機(jī)制來(lái)下發(fā)短信，信息保存在電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心；(303)當(dāng)加解鎖終端進(jìn)入到電信運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域后，電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)將保存的消息發(fā)送到加解鎖終端，加解鎖終端再根據(jù)指令/數(shù)據(jù)做相應(yīng)的操作。本發(fā)明具有以下有益效果本發(fā)明使用管理平臺(tái)服務(wù)器+GSM模塊+GPS模塊+RFID射頻加解鎖終端+電子鎖作為組成模式。通過GPRS服務(wù)器，短信服務(wù)器，進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，RFID射頻加解鎖終端進(jìn)行電子鎖控制，使用B/S架構(gòu)的形式對(duì)電子鎖，加解鎖終端，車輛進(jìn)行管理。該系統(tǒng)結(jié)合其加解鎖方法更加安全，易于管理，是一種實(shí)時(shí)性高的車輛運(yùn)輸電子鎖管理系統(tǒng)，本方法可以有效改善電子鎖管理過程中的實(shí)時(shí)性和安全性的問題。


圖1為本發(fā)明的車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成圖；圖2為本發(fā)明的加解鎖終端操作流程圖3為本發(fā)明的GPRS加短信方式的數(shù)據(jù)傳輸通路示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述參見圖1，本發(fā)明的車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)包括架設(shè)于控制中心的管理平臺(tái)服務(wù)器101、GPRS/短信/GPS服務(wù)器102、加解鎖終端103和電子鎖104。其中管理平臺(tái)服務(wù)器101與GPRS/短信/GPS服務(wù)器102通過以太網(wǎng)連接，構(gòu)成系統(tǒng)中心控制平臺(tái)；加解鎖終端103通過電信運(yùn)營(yíng)商的GPRS/短信通道與控制中心平臺(tái)101和GPRS/短信/GPS服務(wù)器 102互聯(lián)，加解鎖終端103再通過RFID方式與電子鎖104通訊。以下對(duì)各部分的功能進(jìn)行詳細(xì)描述管理平臺(tái)服務(wù)器101在管理平臺(tái)服務(wù)器101上設(shè)置一種B/S架構(gòu)的程序，主要負(fù)責(zé)對(duì)加解鎖終端設(shè)備 103，電子鎖104，車輛信息，GPS區(qū)域信息進(jìn)行配置管理和存儲(chǔ)功能，它構(gòu)成了系統(tǒng)的存儲(chǔ)和管理核心。GPRS/ 短信 /GPS 服務(wù)器 102GPRS/短信/GPS服務(wù)器102主要是負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備互聯(lián)的通訊功能，通過以太網(wǎng)向上連接管理平臺(tái)服務(wù)器101及數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)管理平臺(tái)服務(wù)器101和加解鎖終端103的指令進(jìn)行數(shù)據(jù)提取，存儲(chǔ)，轉(zhuǎn)發(fā)和下達(dá)。它是通過GPRS/短信方式向下連接加解鎖終端103，并負(fù)責(zé)將接收到的加解鎖終端103的GPS信息進(jìn)行處理和存儲(chǔ)。加解鎖終端103加解鎖終端103通過GPRS/短信通道接收控制中心平臺(tái)(即管理平臺(tái)服務(wù)器101 下達(dá)的指令，反饋GPS，車輛及電子鎖信息。根據(jù)接收到的指令通過RFID對(duì)電子鎖104進(jìn)行加解鎖操作。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述加解鎖終端103是RFID射頻加解鎖終端，其通過RFID射頻鏈路讀取電子鎖104的狀態(tài)，在加解鎖終端103已保存的數(shù)據(jù)里檢測(cè)操作權(quán)限，如果權(quán)限已保存到加解鎖終端103，則根據(jù)權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的加解鎖操作，否則通過登錄 GPRS服務(wù)器，上傳電子鎖信息到管理平臺(tái)服務(wù)器104，管理平臺(tái)服務(wù)器104根據(jù)車輛GPS信息進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，并將結(jié)果返回到加解鎖終端103，加解鎖終端103根據(jù)平臺(tái)的指令進(jìn)行相應(yīng)的操作和信息顯示。電子鎖104電子鎖104根據(jù)接收到來(lái)自加解鎖終端103的指令，進(jìn)行加解鎖的操作。以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明提出的加解鎖方法進(jìn)行詳細(xì)描述基于以上車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)，本發(fā)明加解鎖方法可分為四種類型的操作模式，參見圖2 201為加解鎖終端存儲(chǔ)GPS服務(wù)區(qū)范圍信息，當(dāng)GPS模塊接收到的GPS坐標(biāo)在允許操作范圍以內(nèi)，則可以根據(jù)操作的權(quán)限進(jìn)行加解鎖操作。 