專利名稱：農(nóng)用液壓自卸箱式車的油缸連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸連接裝置，尤其是農(nóng)用液壓自卸箱式車的伸縮式 套筒油缸連接裝置。
背景技術(shù)：
農(nóng)用液壓自卸箱式車伸縮式套筒油缸與車體的連接通常有兩種形式， 一種 是雙軸單方向連接，即將油缸的兩個(gè)支臂安裝在兩個(gè)軸承座上，再將軸承座固 定在車架上，油缸上端是耳環(huán)的，通過銷軸與車箱相連，油缸上端是球形的， 通過基座塊與車箱相連； 一種是四軸兩個(gè)方向連接，采用這種形式安裝需要有 一個(gè)十字框架，將油缸的兩個(gè)支臂通過軸承座安裝在十字框架上，十字框架的 兩個(gè)支臂再由軸承座固定在車架上，油缸支臂和十字框架支臂相互垂直，油缸 上端的安裝同雙軸單方向連接。第一種連接因?yàn)槭菃畏较虻?，油缸工作時(shí)，無 法適應(yīng)垂直方向的角度變化，易損壞油缸。第二種連接克服了第一種連接的缺 陷，但是四個(gè)支臂都是用軸承座安裝的，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，也容易出現(xiàn)卡滯等現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有農(nóng)用液壓自卸箱式車的伸縮式套筒油缸連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜、易出 現(xiàn)卡滯的不足，本實(shí)用新型提供一種油缸連接裝置，該油缸連接裝置不僅可以 補(bǔ)償垂直方向上的角度變化，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工作靈活可靠。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)了一種連接伸縮式套筒油缸和車架的 萬向十字接頭，該十字接頭有兩個(gè)支臂，這兩個(gè)支臂同軸，在與支臂垂直的方 向設(shè)計(jì)了兩個(gè)U形槽，兩個(gè)U形槽也同軸，支臂軸線與U形槽軸線處在同一平
面內(nèi)。油缸的兩個(gè)支臂安裝在十字接頭的u形槽內(nèi)，用螺釘將壓板固定在u形 槽上方平臺(tái)，防止油缸脫出。十字接頭的兩個(gè)支臂安裝在兩個(gè)u型座上，u型座 安裝螺栓，約束十字接頭的位置，u型座焊接在車架上。油缸上端由銷軸與車箱連接。
本實(shí)用新型的有益效果是，連接油缸時(shí)采用了帶有u形槽的萬向十字接頭， 并且分別用壓板和u型座代替軸承座，四個(gè)支臂的摩擦面積小，油缸工作靈活，
可以適應(yīng)相互垂直方向上的角度變化，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

圖l是本實(shí)用新型主視圖。
圖2是本實(shí)用新型俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型的萬向十字接頭的主視圖。
圖4是本實(shí)用新型的萬向十字接頭的左視圖。圖5是本實(shí)用新型的萬向十字接頭的俯視圖。 圖6是本實(shí)用新型的U型座的主視圖。
圖7是本實(shí)用新型的U型座的左視圖。
圖中標(biāo)號(hào)，l為伸縮式套筒油缸，2為萬向十字接頭，3為螺釘，4為銷軸， 5為車箱，6為壓板，7為螺栓，8為車架，9為U型座，IO為油缸支臂，11為 連接耳環(huán)，12為萬向十字接頭支臂，13為萬向十字接頭的U形槽，14為螺釘孔， 15為通孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括萬向十字接頭2、螺釘3、銷軸4、壓板6、 螺栓7、 U型座9。兩個(gè)U型座9與車架8焊接，萬向十字接頭2的兩個(gè)支臂12 安裝在U型座9上。U型座9設(shè)有通孔15，用于安裝螺栓7，防止萬向十字接頭 2向上移動(dòng)。油缸1的兩個(gè)支臂10安裝在萬向十字接頭2的U形槽13內(nèi)，油缸 支臂10中的一個(gè)與液壓管路相連，壓板6由螺釘3固定在U形槽13上方，限 制油缸的位置。連接耳環(huán)11通過銷軸4與車箱5連接。
實(shí)施例2:
與實(shí)施例1比較，本實(shí)施例的區(qū)別在于所述連接耳環(huán)11與車箱5通過螺栓 連接。
實(shí)施例3:
與實(shí)施例1比較，本實(shí)施例的區(qū)別在于所述U型座9上的通孔15安裝銷軸， 防止萬向十字接頭2向上移動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種油缸連接裝置，包括萬向十字接頭(2)、螺釘(3)、銷軸(4)、壓板(6)、螺栓(7)、U型座(9)，其特征是兩個(gè)U型座(9)與車架焊接，萬向十字接頭(2)的兩個(gè)支臂(12)安裝在U型座(9)上，U型座(9)安裝螺栓(7)，油缸的兩個(gè)支臂安裝在萬向十字接頭(2)的U形槽(13)內(nèi)，U形槽(13)上方用螺釘(3)固定壓板(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸連接裝置，其特征是所述的萬向十字接頭 (2)有兩個(gè)支臂(10)，這兩個(gè)支臂同軸，在與支臂垂直的方向有兩個(gè)U形槽 (13)，兩個(gè)U形槽也同軸，支臂軸線與U形槽軸線處在同一平面內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油缸連接裝置，包括萬向十字接頭、螺釘、銷軸、壓板、螺栓、U型座，其特征是，兩個(gè)U型座與車架焊接，萬向十字接頭的兩個(gè)支臂安裝在U型座上，U型座安裝螺栓，油缸的兩個(gè)支臂安裝在萬向十字接頭的U形槽內(nèi)，U形槽上方用螺釘固定壓板。所述的萬向十字接頭有兩個(gè)支臂，這兩個(gè)支臂同軸，在與支臂垂直的方向有兩個(gè)U形槽，兩個(gè)U形槽也同軸，支臂軸線與U形槽軸線處在同一平面內(nèi)。和現(xiàn)有技術(shù)相比，由于該油缸連接裝置采用帶有U形槽的萬向十字接頭，用壓板和U型座代替軸承座，四個(gè)支臂的摩擦面積小，油缸工作靈活，可以適應(yīng)相互垂直方向上的角度變化，油缸連接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
文檔編號(hào)B60P1/04GK201268259SQ20082010385
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月23日
發(fā)明者任志強(qiáng), 周敦興, 秦朝民 申請(qǐng)人:新疆農(nóng)墾科學(xué)院農(nóng)機(jī)研究所