202為加解鎖終端存儲(chǔ)GPS服務(wù)范圍信息，當(dāng)GPS模塊接收到的GPS坐標(biāo)不在允許操作范圍以內(nèi)，則禁止對(duì)電子鎖進(jìn)行任何操作。 203為在有GPRS信號(hào)的范圍內(nèi)，可以將GPS信號(hào)信息通過GRPS/短信方式發(fā)送給管理平臺(tái)服務(wù)器101，管理平臺(tái)服務(wù)器判斷加解鎖終端是否擁有操作權(quán)限，并將權(quán)限結(jié)果發(fā)送回加解鎖終端，加解鎖終端根據(jù)權(quán)限進(jìn)行加解鎖操作。204為加解鎖終端設(shè)置有一個(gè)超級(jí)用戶，這個(gè)用戶擁有不依賴于GPS和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的最大操作權(quán)限，加解鎖終端可通過超級(jí)用戶權(quán)限對(duì)電子鎖直接進(jìn)行操作。為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩皶r(shí)可靠，本發(fā)明的系統(tǒng)使用了 GPRS加短信雙通路的機(jī)制能夠保證數(shù)據(jù)在短的時(shí)間以內(nèi)發(fā)送到加解鎖終端103，具體包括以下步驟(301)在電信信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域，加解鎖終端103首先登錄到GPRS服務(wù)器上，向管理平臺(tái)服務(wù)器101發(fā)請(qǐng)求指令，管理平臺(tái)服務(wù)器101根據(jù)指令下發(fā)數(shù)據(jù)或指令，形成數(shù)據(jù)交互；(302)當(dāng)加解鎖終端103不在電信運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域時(shí)，管理平臺(tái)服務(wù)器 101通過短信方式將指令/數(shù)據(jù)發(fā)送到電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心，短信中心會(huì)以存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)的機(jī)制來(lái)下發(fā)短信，信息保存在電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心；(303)當(dāng)加解鎖終端進(jìn)入到電信運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域后，電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)將保存的消息發(fā)送到加解鎖終端103，加解鎖終端103再根據(jù)指令/ 數(shù)據(jù)做相應(yīng)的操作。這樣能夠保證即使加解鎖終端超出電信運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域，也能夠在最快的時(shí)間內(nèi)獲取服務(wù)器程序的指令/數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)的安全性和及時(shí)性。綜上所述，本發(fā)明是一種能夠及時(shí)有效，靈活簡(jiǎn)便的對(duì)車輛運(yùn)輸過程中的貨物進(jìn)行安全有效管理的應(yīng)用技術(shù)，它能夠顯著提高運(yùn)輸貨物的安全性和運(yùn)輸管理的有效性。
權(quán)利要求
1.一種車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)，其特征在于，包括架設(shè)于控制中心的管理平臺(tái)服務(wù)器(101)、GPRS/短信/GPS服務(wù)器(102)、加解鎖終端(10 和電子鎖(104)；所述管理平臺(tái)服務(wù)器(101)與GPRS/短信/GPS服務(wù)器(102)通過以太網(wǎng)連接，構(gòu)成系統(tǒng)中心控制平臺(tái)； 所述加解鎖終端(10 通過電信運(yùn)營(yíng)商的GPRS/短信通道與控制中心平臺(tái)(101)和GPRS/ 短信/GPS服務(wù)器(10 互聯(lián)，加解鎖終端(10 再通過RFID方式與電子鎖(104)通訊；所述管理平臺(tái)服務(wù)器(101)上設(shè)有B/S架構(gòu)的程序，負(fù)責(zé)對(duì)加解鎖終端(103)、電子鎖 (104)、車輛信息以及GPS區(qū)域信息進(jìn)行配置管理和存儲(chǔ)；所述GPRS/短信/GPS服務(wù)器(10 負(fù)責(zé)互聯(lián)的通訊功能，通過以太網(wǎng)連接管理平臺(tái)服務(wù)器(101)及數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)管理平臺(tái)服務(wù)器(101)和加解鎖終端(103)的指令進(jìn)行數(shù)據(jù)提取，存儲(chǔ)，轉(zhuǎn)發(fā)和下達(dá)，GPRS/短信/GPS服務(wù)器(10 通過GPRS/短信方式向下連接加解鎖終端(103)，并負(fù)責(zé)將接收到的加解鎖終端(103)的GPS信息進(jìn)行處理和存儲(chǔ)；所述加解鎖終端(10 通過GPRS/短信通道接收管理平臺(tái)服務(wù)器(101)下達(dá)的指令， 反饋GPS，車輛及電子鎖信息，根據(jù)接收到的指令通過RFID對(duì)電子鎖(104)進(jìn)行加解鎖操作；所述電子鎖(104)根據(jù)接收到來(lái)自加解鎖終端(10 的指令，進(jìn)行加解鎖的操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)，其特征在于，所述加解鎖終端 (103)是RFID射頻加解鎖終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)，其特征在于，所述加解鎖終端(10 通過RFID射頻鏈路讀取電子鎖(104)的狀態(tài)，在加解鎖終端(103)已保存的數(shù)據(jù)里檢測(cè)操作權(quán)限，如果權(quán)限已保存到加解鎖終端(10 ，則根據(jù)權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的加解鎖操作，否則通過登錄GPRS服務(wù)器，上傳電子鎖信息到管理平臺(tái)服務(wù)器(101)，管理平臺(tái)服務(wù)器 (101)根據(jù)車輛GPS信息進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，并將結(jié)果返回到加解鎖終端(103)，加解鎖終端(103)根據(jù)平臺(tái)的指令進(jìn)行相應(yīng)的操作和信息顯示。
4.一種基于權(quán)利要求1所述系統(tǒng)的加解鎖方法，其特征在于，包括以下四種類型的操作模式(201)當(dāng)GPS模塊接收到的GPS坐標(biāo)在允許操作范圍以內(nèi)，則根據(jù)操作的權(quán)限進(jìn)行加解鎖操作；(202)當(dāng)GPS模塊接收到的GPS坐標(biāo)不在允許操作范圍以內(nèi)，則禁止對(duì)電子鎖進(jìn)行任何操作；(203)在有GPRS信號(hào)的范圍內(nèi)，將GPS信號(hào)信息通過GRPS/短信方式發(fā)送給管理平臺(tái)服務(wù)器(101)，管理平臺(tái)服務(wù)器(101)判斷加解鎖終端(103)是否擁有操作權(quán)限，并將權(quán)限結(jié)果發(fā)送回加解鎖終端(103)，加解鎖終端(10 根據(jù)權(quán)限進(jìn)行加解鎖操作；(204)在所述加解鎖終端(10 設(shè)置有一個(gè)超級(jí)用戶，這個(gè)用戶擁有不依賴于GPS和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的最大操作權(quán)限，加解鎖終端(10 能通過超級(jí)用戶權(quán)限對(duì)電子鎖(104)直接進(jìn)行操作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)的加解鎖方法，其特征在于，使用GPRS加短信雙通路的機(jī)制保證數(shù)據(jù)在短的時(shí)間以內(nèi)發(fā)送到加解鎖終端，具體包括以下步驟(301)在電信信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域，加解鎖終端(10 首先登錄到GPRS服務(wù)器上，向管理平臺(tái)服務(wù)器(101)發(fā)請(qǐng)求指令，管理平臺(tái)服務(wù)器(101)根據(jù)指令下發(fā)數(shù)據(jù)或指令，形成數(shù)據(jù)交互；(302)當(dāng)加解鎖終端(103)不在電信運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域時(shí)，管理平臺(tái)服務(wù)器 (101)通過短信方式將指令/數(shù)據(jù)發(fā)送到電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心，短信中心會(huì)以存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)的機(jī)制來(lái)下發(fā)短信，信息保存在電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心；(303)當(dāng)加解鎖終端進(jìn)入到電信運(yùn)營(yíng)商信號(hào)覆蓋范圍區(qū)域后，電信運(yùn)營(yíng)商的短信中心會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)將保存的消息發(fā)送到加解鎖終端(103)，加解鎖終端(10 再根據(jù)指令/ 數(shù)據(jù)做相應(yīng)的操作。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛運(yùn)輸電子鎖應(yīng)用系統(tǒng)及加解鎖方法，該系統(tǒng)包括架設(shè)于控制中心的管理平臺(tái)服務(wù)器、GPRS/短信/GPS服務(wù)器、加解鎖終端和電子鎖；管理平臺(tái)服務(wù)器與GPRS/短信/GPS服務(wù)器通過以太網(wǎng)連接，構(gòu)成系統(tǒng)中心控制平臺(tái)；加解鎖終端通過電信運(yùn)營(yíng)商的GPRS/短信通道與控制中心平臺(tái)和GPRS/短信/GPS服務(wù)器互聯(lián)，加解鎖終端再通過RFID方式與電子鎖通訊。該系統(tǒng)使用管理平臺(tái)服務(wù)器+GSM模塊+GPS模塊+RFID射頻加解鎖終端+電子鎖作為組成模式，對(duì)電子鎖、加解鎖終端、車輛進(jìn)行管理，其可以有效改善電子鎖管理過程中的實(shí)時(shí)性和安全性的問題。
文檔編號(hào)H04W4/14GK102493722SQ20111039698
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者賴龍, 郭磊, 馬三元 申請(qǐng)人:西安大唐電信有限公司